Виток ремонт электродвигателей моторов

Производим ремонт силовых трансформаторов

Наши заказчики

Полный список наших заказчиков

выможете посмотреть на этой странице: наши заказчики.

Новости

Заключен договор на выполнение работ по капитальному ремонту силовых масляных трансформаторов ТМАФ-1000/10/0,4 1 шт., ТМЗ-630/10/0,4 3шт., для нужд АО «Государственный космический научно-производственный центр им. М.В. Хруничева» г. Воскресенск

По результатам проведения открытого запроса предложений в электронной форме заключен договор на ремонт 15-ти силовых масляных трансформаторов ТМГ мощностью 100-1000 кВА для нужд АО «Объединенная энергетическая компания» г. Москва

Заключен договор на ремонт силового масляного трансформатора ТМ 630 кВА для нужд ЗАО «Дмитровская теплоизоляция»

Заключен договор на ремонт силового масляного трансформатора ТМЗ 1000 кВА для нужд АО «Солнечногорский опытно-экспериментальный завод»

На официальном сайте zakupki.gov размещен протокол с признанием ООО «Виток» победителем открытого конкурса на право заключения договора на выполнение работ по ремонту силовых трансформаторов для нужд АО «Мособлэнерго»

По итогам открытого запроса котировок, извещение о котором размещено на сайте zakupki.gov, заключен договор на выполнение работ по перемотке обмоток трансформатора ТЭСК160/21 соляной ванны, для нужд АО «ГКНПЦ им. М.В. Хруничева»

Заключен договор на выполнение работ по ремонту силового масляного трансформатора ТМЗ 1000 кВА с перемоткой обмоток высокой стороны (ВН) для нужд АО «ЦНИИСМ»

Заключен договор на выполнение работ по ремонту, демонтажу и монтажу силового масляного трансформатора ТМ 1000 кВА для нужд ООО «Павловский Посад»

Заключен договор на выполнение работ по ремонту силового масляного трансформатора ТМЗ 1000 кВА для нужд ООО «ВохтогаЛесДрев»

Заключен договор на ремонт силовых масляных трансформаторов по заявкам Заказчика для нужд ПАО «Укрэлектроаппарат»

Заключен договор на ремонт силового масляного трансформатора ТМЗ 1000 кВА с перемоткой обмоток высокой стороны (ВН) для нужд АО «Щелково агрохим»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМЗ 1000 кВА для нужд ЗАО «ЕЗСК»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМ 1600/10/6,3 кВА с перемоткой обмоток высокой и низкой стороны для нужд Мытищинского филиала АО «Мособлэнерго»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМ 2500/10/6,3 кВА для нужд Раменского филиала АО «Мособлэнерго»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМЗ 1000 кВА для нужд ООО «Позит»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМГ 630 кВА с перемоткой обмоток высокой стороны (ВН) для нужд ООО «ГорТрансЭнерго»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового трансформатора ТМЗ 1000 кВА для нужд ООО «Центртранстехмаш»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМ 1000 кВА без перемотки обмоток для нужд ОАО «Калибр»

Заключен договор и выполнены работы по ремонту силового масляного трансформатора ТМГ 1000 кВА с перемоткой обмоток низкой стороны (НН) для нужд ООО «Органик Фармасьютикалз»

