Виды ремонта судов
Под ремонтом судна понимается комплекс работ по восстановлению исправного и работоспособного состояния судна на определённом отрезке времени с выводом его из эксплуатации. Виды и назначение ремонтов судов морского флота определяет Положение о технической
эксплуатации флота. В соответствии с этим документом
ремонт судов производится по планово-предупредительной
системе, которая предусматривает следующие виды ремонта:
заводской и доковый для судов в целом; межрейсовый;
поддерживающий; гарантийный; аварийный;
восстановительный; текущий ремонт элементов судна;
капитальный ремонт элементов судна.
Все виды ремонта морского флота (судов) классифицирующихся в зависимости от: процессов, протекающих в элементах судна и приводящих к утрате их спецификационных показателей технического состояния; степени директивности и назначение ремонта см. Рис 8 /2/.
Рис.8 Классификация видов ремонта.
В зависимости от характера протекания процессов утраты специфических показателей технического состояния судовой техники, ремонты делят на плановые и неплановые.
Плановый ремонтсудов — это такой, который назначается в результате процессов старения, образования эксплуатационных отложений, коррозионного, механического и других видов изнашивания. Все плановые ремонты в зависимости от регламентации периодичности ремонтов делят на ремонты, входящие и не входящие в планово-предупредительную систему, которую применяют в течение всего нормативного срока службы судов.
Заводской ремонт— плановый ремонт в объёме очередного классификационного освидетельствования с периодичностью 4-5 лет. В процессе заводского ремонта
судна осуществляются работы связанные с восстановлением класса Регистра (либо другого классификационного общества), выполнением требованием Международных Конвенций и Форума нефтяных компаний, а также требованиями охраны труда и техники безопасности, производственной санитарии и пожарной безопасности.
В зависимости от технического состояния судна в составе заводского ремонта выполняются работы по текущему и капитальному ремонту судовых конструкций и технических средств.
Заводской ремонт в объёме очередного докования(доковый ремонт) — плановый ремонт с периодичностью 24 месяца плюс-минус 3 месяца. Этот вид ремонта осуществляется в судоподъёмных сооружениях для восстановления исправного технического состояния подводной части судна. В процессе докового ремонта производится ремонт средств защиты корпуса от коррозии и обрастания, устранение повреждений движетельно-рулевого комплекса, донно-бортовой арматуры и других элементов судна, ремонт которых на плаву невозможен. В процессе этого ремонта могут выполняться сопутствующие работы не докового характера, продолжительность которых не должна превышать плановое время докового ремонта. Средняя продолжительность одного докового ремонта морского транспортного судна по Министерству транспорта составляет 16 суток.
К плановым ремонтам судов,не входящим в планово-предупредительную систему, относят: межрейсовый; поддерживающий и гарантийный. Межрейсовый ремонт-плановый ремонт, выполняемый в межремонтный период, как правило, совмещаемый с ежегодным освидетельствованием судна Регистром и служит для устранения выявленных неисправностей, которые не могут быть устранены в процессе эксплуатации. Этот вид ремонта производится с выводом судна из эксплуатации в среднем на 4-6 суток.
Поддержевающий ремонт судна —плановый ремонт, выполняется в конце срока службы судна и заключается в восстановлении минимального уровня его технического состояния, обеспечивающего нормальную эксплуатацию в установленный срок. При поддерживающем ремонте проведение модернизационных работ запрещено.
Гарантийный ремонт судна— плановый ремонт, выполняемый силами и средствами строителя судна или исполнителем ремонта в течение гарантийного срока для
восстановления технико-эксплуатационных характеристик элементов судна до значений, установленных в нормативно-технической документации на постройку или ремонт, при условии выполнения экипажем судна правил технической эксплуатации. Выполняется на основании рекламаций, предъявляемых заказчиком (судовладельцем) заводу. Гарантийный срок устанавливается обычно продолжительностью 12 месяцев календарного времени со дня приёмки судна от завода.
Аварийный ремонт судна— это не плановый ремонт, выполняемый для устранения причин и последствий повреждений, вызванных аварийным случаем. При аварийном ремонте выполняется только работа, связанная с ликвидацией аварийных повреждений.
Восстановительный ремонт судна —это не плановый ремонт, выполняемый для устранения последствий повреждений, вызванных стихийными бедствиями, и после достижения судном предельного состояния. После проведения восстановительного ремонта судно вводится в планово-предупредительную систему ремонтов.
