Ремонт Garmin GDR 35 — полосы на экране
Приветствую моих читателей! Сегодня будет пост, подготовленный совместно с товарищем по ремеслу — Мастером Сергеем. Расскажем про полосы на экране видеорегистратора Garmin GDR 35 и ремонт этой неисправности. Клиентка Сергея носила неисправный видеорегистратор в одну из ремонтных мастерских, где ей дали заключение на замену матрицы. Через общих знакомых аппарат попал к Сергею. Он сначала отказался, но потом решился посмотреть. При включении у видеорегистратора появляются цветные вертикальные полосы на экране и он виснет, полосы могут перемещаться.
Разборка видеорегистратора Garmin GDR 35
Начнем с разборки Garmin GDR 35. Он весь на защелках, так что нужно их отвести по периметру с помощью скальпеля, ножа или пластикового шпателя.
Как только открыли корпус, аккуратно разводим две половины и видим шлейф от платы к экрану. Нужно поднять фиксатор шлейфа и вытащить его из разъема.
Дальше вытаскиваем все платы из видеорегистратора , потому что первым делом нужно устроить ревизию всей пайки.
Половинки корпуса отдельно.
Оптика матрицы снимается.
На дисплее пайки нет, поэтому туда не лезем.
А вот плату обработки видеосигнала и плату с видеоматрицей нужно рассмотреть подробнее.
Ремонт Garmin GDR 35 — полосы на экране
Я уже как-то рассказывал про микротрещины в пайке на электронных платах. Поищем их на плате видеорегистратора. Чаще всего от вибраций в автомобиле трещины появляются в пайке разъемов и микросхем.
Дефекты пайки
Сергей на фото показал, какие контакты разъемов он пропаял под микроскопом .
У видеорегистратора Garmin GDR 35 оказалась не очень хорошая пайка на плате и припой плохо прилип к контактам. Похоже, китайцы пожалели флюса.
Также микротрещины обнаружились на контактах видеоматрицы. Паять ее нужно очень аккуратно, чтобы на поверхность матрицы на попал флюс. И еще нельзя перегреть фототранзисторы матрицы.
Для этого желательно иметь маломощный паяльник с тонким жалом, а еще лучше – паяльник с регулировкой температуры и качественное заостренное жало.
Безсвинцовый припой использовать для пайки таких тонких мест я бы не рекомендовал, ведь он при недогреве становится хрупким.
Лучшим вариантом для пропайки таких микротрещин считаю гелевый флюс , свинцовый трубчатый припой диаметром 0,5 мм в катушке и паяльник с регулировкой температуры .
После ремонта Garmin GDR 35 путем пропайки подозрительных контактов, полосы на экране видеорегистратора исчезли и появилась еще одна довольная клиентка.
По итогу, получился ремонт неисправности видеорегистратора, находящейся на 3 месте моего рейтинга Топ 5 неисправностей. Виновата оказалась некачественная пайка на заводе-изготовителе.
Материал для Вас подготовили Мастер Пайки и Мастер Сергей. Всем удачи в ремонтах.
Источник
Garmin gdr 35 зависает
Как-то не задумывалась о приобретении видеорегистратора, но намедни грузовик задел (вывернул) правое зеркало (в первую секунду показалось, хана зеркалу) и был таков. Номер я, конечно, не запомнила. Остановилась, вернула зеркало на место, удостоверилась, что только пластик покоцан. Вроде бы мелочь, но неприятно. Первый раз с момента получения прав такое со мной приключилось (тьфу-тьфу-тьфу, чтоб не сглазить). Сегодня купила видеорегистратор Garmin GDR35. О своих впечатлениях докладываю.
Передо мной стал вопрос выбора видеорегистратора. Выбирала я недолго. Я вообще теряюсь, когда у одной фирмы обширная линейка одного продукта. На одном из форумов прочитала, что в Европе распространены видеорегистраторы Garmin, а в России их почти нет. Зашла на их сайт (кстати, у нас навигатор этой фирмы, по качеству устраивает), там озвучен один-единственный видеорегистратор — Garmin GDR35.
