Виды и особенности техобслуживания кранов
Эксплуатирующие грузоподъемные краны организации обязаны обеспечить работоспособное состояние и безопасность использования данного оборудования (требования ФНП). Для этой цели необходимо определить порядок технического обслуживания ГПМ и проводить его в строгом соответствии с утвержденным графиком.
Важно. Ремонт и обслуживание грузоподъемных кранов осуществляется только специалистами прошедшими аттестацию и имеющими допуск к работе.
Виды техобслуживания
Учитывая объем и интенсивность работы крана, различают следующие виды технического обслуживания:
- Ежесменное. Включает визуальный осмотр оборудования, проверку уровня масла, грузозахватного механизма, удаление пыли, грязи. Дополнительно проверяются системы управления, сигнализации, тормоза, работоспособность электрооборудования, исправность приборов. ЕО не занимает много времени и проводится перед началом работы.
- Периодическое обслуживание. Подразделяется на ТО1 (первичное) и ТО2. Проверке подлежат: механическое, электрическое оборудование, металлоконструкции и места сварных/болтовых соединений, тормозная система, гидравлика, элементы управления и т.д. Проведение ТО2 предусматривает частичную разборку механизмов и узлов, для более тщательной проверки. Отдельное внимание уделяется подкрановым путям. Даже правильный изначальный монтаж крановых путей, не дает гарантии, что за время эксплуатации не произошло отклонений, смещений и пр. Периодичность ТО1 и ТО2 устанавливается для каждого вида крана отдельно, согласно режиму работы и прилагаемой технической документации.
- Сезонное обслуживание – необходимо при переводе грузоподъемной машины на летнюю эксплуатацию с зимней, а также наоборот. Соответственно периодичность СО два раза в год. Комплекс мероприятий включает полный цикл ТО2, плюс замену масел, охлаждающей жидкости, смазок, промывку топливных баков, магистралей и т.д. Для удобства и экономии средств, на предприятиях стараются совместить СО и ТО2.
Ежесменное техобслуживание осуществляется крановщиком, а периодическое исключительно квалифицированной бригадой мастеров имеющих допуски и прошедших аттестацию. Можно содержать собственный штат таких рабочих, но гораздо выгоднее обращаться в специализированные организации и заключать договор на техническое обслуживание кранов.
Контроль и учет техобслуживания крана
Все мероприятия, проводимые с кранами в рамках технического обслуживания, в обязательном порядке документально фиксируются. Основными документами являются:
- План-график техобслуживания на определенный период времени (указывается модель и заводской номер крана, числа проведения ТО).
- Диагностическая карта – заполняется во время проведения диагностики с указанием номинальных, допустимых, реальных и после регулировки параметров. Обязательно с заключением о техсостоянии оборудования.
- Журнал технического обслуживания – указываются: дата, модель крана, его фактическая наработка, вид проводимого ТО, продолжительность обслуживаний.
Данные документы находятся на хранении в организации эксплуатирующей грузоподъемное оборудование.
Компания «ТехКранМонтаж» возьмет на обслуживание грузоподъемные краны любого типа. Собственный штат аттестованных специалистов — гарантия быстрого и качественного проведения ТО.
Источник
Виды ремонта грузоподъемных кранов
Что представляет собой ремонт оборудования, предназначенного для подъема тяжелых грузов? Это некая совокупность мероприятий, направленных на то, чтобы устранить поломки, возникшие во время эксплуатации оборудования, а также поломки, которые были обнаружены при проведении технического осмотра или обслуживания. Какого бы типа не было грузоподъемное оборудование, целью проведения ремонта всегда будет возобновление работоспособности этого оборудования.
Виды ремонтов
Виды ремонтных работ разделяются на две группы. Каждую из них мы рассмотрим подробнее.
1. Текущий ремонт
Такой ремонт грузоподъемных кранов является запланированным. Он проводится для того, чтобы обеспечить высокую гарантию работоспособности приборов и устройств оборудования, и осуществляется в период эксплуатации этого оборудования.
Суть заключается в замене отдельных частей или узлов кранов, их восстановлении, а также в их возможной регулировке.
