Вентилятор silver rx 6000 ремонт

Ремонт мелкого китайского вентилятора (RX 6007) и ему подобных.

Я не такой спец как он посему могу написать только про то что есть. имеется мелкий китаец , вот такой по кличке RX 6007 ,веселая буква в его наименовании вполне к месту.

Прочел я вас дядя Чинилкин и решил за него взяться , кроме того вы писали

вентиляторы бывают напольные и настольные, разница в конструкции между ними не больше чем между вилкой и ложкой

я с етим не совсем согласен , что будет показано на фото разборки ложки , он же однофазник с короткозамкнутым ротором .

итак , разбираю крепление подшипника над трансом и там внутри в подшипнике было что то вроде было что то жирное ,его убрал ватой .обезжиривать не стал , руками винт прокрутил , стал легче крутиться .

запускаю в полуголом виде на максимуме , пошла цепная реакция . и все

после обратной сборки еще может быть проблема что не запускается . пальцем винт крутанул , опять заработал . теперь самые главные испытания , сколько протянет , старый очень .тот белый на заднем плане 07-го года и уже проблемы при старте.но возникли они после смазки ,капанья золушки в подшипник .при старте гудит громко около 5 мин , затем гудение пропадает.

вопрос о смазке остается открытым , если в подшипник капнуть золушкой то учитывая нагрев на ощупь градусов 50С , греется статор и передается тепло креплению подшипника то ИМХО . смазка любая постепенно в жирную грязь превратиться и будит блокировать ротор ? повторяю ИМХО

хотелось бы услышать мнения , дяди Чинилкина особенно

работает в нормальном режиме только первые часы , буду продолжать записи.протянул 4 часа ,иногда бывает короткое ,резкое дребезжание 30сек-1 мин затем прекращается

инструкция по разборке

может быть немного различной для разных китаесных моделей

1 выкрутить шуруп над выключателем
2 все становится видно как на фото
3 статор снимается ,нужно выкрутить 2 нижних мелких шурупа

4 открутить гайки крепление подшипника
5 появляется доступ к внутреней части подшипника
6 с нее снимается остатки смазки , все что там есть
7 для другого те же самые действия
8 закапать в отверстия (пазы) пазы подшипника золушку

частично функциональность восстановлена.закапывание масла в подшипник,проблема в размере носика масленки и отверстий на обратной стороне подшипника.масло Золушка маде ин лосиноостровск(жидкое).литол-(густое) туда просто не войдет,не сможет затечь.

вопрос о смазке ~~остается~~ снимается,как и все что ранее писал вверху. не смажешь не поедет .

в прошлом году приобрел новый говнокетай Polaris ,кличка у него такая.у него в инструкции написано тоже самое.

несколько дней после ЗОЛУШКИ ,стартует через полсекунды.а говнокетай Polaris из эльдорадо уже гудит ,похоже что они при сборке уже откровенно к-во его смазали.надо будет заняться починкой большего уже тоже скрипит

Восстановил работоспособность напольного говнокетая по кличке LUMME ,( однофазный асинхронный 3х-скоростной ).в одном подшипнике смазки совсем не было в другом что то осталось.скрипел,но с напрягом запускался на 2й скорости.на 1й не тянул

теперь тянет, уже 3 дня.пока тянет запускается на 1й скорости

вот фото первопричины поломки этой штуки.видно что в открытом подшипнике смазка отсутсвует те ее нужно туда заново нанести.после обезжиривания

вопрос о смазке может быть решен только опытным путем , сколько подшипник протянет с ней до полного ее исчезновения.по виду говнокетайская смазка напоминает 158 , литол более жидкий

уже месяц работает ,пока ничего не случилось.

продолжил опыты с новым говнокетаем Polaris .дребежит как телега несмазаная.он был не полностью дохлый как RX 6007(синий) а только тарахтит и запускается на 1й скорости.

в включенном состоянии ,лопасти вращаются

через эти дырки достигается доступ к его внутринностям

закапывание Золушки в подшипники устранило тарахтение.когда разбирал RX 6007 там что то оставалось а в этом похоже вообще ничего не было.при сборке перепутал ротор и статор ,вставил ротор в статор другой стороной.и говнокетойская скотина крутилась в другую сторону и дула тоже .

при разборке и обратной сборке на это следует обращать внимание ! ничего не случится будет дуть не на вас а в обратную сторону, как бы сквозь решетку назад .никаких значков показывающих правильное положение внутри НЕТ !

внутри Polaris тока саморезные винты.в RX 6007(синем) оставались еще метрические ,странно что он сделан для США.кроме резьб винтов все такое же как и в RX 6007

тут про него ЖУТКО восторженый отзыв http://irecommend.ru/content/khoroshii-ventilyator-za-dostupnuyu-tsenu.прежде чем восторгаться лучше проверить наличие-состояние смазки

POLARIS PCF 15R

Гарантия производителя ~~1 год~~ Где тут смайлы ? никаких гарантий не явных,не подразумеваемых

Мощность 15 Вт
Количество скоростей 2
Материал корпуса Пластик
Высота 33 см
Ширина 19.1 см
Вес 0.68 кг
Цвет Черный
Диаметр решетки 19 см

KS 2007 это белый,самый старый.займусь им ежели успею

по KS 2007 .с валом и потшипником может быть следующее ,когда вал ставится назад он не входит сзади , в подшипник полностью.
если вентилятор после смазки не запускеатся ,нужно пихнуть вал немного вперед те в сторону пропелера, мелкой отверткой например.
статор и ротор в этом случае совместны ,поэтому запускается

1 общая длина кабеля 1м (сечение 25 кв.см) сварочный кабель(не больше )
2 транс 700-800 Вт
3 кабель выходит из него на 20-25 см не больше.индуктивное сопротивление
4 кабельные наконечники под сечение сварочного кабеля
5 лучше сварочный кабель 70 кв.см
6 припайка наконечника к кабелю

6.1 зажать наконечник в тисках, через картон (возможна теплопотеря при контакте металического наконечника с металическмими губками тисков) чтобы тепло в тиски не уходило
6.2 положить канифоль и припой в отверстие наконечника
6.3 прогреть отверстие наконечника горелкой с узким соплом
6.4 после расплавиления припоя поместить кабель в отверстие наконечника
6.5 изолировать соединение изолентой

7 электроды ,конец имеет торцовку на 1мм

тороид минимальные требования 500Вт и выше от ЛАТР 9А

Вскрытие ST 1600 Stinger

он с старыми подшипниками , похожи на подшипники RX 6007 . но внутри что то типа войлока для впитывания смазки . барахло 03го года название напишу позже

Запрессовка подшипников чисто говнокетайская , видно что место посадки снаружи чем то сжимали и погадили и нафига непонятно . посадка наружного диаметра подшипника делается под натяг . XI xiansheng видать что Мао Пер Дун жрал только акулью печень , а вам это пояснить не соизволил в своем цитатнике

То же впрыскивание Золушки , заработал после не запуска на 1й скорости