Посмотрела характеристики. Как-то раз пришлось выбирать подобное устройство в подарок, поэтому вспомнилось (из пояснений на Яндекс.Маркете), что чем больше диагональный угол обзора, тем лучше, и хорошо, если есть G-сенсор (датчик удара, который реагирует на ускорение по трем пространственным координатам и записывает событие, которое вызвало данное ускорение, в отдельный файл, то бишь при аварии, не дай Бог, данные не пропадут). Угол обзора у GDR35 не особо большой — 110 градусов. G-сенсор есть: после установки на стекло его через настройки можно откалибровать для более точных измерений в трех осях координат. Тревожные события сохраняются в отдельных файлах до 15 штук, по умолчанию они впоследствии перезаписываются, но в настройках можно отменить перезапись (я так понимаю, придется удалять вручную, чтобы освободить место для новых). При значительном сотрясении машины регистратор выдает три звуковых сигнала. Кстати, G-сенсор очень чувствительный даже в предустановленном стандартном уровне чувствительности. С нашими кочками и выбоинами пришлось прервать его истерику и установить низкий уровень чувствительности.
Есть экран (2,4 дюйма), динамик, микрофон (можно посмотреть-послушать, что записалось и сфотографировалось). Есть встроенный аккумулятор, позволяющий вести запись около часа (случись что, ттт, устройство сразу не вырубится). Можно докупить вторую камеру и установить на заднее стекло, но я пока не планирую. Гармин был бы не Гармин, если бы не было GPS-позиционирования. Заявлены голосовые подсказки о нарушении скоростного режима и движении по полосам общественного транспорта. Рабочая температура — от 0 до 70 градусов (к слову, при нерабочих условиях индикатор будет мигать красным и зеленым). Видео пишет в формате avi.
В конце же концов меня подкупила возможность делать моментальное фото. Я любитель фотографировать все подряд, а за рулем часто бывают моменты, которые мне хочется запечатлеть хотя бы в экранном разрешении (смешная наклейка на впереди стоящем авто, красивый закат/туман над городом, раритетный или «ВАУ!» автомобиль и т.п.). Один раз я попыталась использовать фотоаппарат за рулем, но сразу осознала свою безответственность. От дороги взгляд небезопасно отрывать более, чем на секунду, а за это время и фотоаппарат-то из чехла не вытащишь. Короче. Посмотрела видеоролики, снятые с помощью GDR35 на ютубе, качество вполне себе приличное. И решение было принято.
Сервис фирменного магазина Garmin на «Пионерской» меня, честно сказать, опечалил. Во-первых, приехать в магазин и сразу купить не удалось, хотя на сайте указано, что товар якобы в наличии. Продавцы говорят, спрос большой. Пришлось оставлять предзаказ и ехать во второй раз (правда, ждать надо было всего три дня). Теоретически у них бесплатная доставка по Питеру, но терпеть моченьки уже не было 🙂 Во-вторых, мальчик, который оформлял покупку, не сказал ни слова о POI (Points of Interest — обозначенные на карте объекты определенного типа, в нашем случае — это информация о камерах на дорогах и т.п.). Я подозреваю, что меня видеорегистратор ни о чем не предупреждал, пока мы ехали из магазина до дому, именно из-за отсутствия данных на карте памяти. Поковырялась на сайте производителя, загрузила дополнения, завтра протестирую.
Что могу сказать после первой поездки.
К регистратору прилагается карта microSD на 8 гигабайт с адаптером, поддерживаются карты до 32 Гб. В инструкции написано, 8 гигов хватит на 2,8 часов записи Full HD (в разрешении 1920*1080 пикселей при 30 кадрах/с). У нас была куплена ранее карта на 32 Гб, поменяли, отформатировали прямо в видеорегистраторе (не на компе), как и рекомендовано перед началом использования. Хватит надолго без перезаписи 🙂
Удивило то, что инструкции подробной нет ни в коробке (только краткая), ни на сайте. Типа все должно быть интуитивно понятно. А мне не понятно! Я все пыталась найти кнопку остановки или паузы записи, а ее нет! Включаешь видеорегистратор — сразу начинается запись. Пишет все, пишет постоянно, циклически (новое записывает на старое). Сложно было осознать и принять данный момент. Но своя логика в этом есть. Когда я снимаю на обычную видеокамеру, бывает, думаю, что снимаю, а в это время камера не пишет, и наоборот. Здесь такой ситуации в принципе быть не может. Запись останавливается, только когда переходишь в меню настроек или просмотра отснятого (индикатор при этом горит зеленым).
