Виды ремонта тележек пассажирских вагонов

Организация работы по ремонту тележек пассажирских вагонов

Деповской ремонт предусматривает обеспечение работоспособности те­лежки в течение установленного гарантийного срока (один год после выпуска из деповского ремонта).

Ремонт тележек пассажирского вагона осуществляет комплексная бри­гада тележечного отделения, входящая в штат цеха деповского ремонта ваго­нов. Бригада работает с 8.00 до 17.00 местного времени, т.е. по пятидневной рабочей неделе с двумя выходными днями с перерывом на обед с 12.00 до 13.00.

Общее руководство тележечным отделением осуществляет старший мастер цеха деповского ремонта вагонов. Непосредственное руководство и контроль за работой бригады тележечного отделения осуществляет мастер и бригадир тележечного отделения.

Организация ремонта тележек обеспечивает выполнение ремонта по прогрессивной технологии с использованием комплексной механизации и ав­томатизации и за счет применения специализированной технологической ос­настки, обеспечение исполнителей необходимым рабочим инструментом, кон­трольно-измерительным инструментом и шаблонами.

Ремонт тележек на тележечном участке производится на поточной меха­низированной линии оборудованной: моечной машиной, пневматическими и электро-гайковертами, кран-балками, транспортным устройством для пере­движки тележек, поворотными кругами, механизированными стендами для разборки и сборки тележек, прессом для выпрессовки втулок для деталей ры­чажной передачи, прессом для испытания рессор, прессом для испытания пружин, кантователями рам тележек и другим вспомогательным оборудовани­ем.

Ремонт тележек производится по способу замены неисправных узлов и деталей вагонов на новые соответствующего типа или отремонтированные, отвечающие условиям и характеристикам данного типа тележек.

Расчет основных параметров. Тележечный участок размещен в одном из пролетов основного произ­водственного корпуса депо. Ширина составляет 12 метров, длина — 36 метров.

Режим работы и фонд рабочего времени. Продолжительность рабочей смены — 8 часов. Действительный годовой фонд работы оборудования F₀q, часов, определяется по формуле:

(3.1)

— продолжительность смены, t_c =8 часов;

— количество смен в сутки, т =1;

— коэффициент, учитывающий простой оборудования, =0,96.

— количество рабочих дней в году, =251деню ;

F_o6 =

Расчет и выбор оборудования. Расчет и выбор оборудования по его техническим характеристикам (на­значению и производительности и т.д.) производится в соответствии с техно­логическим процессом ремонта пассажирских тележек, таблица 3.1.

Таблица 3.1 — Технологическая оснастка для ремонта тележек

Наименование оборудования	Коли­чест­во	№ пози­ций	Краткая характери­стика
1 Гайковерты для отворачивания гаек шпинтонов	2	I
2 Тяговое устройство для передвижения тележек	1	I
3 Моечная машина для обмывки тележек	1	II
4 Поворотный круг для тележек	2	II
5 Транспортный тоннель	1	II
6 Тяговое устройство для передвижения тележки	II
7 Поворотный круг для колесных пар	1	III
8 Кран-балка	2	III-V	Q=5 т, Q=5 т, Q=2 т
9 Захват ля транспортировки буксового подвешивания	4	III-V
10 Захват для траверс и надрессорных балок КВЗ-5, КВЗ-ЦНИИ	1	III-V
11 Механизированный стенд для разборки и сборки те­лежек	3	IV
12 Наждачно-заточный станок	1	IV
13 Стол для магнитного контроля деталей	1	IV
14 Магнитный дефектоскоп для дефектоскопирования деталей тележки	1	IV
15 Стенд для испытания на растяжение подвесок	1	IV
16 Пневматический пресс для испытания на растяжение тормозных траверс	1	IV
17 Пресс для сжатия элептических пружин	1	IV
18 Захват для постановки и снятия с пресса элептиче­ских пружин	1	IV
19 Установка для испытания пружин	1	IV
20 Приспособление для накопления тормозных башма­ков с колодками	4	IV
21 Пресс для выпрессовки втулок из деталей рычажной передачи тележки	1	IV
22 Стенд для разборки ЦРП	1	IV
23 Лебедка	1	VI-V
24 Поворотный круг для тележек	1	VI
25 Гайковерты для отворачивания гаек шпинтонов	2	VI

Для обеспечения качественного осмотра и ремонта тележек в цехе име­ется ручной и механический инструмент и контрольно-измерительные прибо­ры.

