Вилочный погрузчик jac ремонт

Ремонт погрузчиков Jac (Джак) с гарантией 6 месяцев!

с выездом мастера по Москве и области

Вилочные погрузчики Jac (Джак) – одни из самых доступных в своем классе. По качеству сборки техника этого бренда ничем не уступает ведущим европейским брендам. Отличная грузоподъёмность, множество модификаций – одни из основных преимуществ. Своевременный и качественный ремонт вилочных погрузчиков Jac (Джак) позволит существенно продлить срок службы машины.

Стоимость нормочаса — 1600₽

Работа по договору, с гарантией!

• Сломалась электроника
• Не заводится двигатель
• Выливается масло
• Медленно выставляются выносные опоры
• Не выдвигается стрела
• Не опускает стрелу
• Не набирает скорость
• Сбрасывает обороты

Берем заказы любого объема и сложности.

Без задержек при перевозке техники.

Ремонт и обслуживание всех видов складской техники.

Оригинальные запчасти и качественные аналоги в наличии.

Виды узлов и модулей

Ремонтируем автопогрузчики Jac (Джак)

Характеристики автопогрузчиков Jac (Джак)

Модель	Тип двигателя	Модель двигателя	Максимальная грузоподъемность (кг)	Максимальная высота подъема (метры)
CPCD 10/15/18	Дизельный	Xinchang 485BPG	1800	6.0
CPCD 20/25/30	Дизельный	Xinchang 490BPG	3000	6.0
CPCD 35	Дизельный	Xinchang 495BPG	3500	6.0

Стоимость ремонта автопогрузчиков Jac (Джак)

ВИДЫ РЕМОНТНЫХ РАБОТ	ЦЕНА ЗА ОПЕРАЦИЮ ОТ *
Замена водяного насоса	1 700 руб.
Замена прокладки ГБЦ	4 900 руб.
Замена тормозных колодок, комплект	5 400 руб.
Замена радиатора	1 500 руб.
Замена маслосъемных колпачков, комплект	5 900 руб.
Замена роликов каретки мачты	5 600 руб.
Замена рулевых пальцев, комплект	2 100 руб.
* Стоимость ремонта может варьироваться в зависимости от комплектации погрузчиков Jac (Джак)

Стоимость и интервал технического обслуживания погрузчика Jac (Джак)

БЕНЗИН	ТО-1 500 М/Ч	ТО-2 1000 М/Ч	ТО-3 1500 М/Ч	ТО-4 2000М/Ч	ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ
Стоимость работ
Бензиновый двигатель ГП 1,0 – 1.8 ГДП	6 978 руб.	9 558 руб.	6 978 руб.	12 316 руб.	35 830 руб.
Бензиновый двигатель ГП 2,0 – 2.5 ГДП	6 978 руб.	9 558 руб.	6 978 руб.	12 316 руб.	35 830 руб.
Бензиновый двигатель ГП 2.75 – 3.5 ГДП	6 978 руб.	9 558 руб.	6 978 руб.	12 316 руб.	35 830 руб.
Стоимость запасных частей и материалов
Бензиновый двигатель ГП 1,0 – 1.8 ГДП	3 428 руб.	13 461 руб.	3 428 руб.	24 791 руб.	45 107 руб.
Бензиновый двигатель ГП 2,0 – 2.5 ГДП	3 428 руб.	13 461 руб.	3 428 руб.	28 643 руб.	48 959 руб.
Бензиновый двигатель ГП 2.75 – 3.5 ГДП	3 428 руб.	13 461 руб.	3 428 руб.	32 682 руб.	52 998 руб.
Стоимость технического обслуживания (включая запасные части и материалы)
Бензиновый двигатель ГП 1,0 – 1.8 ГДП	10 406 руб.	23 019 руб.	10 406 руб.	37 107 руб.	80 937 руб.
Бензиновый двигатель ГП 2,0 – 2.5 ГДП	10 406 руб.	23 019 руб.	10 406 руб.	40 959 руб.	84 789 руб.
Бензиновый двигатель ГП 2.75 – 3.5 ГДП	10 406 руб.	23 019 руб.	10 406 руб.	44 998 руб.	88 828 руб.
* Стоимость работ и запасных частей может варьироваться в зависимости от комплектации автопогрузчика

