Главная » Ремонт прочее

Viper v250c cruiser ремонт

Содержание
  1. Viper 250 ремонт, обзор
  2. Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵
  3. MOTOUA.NET: МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2 — MOTOUA.NET
  4. МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2
  5. #1 rulik-sitar
  6. Другие ответы в этой теме
  7. #2 -=TroY=-
  8. #3 rulik-sitar
  9. #4 -=TroY=-
  10. #5 Petr0vi4
  11. MOTOUA.NET: МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2 — MOTOUA.NET
  12. МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2
  13. #1 rulik-sitar
  14. Другие ответы в этой теме
  15. #2 -=TroY=-
  16. #3 rulik-sitar
  17. #4 -=TroY=-
  18. #5 Petr0vi4
  19. Viper V250VXR мотоцикл 2014 года
  20. Рекомендуемые сообщения
  21. Join the conversation
  22. Похожий контент
  23. Последние посетители 0 пользователей онлайн

Viper 250 ремонт, обзор

Для просмотра онлайн кликните на видео ⤵

Если хочешь чтоб оно ездило и нет запчастей и денег? Viper V250 VXR (жОский ремонт)Подробнее

40 000 км на китайском мотоцикле Shineray/Viper 250 + ремонт и ещё кое-что 😈🤐Подробнее

Теория ДВС: Китайский мотоцикл Viper V250 VXR после 10 000 км часть 1 (двигатель, эффект Suprotec?)Подробнее

Замена коленвала на китайском 250 кубовом скутере Viper Tornado250 Viper Cruiser 250 Двигатель 172MMПодробнее

Ремонт мотоцикла Viper V250VXR с пробегом 4000 кмПодробнее

Розборка двигуна (мотора ) VIPER v250cr (ZONGHEN 250) 165 FMMПодробнее

169FML! Как весело и быстро собрать этот пазл. Подробнее

Теория ДВС: Китайский мотоцикл Viper V250 VXR (Часть 2 — сборка двигателя)Подробнее

TSR 250 Замена Цепи ГРМ, чистка центробежного фильтра, Часть 2Подробнее

разборка двигателя 166 fmm. Подготовка к ремонтуПодробнее

Irbis TTR 250R Карбюратор, его прочистка и регулировкаПодробнее

Замена дисков сцепления на китайском двухсоткубовом мотоцикле Спарк СП200Р 25Подробнее

Viper V250 VXR Застучал двигательПодробнее

Мотоцикл VIPER V250L 2020 Софт Эндуро — Обзор, Недостатки, Впечатления . Подробнее

Обслуживание мотоцикла: заднее колесо. Смазка подшипников, замена демпфера.Подробнее

Viper 250 F2 чистрка карбюратораПодробнее

Разбираю двигатель 172 fmm обзор после 7000км пробега, Avantis EnduroПодробнее

Максискутер Benelli 250 Ремонт, обзор.Подробнее

Источник

MOTOUA.NET: МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2 — MOTOUA.NET

  • MOTOUA.NET >ФОРУМ
  • >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
  • >КИТАЙ
  • >ТЕСТ-ДРАЙВ КИТАЙ (обсуждение китайпрома)
  • Правила форума
  • НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
  • 41 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2

#1 rulik-sitar

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 11 Август 08
  • 41 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 -=TroY=-

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 291
  • Регистрация: 26 Март 08

#3 rulik-sitar

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 11 Август 08

#4 -=TroY=-

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 291
  • Регистрация: 26 Март 08

На счет обкатки сложно узнать, правильная она ли не правильная. Правды никто не скажет.

На раме проверять все сварные швы, которые несут нагрузку, а так же детали рамы находящиеся под нагрузкой во время езды.

Читайте также:  Моей стране нужен капитальный ремонт

ЗЫ: народ, может у кого есть фотки разобранного Торнадо 250сс? Интересует расположение и крепление топливного бака. Ибо мне не совсем удобно на заправках поднимать сиденье, чтоб заправиться. хочу бак перенести вниз и вывести горловину туда, где она должна быть.

#5 Petr0vi4

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 16 Июль 08

Всем по привету. Катаюсь на Nitro 250, тот же Tornado 250 только под другим брендом продают на УкрАвтоЗапчасти.

Очень мне не нравиться как он заводиться после ночи: завелся и после 1-2 сек. глохнет. потом тупит (стартер маслает — эффекта 0), и заводиться вот так на сек 1-2 раз 7-10 с периодичностью в сек 20.
потом заводиться и на маленьких оборотах дырчит (тронешь газ — глохнет), так поработает минуту, газу, обороты до 1500 и все нормуль.

