Вг 7500 генератор ремонт

Вопрос №4. Стартер С-5 и генератор ВГ-7500 БМП-2

Стартер С5-2С предназначен для электрического пуска двигателя и рассчитан для кратковременной работы от аккумуляторных батарей.

Стартер устанавливается в ложе блок-картера двигателя и крепится двумя полубугелями. От поворота вокруг своей оси стартер стопорится штифтом, запрессованным в ложе.

По отношению к зубчатому венцу маховика стартер установлен так, чтобы зазор между торцами маховика и шестерни стартера (в выключенном состоянии) был равен 3-4,5 мм.

На корпусе стартера и на торце его ложа предусмотрены метки для контроля торцевого зазора в процессе эксплуатации двигателя.

Направление вращения стартера — правое (по ходу часовой стрелки), если смотреть со стороны привода.

Генератор марки ВГ-7500служит для питания потребителей машины электроэнергией и для зарядки аккумуляторов. Он работает в комплексе с диф­ференциально-минимальным реле ДМР-400Т и регулятором напряжения РН-10.

Генератор установлен на двигателе и приводится во вращение через шес­терни механизма передачи и муфту привода.

Генератор марки ВГ-7500 постоянного тока, мощностью 7500 Вт и напряжением 28 В имеет шести полюсной, смешанного возбуждения, с принудительным охлаждением. Он состоит из корпуса 9, шести основных 15 и трех дополнительных 6 полюсов с обмотками, якоря 16 с коллектором 18, щеткодержателей со щетками 3, крышки 23 с патрубком для подвода воздуха и защитной ленты 19.

Корпус генератора цилиндрической формы с днищем. К внутренней поверхности корпуса винтами крепятся шесть основных и три дополнительных полюса, изготовленных из листовой электротехнической стали. На основных полюсах посажены катушки шунтовой обмотки 14 возбуждения. Обмотка 5 дополнительных полюсов предназначена для получения заданных электрических характеристик генератора и уменьшения искрения под щетками. Катушки соединены между собой последовательно. Один конец обмотки соединен с положительными щетками генератора, а второй выведен на вывод «Я» на корпусе генератора.

Якорь 16 генератора состоит из полого вала 2, на который насажена крестовина 27. В крестовине размещаются коллектор 18 и пакет якоря, набранный из листовой электротехнической стали с торцевой изоляцией, состоящей из стеклотекстолитовых листов. Коллектор якоря состоит из 114 ламелей из медно-кадмиевого сплава, изолированных одна от другой пластинами из слюды.

В пазы якоря заложена обмотка 7, концы которой приварены к ламелям коллектора. Между пакетом якоря и стенкой корпуса на валу якоря посажен вентилятор 10. В полости вала якоря размещается рессора 21, один конец которой связан с помощью конического хвостовика и шпонки 24 с валом 2 якоря, а второй своей шлицованной частью входит в шлицы валика муфты привода генератора.

На ребрах корпуса между окнами закреплены шесть щеткодержателей, на каждом из которых установлено по три щетки 3. Щетки прижимаются к коллектору с помощью пружин и рычажков. К корпусу генератора со стороны коллектора прикручивается болтами щит 22 из алюминиевого сплава. К щиту 22 крепится клеммная панель 25 с бронзовыми втулками. К втулкам присоединяются кабельные наконечники выводов. К торцу корпуса генератора со стороны привода привернуть болтами муфта привода.

Рис. Генератор ВГ-7500:

1 – выводы; 2 – вал якоря; 3 – щетка; 4 – винт; 5 – обмотка дополнительного полюса; 6 – дополнительный полюс; 7 – обмотка якоря; 8 – канал для охлаждения воздухом; 9 – корпус генератора; 10 – вентилятор; 11 – фланец; 12 – кожух вентилятора; 13 – окна для выхода охлаждающего воздуха; 14 – шунтовая обмотка; 15 – основной полюс; 16 – якорь; 17 – гайка коллектора; 18 – коллектор; 19 – защитная лента; 20 – контактная пластина коллектора; 21 – рессора привода; 22 – щит подшипника; 23 – крышка с воздухозаборным патрубком; 24 – шпонка; 25 – панель; 26 – кожух; 27 – крестовина; 28 – шлицы рессоры

Источник

Монтаж генератора

Демонтаж генератора

Замена генератора ВГ-7500Н

Приборы и приборы связи

Генератор заменять, если он не возбуждается при частоте вращения коленчатого вала двигателя 1500—1600 об/мин, при исправных электропроводке, дифференциальном минимальном реле ДМР-400Т и регуляторе, напряжения РН-10.