ДИЗЕЛЬ	ТО-1 500 М/Ч	ТО-2 1000 М/Ч	ТО-3 1500 М/Ч	ТО-4 2000М/Ч	ГОДОВАЯ СТОИМОСТЬ
Стоимость работ
Дизельный двигател ГП 1,0 – 1.8 ГДП	7 524 руб.	9 040 руб.	7 524 руб.	11 574 руб.	35 662 руб.
Дизельный двигатель ГП 2,0 – 2.5 ГДП	7 524 руб.	9 040 руб.	7 524 руб.	11 574 руб.	35 662 руб.
Дизельный двигатель ГП 2.75 – 3.5 ГДП	7 524 руб.	9 040 руб.	7 524 руб.	11 574 руб.	35 662 руб.
Стоимость запасных частей и материалов
Дизельный двигатель ГП 1,0 – 1.8 ГДП	6 569 руб.	23 754 руб.	6 569 руб.	26 902 руб.	63 793 руб.
Дизельный двигатель ГП 2,0 – 2.5 ГДП	6 076 руб.	27 114 руб.	6 076 руб.	30 262 руб.	69 527 руб.
Дизельный двигатель ГП 2.75 – 3.5 ГДП	6 076 руб.	28 397 руб.	6 076 руб.	34 300 руб.	74 849 руб.
Стоимость технического обслуживания (включая запасные части и материалы)
Дизельный двигатель ГП 1,0 – 1.8 ГДП	14 093 руб.	32 794 руб.	14 093 руб.	38 476 руб.	99 455 руб.
Дизельный двигатель ГП 2,0 – 2.5 ГДП	13 600 руб.	36 154 руб.	13 600 руб.	41 836 руб.	105 189 руб.
Дизельный двигатель ГП 2.75 – 3.5 ГДП	13 600 руб.	37 437 руб.	13 600 руб.	45 874 руб.	110 511 руб.
* Стоимость работ и запасных частей может варьироваться в зависимости от комплектации погрузчиков Jac (Джак)

Комплекс работ

Компания «НТ Сервис» предлагает каждому заказчику комплексный подход к его проблеме. Первый этап: тщательная диагностика, в ходе которой выявляются все проблемы, все изношенные узлы и детали. По ее результатам составляется план ремонта и предупредительного обслуживания. Это позволяет надолго избавиться от необходимости постоянно ремонтировать погрузчик.

Ремонту подлежит практически все:

• силовой агрегат;
• аккумулятор;
• ходовая часть;
• рабочий подъемный механизм;
• элементы управления;
• системы охлаждения;
• топливные узлы.

Специалисты нашего сервиса имеют опыт работы с самыми различными проблемами, поэтому заказчику не придется искать других мастеров или мириться с недочетами работы погрузчика после обслуживания.

Источник

Сервисное обслуживание и ремонт погрузчиков JAC

Если Ваша компания работает с погрузчиками, то, вне зависимости от производителя и типа техники, им будет требоваться своевременное техобслуживание и, возможно, ремонт. Наш сервисный центр готов решить даже самые сложные задачи, которые касаются гарантийного техобслуживания и ремонта погрузчиков. Практикой подтверждается, что вовремя проведенное обслуживание погрузчиков и соблюдение правил эксплуатации позволяет избежать ремонта, а значит, сэкономить Ваше время и деньги.

Наша компания предоставляет квалифицированную помощь по ремонту погрузчиков, специалисты готовы быстро и качественно выполнить ремонт, в том числе и капитальный.

Разумеется, капитальный ремонт может не понадобиться, если Вы следуете всем правилам эксплуатации и проходите техобслуживание погрузчика в установленное поставщиком или гарантией время. Не забывайте, что от этого многое зависит, не допускайте халатности – это позволит быть уверенными, что Вам не придется останавливать работу и терять доходы на время ремонта погрузчика или диагностирования проблемы. Помните, что срок вынужденного ремонта зависит от сложности поломки и того, есть ли необходимые запчасти для конкретной модели погрузчика.

Таким образом, вместо того, чтобы тянуть до последнего и надеяться, что в ближайшее время ремонт не понадобится или удастся обойтись малыми жертвами, лучше быть готовыми к текущему ремонту, что определяется на своевременном гарантийном обслуживании. К тому же, вовремя замеченный дефект или изношенность запчастей погрузчика, находящегося на гарантии, даст возможность избежать трат, которые последуют, если нарушение в работе двигателя или иной части произойдет по завершению гарантийного обслуживания.