В настройках можно выбрать, будет ли гаснуть экран через несколько секунд после включения (при этом понять, что камера находится в режиме записи, можно по красному индикатору) или нет (экономия энергии, если пашет от аккумулятора).
Также можно выбрать частоту мерцания 50 или 60 Гц. Прочитала на форумах, что в России стандарт переменного тока 50 Гц. На этом успокоилась.
При просмотре видео на компьютере выявился еще один нюанс. При ярком солнце в лобовом стекле бликует торпедо/торпеда. Вот, думаю, как с этим бороться. Почитала, что в некоторых видеорегистраторах есть поляризационные фильтры. Оно бы не помешало. К регистратору прилагается крепление-присоска (крепится, кажется, намертво, сам регистратор достаточно удобно снимать с шаровидного крепления присоски, которая сама остается на стекле), а к навигатору мы в свое время купили крепление на торпедо — попробую на него завтра закрепить видеорегистратор, а не на лобовое стекло: возможно, под другим углом получше картинка будет. Главное, чтобы обзору не мешало. Или придется кидать на торпедо черную ткань, она-то уж бликовать не должна 🙂
Да, скорость пишет, координаты пишет, номера на соседних машинах различимы. Пишет время (интересно, что время устанавливать не надо — определяется спутником).
Удивило, что по кабелю данные передать нельзя — только через поставляемый в комплекте адаптер к карте microSD (вставляешь в комп и переписываешь). Наверно, так экономится время. Кабель USB не прилагается (но у нас есть — от навигатора), прилагаемый кабель для подключения к прикуривателю (очень длинный) вставляется в разъем мини-USB. Рядом на корпусе разъем для второй камеры (как я уже говорила, покупается отдельно — GBC 30).
Вот пример видео с регистратора GDR35, вползаю на Поклонную гору (качество записи нужно поменять на 1080p (HD) и увеличить на весь экран):
Интересно, что при просмотре файла (на 12-13 секунде) на крае проезжей части заметила ветки, сломанные ветром. А на 1 мин. 50 сек. так нехило раскачиваются знаки движения по полосам… Да, погодка была та еще 🙂
Программа для просмотра видео на компьютере скачивается с сайта производителя. При просмотре файла можно наблюдать свое передвижение на карте гугл. Можно сделать скриншот при просмотре видео; можно увеличить видео на весь экран. Захватила видео с экрана (сорри, что без звука; нужно выбрать качество 720p). Можно посмотреть, как выглядит программа в работе. Судя по кривым под окном с видео, можно прочувствовать все неровности наших дорог 🙂 Справа внизу — параметры: дата, время, координаты, скорость… Выше — карта: обозначен кусок маршрута, запечатленный на видео. Видно, как перемещается флажок по мере движения авто. Слева три вкладки — сортировка файлов: все подряд, выбор по дате (по календарю) или только защищенные.
Заметила, что при попытке сфотографировать во время движения (кабель был вставлен в прикуриватель), снимок сделан не был (это компенсируется тем, что можно сделать скриншот впоследствии при просмотре). А вот когда мы покинули авто (т.е. регистратор работал от своего аккумулятора), нам удалось запечатлеть обращение к водителю не нашей машины на двери нашего подъезда. Качество фото оставляет желать лучшего 🙂 Но разобрать текст можно.
Завтра еще раз попробую сфотографировать во время движения. Возможно, специально задумано, чтобы водители не отвлекались на нажатие кнопок. Может, просто не на ту кнопку сегодня пыталась нажать.
