Винтовой компрессор ингро ремонт

Ремонт компрессоров INGRO

Ремонт
винтовой
пары

Мы гарантируем Вам — высокое качество ремонта компрессоров INGRO

Наш сервисный центр профессионально выполняет ремонт компрессоров Ingro c 2005 года и является наиболее компетентным сервисным центром Москвы.

Чем раньше, и чем более качественно будет отремонтировано Ваше компрессорное оборудование — тем большую службу оно Вам сослужит в дальнейшем. Профессионально выполненный ремонт — это доступная инвестиция в экономию, в отличии от покупки нового компрессора. Не стоит использовать винтовые компрессоры «на износ». Если Вы еще хотите в будущем работать с этой техникой, доверьте ее состояние профессионалам по ремонту из нашего сервисного центра.

Цены на ремонт компрессоров Ingro

• — Выезд мастера в любой район Москвы и Московской области
• — Постоянное наличие основных запчастей
• — Бесплатная диагностика

Название	Цена
Консервация и расконсервация	1300 руб.
Ремонт блока управления	от 1520 руб.
Замена всасывающего клапана	от 760 руб.
Замена воздушного фильтра	1390 руб.
Замена реле давления	500 руб.
Замена запорного клапана	750 руб.
Замена клапана минимального давления	890 руб.
Ремонт компрессорного блока	от 2150 руб.
Устранение проблемы «Масло в фильтре всасывания»	2350 руб.
Устранение проблемы «Слишком высокий расход масла»	от 1450 руб.
Устранение проблемы «Не открывается продувочный клапан»	1850 руб.
Устранение проблемы «Регулятор всасывания не открывается»	1450 руб.

Выезд мастера в любой район Москвы и области

Наш сервисный центр обеспечит долгосрочную работу Вашего компрессора!

В нашем сервисном центре Вы найдете квалифицированный и ответственный персонал, который с готовностью примется за любой ремонт компрессора Ingro.

Специалисты из нашего сервисного центра предлагают Вам ремонт компрессоров Ingro, в соответствии с самыми высокими стандартами качества. Мы готовы предпринять все, что в наших силах для того, чтобы Вы остались довольны работой нашего сервиса. При необходимости мы можем предоставить все сертификаты, подтверждающие профессионализм наших мастеров и отличное качество наших запасных частей. Следствием нашего подхода к работе является хорошая репутация.

Источник

Ремонт винтовых компрессоров

Вы здесь

Компания НеваКомпрессорСервис предлагает доступные цены на все виды работ связанных с ремонтов винтовых компрессоров любой сложности. У нас всегда в наличии большой ассортимент оригинальных запчастей и широкий выбор дополнительных услуг.

Ремонт винтовых компрессоров – сложный вид ремонта требующий высокопроффесиональных специалистов и современного оборудования. Обращайтесь в наш сервисный центр и помощь Вам будет оказана незамедлительно!

Винтовые компрессоры имеют близкую к совершенству конструкцию и имеют множество преимуществ:

• Конструкция современного компрессорного оборудования винтового типа не предполагает наличия быстроизнашивающихся элементов, требующих частой замены: у них отсутствую поршневый кольца и клапаны, являющиеся частой причиной ремонта.
• Монтаж винтового компрессора не требует специального фундамента.
• Низкие расходы на эксплуатацию
• Долгий срок службы

Наличие высокоточных блоков обуславливает исключительную чувствительность техники данного типа к качеству сборочных операций. Как следствие, любые работы, сопряженные с диагностикой, сервисным обслуживанием и ремонтом винтовых компрессоров, должны выполняться только высококвалифицированными специалистами.

Со временем компрессор будет выдавать все меньшее давление вследствии физического изнашивания подшипниковых узлов и телового зазора.

Основные признаки выхода из строя:

• Повышенная температура или локальный нагрев винтового блока компрессора
• Падение давления и производительности
• Посторонние шумы при работе компрессора
• Повышенная вибрация
• Течь масла по стыкам винтового блока
• Заедание, подклинивание винтового блока

В числе наиболее распространенных неисправностей компрессорного оборудования винтового типа следует выделить:

• приваривание к корпусу компрессора роторов винтового блока вследствие «масляного голодания» системы (дефицита масла, недостаточного поступления смазочного материала к парам трения). Устранение данной неисправности потребует восстановления корпуса и рабочих поверхностей роторов;
• заклинивание винтовой пары в результате износа подшипников. В целях ликвидации этой проблемы потребуется осуществить замену неисправных деталей, установку новых подшипников с предельно точным соблюдением тепловых зазоров, величина которых соответствует рекомендациям завода-производителя;
• физический износ уплотнительных элементов, вследствие которого утрачивается герметичность винтового блока и масляного резервуара. Для устранения этой периодически возникающей проблемы нужна замена уплотнительных элементов согласно регламенту технического обслуживания, рекомендованному производителем;
• физический износ валов и выработку посадочных мест в результате неграмотной эксплуатации компрессорных установок. Для ликвидации этих повреждений необходимо применение специального оборудования и инструментария, способных обеспечить восстановление базовых линейных размеров деталей и узлов.