ИНСТРУМЕНТ: ключи гаечные 9, 10, 12, 14 и 17-мм; ключ торцовый 17-мм; нож; отвертка.

1.Отстопорить, снять левую перегородку люка силового
отделения.

2. Вывернуть стяжные болты 2и 8, снять хомуты 1, 9и отсоединить шланг 3 обдува генератора.

3. Снять изоляцию, вывернуть болты 4 и отсоединить провода.

4. Отстопорить, вывернуть болты 6, снять бугели 7 и вынуть
генератор 5.

1, 9—хомуты; 2, 4, 6, 8— болты; З — шланг обдува генератора; 5 — генератор; 7 — бугель; 10 — шайба.

Рисунок 2.28. — Установка генератора ВГ-7500Н.

Технические требования на монтаж генератора:

а) генератор должен быть надежно закреплен на картере двигателя; после затяжки болтов шаткость генератора не допускается;

б) шланг 3обдува генератора должен быть надежно закреплен хомутами 1 и 9;

в) наконечники электрических проводов генератора должны быть соединены болтами 4;затяжка гаек болтов должна обеспечивать надежный контакт; после соединения положительные якорные провода и провод обмотки возбуждения должны быть изолированы изоляционной лентой.

Порядок монтажа генератора:

1. Установить генератор 5на место и закрепить бугелями 7,болтами 6со стопорными шайбами 10(см. технические требования, п. а).

2. Подсоединить провода и изолировать изоляционной лентой (см. технические требования, п. б).

3. Присоединить шланг 3 обдува генератора и закрепить хомутами 1 и 9 с болтами 2и8(см. технические требования, п. б).

Установить перегородку люка силового отделения и застопорить.

Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет

Источник

Ремонт генераторов ВГ7500Н (№ 2150135681. Лот 1033)

Номер плана закупок: 331501214
Закупка у единственного поставщика
Организатор закупок: ОАО Научно-производственная корпорация Уралвагонзавод (список планов закупок организации >> )
Раздел: Оборудование
Ссылка на план на ЕИС

Формат: структурированный
Закон: ФЗ-223
Год действия плана закупок: 2016
Версия плана закупок: 267
Реестровый номер плана: 1540376
Срок исполнения контракта: 01-12-2016
Срок размещения заказа: 01-01-2016
Ориентировочная начальная (максимальная) цена контракта: 705 231 рублей
Единица измерения: Штука (796)
Кол-во: 33
Дата публикации: 30-12-2016
Регион: Свердловская область (посмотрите новые тендеры Свердловской области)

Победители по данной тематике у данного заказчика

Получить кредит под закупку

TenderGuru.ru предлагает помощь в получении кредита на исполнение госконтракта по 44-ФЗ в одном из банков-партнеров.

Работаем только с банками.
1 документ — Для приятия решения Банку потребуется только Ваше согласие на проверку кредитной истории

• Оформление заявки онлайн
• Сумма — до 10 млн.
• Ставка — от 9,6%
• Срок — до 18 месяцев
• Рассмотрение заявки и решение в течение 1 дня.

Прикрепить Ваш прайс-лист

Если Вы хотите, чтобы прайс-лист Вашей организации отображался для потенциальных закупщиков в данной карточке и в других тематических страницах, то можете разместить информацию на нашем сайте.