Также текущий ремонт крана может включать:
— проведение некоторых работ, которые связанны с его частичной разборкой;
— осуществление замен сломанных деталей или их ремонт, а также замены отдельных узлов и механизмов (но не основных);
— осуществление мероприятий, направленных на устранение поломок в отдельных узлах крана, его механизмах или агрегатах, а также в сборочных единицах.
Возможно проведение срочных работ по возобновлению работоспособности оборудования в случае возникновения непредвиденных неисправностей некоторых механизмов или деталей крана. Такие работы проводятся еще и для того, чтобы исключить последующие ремонты, которые могут быть более затратными (с финансовой точки зрения).
2. Капитальный ремонт
Данный вид предполагает проведение ряда мероприятий, направленных на полное возобновление работоспособности грузоподъемного крана. Это может быть:
— замена любых элементов оборудования, даже основных;
— регулировка каких-либо частей крана;
— налаживание любых узлов оборудования.
Решение о проведении капитального ремонта принимается из расчета износа оборудования.
Перед началом работ производят тщательный осмотр всех узлов оборудования. Если находят поломки, начинают ремонт. Это может быть ремонт подкрановых путей, деталей тормозов, ремонт или даже замена электродвигателей.
Работы по проведению капитальных ремонтов кранов считаются очень опасными. Поэтому для осуществления таких работ нужно нанимать квалифицированный персонал с большим опытом работы. Кроме того, для таких ремонтов применяется множество специализированной техники, которой персонал должен уметь владеть.
Источник
Ремонт и обслуживание грузоподъемного оборудования
ООО «ГК ЯрКран» выполняет следующие виды работ по ремонту и обслуживанию грузоподъемного оборудования, их узлов и механизмов. Также осуществляет модернизацию такого оборудования.
- ремонт любого грузоподъемного оборудования ( ремонт кранов , подъемников и др.);
- техническое обслуживание грузоподъемного оборудования (ежемесячное, сезонное и др.);
- разработка эксплуатационной и ремонтной документации;
- гарантийный и послегарантийный сервис грузоподъемного оборудования.
Ремонт и обслуживание
Текущий ремонт ПТО.
Ремонт включает в себя большой список ремонтных работ. В том числе к ним относятся и ремонтные
работы металлоконструкций; ремонтные работы крановых путей; ремонтные работы системы управления
крана.
Капитальный ремонт ПТО
Капитальный ремонт включает в себя широкий спектр диагностически (обследования) и ремонтных
работ. В том числе к ним относятся: обследование и ремонтные работы металлоконструкций;
обследование и ремонтные работы крановых путей; обследование и ремонтные работы системы правления
крана.
Капитальный ремонт металлоконструкций должен выполняться не менее одного раза в пределах
нормативного срока службы крана , указанного в паспорте . Обязательность выполнения капитального
ремонта устанавливается ТУ и другой нормативной документацией на проектирование и изготовление
крана. Только в этом случае может быть надёжно и безопасно обеспечен нормативный срок службы
крана, указанный изготовителем в паспорте крана, а также обеспечено исключение проведения
процедуры экспертизы промышленной безопасности (экспертного обследования и технического
диагностирования) до истечения нормативного срока службы крана.
• Обслуживание металлических конструкций
В процессе эксплуатации элементы металлоконструкций и сварные швы не должны иметь изломов и
трещин любого размера и расположения.
Осмотр производится в сроки, установленные графиком владельца .
— стык, соединяющий главные балки с концевыми;
— монтажные стыки концевых балок;
— крепление площадок обслуживания;
— места крепления букс ходовых колес;
— главные и концевые балки;
— рама грузовой тележки.
• Монтаж и демонтаж ПТО
ООО ГК «ЯрКран» осуществляет монтаж как поставляемого подъёмно-транспортного оборудования, так и
оборудования предоставленного Заказчиком, а также демонтаж старого оборудования с целью его
монтажа в другом месте, продажи или утилизации.
• Восстановление старого ПТО.
Восстановление старого оборудования с отсутствием узлов и деталей, включая восстановление
документов (паспорта, руководства по эксплуатации)
• Геодезическая съёмка, нивелировка и рихтовка крановых путей.