В заключение для сравнения привожу пример видео с регистратора Phantom VR-116 (видео снято на КАДе; можно увеличить качество до 720p и развернуть на весь экран), который дали в придачу к КАСКО в Питер-Ладе при покупке авто, за что страховой компании отдельное «спасибо» — не посмотрев на размер штекера, я сожгла предохранитель прикуривателя, который заодно оставил меня на некоторое время и без звукового сигнала 🙁 Это отдельная история.
Понятно, что это не оптимальный выбор из имеющихся в данный момент на рынке устройств по соотношению цены и качества, т.к. я не проводила глубокого анализа. Цена вопроса со скидкой (Garmin-бонус 10%, т.к. покупали ранее навигатор) 10 071 рэ. А так его цена в фирменном магазине 11 190. Мда.
Тем не менее, возможно, кто-то найдет данный отзыв полезным для себя при выборе регистратора. Раз уж куплен, будем с ним жить 🙂 Осталось придумать, в чем сие устройство носить до машины и обратно, т.к. чехла своего нет (не прилагается).
Безаварийного всем руления! 🙂
UPD
1. С фото разобралась — если в настройках стоит, что экран гаснет, то при первом нажатии на кнопку он «просыпается», а при втором нажатии уже делает фото.
2. Целый раз за дорогу с работы домой предупредил меня об ограничении скорости.
3. Это песочное крепление для навигатора на торпедо не подошло — не установить под нужным углом. Ну оно для того и не рассчитано.
Разборка видеорегистратора Garmin GDR 35
Начнем с разборки Garmin GDR 35. Он весь на защелках, так что нужно их отвести по периметру с помощью скальпеля, ножа или пластикового шпателя.
Как только открыли корпус, аккуратно разводим две половины и видим шлейф от платы к экрану. Нужно поднять фиксатор шлейфа и вытащить его из разъема.
Дальше вытаскиваем все платы из видеорегистратора , потому что первым делом нужно устроить ревизию всей пайки.
Половинки корпуса отдельно.
Оптика матрицы снимается.
На дисплее пайки нет, поэтому туда не лезем.
А вот плату обработки видеосигнала и плату с видеоматрицей нужно рассмотреть подробнее.
Ремонт Garmin GDR 35 — полосы на экране
Я уже как-то рассказывал про микротрещины в пайке на электронных платах. Поищем их на плате видеорегистратора. Чаще всего от вибраций в автомобиле трещины появляются в пайке разъемов и микросхем.
Дефекты пайки
Сергей на фото показал, какие контакты разъемов он пропаял под микроскопом .
У видеорегистратора Garmin GDR 35 оказалась не очень хорошая пайка на плате и припой плохо прилип к контактам. Похоже, китайцы пожалели флюса.
Также микротрещины обнаружились на контактах видеоматрицы. Паять ее нужно очень аккуратно, чтобы на поверхность матрицы на попал флюс. И еще нельзя перегреть фототранзисторы матрицы.
Для этого желательно иметь маломощный паяльник с тонким жалом, а еще лучше – паяльник с регулировкой температуры и качественное заостренное жало.
Безсвинцовый припой использовать для пайки таких тонких мест я бы не рекомендовал, ведь он при недогреве становится хрупким.
Лучшим вариантом для пропайки таких микротрещин считаю гелевый флюс , свинцовый трубчатый припой диаметром 0,5 мм в катушке и паяльник с регулировкой температуры .
После ремонта Garmin GDR 35 путем пропайки подозрительных контактов, полосы на экране видеорегистратора исчезли и появилась еще одна довольная клиентка.
По итогу, получился ремонт неисправности видеорегистратора, находящейся на 3 месте моего рейтинга Топ 5 неисправностей. Виновата оказалась некачественная пайка на заводе-изготовителе.
Материал для Вас подготовили Мастер Пайки и Мастер Сергей. Всем удачи в ремонтах.