Источник

Угольный регулятор напряжения Р-27. Энергоузел СЭС постоянного тока

Энергоузел СЭС постоянного тока

Генератор ВГ-7500Я

Генератор ВГ-7500Я предназначен для питания потребителей, подключенных к бортовой сети самолета, и подзарядки бортовых аккумуляторных батарей. Он представляет собой электрическую машину постоянного тока с параллельным возбуждением, у кото­рой цепь обмотки возбуждения подключена параллельно выходным клеммам генератора. Охлаждается генератор в полете встречным потоком воздуха, а на земле за счет самовентиляции, поэтому ис­пользовать генератор на номинальную мощность на земле нельзя но избежание перегрева обмоток.

Основные данные генератора ВГ-7500Я

Номинальное выходное напряжение 28,5 В

Номинальный ток нагрузки . . 300 А

Номинальная выходная мощность 9 кВт

Рабочие обороты 4000—9000 об/мим

Генератор ВГ-7500Я работает совместно с комплектом аппара­туры управления и защиты, предназначенного для подключения генератора в бортовую сеть, когда его напряжение ровно или боль­ше напряжения бортовой сети, поддержания напряжения генерато­ра в заданных пределах, обеспечения параллельной работы генера­торов, защиты бортовой сети и генераторов от перенапряжения, снижения напряжения и коротких замыканий.

Каждый генератор имеет свой комплект аппаратуры управле­ния и защиты, который состоит из регулятора напряжения Р-27, трансформатора стабилизации ТС-9М-2, дифференциально-минимального реле ДМР-400Д, автомата защиты от перенапряжения АЗП-1МБ и схемы защиты силовой цепи генератора от коротких замыканий АПЗ (Автомат Продольной токовой Защиты).

Регулятор напряжения Р-27 предназначен для поддержания напряжения генератора неизменным в пределах 27—29,7 В при изменении тока нагрузки генератора и оборотов авиадвигателя, на котором он установлен, а также изменения напряжения генератора вручную с помощью вы­носного сопротивления ВС-25Б. Одновременно регулятор Р-27 использует­ся для автоматического выравнивания токов нагрузки между па­раллельно работающими генераторами с помощью балластных соп­ротивлений РС-2Ш.

Упрощенная структурная схема энергоузла СЭС постоянного тока показана на рис.1.

Рис. 1 — Упрощенная структурная схема энергоузла СЭС постоянного тока

Угольный регулятор напряжения Р-27

Принцип работы регулятора Р-27 основан на использовании свойств угольного столба, состоящего из набора угольных шайб, изменять свое электрическое сопротивление при изменении силы сжатия его. Угольный столб с одной стороны сжат пружиной, действие которой ослабляется электромагнитом.

Основная обмотка электромагнита, обозначенная на рис. 1, РО, включена параллельно якорной обмотке генератора. Следовательно, ток в обмотке изменяется пропорционально изменению напряжения генератора. При этом ток потечет по следующей цепи: от плюсовой клеммы генератора (см. рис. 1) через АЗС-20 по обмотке РО и через выносное сопротивление ВС-25Б на минусовую клемму генератора.

Такимобразом, ток в обмотке РО электромагнита изменяется пропорционально изменению напряжения генератора и может из­меняться вручную с помощью выносного сопротивле­ния.

Угольный столб регулятора напряжения включен последовательно в цепь обмотки воз­буждения генератора. Ток по обмотке возбуждения протекает по следующей цепи: от плюсовой клеммы генератора через АЗС-20, угольный столб регулятора напряжения, нормально-замкнутые кон­такты автомата защиты от перенапряжения АЗП-1МБ на обмотку возбуждения, соединяющуюся с минусовой клеммой генератора.

При увеличении напряжения генератора ток в обмотке РО регу­лятора Р-27 возрастает, что приводит к возрастанию сопротивле­ния угольного столба и уменьшению тока в обмотке возбуждения генератора, в результате чего напряжение генератора уменьшается, т. е. практически остается постоянным.

При уменьшении напряжения генератора ВГ-7500Я ток в обмот­ке РО регулятора Р-27 уменьшается, что вызывает уменьшение сопротивления угольного столба и увеличение тока в обмотке воз­буждения генератора, в результате чего напряжение генератора увеличивается, т. е. достигает прежнего уровня.