ООО ГК «ЯрКран» производит инструментальную проверку крановых путей с выдачей заказчику
заключения планово-высотного положения рельсовых путей в табличном и графическом виде с
последующей рихтовкой.
• Модернизация системы управления.
— Перевод на управление с пола. Разработка принципиальной электрической схемы, а также
составление спецификации на необходимое оборудование, его закупка и поставка. Пуско-наладочные
работы.
— Изменение элементной базы пускорегулирующей аппаратуры (замена контактно-релейной схемы на
систему управления с частотным регулированием).
Постоянное и своевременное ремонтно-техническое обслуживание парка оборудования являются залогом
стабильности работы любого капиталоемкого предприятия.
Плановое техническое обслуживание — это комплекс процедур по поддержанию работоспособности и
исправности оборудования при его эксплуатации.
Корректирующее техническое обслуживание — текущее ремонтное обслуживание по устранению дефектов и
отказов оборудования.
Плановые ремонты по графику — включают ремонты, выполняемые по графику для обеспечения или
восстановления работоспособности оборудования. Плановые ремонты выполняются в соответствии с
установленным ремонтным циклом и могут подразделяться на текущие, средние, капитальные и др.
Технология ремонтов оборудования по состоянию
Один из подходов при управлении ремонтами оборудования — ресурсный подход. Суть его заключается в
том, что независимо от того, в хорошем состоянии агрегат или узел или нет, при отработке
определенного ресурса его требуется заменить.
Технология ремонтов оборудования по состоянию основана на том, что все работы по ремонту и
наладке производятся в зависимости от реального текущего технического состояния механизма,
контролируемого в процессе эксплуатации на базе измерения соответствующих параметров.
Технология ремонта по состоянию позволяет сократить эксплуатационные расходы, существенно
повысить ресурс и надежность оборудования, однако для ее внедрения необходимо достаточно точное
приборное и методическое обеспечение. Основу технологии перехода на обслуживание и ремонт
оборудования по техническому состоянию составляют методы и средства его диагностики, позволяющие
обнаруживать и идентифицировать все потенциально опасные дефекты на начальной стадии развития.
Перечень производимых работ ООО «ГК ЯрКран».
1. Проведение обследования кранов мостовых и козловых с истекшим сроком службы.
1.1.1. Обследование грузоподъемных кранов мостового и козлового типа должны осуществлять
организации, имеющие лицензию и прошедшие аттестацию.
1.1.2. В случае переноса лицензионной деятельности из региона, где получена лицензия, в другой
регион следует руководствоваться п. 3.2.2 РД 10-112-96.
1.1.3. При организации проведения обследования следует руководствоваться разд. 3.2 РД 10-112-96.
1.2. Основные работы при обследовании
1.2.1. Обследование грузоподъемных кранов мостового и козлового типа должно включать перечень
работ, изложенный в разд. 3.3.1 РД 10-112-96, который предусматривает:
1.2.1.1. Проверку состояния металлических конструкций (с возможным расчетом на сопротивление
усталости в случаях, предусмотренных приложением З5 к РД 10-112-5-97).
1.2.1.2. Проверку состояния механизмов, канатно-блочной системы и других узлов.
1.2.1.3. Проверку состояния электрооборудования.
1.2.1.4. Проверку состояния приборов безопасности.
1.2.1.5. Проверку состояния крановых путей (по результатам ранее проведенных обследований
согласно РД 10-138-97, РД 10-117-95) и рельсов (или иных направляющих движение) грузовой тележки.
1.2.1.6. Проверку химического состава и механических свойств металла несущих элементов
металлических конструкций.
1.2.1.7. Составление ведомости дефектов.
1.2.1.8. Статические и динамические испытания крана.
1.2.1.9. Оценку остаточного ресурса.
1.2.1.10. Оформление результатов обследования.
Примечание: а) если при выполнении комиссией, проводящей обследование, будет выявлено отсутствие
у владельца крана документов, данные работы могут быть выполнены организацией, проводящей
обследование (при наличии у нее лицензий на соответствующие виды работ);
б) при проведении внеочередного обследования возможность сокращения объема работ, указанных в п.