В течении дня заводиться отлично.

Дайте совет куда смотреть, что ковырять.
З.Ы. на первом ТО говорю мол так и так. сказали что для китая это нормально, спорить не стал так как понял что толку не будет Но уверен что заводиться он должен нормально даже с холодным двигателем!

Источник

MOTOUA.NET: МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2 — MOTOUA.NET

  • MOTOUA.NET >ФОРУМ
  • >ГАРАЖ: обсуждение, эксплуатация, ремонт и тюнинг мототехники
  • >КИТАЙ
  • >ТЕСТ-ДРАЙВ КИТАЙ (обсуждение китайпрома)
  • Правила форума
  • НОВЫЕ СООБЩЕНИЯ
  • 41 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

МаксиСкутер VIPER 250 см / TORNADO — часть2

#1 rulik-sitar

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 11 Август 08
  • 41 Страниц
  • 1
  • 2
  • 3
  • →
  • Последняя »
  • Вы не можете создать новую тему
  • Вы не можете ответить в тему

Другие ответы в этой теме

#2 -=TroY=-

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 291
  • Регистрация: 26 Март 08

#3 rulik-sitar

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 44
  • Регистрация: 11 Август 08

#4 -=TroY=-

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 291
  • Регистрация: 26 Март 08

На счет обкатки сложно узнать, правильная она ли не правильная. Правды никто не скажет.

На раме проверять все сварные швы, которые несут нагрузку, а так же детали рамы находящиеся под нагрузкой во время езды.

ЗЫ: народ, может у кого есть фотки разобранного Торнадо 250сс? Интересует расположение и крепление топливного бака. Ибо мне не совсем удобно на заправках поднимать сиденье, чтоб заправиться. хочу бак перенести вниз и вывести горловину туда, где она должна быть.

#5 Petr0vi4

  • Участник
  • Группа: Пользователи
  • Сообщений: 7
  • Регистрация: 16 Июль 08

Всем по привету. Катаюсь на Nitro 250, тот же Tornado 250 только под другим брендом продают на УкрАвтоЗапчасти.

Очень мне не нравиться как он заводиться после ночи: завелся и после 1-2 сек. глохнет. потом тупит (стартер маслает — эффекта 0), и заводиться вот так на сек 1-2 раз 7-10 с периодичностью в сек 20.
потом заводиться и на маленьких оборотах дырчит (тронешь газ — глохнет), так поработает минуту, газу, обороты до 1500 и все нормуль.

Читайте также:  Нормы срока эксплуатации ремонта

В течении дня заводиться отлично.

Дайте совет куда смотреть, что ковырять.
З.Ы. на первом ТО говорю мол так и так. сказали что для китая это нормально, спорить не стал так как понял что толку не будет Но уверен что заводиться он должен нормально даже с холодным двигателем!

Источник

Viper V250VXR мотоцикл 2014 года

Рекомендуемые сообщения

Join the conversation

You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.

Похожий контент

Честно, не знаю куда можно задать этот вопрос, по этому создам новую тему. Сам вопрос состоит в следующем: при езде на 5 передаче мотоцикл начинает то ли дёргаться, то ли пинаться, причем происходит это когда газ открыт больше чем на 40% ручки газа. То есть если ехать на 5 с газом от 0%(торможение двигателем) до 30/40% то ничего не дёргается и все обсалютно плавно, но если давать на той же 5 передаче газ больше 50% то начинаются проблемы, и вроде как я заметил чем больше газа давать, тем чаще мот пинается. Даже не знаю как описать эти «пинки» вот едешь грубо говоря на полностью открытой ручке газа и где-то раз секунд в 8-15 как будто пропадает тяга на долю секунды из за чего на скорости мот начинает тормозить двигателем и получается сильный удар, хотя может дело и в друом, я до конца не смог понять специфику этого явления. Причём наблюдается это ТОЛЬКО на 5 передаче, на всех других можно хоть до отсечки валить и ничего дёргаться и пинаться не будет. Уже даже не знаю что с этим делать. Была версия с недостатком топлива в поплавковой камере карба, но она отпала ибо на той же 4 передаче обороты куда выше но там ничего не дёргается. Далее было подозренее на коробку, точнее на шестерни 5 передачи, но этот вариант тоже вроде как отпал ибо при торможении двигателем и при езде на 5 с малым газом все хорошо. Ну и последний что мне пришло в голову так это сцепа, не знаю что с ней не так может быть, но у меня к ней притензий вроде как нет, так что и не знаю что думать. И ещё думаю стоит упомянуть про странные звуки при торможении двигателем, если на передаче с 3 по 5 начать тормозить двигателем то происходит какой-то щелчек (скрежет) иногда бывает громче иногда тише, но происходит это всегда если тормозишь двигателем на 3, 4 и 5 передачах, на 1 и 2 такого почему-то нет, не знаю связаны ли эти проблемы друг с другом, но не упомянуть эту проблему я не мог ибо этот щелчёк меня очень напрягает.
В общем описал как мог, рассчитываю на вашу помощь ибо сам в этом не сильно шарю. Заранее спасибо!

