Виды деятельности для ремонта мостов

Приложение 1. Перечень видов деятельности работ, связанных со строительством, реконструкцией, ремонтом, содержанием автомобильных дорог и дорожных сооружений (кроме федеральных)

Перечень
видов деятельности работ, связанных со строительством, реконструкцией, ремонтом, содержанием автомобильных дорог и дорожных сооружений (кроме федеральных)
(утв. постановлением администрации области от 30 июня 1995 г. N 244)

1. Инженерные изыскания для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог и дорожных сооружений.

1.1. Инженерно-геодезические изыскания.

1.2. Инженерно-геологические изыскания.

1.3. Инженерно-гидрометеорологические изыскания.

1.4. Инженерно-экологические изыскания.

1.5. Контроль качества инженерных изысканий.

2. Проектные работы для строительства, реконструкции и ремонта автомобильных дорог и дорожных сооружений.

2.1. Разработка проектов автомобильных дорог.

2.1.1. Проектирование элементов автомобильных дорог (земляного полотна, дорожных одежд, пересечений и примыканий).

2.2. Проектирование тоннелей, мостовых и защитных сооружений на автомобильных дорогах.

2.2.1. Проектирование автодорожных мостов с пролетом до 33 м.

2.2.2. Проектирование автодорожных мостов с пролетом более 33 м. и путепроводов.

2.2.3. Проектирование крупных и сложных автодорожных мостов и путепроводов.

2.2.4. Проектирование автодорожных тоннелей.

2.3. Проектирование наплавных мостов, паромных и ледяных переправ.

2.4. Проектирование предприятий по производству материалов, изделий и конструкций для дорожных работ.

2.5. Выполнение функций генерального проектировщика.

2.6. Контроль качества проектных работ.

3. Строительство, реконструкция автомобильных дорог и дорожных сооружений.

3.1. Выполнение комплекса работ по строительству, реконструкции автомобильных дорог.

3.1.1. Возведение земляного полотна и водоотвода.

3.1.2. Укрепительные работы.

3.1.3. Устройство дорожных одежд с покрытием на основе неорганических вяжущих.

3.1.4. Устройство дорожных одежд с покрытием на основе органических вяжущих.

3.2. Выполнение комплекса работ по строительству, реконструкции тоннелей, мостовых и защитных сооружений на автомобильных дорогах.

3.2.1. Строительство, реконструкция автодорожных мостов с пролетом до 33 м.

3.2.2. Строительство, реконструкция автодорожных мостов с пролетом более 33 м. и путепроводов.

3.2.3. Строительство, реконструкция крупных и сложных автодорожных мостов и путепроводов.

3.2.4. Строительство, реконструкция автодорожных тоннелей.

3.3. Строительство, реконструкция наплавных мостов, паромных и ледяных переправ.

3.4. Выполнение функций генерального подрядчика.

3.5. Контроль качества работ при строительстве, реконструкции автомобильных дорог и дорожных сооружений.

4. Производство материалов, изделий и конструкций для дорожных работ.

4.1. Производство нерудных строительных материалов и их смесей.

4.2. Производство металлических конструкций мостовых сооружений.

4.3. Производство конструкций и изделий из железобетона.

4.3.1. Производство предварительно напряженных железобетонных конструкций мостовых сооружений и дорожных плит.

4.4. Изготовление деревянных конструкций мостовых сооружений.

4.5. Производство смесей для устройства дорожных одежд на основе:

4.5.1. Неорганических вяжущих материалов.

4.5.2. Органических вяжущих материалов.

4.6. Производство нефтебитума на локальных установках.

4.7. Производство минерального порошка.

4.8. Производство технических средств организации дорожного движения.

4.9. Изготовление опорных частей мостовых конструкций с применением полимерных материалов.

4.10. Пусконаладочные работы.

4.11. Контроль качества продукции.

5. Ремонт и содержание автомобильных дорог и дорожных сооружений.

5.1. Выполнение комплекса работ по ремонту автомобильных дорог.