Светлый блогер AfterDark2
Был у меня видеорегистратор Каркам q2, но за 2 года использования как-то поднадоел, прежде всего своим управлением и совершенно идиотской системой редактирования видео файлов на самом регистраторе, например, чтоб вырезать и сохранить из ролика отдельный кусок. При такой операции регистратор чаще всего зависал и ничего не сохранял. Громоздкий крепеж на лобовое стекло тоже не вызывал радости, вкупе с присоской, которая при наступлении холодов постоянно отваливалась, даже когда машина просто стояла на месте. В общем решил искать ему замену, хотелось чего-то компактного, с экраном, с хорошим аккумулятором и GPS, с записью показаний скорости поверх видео и координат. Ну и чтоб видео было не хуже. И конечно же «не китай». Интересовало качество, вернее его производные — удобство использования и срок службы. Варианты, которые мне понравились — это Mio MiVue 388 и новинка от известной американской компании Garmin GDR35. И той и другой фирмы у меня уже есть приборы, навигатор Mio С520 (был куплен когда-то давно по цене около 13500 руб и служивший мне верой и правдой, пока не сдох встроенный аккумулятор, теперь работает только от бортовой сети), навигатор Garmin Nuvi 2495LT Glonass (мой обзор тут), а так же туристический Garmin eTrex Legend HCx. Долго выбирал, какой регистратор взять Мио или Гармин. Читал отзывы на Яндекс-маркете, практически все пишут, что батарея у Мио «никакущая» и периодически сбрасываются настройки и прибор виснет, для самостоятельного ознакомления можно почитать тут. У Гармина, кроме высокой цены, по отзывам, недостатков практически нет, поэтому остановил выбор на нем. Да, цена в России в 11т.р несколько напрягает, но у нас же есть ebay и тайваньские продавцы ))) Из Тайваня с пересылкой в Россию регистратор обходится примерно в 7 т.р, а с ускоренной пересылкой EMS в 7,4 т.р (в зависимости от курса доллара). Кстати, есть вариант купить этот же регистратор, но с дополнительной камерой заднего вида, такой набор обойдется примерно в 9 т.р. Там и заказал у продавца с высоким рейтингом. Через пару недель регистратор был уже у меня.
Сначала очень хотелось получить такой прибор просто на тестирование, для этого обратился в группу в контакте Garmin и через форму обратной связи на официальном сайте с письмом, что нашему автомобильному сообществу 
spb_auto было бы интересно узнать о нем поподробнее, т.к раз в неделю кто-нибудь обязательно просит подсказать хороший видеорегистратор. Просил выдать на недельку в одном из фирменных салонов в Питере на тестирование. Но в ответ было лишь молчание.
Экран: 2,4 дюйма, разрешение неизвестно.
Матрица: CMOS, 1/3 дюйма, диафрагма 2,0
Угол обзора: 110 градусов
Видео-кодек: H.264
Формат видеозаписи — AVI
Разрешение видеозаписи: 1080p, 720p, WVGA
Количество камер: 1 (возможно подключение второй камеры GBC 30)
Запись звука: встроенный микрофон
G — Sensor: встроенный автоматический
GPS модуль : да
Крепление: шарнирное на присоске
Аккумулятор: Встроенный
Формат карт: microSD до 32Гб (class 6 и выше)
Размеры: 8,19 х 6,57 х 4.16 см
Вес: 122 г
Коробка регистратора оформлена в фирменных серых тонах. Все надписи на всех нерусских китайских языках.
Содержание коробки: шнур питания 5 метров, сам регистратор, крепление на лобовое стекло, ноунейм флэшка, инструкция на китайском.
В отличие от русской версии в комплект поставки входит флэшка не на 8, а на 16 Гб. Своей встроенной памяти у регистратора нет.
Видеорегистратор выполнен в общем фирменном стиле устройств Garmin. Монолитный корпус выполнен из очень качественного чёрного пластика. Передняя часть — глянцевая, задняя — матовая. Корпус плотно сбит, детали хорошо подогнаны. Объектив с большой диафрагмой, позволяет производить качественную видеозапись не только в условиях дневного освещения, но и ночью. Диагональный угол обзора объектива 110 градусов.