3.3.1 РД 10-112-96, определяется комиссией с учетом состояния элементов и оборудования крана,
вызвавших необходимость проведения этого обследования.
2. Нивелировка кранового пути
2.1. Определение планового и высотного положения рельсов (монорельса).
2.2. Определение расстояния между осями рельсов.
2.3. Определение высоты головки рельса над исходной точкой.
2.4. Оформление результатов нивелировки.
Примечание: При съемке подкранового пути расстояние между осями рельсов обычно измеряют стальной
рулеткой. Высоту головки рельса над исходной точкой определяют с помощью нивелира, а
прямолинейность пути — створным методом. При съемке подкранового пути допустимая ошибка
определения положения оси рельса в плане характеризуется величиной 2 — 3мм.
3. Грузоподъемные краны. Техническое обслуживание крана. (Т.О.)
3.1. Ежемесячное техническое обслуживание ЕО (проводится 1 раз в месяц).
3.1.1.Проверка, протяжка крепления видимых болтовых соединений.
3.1.2.Осмотр гр. канатов и их крепление. Отбраковка согласно норм браковки.
3.1.3. Регулировка тормозов и смазка основных механизмов.
3.1.4. Состояние грузового крюка, грузового каната и их крепление;
3.1.5.Состояние сварных швов, серьги и траверсы, соединяющих между собой механизмы подъема и
передвижения, крепежных соединений и т. п.;
3.1.6.Количество масла в редукторах и наличие смазки в подшипниках. При необходимости добавить
масло и смазку;
3.1.7. Отсутствие течи масла из редукторов, повреждений в крепежных соединениях,
стопорение крепежа;
3.1.8. Действие всех механизмов, отсутствие неравномерных шумов и стуков при реверсах;
3.1.9. Действие ограничителей подъема и спуска;
3.1.10. Смазка основных механизмов.
3.1.11. Надежность заземления, соответствие качества изоляции электропроводки действующим
нормам безопасной эксплуатации механизмов с электроприводом, состояние коллектора,
пускателей и т.д., кнопочного поста управления, состояние приборов безопасности.
3.2. Техническое обслуживание №1 (ТО-1); (Проводится через -80 моточасов.).
3.2.1. Проверка крепления болтовых соединений редукторов крышек, подшипников, электродвигателей,
муфт — протяжка, установка недостающих болтов.
3.2.2. Проверка наличия смазки в узлах и агрегатах — установка по уровню (индустриальные масла),
закладка смазки (густые масла), согласно нормативной документации.
3.2.3. Проверка состояния грузоподъемного механизма, мест крепления основных несущих м\к между
собой к опорным агрегатам.
3.2.4. Контроль за состоянием грузовых канатов : правильностью укладки на барабан, надежностью
крепления, степенью износа и повреждения, наличием смазки, смазки грузовых канатов и букс
барабана.
3.2.5. Проверка состояния токосъемных и токоведущих устройств, а также изоляции электропроводки
цепей крана, плотности и надежности закрепления концов проводов на клеймах аппаратуры и приборов
— ревизия.
3.2.6. Регулировка тормозов основных механизмов, величины хода штока тормоза, зазора и нажатия
тормозных колодок- ревизия.
3.2.7. Проверка состояния ограничителей высоты подъема и массы груза, уравнительных и грузовых
блоков- ревизия.
3.2.8. Проверка состояния контроллеров (легкость хода, четкость фиксации положения), концевых
упоров, зачистка или смена контактов пускателей и контакторов, смазка трущихся поверхностей
деталей — ревизия.
3.2.9. Проверка наличия и исправности ограждения, ходовых и вспомогательных площадок —
восстановление.
3.2.10. Очистка от пыли и загрязнений пускорегулирующей аппаратуры, осмотр контактных колец,
траверс и щеток электродвигателей, очистка их от нагрева и грязи.
3.3. Техническое обслуживание №2(ТО-2); (Проводится через 240 моточасов.).