Своевременный ремонт и плановое техническое обслуживание винтовых компрессоров в соответствии с рекомендациями производителя существенно снижают риск серьезных поломок техники.

Как правило большинством производителями винтового компрессорного оборудования рекомендовано 4 программ Технического обслуживания :

• Программа А или 2000 часов общей наработки
• Программа B 4000 часов или через один год, что наступит раньше
• Программа C8000 часов или через два года
• Капитальный ремонт от 24000 до 40000 часов наработки.

Мы предлагаем нашим клиентам разные варианты сотрудничества:

1. Обслуживание компрессора согласно наработки. Обслуживание осуществляется при вводе в эксплуатацию, через 500 часов, 2000 часов, 4000 часов и т.д. в зависимости от применяемого масла.
2. Ежемесячное обслуживание. Используется при работе компрессорного оборудование в пыльных условиях и круглосуточной работы. При ежемесячном обслуживании идет замена воздушных фильтров, регламентированные работы согласно паспорту и проверка работы компрессора.

Соблюдение регламента сервисного обслуживания — залог бесперебойной и эффективной работы винтового компрессора!

Замена
воздушного
и/или масляного
фильтров

Замена
изношенных или
поврежденных деталей
(ремни, прокладки, кольца и пр.)

Замена масла
и масляных
сепараторов

Замена
подшипников
электродвигателя

Отслеживание
температурного
режима работы
компрессоров

Источник

Ремонт винтовых компрессоров: регламент обслуживания и способы профилактики неисправностей

1. Основные неисправности винтовых компрессоров и их причины
2. Регламентное техническое обслуживание
3. Обслуживание подшипников электродвигателя компрессора
4. Обслуживание привода компрессора
5. Ремонт винтовых блоков компрессоров
6. Как избежать поломок винтового компрессора

Винтовой компрессор принадлежит к одному из наиболее эффективных типов оборудования для получения сжатого воздуха. От стабильной работы компрессора часто зависит работоспособность целых производственных линий или строительных участков.

Большой спрос на винтовые компрессоры обусловлен их многочисленными преимуществами по сравнению с центробежными или поршневыми устройствами.

Основными достоинствами устройств винтового типа являются:

• Простота монтажа и эксплуатации
• Компактные размеры
• Низкий уровень шума и вибрации
• Непрерывность работы
• Максимальная надежность
• Длительный эксплуатационный период
• Создание практически идеально чистого воздуха
• Минимальные энергозатраты
• Наличие системы автоматического контроля

Значительные нагрузки, агрессивные рабочие среды и нарушения правил эксплуатации могут привести к поломке оборудования. То, насколько сложным и затратным будет ремонт винтового компрессора, зависит от характера неисправности.

Рассмотрим причины возникновения неполадок в компрессорах винтового типа, регламент их обслуживания и ремонта, а также способы повышения межсервисного интервала.

Основные неисправности винтовых компрессоров и их причины

К необходимости ремонта винтовых компрессоров приводит использование некачественных масел, превышение температурного режима работы компрессора, выход из строя воздушного либо масляного фильтров, поломка термостата, износ приводных ремней, винтовой пары и сопрягаемых подшипников.

Основными признаками того, что компрессор требует как минимум диагностики, являются:

• Повышенная температура или локальный нагрев винтовой пары
• Падение давления и производительности агрегата
• Посторонние шумы при работе
• Повышенная вибрация
• Течь масла по стыкам винтового блока
• Заедание и подклинивание роторов

Регламентное техническое обслуживание

Первое техническое обслуживание (ТО) нового винтового компрессора производится обычно после 500 моточасов его работы. В маслозаполненном варианте устройства ТО сопровождается заменой масла и масляного фильтра. Последующие ТО осуществляются по регламенту через каждые 2500-3000 моточасов или один раз в год.

Перед проведением технического обслуживания необходимо убедиться, что компрессор отключен от электрической сети, отсоединен шаровым краном от ресивера и магистрали сжатого воздуха, разгружен и не находится под давлением.

Обслуживание подшипников электродвигателя компрессора

В подшипники электродвигателя обычно уже заложена заводская смазка, поэтому они не требуют первоначального обслуживания. Некоторые модели электродвигателей снабжены специальными масленками, подшипники в них смазываются каждые 2500-3000 моточасов.

При нормальных условиях окружающей среды (температура до +30° C) замена подшипников осуществляется каждые 12000 часов, в более тяжелых условиях эксплуатации – каждые 8000 часов. В любом случае такая работа должна производиться не реже одного раза в 4 года.