Внизу яркого экрана размером 2,4-дюйма находятся 4 функциональные кнопки меню и светодиод, который сигнализирует красным о том, что запись ведется и зеленым, что запись остановлена. На экране в левом верхнем углу время записи, в правом — уровень сигнала GPS и заряда батареи. В режиме записи крайне левая кнопка — защита файла от перезаписи (ручное включение защиты от перезаписи файла), следующая кнопка для вызова меню прибора, следующая для просмотра отснятого материала и крайне правая — кнопка фотосъемки. Сразу хочу отметить, что никаких функций редактирования видеозаписей или фотоматериалов в самом регистраторе не предусмотрено, хотя это могла бы решить новая прошивка к прибору.
На левом торце находятся кнопка включения прибора и разъем под карту microSDHC.
На правом торце- разъемы под питание регистратора и для подключения дополнительной камеры GBC-30. Вторую камеру можно установить на заднее стекло, или на лобовое и направить в салон.
Крепление на лобовое стекло стандартное для приборов Гармин — компактное и удобное, за счёт шарнира позволяет абсолютно точно скорректировать направление съёмки. Точно такое же крепление отлично зарекомендовало себя за год использования вместе с моим навигатором Nuvi 2495.
Традиционно, устройство гармин при включении выводит логотип и предупреждение о недопустимости настройки прибора за рулем транспортного средства во время его движения. При включении прибора автоматически включается запись видео, о чем говорит светодиод, сменивший зеленое свечение на красное.
Т.к прибор приехал с Тайваня в нем зашито всего 2 языка — английский и китайский. Есть ли возможность перепрошить прибор на русский — пока неизвестно, но меню настолько простое, что разобраться не проблема.
Итак, что нам тут предлагаю в настройках записи прибора. Режим записи, выставляем 1080p (разрешение 1920×780), сброс G сенсора, чувствительность этого сенсора. После установки регистратора (перед каждой поездкой) нужно обязательно произвести «Сброс G-сенсора» через меню, чтобы избежать ложных срабатываний сенсора при движении по дороге. Я G-сенсор пока отключил, т.к уверен, что буду забывать каждый раз делать этот сброс.
Дальше по меню — звук для событий, перезапись защищенного видео (не понятно, правда, зачем тогда его вообще защищать от перезаписи), запись звука, сигнал предупреждения о камерах скорости.
Экспозиция, яркость экрана, громкость. Через данные менюшки можно настроить экспокоррекцию видеозаписи (принудительно сделать её ярче или темнее), яркость дисплея, а также громкость динамика.
Более того, можно выбрать язык голосового помощника (опять таки либо китайский, либо английский). Также доступна функция просмотра информации о спутниках GPS. Ниже «подавление мерцания» и удаление файлов.
Форматирование карты памяти, сброс настроек, обновление программного обеспечения и информация о приборе.
Информация о приборе. В нем указывается ID прибора и прошивка.
В меню отсутствует настройка часов, есть только установка часового пояса. Время устанавливается автоматически со спутника, как в навигаторе, достаточно выставить нужный часовой пояс (для московского времени +4). Также в меню, в отличии от русской версии прошивки прибора, отсутствует пункт «Обновление камер». С этим еще предстоит разобраться.
Включение происходит за несколько секунд, спутники цепляются быстро. Есть особенность одна в приборе — на карту памяти можно поместить файл (POI) с координатами камер фиксации скорости, при приближении к которым прибор будет информировать о соблюдении скоростного режима (эта функция без русской прошивки видимо не работает). От встроенного аккумулятора регистратор работает около часа. Это позволяет использовать регистратор вне автомобиля как видеокамеру или фотоаппарат. Шаровая голова крепления позволяет крутить регистратор в любую сторону, например повернуть в сторону стекла водительской двери (на моем предыдущем регистраторе такое было невозможно из-за особенностей конструкции крепления). Еще одной особенностью регистратора является то, что остановить запись невозможно, нет такой кнопки, кроме выключения прибора. Запись останавливается лишь тогда, когда заходишь в меню просмотра видеоматериалов, где доступны функции воспроизведения, паузы и перемотки назад-вперед. При выходе из него запись возобновляется. В Если внешнее питание пропадает, регистратор отсчитывает 15 секунд и выключается, если не нажать кнопку «отмена».
Подключение к компьютеру.