3.3.1. При ТО-2 проводятся работы, предусмотренные ТО-1 и дополнительно следующие:
3.3.2. Проверка состояния зубчатых муфт, уплотнений, болтовых и шпоночных
3.3.3. Регулировка тормозов согласно инструкции завода-изготовителя.
3.3.4. Проверка состояния зубчатых передач редукторов механизмов передвижения крана и грузовой
тележки.
3.3.5. Проверка крепления щеткодержателей электродвигателей.
3.3.6. Проверка правильности прилегания контактов контроллеров и плавности хода их подвижных
частей.
3.3.7. Проверка механической защиты устройств электрооборудования.
3.3.8. Очистка от пыли и осмотр контроллеров, контакторов, магнитных пускателей, реле управления,
пускорегулировочных резисторов, зачистка подгоревших кулачков, замена изношенных деталей.
3.3.9.Проверка крепления всей эл.аппаратуры и приборов, подтяжка ослабленных резьбовых
соединений.
3.3.10. Проверка состояния конечных выключателей, регулировка величины начального и конечного
нажатия контакторов.
3.3.11. Составление ведомости дефектов и перечня деталей, подлежащих замене или ремонту.
3.4. Сезонное техническое обслуживание СО (Периодичность — 6 месяцев).
3.4.1. Очистка крана и механизмов от пыли и грязи.
3.4.2. Замена смазки в редукторах и жидкости в электрогидравлических толкателях.
3.4.3. Нивелировка и рихтовка подкрановых путей.
3.4.4. Восстановление утепления кабины машиниста.
Примечание: Осмотр, проверку, чистку и регулировку электроаппаратуры можно проводить только при
отключенной внешней сети. Работу по техническому обслуживанию электрической части крана
необходимо начинать с осмотра токоподводящей сети и далее всех систем основного и
вспомогательного оборудования. Сезонный уход для кранов работающих на открытом воздухе,
осуществляется с целью подготовки крана к эксплуатации в наступающих весеннее-летнем и осеннее-
зимнем периодах, рекомендуется совмещать с ТО-1 или ТО-2.Техническое обслуживание грузоподъемных
кранов, как правило, должно выполняться во время перерывов в работе без нарушения процесса
производства. Рациональная организация смазки крановых механизмов является одним из существенных
условий, обеспечивающих нормальную и безаварийную работу крана и его долговечность. Смазка
производится смазочной масленкой и ручным тавотопрессом.
4. Грузоподъемные краны. Текущий ремонт крана.
4.1. Текущий ремонт (Т-1).
4.1.1. Замена грузового каната (согласно норм браковки).
4.1.2. Проверка тормозов всех механизмов крана: состояние рабочих поверхностей тормозных шкивов и
фрикционных обкладок колодок и лент; реставрация или замена предельно изношенных деталей;
регулировка тормозов (прилегание фрикционного материала к шкивам).
4.1.3. Проверка состояния соединительных муфт: прочность крепления соединительных муфт на валах;
степень износа зубьев в зубчатых, эластичных колец и отверстий во втулочно-пальцевых муфтах;
замена изношенных деталей и центровка муфт.
4.1.4. Осмотр и ревизия ходовых колес: состояние и величина износа поверхностей катания, наличие
трещин и отколов на ребордах и поверхностях катания, состояние крепления зубчатых венцов.
4.1.5. Проверка степени износа подшипников качения и вкладышей (втулок) трансмиссионных валов и
валов редукторов.
4.1.6. Вскрытие и осмотр отдельных узлов, недоступных для непосредственного наблюдения;
дефектация деталей, требующих замены или реставрации при ближайшем (очередном) плановом ремонте с
занесением данных в агрегатный журнал.
4.1.7. Проверка состояния грузового крюка, его опоры и крепления (наличие трещин или деформация в
месте перехода хвостовика к нарезанной части, степень износа в опасном сечении); изношенные и
поврежденные детали узла подвески крюка заменить.
4.1.8. Осмотр балансиров ходовых тележек кранов, механизма противоугонной защиты перегружателей;
проверка состояния и работы механизмов подъема литейных кранов, механизмов подъема и управления
клещами кранов для раздевания слитков (стриперных) и колодцевых кранов.
4.1.9. Ревизия и замена болтовых и шпоночных креплений.