Текущий ремонтсудовых конструкций и технических средств осуществляется с целью гарантированного обеспечения их работоспособного состояния и заключается в восстановлении или замене отдельных (быстроизнашивающихся) элементов, кроме базовых. К текущему ремонту относятся: переборка судовых технических средств, очистка и окраска судовых конструкций, переборка и устранение неплотностей судовых трубопроводов и т.д.
Капитальный ремонтсудовых конструкций и технических средств осуществляется с целью восстановления и их исправного технического состояния и полного или близкого к полному восстановлению ресурса (срока службы) с восстановлением или заменой любых элементов, включая базовые. К капитальному ремонту относится замена и ремонт судовых конструкций и технических средств с изменением конструктивных размеров взаимосвязанных деталей.
Нам важно ваше мнение! Был ли полезен опубликованный материал? Да | Нет
Источник
Система ремонта судов речного транспорта
Стратегия ремонта судов речного транспорта определена действующими «Правилами ремонта судов РТ», которые введены в действие с 01 января 1995 года. Эти Правила предусматривают следующие виды планового ремонта: текущий, средний, капитальный, доковый (слиповый).
Указанные виды ремонта и заводское техническое обслуживание образуют систему планово-предупредительных ремонтов, регламентирующую периодичность плановых ремонтов по судну в течение нормативного срока службы.
В процессе эксплуатации по судам могут производиться следующие виды неплановых ремонтов: восстановительный, аварийный, поддерживающий, гарантийный, прочий неплановый (межрейсовый).
Виды и периодичность проведения плановых ремонтов определяются в зависимости от типа и назначения судна, условий эксплуатации, района плавания, возраста и нормативного срока службы.
3.2.1 Характеристика плановых ремонтов.
Текущий ремонт — ремонт судна, выполняемый для поддержания его технико-экономических характеристик в заданных пределах с заменой и/или восстановлением отдельных быстроизнашивающихся элементов. При текущем ремонте производятся работы по частичной замене обшивки и корпуса судна.
Периодичность текущего ремонта определяется состоянием судна, а сами ремонты проводятся между средними (средним и капитальным) ремонтами. Проводится в межнавигационный период и должен быть завершен к открытию навигации. На судах смешанного плавания с круглогодичной эксплуатацией производится один раз в 2-2,5 года, совмещается со слипованием и осуществляется в любое время года.
Выполняется силами судовых команд. Судоремонтные предприятия выполняют работы, требующие применения заводского оборудования, изготавливают запасные части.
Средний ремонт— ремонт судна, выполняемый для восстановления его технико-экономических характеристик до заданных значений с заменой и/или восстановлением элементов ограниченной номенклатуры.
При среднем ремонте производится разборка и полная проверка технического состояния элементов судна; замена или восстановление всех изношенных СТС, узлов и деталей, включая базовые, частичная замена обшивки и корпуса судна.
При среднем ремонте может производиться капитальный ремонт или агрегатная замена отдельных элементов судна.
Капитальный ремонт- ремонт судна (элемента, узла), выполняемый для восстановления его технико-экономических характеристик до значений, близких к построечным с заменой и/или восстановлением любых элементов, включая базовые.
Капитальному ремонту, как правило, подлежат только отдельные элементы (узлы) судна: ДВС, вспомогательные механизмы и т.д. Капитальный ремонт по судну в целом (по судам серийной постройки) проводится в виде исключения.
Доковый (слиповый) ремонт – ремонт подводной части судна, выполняемый в доке (на слипе) или при обнажении подводной части судна другим способом.
Плановое докование (слипование) судов, эксплуатируемых на внутренних линиях, производится, как правило, при средних и капитальных ремонтах. Стоимость работ текущего, среднего и капитального ремонтов определяется ремонтными ведомостями.
Заводское техническое обслуживаниепроводится на судах с межремонтными периодами между плановыми ремонтами более 1 года и выполняется судовыми экипажами. При этом кроме технического обслуживания судовых механизмов проводятся мелкие ремонтные работы по судну, обеспечивающие его нормальную эксплуатацию в следующую навигацию.
Модернизация— совокупность операций по изменению конструкции судна (элемента судна) с целью улучшения технико-экономических характеристик.
Переоборудование— совокупность операций по изменению конструкции судна (элемента судна) с целью изменения его функционального назначения.
3.2.2 Характеристика неплановых ремонтов
Восстановительный ремонт — неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения повреждений, вызванных стихийным бедствием (ледоходом, паводком, пожаром, штормом и т.п.).
Аварийный ремонт – неплановый ремонт судна, выполняемый для устранения повреждений, вызванных аварийным случаем и оформленных актом.
К аварийному ремонту относятся также работы по устранению повреждений, вызванных транспортными происшествиями.