Для удобства клиентов возможен выезд специалистов со всем необходимым оборудованием. Компания располагает всем необходимым оборудованием и квалифицированными специалистами для качественного оказания услуг по ремонту погрузчиков любой сложности.

Сотрудники сервисного центра ответственно подходят к своей работе, ведь именно от того, как выполнено гарантийное обслуживание или ремонт техники, зависит длительность работы погрузчика. Квалификация и большой опыт сотрудников позволяют выполнять работу аккуратно и качественно, а бережное отношение к Клиенту обеспечивает высокий уровень сервиса. Кроме того, передовое сервисное и диагностическое оборудование позволяет проводить осмотр и ремонт погрузчиков

Сервисный центр компании всегда готов обеспечить Вам самое лучшее обслуживание практически любого вида перевозчиков и подобрать необходимые запчасти или провести полный ремонт техники.

Источник

Ремонт вилочных погрузчиков JAC

Вилочный погрузчик – это разновидность складской спецтехники для транспортировки, погрузки и перемещения грузов. Грузовой транспорт – основное рабочее средство на складах хранения, в логистических центрах и терминалах отгрузки. Удобно, что техника имеет хорошую грузоподъемность при небольших габаритах и работает с высокой производительностью, как в помещении, так и на открытых площадках. Как и у любой силовой техники, испытывающей нагрузки, узлы и агрегаты должны своевременно обслуживаться и при первых неполадках ремонтироваться. Иначе простоев техники и дорогостоящего ремонта не избежать. Расскажем:

1. Про типичные поломки техники на примере основных узлов и агрегатов.
2. Можно ли устранить неисправности самостоятельно.
3. Как производить правильный ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков.

Устройство вилочного погрузчика

В целом машина представляет сложный агрегат, срок эксплуатации и надлежащая работа которого зависят от своевременного и правильного ремонта и обслуживания вилочных погрузчиков.

Механизм вилочного погрузчика включает следующие узлы и агрегаты:

• Двигатель обеспечивает работу погрузчика. Различают модели с дизельным, бензиновым, электрическим приводом. Например, производитель JAC выпускает модели с двигателями различного типа.
• Мачта – грузоподъемное устройство, при помощи которого производится подъем и штабелирование. Бывает разнообразной по конструкции и технике подъема груза.
• Трансмиссия служит для передачи энергии вращения узлам машины.
• Ходовая часть, за счет которой осуществляется движение. Узел состоит из рулевого управления и мостов, при помощи которых происходит движение вилочного погрузчика.
• Электротехническая компонента включает систему управления, предохранитель, контактор, аварийное выключение. Система обеспечивает управление погрузочным средством.
• Фильтры очистки топлива.
• Тормозная система.
• Колеса и шины вилочного погрузчика также несут серьезную нагрузку.

Ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков

Выполнить ремонт вилочного погрузчика своими руками можно в случае выявления мелких недостатков в работе. Для этого зная основные узлы и агрегаты, нужно обращать внимание на недостатки в работе. Характерные признаки сразу обращают на себя внимание при эксплуатации качественной техники, например, JAC. А значит, можно своевременно принять меры.

Признаки поломки

1. Тряска и вибрация при движении по неровной поверхности. Иногда только при перемещении с грузом.
2. Раскачка груза при подъеме и транспортировке.
3. Быстро греется двигатель.
4. Протеска антифриза.
5. Начал коптить двигатель или часто глохнуть.
6. Не работает блок электрики или автоматики.
7. Не работает ручной тормоз.

Если вы заметили хоть одну из этих неисправностей, нужно сразу устранить недостатки собственными силами или обратиться в сервисный центр. В противном случае выход техники из строя неизбежен. При раскачке груза лучше сразу обратиться за квалифицированной помощью. Ремонт мачты вилочного погрузчика, то есть грузоподъемной установки невозможен без наличия фирменных запчастей, оборудования.