При подключении к компу прибор не определяется никак, ни как устройство, ни как съемный диск, сказывается сырая прошивка, поэтому в личном кабинете на сайте Гармина прибор не виден и его регистрация для получения свежих обновлений программного обеспечения невозможна. Для просмотра видеозаписей на компьютере необходимо вынуть карточку microSD и использовать кардридер для доступа к видеозаписям. На карте памяти находим папку «Garmin», в ней подпапки «SnapShot» (фото) и «Video», внутри «Video» – записанные файлы (в формате .avi), каждый объемом 256 Мб. Настройки разрешения записи влияют на количество минут в каждом файле, но не на его размер. Соответственно, чем ниже качество записи — тем больше минут содержит каждый фрагмент. В режиме 1080p фрагмент содержит чуть меньше 4 минут видео. В левый нижний угол каждого кадра впечатывается строчка вида:
Для просмотра видео понадобится стандартный видеопроигрыватель avi файлов. Для просмотра информации с GPS модуля и G-сенсора, необходимо воспользоваться фирменной программой Garmin Recorder PC Tool. Она на русском, все очень лаконично и просто, слева колонка с файлами из указанной папки, справа — гугл-карта и координаты со скоростью движения, посередине- видео и показания G-сенсора.
Напомню, регистратор может писать в нескольких форматах: 1080p, 720p и WVGA (соответственно, 1920х1080, 1280х720, 848х480 точек) с частотой кадров 30fps. При использовании двух камер разрешение видеосъёмки фиксируется на значении 720p (1280х720).
Днем в городском обычном темпе, проезжая мимо припаркованных автомобилей на скорости 45-60 км/ч номера спокойно читаются. В пробках вообще без проблем видишь номера всех соседей. Если разница в скоростях составляет 40-50 км/ч все становится хуже, прочитать номер автомобиля со встречного потока или обгоняющего авто уже трудно. По ночным улицам центра города номера припаркованных машин уже не разобрать на скорости 40-50 км/ч. При этом номера попутных машин читаются при разнице в скорости до 10-15 км/ч. Звук – среднего качества, не дребезжащий. В целом качество записи очень хорошее: картинка чистая, в меру резкая, без каких-либо артефактов.
В GDR35 пока все нравится, картинка, звук, качественный материал корпуса, большой экран, батарея, простота в использовании — это на мой взгляд главное в регистраторе. Комплект поставки, конечно, довольно аскетичен, нет даже копеечного чехла под прибор, не говоря уже о проводах для подключения к компу, но это у гармина так всегда, любая мелочь за дополнительные немаленькие бабки. Вообще регистратор выделяется из толпы остальных регистраторов, большинство из которых делаются на одной фабрике в Китае, продаются по бросовым ценам, чтоб оптовик налепил туда свой лейбл, впихнул в прибор написанную на коленке прошивку и продавал по цене раза в 3 превышающую закупочную. А потом мотайся по сервисам, портя себе нервы. Да в нем отсутствуют такие примочки как «ночные светодиоды», ночной режим съемки, встроенная редактиловка файлов, но все это очень сомнительные полезности. Дорого или нет за такое устройство? Ну 7 т.р это средняя цена для хорошего регистратора, 11 это конечно слишком много. Но с другой стороны «Скупой — платит дважды!» В общем, на рынок автомобильных видеорегистраторов вышла серьезная американская компания Garmin, которая решила для себя – если уж делать устройство – то делать его по всем правилам. Пока чувствуется, что прибор сыроват, есть что дорабатывать с помощью новых прошивок. А зная что Гармин просто так не бросает без поддержки и свежих прошивок для всех своих приборов, то надеюсь свой первый регистратор они доведут до ума. Если вас не смущает ценник, GDR35 может стать для вас отличной покупкой для своего 4-х колесного друга.
ПС: пост проплачен мной мне. При появлении косяков в работе или чего-то еще интересного о данном приборе, пост будет дописан.
PS:
1) Проблема отсутствия чехла решена — подошел неопреновый чехол на молнии от блютуз мышки logitech, которая давно уже сдохла.
Источник