5.1.1. Ремонт земляного полотна и водоотвода.

5.1.2. Укрепительные работы.

5.1.3. Ремонт дорожных одежд с покрытием на основе неорганических вяжущих.

5.1.4. Ремонт дорожные одежд с покрытием на основе органических вяжущих.

5.2. Выполнение полного комплекса работ по ремонту тоннелей, мостовых и защитных сооружений на автомобильных дорогах.

5.2.1. Ремонт автодорожных мостов с пролетом до 33 м.

5.2.2. Ремонт автодорожных мостов с пролетом более 33 м. и путепроводов.

5.2.3. Ремонт крупных и сложных автодорожных мостов и путепроводов.

5.2.4. Ремонт автодорожных тоннелей.

5.3. Ремонт наплавных мостов, паромных и ледяных переправ.

5.4. Выполнение работ по содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений.

5.4.1. Установка и обслуживание технических средств организации дорожного движения.

5.5. Контроль качества работ по ремонту и содержанию автомобильных дорог и дорожных сооружений.

6. Обследование, испытание и диагностика автомобильных дорог и дорожных сооружений.

6.1. Обследование, испытание и диагностика автомобильных дорог.

6.2. Обследование, испытание и диагностика мостовых и защитных сооружений.

6.3. Обследование, испытание и диагностика автодорожных тоннелей.

1. К особо сложным дорожным работам относятся работы по инженерным изысканиям, проектированию, строительству, реконструкции и ремонту мостовых сооружений, тоннелей, автомобильных дрог I, II технических категорий, а также производство металлических конструкций мостовых сооружений, производство предварительно напряженным железобетонных конструкций мостовых сооружений и дорожных плит, изготовление опорных частей мостовых конструкций с применением полимерных материалов.

2. Заключение специализированного базового экспертного центра, аккредитованного Министерством строительства Российской Федерации, требуется для получения лицензии на выполнение инженерных изысканий, проектирование, возведение, ремонт, содержание земляного полотна и водоотвода, проектирование, строительство, реконструкцию, ремонт, содержание тоннелей, мостовых и защитных сооружений, осуществляемых на территориях с особо сложными геолого-климатическими условиями (в сейсмических условиях, зоне вечной мерзлоты, осыпеопасных, оползнеопасных, лавиноопасных и селеопасных местах, при наличии карстов, на сильно заболоченной территории, слабых, просадочных или засоленных грунтах).

3. К крупным и сложным относятся автодорожные мосты и путепроводы:

длиной свыше 400 м;

с железобетонными пролетными строениями длиной более 80 м. или металлическими пролетными строениями длиной более 100 м. и при высоте более 25 м. от уровня меженних вод до уровня проезда или глубины воды более 5 м. от рабочего горизонта воды;

с железобетонными или металлическими пролетными строениями, устраиваемыми способом навесного или полунавесного монтажа, навесным бетонированием, продольной передвижкой, перевозкой наплаву;

с фундаментами опор глубокого заложения на опускных колодцах, сваях оболочках, буронабивных или буроопускных сваях-столбах;

с применением индивидуальных или опытных конструкций для пролетных строений и опор.

4. Под дорожными сооружениями на федеральных автомобильных дорогах понимаются сооружения, являющиеся непосредственно конструктивными элементами дорог, а также сооружения, расположенные в полосе отвода автомобильных дорог, предназначенные для обеспечения безопасного, бесперебойного движения на автомобильных дорогах и для организации работы служб, осуществляющих ремонт и содержание автомобильных дорог. Размеры полосы отвода определяются в соответствии с действующими нормами.

Откройте актуальную версию документа прямо сейчас или получите полный доступ к системе ГАРАНТ на 3 дня бесплатно!

Если вы являетесь пользователем интернет-версии системы ГАРАНТ, вы можете открыть этот документ прямо сейчас или запросить по Горячей линии в системе.