Не нашли, что искали? Воспользуйтесь поиском:

Источник

Устройство генератора

Генератор ВГ-7500Н (рис. 115) состоит из:

— шести основных и трех дополнительных полюсов с обмотками;

— якоря с обмоткой и коллектором;

— щеткодержателей со щетками;

— крышки с патрубком для подвода воздуха;

Рис. 115. Генератор ВГ-7500Н:

1 — выводы; 2 — вал якоря; 3 — щетки; 4 — нажимная шайба; 5 — обмотка дополнительного полюса; 6 — дополнительный полюс; 7 — обмотка якоря; 8 — каналы для охлаждающего воздуха; 9 — корпус генератора; 10 — вентилятор; 11 — фланец; 12 — кожух вентилятора; 13 — окно для выхода охлаждающего воздуха; 14 — шунтовая обмотка; 15 — основной полюс; 16 — якорь; 17 —гайка коллектора; 18 — коллектор; 19 — защитная лента; 20 — контактные пластины коллектора; 21 — торсионный вал привода; 22 — подшипниковый щит; 23 — крышка с патрубком; 24 — ниппель.

Корпус цилиндрической формы с днищем. К внутренней поверхности корпуса винтами крепятся полюсы, изготовленные из листовой электротехнической стали. На основных полюсах размещены катушки параллельной обмотки возбуждения. Обмотка дополнительных полюсов предназначена для получения заданных электрических характеристик генератора и уменьшения искрения под щетками. Катушки соединены между собой последовательно. Один конец обмотки соединен с положительными щетками генератора, а второй выведен на вывод «Я» на корпусе генератора.

Якорь генератора состоит из полого вала, на котором размещены коллектор и пакет якоря, набранный из листовой электротехнической стали с торцовой изоляцией, состоящей из стеклотекстолитовых листов. Коллектор якоря состоит из пластин из медно-кадмиевого сплава, изолированных одна от другой пластинками из слюды.

В пазы якоря заложена обмотка, концы которой приварены к ламелям коллектора. Между пакетом якоря и стенкой корпуса на валу якоря посажен вентилятор. В полости вала якоря размещается торсионный вал привода, один конец которого с помощью конического хвостовика и шпонки связан с валом якоря, а второй своей шлицованной частью входит в шлицы валика муфты привода генератора. Введение в привод упругого звена торсиона позволяет уменьшить динамические нагрузки, действующие на детали привода и якорь генератора при резких изменениях скорости вращения.

На ребрах корпуса между окнами закреплены шесть щеткодержателей, на каждом из которых установлено по три щетки. Щетки прижимаются к коллектору с помощью пружин.

К корпусу генератора со стороны коллектора крепится болтами щит из алюминиевого сплава, в котором имеются окна для доступа охлаждающего воздуха во внутреннюю полость генератора. К щиту болтом крепится крышка с патрубком, который с помощью шланга соединен с выходным патрубком вентилятора привода генератора.

Соединительные провода выведены из корпуса генератора через специальное уплотненное выводное устройство и ниппель.

Охлаждение генератора осуществляется с помощью вентилятора, закрепленного на шлицах корпуса муфты привода генератора, который забирает воздух из воздухоочистителя и подает его через патрубок и шланг в полость крышки. Здесь воздух разделяется на три потока: первый поток идет на охлаждение коллектора и щеток и через отверстие в средней части корпуса выбрасывается наружу; второй поток проходит вдоль генератора, охлаждает катушки полюсов и пакет якоря и выбрасывается наружу через окна корпуса; третий поток проходит через каналы вращающегося якоря и отсасывающим вентилятором, закрепленным на валу якоря, выбрасывается наружу через отверстия защитного кожуха и корпуса.

studopedia.org — Студопедия.Орг — 2014-2021 год. Студопедия не является автором материалов, которые размещены. Но предоставляет возможность бесплатного использования (0.002 с) .

Источник