Читайте также:  Ремонт хоккейных шорт своими руками

Здравствуйте форумчане, нужна помощь!
У меня в наличие двигатель Viper Active 110, не набирает обороты, едет как трактор не больше 3000 об/м.
Разобрал поршневую, и заметил что нет куска на гильзе (будто пропил) со стороны коленвала, задирчики на гильзе.

Motoland DAKAR 250 LT.
Motoland DAKAR 250 LT — туристический эндуро двойного назначения.
— Двигатель ZS165FMM воздушного охлаждения, 223 см3, 17,6 л.с.
— Аэродинамический обвес, для передвижения по трассе.
— Длинноходная подвеска, с классической вилкой и моноамортизатором с прогрессией для бездорожья.
— Светодиодный головной свет
— Цифровая приборная панель
— Ловушка цепи

Технические характеристики Motoland DAKAR 250 LT:
Объем двигателя, см3 223
Мощность двигателя, л.с. 17,6
Максимальная скорость, км/ч 115
Система охлаждения Воздушное охлаждение
КПП Сцепление (1-N-2-3-4-5)
Система питания Карбюратор PZ 30
Система запуска Электро и кик-стартер
Объем топливного бака, л 12,0
Расход топлива, л/100 км 3,4
Размер колеса 21 / 18
Тормоза передние/задние Дисковые/Дисковые
Подвеска передняя Классическая
Подвеска задняя Гидравлический моноамортизатор с регулировкой жесткости с прогрессией
Аккумулятор 12V, 7Аh
Максимальная нагрузка, кг 180
Вес, кг 125
Приборная панель Электронная
Примечание ПТС

Другая версия Motoland DAKAR 250 ST

Основные отличия версии ST от LT:
— перевернутая передняя вилка
— двигатель ZS 172 FMM (1-цилиндровый и 4-х тактный с воздушным охлаждением. Рабочий объем двигателя — 249,9 см3. Система газораспределения — 2 клапана на цилиндр. Максимальная мощность, которую он выдает — 21 л.с при 8500 об. мин. Диаметр поршня 72 мм, а ход 61,4 мм. КПП имеет 5 ступеней. Зажигание — электронное CDI. Запускается двигатель как с электростартера, так и с кикстартера.)

Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от DimasTTR:

Обзор мотоцикла Motoland DAKAR 250 LT от Андрея Скутерца:

В Украине аналог с двигателем от Loncin известен под названием Kovi FCS 250:

Google выдает, что мотоцикл изготовлен китайской компанией Chongqing Xcross Motorcycle Co.

Chongqing Xcross Motorcycle Co., Ltd. — это фабрика среднего размера в Китае, основными продуктами которой являются мотоциклы, трехколесные мотоциклы, автомобильные трансмиссии (коробка передач), генераторы.
Имея около 200 сотрудников, занимающих площадь более 7000 квадратных метров. XCROSS прошел проверку подлинности ISO 9001: 2000, и все продукты получили сертификат качества «CCC».
продукция экспортируется в Южную Америку, Африку и Юго-Восточную Азию .

P.s. Мопед не мой, я просто создал тему, чтобы инфа по этому мотоциклу не потерялась. Я надеюсь, что в этой теме появятся отзывы и замечания будущих владельцев, которые расскажут, можно ли на нем участвовать в ралли, а может и сгонять в Дакар

P.p.s. Для всех неравнодушных к Мотоленд Дакар 250 есть группа ВК — https://vk.com/club196321577

Последние посетители 0 пользователей онлайн

Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу

Источник

Оцените статью
© 2025 Про ремонт