Источник

Допуск СРО на обслуживание и строительство мостов

Вступление в СРО на обустройство и строительство мостов

01.07.2017 года произошли серьезные изменения в процессе получения допусков СРО. Фактически, сами допуски получать не надо, согласно ФЗ 372. Теперь необходимо получить членство в СРО. Данные организации, в свою очередь, предоставляют все необходимые допуски.

Членам СРО выдаются свидетельства на допуски к работам установленного образца при подаче всех документов и указаний в анкете заявителя тех видов деятельности, на которую заявитель хочет получить разрешения к работам.

Анализ классификатора строительных и проектных работ дает основания утверждать, что нет одного вида допуска, который можно применить ко всем видам деятельности с мостами. Условно, можно поделить все работы с мостами на:

• строительство мостов;
• обслуживание мостов;
• проектирование мостов;
• изучение состояния мостов.

Наши аккредитации в СРО

С нашей помощью Вы можете напрямую получить допуск СРО на мосты, так как мы официальные, аккредитованные представители самых надежных СРО в России

Возможны три варианта вступления в СРО:

Проектирование мостов: необходимость вступления в СРО

Мосты – сложная технологическая конструкция, поэтому еще на стадии проектирования необходимо получить свидетельство, разрешающее проектирование мостов для организации, которая является членом СРО проектировщиков. Проектные работы с мостами предусмотрены такими пунктами перечня работ, которые необходимо проводить при полученном свидетельстве СРО, как:

• проектирование решений архитектуры сооружения, в данном случае моста;
• проектирование решений конструкции сооружения;
• подготовка сведений о инженерных коммуникациях внутри сооружения, а также инженерных сетях;
• решения технологии постройки;
• специальные разделы проекта.

Данные пункты классификатора по проектированию можно применить ко всем видам сооружений, которые являются обычными или технологически сложными, или даже особо опасными, однако к мостам такая категория сооружений относится редко.

Устройство мостов с нуля: вступление в СРО

Пункт 29 перечня строительных работ предусматривает проведение комплекса мероприятий по устройству мостов. Этот пункт имеет широкий круг подвидов деятельности по обустройству мостов, в том числе работы с мостами, собранными из таких материалов:

• цельноконструктивные мосты;
• пешеходные мосты;
• мосты из дерева, камня или из металла;
• мосты из ж/б блоков;
• дополнительные работы при устройстве мостов, например, укладка труб пропуска воды, лотков для отвода воды.

При обустройстве моста каждого типа необходим допуск, соответствующий конструктивным особенностям моста. Часто при устройстве мостов, необходимо получить дополнительный допуск на работы по изготовлению конструктивных элементов и механизмов моста.

Допуск СРО для дополнительных работ с мостами

Перечисленные выше виды работ с мостами не охватывают всю сферу деятельности с мостовыми сооружениями. К дополнительным работам с мостами можно отнести деятельность по обследованию мостовых сооружений, которая предусмотрена пунктом 8.5 классификатора. Такое обследование необходимо в том случае, если мост находится в аварийном состоянии организациям, которые проводят восстановление и реконструкцию мостов.

Именно такое обследование в дальнейшем даст ответ на вопрос, необходимо ли проводить реконструкцию, капитальный или текущий ремонт моста. Тогда организация и получит допуск на следующие работы с мостовым комплексом.

Пункт 33.2.6 предусматривает сложные виды ремонтной деятельности, предполагающей восстановление больших и мостов среднего размера. Можно утверждать, что если речь идет о капитальном ремонте маленького моста, получение разрешения от саморегулируемой организации для осуществления такой ремонтной работы не требуется.

Получение допуска СРО при строительных работах с мостами не требуется в следующих случаях

Помимо работ по проектированию и непосредственному сооружению мостов, есть определенный перечень работ, которые можно отнести к благоустройству территории моста.