4.1.10. Устранение дефектов в сварных и клепанных элементах металлоконструкций.
4.1.11. Долив или замена в узлах трения смазочного материала.
4.1.12. Проверка состояния изоляции токоподводящих проводов всех электрических цепей крана,
плотности и надежности закрепления концов проводов на клеммах аппаратуры и приборов.
4.1.13. Очистка от пыли и загрязнений пускорегулирующей аппаратуры, осмотр контактных колец,
траверс и щеток электродвигателей, очистка их от нагрева и грязи, регулировка нажима щеток на
кольца.
4.1.14. Очистка от пыли и осмотр контроллеров, контакторов, магнитных пускателей, реле
управления, пускорегулировочных резисторов, зачистка подгоревших кулачков, замена изношенных
деталей, регулировка величины нажатия кулачков, провала контакторов, легкости и плавности хода
рукояток контроллеров и командоконтроллеров, точности фиксации их на позициях, проверка крепления
всей аппаратуры и приборов, протяжка ослабленных резьбовых соединений.
4.1.15. Проверка величины хода штока тормоза, зазора и нажатия томозных колодок.
4.1.16. Проверка состояния конечных выключателей, регулировка величины начального и конечного
нажатия контактов.
4.1.17. Проверка работы вспомогательного электрооборудования крана: осветительных приборов,
звуковой сигнализации, приборов электрообогрева и различных аппаратов и приборов, установленные в
цепях освещения, сигнализации и обогрева.
4.2. Текущий ремонт (Т-2).
4.2.1. Выполнение работ, предусмотренных для текущего ремонта Т-1 и дополнительно:
4.2.2. Замена поврежденных балансирных тележек, дефектных трансмиссионных валов, изношенных
редукторов, аппаратуры централизованных систем смазки и других комплектующих узлов, механизмов и
металлоконструкций, непригодных к дальнейшей эксплуатации.
4.2.3. Замена поврежденных и предельно изношенных колес.
4.2.4. Проверка и устранение забегания одной стороны крана или проскальзывания ходовых колес.
4.2.5. Замена изношенных участков пути хода тележки.
4.2.6. Работы по модернизации узлов и механизмов.
4.2.7. Ревизия барабанов грузовых и уравнительных блоков, механизмов подъема с заменой изношенных
деталей.
4.2.8. Проверка работы основного оборудования крана, аппаратов управления электродвигателями,
регулирования скорости их вращения, работу аппаратуры электрической и механической защиты,
выпрямителей, преобразователей, приборов безопасности, замена изношенных деталей, демонтажные и
монтажные работы.
4.2.9. Подготовка и проведение контрольного технического освидетельствования крана совместно с
инспекцией Росгортехнадзора.
Примечание: При каждом ремонте выполняются те из указанных в перечнях работ, необходимость
которых вызвана состоянием ремонтируемого оборудования. В соответствии с этим конкретный объем
работ при текущем ремонте любого вида может быть как больше, так и меньше объема типового
ремонта.
5. Грузоподъемные краны. Капитальный ремонт крана.
5.1. Разборка и замена изношенных или поврежденных узлов и деталей всех механизмов крана.
5.2. Ремонт металлоконструкций с дефектацией сварных швов, заменой и усилением отдельных
элементов и узлов.
5.3. Ремонт буферных устройств.
5.4. Замена подтележечных рельсов.
5.5. Выполнение работ по модернизации крана (перевод на подшипники качения, на централизованную
систему смазки и др.).
5.6. Устранение перекоса моста крана.
5.7. Обкатка механизмов вхолостую.
5.8. Окраска металлоконструкций.
5.9. Замена трафаретов, инвентарного номера, инструкций, восстановление надписей и указателей.
5.10. Полное техническое освидетельствование крана.
Примечание: Организация, производившая ремонт или реконструкцию крана, должна отразить в акте
характер произведенной работы и внести в него сведения о примененном материале с указанием
сертификата. Документы, подтверждающие качество примененного материала и сварки, должны храниться
в организации, производившей сварочные работы. Акт должен быть приложен к паспорту крана. О
произведенном ремонте или реконструкции владелец крана должен сделать запись в паспорте./
п.3.2.4. ПБ 10-382-00/.