Ручной и механический инструмент:

1) молоток слесарный стальной — 9 (ГОСТ 2310-77);

2) зубило слесарное — 9 (ГОСТ 7211-72);

3) бородок слесарный — 9 (ГОСТ 7214-72);

4) кувалда — 2 (ГОСТ 11401-75);

7) ключи гаечные — 6 (ГОСТ 2831-71);

8) ключи гаечные — 5 (ГОСТ 11112-80);

9) ключи гаечные — 4 (ГОСТ 2839-80);

10) ключ трубный накидной 36-2 (ГОСТ 19733-74);

11) ключ трубный 30, 32 — по 2 (ГОСТ 2310-77);

12) ключи для гаек поводков 65, 90 — по 2;

13) молоток деревянный — 2;

14) ключ торцевой — 1;

15) отвертка — 3 (ГОСТ 17199-71);

Определение численности рабочих проектируемого участка. Явочная численность основных производственных рабочих тележечного отделения , человек, определяется по формуле

(3.2)

N _Т — годовая программа ремонта тележек;

Т_Р — трудоемкость ремонтных работ на одну тележку Т_Р=11,1 чел.·ч;

К₂— коэффициент, учитывающий перевыполнение норм выработки К₁=1,25;

К F — годовой фонд рабочего времени одного списочного рабочего, час F =2000 часов

Принимаем R_яв= 8 человек.

Списочная численность на данном рабочем месте R_cn, человек, опреде­ляется по формуле:

(3.3)

К_зм — коэффициент замещения на время болезней и отпусков и т.д.,

Rcп= 8 -1,097 = 8,77чел

Численность электрогазосварщиков Rcп.cв, человек, определяется по

(3.4)

— трудоемкость сварочных работ на одну тележку, Т_р=0,95 чел -час.

Кроме того, в состав тележечного отделения входят работники, про­фессии которых не включены в трудоемкость: сменный мастер, машинист крана, оператор моечной машины.

Численность рабочих каждой профессии приводится по нормативам численности в зависимости от заданной программы ремонта, таблица 3.2.

Таблица 3.2 — Квалификационный состав

Наименование профессии	Разряд	Контингент
1.Сменный мастер	Оклад	1
2.Слесарь по ремонту подвижного состава	5	9
3.Электрогазосварщик	5	1
4.Маляр	2	1
5.Машинист крана	3	1
6.Оператор моечной машины	3	1
Итого:	—	14

Исходя из вышеприведенного расчета, тележечному отделению требуется 14 рабочих.

Источник

Ремонт тележек пассажирских вагонов в вагонном депо

Страницы работы

Содержание работы

1.2. Ремонт тележек пассажирских вагонов производится при всех видах планового ремонта пассажирских вагонов в установленные МПС сроки» по характеристика»? и в объеме» регламентируемым Руководством по деповскому ремонту пассажирских ЦМВ 4255/ЦВ и Руководство?! по капитальному ремонту пассажирских ЦМВ ЦВ-ЦТВР/4321• Кроме того» при плановых видах ремонта выполняют работы по модернизации тележек со­гласно плану и спецуказаниям МПС.

1.3. Совместно с технологическим процессом» Руководствами и Инструкцией используются технические документы» перечень которых приведен в приложении 1 — Эти документы являются дополнениями к тех­нологическому процессу и Руководствам и выполнение их требований обязательно при производстве ремонта тележек.

1.4. Все изменения и дополнения в настоящий технологический процесс вносятся в установленном порядке в соответствии с требова­ниями Р-50-92-88 на основании приказов и указаний, вводимых МПС РФ-2, ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

2.1- Настоящий технологический процесс устанавливает ^

— порядок выполнения работ по разборке, ремонту, сборке и кон­тролю составных частей и деталей тележек КВЭ-ЦНИИ, ТВЗ-ЦНИИ-М цель­нометаллических пассажирских вагонов;

— допускаемые способы ремонта изношенных и поврежденных состав­ных частей и деталей 5

— предельно допустимые значения износов и допусков, при которых составные части и детали ногут быть выпущены из ремонта с восста­новлением или без восстановления размеров —

2-2. Ремонт тележек производится по способу замены неисправных составных частей и деталей заранее отремонтированными или новыми соответствующего типа» отвечающими техническим требованиям и харак­теристикам данного типа вагона.

2-3. Внесение изменений в конструкцию тележек допускается толь­ко с разрешения МПС-

2-4. Работы по модернизации тележек пассажирских вагонов выпол­няют в соответствии с ежегодными планами МПС по технической доку­ментации, утвержденной ЦЛ и согласованной с ЦТВР или Вагонремнаш.

2-5- Сборку тележек вагонов после ремонта осуществляют в соот­ветствии с Руководствами 4255/ЦВ? ЦВ-ЦТВР/4321, чертежами завода— изготовителя и нормативно-технической документацией» утвержденной ЦЛ, ЦТВР.

2-6- Материалы, полуфабрикаты и запасные части, применяемые при

ремонте тележек ЦМВ должны соответствовать установленным стандар-гаи»технический условиям ч требованиям конструкторской документации и сопровождаться документами» удостоверяющими их качество.