Основные причины поломок

1. Не своевременный и некачественный ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков. Самая распространенная причина. Страдают узлы, несущие нагрузку: двигатель и мачта. Ввод в работу погрузчика должен начинаться с осмотра техники на предмет внешнего состояния основных компонентов, протечек и проведения протяжки гаек и болтов на колесах, проверки достаточного объема жидкостей. Если этого не делать, то детали изнашиваются значительно быстрее
2. Превышение грузоподъемности. В таких условиях работают на пределе возможностей двигатель, система охлаждения и гидравлический блок.
3. Неправильное обслуживание топливного фильтра.
4. Загрязнение радиатора.
5. Ненадлежащие условия эксплуатации: использование обычной модели в холодильнике, применение погрузчика с бензиновым двигателем на улице на сложных поверхностях, смешанный температурный режим без учета низких температур.

Ремонт двигателя

Двигатель – самая дорогая деталь погрузчика. Поэтому при признаках поломки двигателя нужно сразу нужно сразу произвести ремонт и обслуживание вилочных погрузчиков. В противном случае придется производить капитальный ремонт. В этом случае ремонт дизельных вилочных погрузчиков может обойтись в несколько раз дороже. Несмотря на их экономичность, запасные части к ним стоят значительно дороже.

Часто сбои в работе двигателя вызваны недостатками, которые можно устранить без замены самого агрегата: износилась шестерня системы запуска или ее пружина, перетерся или оборвался гидравлический шланг, перетянут ремень вентилятора, износ подшипников, оторвался провод клапана холостого хода, замяты алюминиевые элементы радиатора, забился воздушный фильтр. Как правило, бензиновые двигатели капризны и при малейших неисправностях глохнут. Эксплуатация и ремонт дизельных вилочных погрузчиков проще, но при необходимости замены двигателя, его стоимость обходится значительно дороже, чем бензинового. Вот почему владельцам дизельных погрузчиков необходимо постоянное профессиональное сервисное обслуживание.

Типичными поломками двигателя считаются механические повреждения узлов, износ. К механическим недостаткам относят сколы, трещины, зацепки на механизме, срыв соединений. Наиболее часто страдают от условий эксплуатации карбюратор, радиатор, помпа, гидравлические шланги, система охлаждения. Перегрев двигателя вилочного погрузчика часто возникает из-за особенностей системы охлаждения двигателя. Вентилятор выдувает воздух наружу через радиатор, а не внутрь, как на обычных автомобилях. Как следствие, происходит забор загрязненного воздуха. Радиатор охлаждения забивается, и двигатель перегревается. Ремонт двигателей вилочных погрузчиков в этом случае сводится к продувке радиатора компрессором.

Неустойчивая работа может быть связана с проблемами питающего карбюратор провода. Он быстро изнашивается. Ремонт двигателя вилочного погрузчика в этом случае начинают с проверки. Клапан выкручивают и подают питание и корпус на массу. Непрофессионалы часто не проверяют иглу и делают вывод о поломке узла. Чтобы проверить рабочее состояние, нужно коснуться иглы. Щелчок при срабатывании говорит о нормальной работе карбюратора. Понадобится механическая очистка иглы. Способ простой – трение о древесину. Это предохранит клапан от повреждений.

Для циркуляции охлаждающей двигатель жидкости используют помпу. При неправильной работе помпы образуется люфт вала. С этим связаны протечки антифриза. Типичные для помпы неисправности: перетяжка ремня вентилятора и износ подшипников. Практически такая же ситуация наблюдается при истирании гидравлических шлангов. В этом случае потребуется замена подшипников и/или гидравлических шлангов. Некоторые из этих операций по ремонту двигателя можно проделать самостоятельно.

Как видно, в большинстве случаев страдают компоненты, связанные с нагрузкой. Сбои в работе двигателя, мачты не уступают проблемам с топливной системой. Ремонт вилочного погрузчика своими руками заключается в проведении плановых и профилактических работ. Проводятся они периодически через каждые 250 часов работы. При аварийной поломке или, когда профилактическое обслуживание техники не производится, лучше сразу обращаться в сервисный центр. Даже нормально работающие вилочные погрузчики должны проходить капитальный ремонт через 1000 рабочих часов. В этом случае повышается надежность деталей и основных узлов техники. Обращаться лучше в сертифицированный сервисный центр. Так можно избежать проблем с контрафактными запасными частями и деталями.

Источник