6.Тали электрические. Техническое обслуживание и ремонт.
6.1. Ежемесячное техническое обслуживание ЕО (проводится 1 раз в месяц).
При проведении ежемесячного технического обслуживания следует проверить:
6.1.1. состояние колодочного тормоза, при необходимости сменить изношенные обкладки.
Зазор между растормаживающим пальцем и установочными винтами
колодочного тормоза должен быть 0,5 — 0,8 мм;
6.1.2. состояние грузового крюка, грузового каната и их крепление;
6.1.3. состояние сварных швов, серьги и траверсы, соединяющих между собой
механизмы подъема и передвижения, крепежных соединений и т. п.;
6.1.4. количество масла в редукторах и наличие смазки в подшипниках. При
необходимости добавить масло и смазку;
6.1.5. отсутствие течи масла из редукторов, повреждений в крепежных соединениях,
стопорение крепежа;
6.1.6. действие всех механизмов, отсутствие неравномерных шумов и стуков при реверсах;
6.1.7. действие ограничителей подъема и спуска;
6.1.8. надежность заземления, соответствие качества изоляции электропроводки действующим
нормам безопасной эксплуатации механизмов с электроприводом, состояние коллектора, пускателей,
кнопочного поста управления.
Примечание: периодический осмотр необходимо проводить не реже одного раза в месяц.
6.2. Текущий ремонт (ТР).
6.2.1. вскрыть, промыть и осмотреть все узлы;
6.2.2. сменить изношенные обкладки, серьги, пальцы колодочного тормоза;
6.2.3. сменить изношенные грузовой канат, ходовые катки, направляющие ролики,
втулки траверсы;
6.2.4. перешлифовать тормозной шкив колодочного тормоза, осмотреть фрикционные
обкладки грузоупорного тормоза, храповик и собачку. Отрегулировать тормоз;
6.2.5. проверить зубчатую муфту и шлицевую втулку первичного вала;
6.2.6. промыть подшипники качения, сменить изношенные, заменить смазку в
подшипниковых узлах;
6.2.7. осмотреть грузовой крюк и блок подвески;
6.2.8. проверить и сменить изношенные прокладки, сальники и манжеты;
6.2.9. очистить и промыть смазочные отверстия и каналы;
6.2.10. проверить все крепежные детали и их стопорение, шлицевые и шпоночные
соединения;
6.2.11. осмотреть и отремонтировать сварные швы кожуха;
6.2.12. проверить серьги, соединяющие механизмы передвижения и подъема;
6.2.13. проверить, отремонтировать и отрегулировать ограничители подъема и
спуска;
6.2.14. проверить проводку, магнитные пускатели, электромагнит, кнопочный пост и
электродвигатели;
6.2.15. проверить правильность работы всех механизмов, отсутствие неравномерных
шумов и стуков при реверсах;
6.2.16. восстановить поврежденную окраску, таблички, надписи.
6.3. При капитальном ремонте необходимо произвести:
6.3.1. подетальную разборку тали, замену грузового каната, ремонт или замену
катков, втулок, траверсы, подшипников, пальцев, обкладок тормозов, зубчатой муфты,
тормозного шкива и диска, валиков, зубчатых колес, блока и крюка подвески,
направляющих роликов;
6.3.2. промывку подшипников качения, смазочных каналов, смену или ремонт
уплотнений,сальников;
6.3.3. полную проверку крепежа и его стопорения, осмотр и подварку сварных
швов корпуса, осмотр серьги и траверсы;
6.3.4. перепрессовку изношенных втулок;
6.3.5. замену изношенных узлов новыми;
6.3.6. полную смену всей смазки;
6.3.7. сборку и монтаж тали, проверку отсутствия перекосов, регулировку
колодочного тормоза;
6.3.8. полную проверку электрооборудования тали;
6.3.9. полную окраску;
6.3.10. восстановление табличек и надписей.
Примечание: Встроенный в барабан тали двигатель механизма подъема не подлежит замене при
эксплуатации тали потребителем.
Источник