2.7- гранение составных частей и деталей тележек пассажирских загонов, снятых для ремонта или вновь изготовленных должно соответ­ствовать требованиям действующих стандартов или другой технической документации ч утвержденной в установленном порядке —

2-8- Все средства измерений промышленного изготовления и не­стандартизированные средства измерений должны быть в исправном со­стоянии» своевременно проходить периодическую государственную или ведомственную поверку•

2-‘3- При ремонте тележек разрешается, кроме указанного в техно­логическом процессе? применять оборудование, механизмы и приспособ­ления, отвечающие требованиям ГОСТа 12.2-003-74 ССБТ.»Оборудование производственное. Общие требования безопасности» другого вида или гипа с аналогичными характеристиками.

2.10. При ремонте рам тележек сваркой конструктивные элементы подготовленных кромок свариваемых деталей, их размеры, размеры вы­полненных сварных швов и предельные отклонения по ним должны соот­ветствовать ГОСТу 5264-80 для ручной сварки.

2-11- Подготовку к наплавочным ы сварочным работам и приемку зам тележек и надрессорных балок после наплавки и сварки необходи-яо выполнять б соответствии с Инструкцией по сварке и наплавке при ремонте вагонов и контейнеров РТМ 32 ЦВ 201-88-

2.12. Окрасочные работы на отремонтированных тележках произво­дятся согласно требованиям Руководств по ремонту 4255/ЦВ, ЦВ-

-ЦТВР/4321, Инструкции по окраске вагонов и контейнеров в депо f 506 ПКБ ЦВ и чертежей.

3. ОРГАНИЗАЦИЯ РЕМОНТА ТЕЛЕЖЕК ВАГОНОВ В ВАГОННОМ ДЕПО

3-1- Ремонт тележек пассажирских вагонов производится в специализированном отделении сборочного цеха. Отделение находится в оперативном и административном подчинении ДОП-6, НОД-6 и Л.

3.2. Общее руководство работой отделения осуществляет мастер сборочного цеха, непосредственное руководство — бригадир —

3.3. Ремонт тележек производят специально подготовленные высококвалифицированные слесари по ремонту подвижного состава. Количество рабочих зависит от производственной программы ремонта.

3.4. Проверку и приемку отремонтированных тележек на участке производит бригадир участка или мастер цеха.

Бригадир (мастер) тележечного отделения обязан в процессе производства ремонта тележек контролировать качество выполнения ра-5от по операциям, производить испытания особо ответственых деталей согласно техническим указаниям.

3.5- За качество ремонта тележек несут ответственность непо­средственный исполнитель, мастер или бригадир участка, приемщик вагонов МПС.

3-6- Для ремонта тележек пассажирских вагонов в тележечном от­делении имеется обязательный минимум оборудования» приспособлений, специального мерительного инструмента и другого инструмента, пере­деленных в приложении 2.

Специальные приспособления, шаблоны, измерительные приборы и зтенды изготовляются по утвержденной технической документации.

3.7. Средства измерений подвергаются периодической ведомствен-юй поверке в метрологической службе дирекции —

3-8. Для обеспечения требований технологического процесса при ремонте тележек ведется цеховой журнал ремонта тележек.

4. ТЕХНОЛОГИЯ РЕМОНТА ТЕЛЕЖЕК ПАССАЖИРСКИЕ ВАГОНОВ

4.1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ-4.1.1. Объем ремонтных работ» выполняемых на тележках пассажир­ских вагонов зависит от технического состояния тележек и определя­ется на основании дефектной ведомости формы BU-22» составляемой перед началом ремонта.

4.1.2. Дефектацию составных частей и деталей тележек производят по следующим признакам!

1) годные для постановки на тележки без ремонта ^

2) требующие ремонта и восстановления?

3) не годные для дальнейшей работы и не подлежащие ремонту и восстановлению•

4.1-3. Объем обязательных работ при ремонте тележек предусматривает:

1) дефектацин тележек их составных частей и деталей.

2) демонтаж тележек с вагонов; разборку их на составные части и детали 1

3) ремонт рам тележек в соответствии с требованиями Руководств по деповскому и капитальному ремонту пассажирских ЦМВ 4255/ЦВ и ЦВ—ЦТВР/4321;

4) ремонт поврежденных* неисправных составных частей и деталей с восстановлением до размеров» указанных в Руководствах по ремонту» рабочих чертежах» настоящем технологическом процессе или замену на новые»

5) контроль отремонтированных составных частей и деталей теле­жек;

6) сборку составных частей тележек»

7) сборку тележек и подкатку их под вагон!

8) проверку тележек в сборе под тарой вагона» промежуточный контроль и приемкуi

9) нанесение лакокрасочного покрытия на тележку (на позиции окрасочных работ)5

Источник