Поддерживающий ремонт-ремонт судна, выполняемый в минимальном объеме для поддержания его технико-экономических характеристик в заданных пределах на установленный интервал времени непосредственно после вывода судна из системы ППР.
Гарантийный ремонт— ремонт судна, выполняемый силами и средствами строителя судна либо исполнителя ремонта по устранению выявленных в гарантийный период дефектов и восстановлению технико-экономических характеристик судна до значений, установленных в нормативно-технической документации на постройку, либо ремонт.
Прочий неплановый ремонтвключает в себя работы по устранению в период навигации неисправностей, производственных (технологических) поломок и износов, скрытых дефектов, а также другие виды неплановых ремонтов, не перечисленных выше.
Плановое слипование (докование) в навигационный период, гарантийный и прочий неплановый (межрейсовый) ремонты объединяют под названием навигационный ремонт (ремонт в период навигации).
Классификация рассмотренных видов ремонта, проводимых на судах речного флота, приведена на рис. 10.
Рис. 10 Классификация видов ремонтов речных судов
Организация стока поверхностных вод: Наибольшее количество влаги на земном шаре испаряется с поверхности морей и океанов (88‰).
Опора деревянной одностоечной и способы укрепление угловых опор: Опоры ВЛ — конструкции, предназначенные для поддерживания проводов на необходимой высоте над землей, водой.
Источник
Виды судоремонта — БСК
В процессе использования морского и речного плавсредства могут возникать поломки. Для того, чтобы устранить проблему, необходимо обратиться в специализированную компанию, сотрудники которой оперативно окажут помощь. Судоремонтные предприятия выполняют различные типы ремонта и предлагают услуги по техническому обслуживанию. Вид работ в каждом отдельном случае будет отличаться.
Виды судоремонта
Общепринятой считается система, согласно которой выполняется восстановление любых плавсредств. Речь идет о ППР или планово-предупредительном ремонте. Системой предусмотрено, что после заранее установленного промежутка эксплуатации судна, его нужно подвергнуть тщательной диагностике.
Ниже рассмотрим классификацию:
- Капитальный ремонт – выполняется с конкретной периодичностью, которая устанавливается с учетом типа назначения судна. Как правило, этот период может колебаться от четырех до шести лет. Цель капитального ремонта – поддержание судов в исправном техническом состоянии вплоть до следующего осмотра.
- Малый – проводится ежегодно.
- Средний – необходим для восстановления технических и эксплуатационных характеристик судна до заданных значений с заменой или восстановлением элементов. В ходе выполнения такого типа ремонта осуществляются работы по корпусу, механизмам и оборудованию. Итоговой целью является обеспечение условий на подтверждение класса регистра.
- Поддерживающий – необходим для судов, чей срок эксплуатации истек. Такие суда можно использовать и далее, но потребуется грамотный уход.
- Аварийный – цель – восстановление судна в аварийной ситуации, если оно получило серьезные повреждения в ходе эксплуатации. Если аварийный ремонт не будет проведен своевременно, судно утратит функциональность.
- Гарантийный – такой тип ремонта выполняет организация-производитель судна. Задача — устранить неисправности, ликвидировать поломки и отдельные конструктивные недостатки.
- Планово-предупредительный. Цель – предупредить износ судна и заблаговременно обнаружить и ликвидировать неисправности конструкций, механизмов и оборудования. В рамках ППР проводится профилактическая работа, которая предусматривается эксплуатационными инструкциями.
- Текущий – задача: обеспечить работоспособное состояние судна и его элементов, включая системы, механизмы, оборудование. Выполняются следующие операции: очистка, покраска, устранение поломок.
Основные методы ремонта судов
Предприятия, специализирующиеся на судоремонте, используют множество методов в процессе выполнения ремонтных работ:
- индивидуально-осмотровый – подразумевает разборку механизмов, осмотр, замену вышедших из строя деталей.
- агрегатный – меняются вышедшие из строя или износившиеся комплектующие. Замена выполняется отремонтированными или новыми деталями.
- стандартный – конкретные комплектующие судна ремонтируются по общепринятым технологиям.
- комплектно-узловой – механические узлы восстанавливают до стандартных размеров в заводских условиях.
- секционный – суть методики заключается в том, что преждевременно до стоянки судна на ремонт производят нужные блоки и секции для корпуса. В процессе ремонта вышедшие из строя или изношенные элементы корпуса вырезаются, а на их место встраивают новые заранее подготовленные.
Тип ремонта может быть определен только мастерами. Каждые ремонтные работы согласуются по срокам и объемам с заказчиком.
Источник