Обслуживание привода компрессора

Характерные причины поломки конструкций, в которых обороты от двигателя к винтовой паре передаются с помощью приводных ремней, следующие:

• Высокое содержание в воздухе твердых частиц: оседая на поверхность ремня, они вызывают его повышенный износ, повреждение и разрыв
• Температура, превышающая допустимые нормы: способствует растяжению ременной передачи

Проверку состояния ремней и, при необходимости, регулировку их натяжения, следует проводить каждые 500 часов наработки винтового компрессора. В замене ремни нуждаются через 7500-8000 моточасов.

Компрессоры с шестеренчатым приводом требуют ремонта в случае износа шестеренок или заклинивания редуктора. Детали, выработавшие свой ресурс, меняются на новые.

Конструкции с прямым приводом требуют ремонта в случае повреждения гибкой муфты, соединяющей винтовую пару и двигатель. В данном случае производится замена детали и тщательная диагностика компрессора.

Ремонт винтовых блоков компрессоров

Винтовой блок является основным элементом компрессора, в котором происходит процесс сжатия воздуха за счет вращения ведущего и ведомого роторов.

Данный механизм является наиболее важным и дорогостоящим элементом конструкции. Его выходу его из строя обычно предшествуют следующие сбои в работе компрессора:

• Повышение рабочей температуры блока
• Вибрация и скрежет
• Понижение давления воздуха

Простым с технологической точки зрения (и недорогим) является ремонт блока с заменой подшипников и сальников. Мероприятия могут быть как планово- предупредительными, так и срочными – при достижении наработки, близкой к критической. В процессе такого ремонта меняются опорные подшипники роторов и редуктора, втулка и сальниковое уплотнение, очищаются масляные каналы, устанавливаются необходимые зазоры между роторами и корпусом блока, проводится обработка винтовых элементов специальным покрытием.

Для нанесения на роторы (первичного или в целях восстановления заводского защитного слоя) существуют антифрикционные материалы в виде жидкостей или аэрозолей. Они подобны краскам, однако вместо пигмента содержат твердые смазочные вещества (дисульфид молибдена, графит, ПТФЭ и др.).

В нашей стране покрытия для роторов винтовых компрессоров наравне с другими «сухими» смазками выпускает компания Modengy.

Антифрикционные твердосмазочные покрытия (АТСП) MODENGY 1007, MODENGY 1066 и MODENGY 1014 обладают чрезвычайно высокой несущей способностью и износостойкостью. Они наносятся на поверхности роторов слоем до 100 мкм, который в процессе приработки уменьшается в 2-2,5 раза. Готовая (отвержденная) полимерная пленка с частицами твердых смазок выполняет противозадирную функцию, обеспечивает минимально возможный зазор между винтовой парой и защищает детали от трения.

На фотоколлаже и в видеоролике ниже — результаты нанесения покрытия MODENGY 1007 на роторы винтового компрессора.

Более сложным является случай заклинивания блока. В зависимости от скорости срабатывания аварийной защиты компрессорной установки и быстроты реакции обслуживающего персонала степень разрушений при этом может отличаться.

В самых серьезных случаях при заклинивании блока разрушаются редуктор и корпус, обрывается хвостовик ведущего ротора, сами винты изгибаются. В подобных случаях резко возрастает количество операций, необходимых для восстановления винтовых элементов. К замене подшипников и сальника добавляются механическая обработка гребней и торцов роторов, их выравнивание и балансировка, восстановление хвостовика и корпуса винтового блока.

Большинство производителей компрессоров гарантируют работу оборудования без капитального ремонта до 40000 часов. Однако это в идеальных условиях, которых при реальной эксплуатации не бывает.

Ресурс современных опорных подшипников винтовой пары составляет от 10000 до 20000 часов (в зависимости от качества этих деталей и регулярности технического обслуживания компрессора). После наработки этого времени при нагрузках на винтовую пару возникает шум, который нарастает по мере увеличения износа оборудования. В результате компрессор начинает перегреваться, винтовой блок может заклинить из-за изменившихся зазоров между роторами.

В случае серьезного перегрева торцы винтовой пары «привариваются» к корпусу, что резко увеличивает трудозатраты на ремонт блока. При полном разрушении подшипников повреждения непредсказуемы – от локального перегрева винтовой пары до задиров и отколотых хвостовиков.

Все это говорит о необходимости своевременной диагностики и ремонта винтового блока. Затраты на эти мероприятия обычно на 50-80 % ниже, чем на покупку нового блока, а ресурс работы компрессора после них приближен к ресурсу нового оборудования.

Как избежать поломок винтового компрессора

Своевременный ремонт и плановое техническое обслуживание винтовых компрессоров в соответствии с рекомендациями производителя существенно снижают риск серьезных поломок техники.

Если при ТО не ограничиваться сменой фильтров, а проводить тщательную диагностику деталей, склонных к преждевременному износу, компрессорное оборудование прослужит заявленное время и даже больше.

Источник