Такие работы не оказывают воздействие на безопасность объекта капитального строительства, соответственно их можно осуществлять без свидетельства, разрешающего работы с мостом. Можно назвать такие работы:

• монтаж тротуаров и бордюров;
• озеленение территории около моста;
• облицовочные работы на мосту;
• штукатурка и покраска мостовых конструкций;
• текущие ремонтные работы и содержание дороги.

Требования законодательства в отношении вступления в СРО для работ с мостами

Устройство, проектирование и капитальный ремонт мостов – сложные работы, которые предполагают задействование большого количества специалистов, оборудования, ресурсов.

Именно поэтому, в отношении проведения таких работ законодательством установлен определенный порядок, только соблюдая который можно получить допуск к работам по устройству мостов. Основными требованиями законодателя при обустройстве мостов являются:

• достаточность специалистов в штате предприятия, занимающегося обустройством мостов (под достаточностью в данном случае подразумевается квалификация, опыт работы, образование и численность сотрудников; кроме этого, в соответствии с ФЗ 372, с 1 июля 2017 года необходимо доукомплектовать штат сотрудников предприятия, осуществляющего обустройство мостов специалистом по организации строительства, который зарегистрирован в национальном реестре);
• достаточность ресурсов и материальной базы (при вступлении в СРО, предприятие подает документы, подтверждающие наличие имущества и оборудования для осуществления работ с мостами).

Источник

Нужен ли допуск СРО на ремонт мостов: какие существуют требования для получения разрешения

Согласно законодательству нашей страны, перед началом выполнения определенных строительных работ, которые могут воздействовать на внешнюю среду, благополучие и здоровье человека или общую безопасность строения, требуется получение допуска СРО.

СРО – саморегулируемая организация, которая является некоммерческой. Она объединяет субъекты предпринимательской деятельности и юридических лиц, занимающихся строительными видами работ, капитальными ремонтами и реконструкцией капитальных сооружений.

На СРО возложены обязательства усовершенствовать систему контроля деятельности строительных фирм и повысить уровень качества выполненных мероприятий и отсутствие опасности со стороны капитальных сооружений.

Разрешение при возведении мостов

На этапе проектирования и собственно строительства железнодорожных, автомобильных и иных мостов, попадающих в категорию объектов, которые влияют на различные факторы, указанных в требованиях саморегулируемой организации, необходимо обязательное наличие ее допуска и вступление в ряды СРО строителей.

Для капитального ремонта мостов также необходимо провести подобные действия.

Все-таки есть небольшой список отдельных видов работ, которые не попадают под обязательное вступление в СРО и получение допусков, это:

• штукатурные, которые проводятся для мелкого ремонта бетонных опор;
• покрасочные, фасадные с применением водоэмульсионных красок;
• облицовочные работы;
• озеленение прилегающей территории;
• устройство тротуаров из бетона или плит;
• монтаж бордюрных камней;
• текущий ремонт с последующим содержанием дороги.

Это не весь список, но остальные мероприятия мало касаются ремонта мостов.

Какие требования следует учесть для разрешения

Для получения свидетельства и разрешения на проведение строительных работ строительным компаниям необходимо применять стандарты СРО, не нарушая законодательства, для кандидатов в членство.

Это же касается и индивидуальных предпринимателей. А именно:

• все сотрудники строительной фирмы должны быть с образованием, соответствующим направленности выполняемой работы;
• для ИП в той ситуации, если работы будут выполняться без посторонней помощи, нужно иметь образование среднее специальное или высшее;
• обязательное повышение уровня квалификации спустя каждые 5 лет;
• компании и ИП должны располагать соответственным оборудованием и собственностью для осуществления работ;
• проверка знаний специалистов должна быть положительной;
• также на фирме следует иметь как минимум 3 сотрудников с высшим образованием или 5 со средним специальным;
• в такой же последовательности и со стажем работников: для специалистов 3 года, а для среднего звена 5 лет.

За деятельностью СРО проводится контроль государственным органом регулирования – Ростехнадзор, в который входят федеральные службы по экологическому, атомному и технологическому надзору.

Как выполняется ремонт мостов, смотрите в видео

Источник