Наши услуги

• Срочный ремонт трансформаторов (в том числе аварийный)
• Ремонт трансформаторов, ревизия, перемотка, в том числе реконструкция (изменение конструктивных элементов) и модернизация (изменение номинальных напряжений и мощностей).
• Продажа новых трансформаторов: производства Минского электротехнического завода им. В.И. Козлова с гарантией и
  производства Хмельницкого завода ПАО («Укрэлектроаппарат») с гарантией заводов изготовителей.
• Продажа трансформаторов с ревизии: различных типов и мощностей от 100 кВа до 6300 кВа (готовых к установке с паспортами и протоколами испытаний с гарантией ремонтного предприятия).
• Изготовление трансформаторов: намотка нестандартных трансформаторов по техническому заданию заказчика.
• Электроизмерительные работы: испытания трансформаторов и кабельных линий. (Лицензированная электролаборатория).
• Ремонт и продажа: трансформатор ТМ, трансформатор ТМЗ, трансформатор ТМГ, ТМН, ТСН, ТСЗ, ТМФ, ТМПН, ТМПНГ, ТМЭ, ТМЭГ, ТМТО.
• Ремонт силовых масляных и сухих трансформаторов мощностью: 63 кВА , 80 кВА, 100 кВА, 160 кВА , 180 кВА, 250 кВА , 320 кВА, 400 кВА, 560 кВА , 720 кВА, 1000 кВА , 1600 кВА, 2500 кВА , 1250 кВА, 4000 кВА, 6300 кВА.
  Питающее напряжение: 6 кВ, 10 кВ, 35 кВ, нестандартное.
  Выходное напряжение: 0,23 кВ, 0,4 кВ, 0,5 кВ, 0,66 кВ, нестандартное.

Ремонт трансформаторов обогрева бетона (Подстанция трансформаторная для термообработки бетона и грунта КТПТО-80, КТПТО-63).

Ремонт электродвигателей, в том числе наше предприятие специализируется на ремонте асинхронных электродвигателей. Также мы осуществляем капитальный ремонт электродвигателей (перемотку) лифтовых и крановых, отечественных и импортных производителей типов: 4А, АО, АИР, 5А, ВЗГ, ВАО, 7А, ДЗАО ДА, ДАО, АК, МТF, МТН, МТВ. Наши специалисты быстро и качественно произведут ремонт электродвигателей любых видов и типов, в том числе ремонт электродвигателей постоянного тока. Двадцатилетний опыт работы нашей компании в области ремонта электродвигателей (Москва и другие города) позволяет без проблем производить работы любой сложности.

Ремонт сварочных аппаратов, тельферов, компрессоров, насосов, генераторов, электромагнитов, пускателей, мини электростанций, многоцелевого силового оборудования различной мощности ( ОСМ; ОСС; ОМ; ОМ(П); Т-О,66; ТПЛ; ТЛК; ТПК; ТСМ; НАМИ; НТМ; НТМ; НОМИ; МТАМИ-6; НОМ, ТДМ).

• Ремонт сухих трансформаторов с литой изоляцией
• Ремонт сухих трансформаторов ТСЗУ, ТСЗ, ТСЗСУ в изоляции из стекловолокон Пленочных и других композиционных материалов (ЛСК-ТТ, СТЭФ, NOMEX, и др.)

Расширенные (смежные) услуги по ремонту и продаже трансформаторов:

Для Заказчиков, ремонтирующих трансформаторы на ООО «Виток» и приобретающих силовые трансформаторы через ООО НПП «АИР-Энергокомп», наше предприятие осуществляет:

• Монтаж -демонтаж трансформаторов.
• Пусконаладочные работы (в т.ч. электроизмерительные испытания питающих и отходящих кабельных линий, фазировку трансформаторов и т.д.),
• Доставку в ремонт (из ремонта), страхование оборудования.
• Разборка и сборка узлов трансформатора для транспортировки на место установки (монтаж/демонтаж расширителя, газовой трубы, радиаторов, силикагельного бака, слив и залив масла).
• Оперативный выезд специалистов на место эксплуатации трансформатора для предварительной оценки объемов и стоимости монтажных и ремонтных работ.
• Продажа качественных полностью готовых к эксплуатации силовых трансформаторов взамен (или с учетом стоимости) оборудования клиента, что позволяет значительно экономить время и деньги наших Заказчиков.
• Анализ трансформаторного масла в рамках сокращенного физико-химического анализа с выдачей протоколов испытаний.
• Осушка трансформаторного масла по заявкам Заказчика.
• Продажа осушенного трансформаторного масла, с пробивным напряжением 60 кВ.

Продажа трансформаторов низкие цены, экономия денежных средств, высокое качество, гарантия.

Продажа, ревизия, поставка силовых трансформаторов типа: ТДЦ, ТДНС, ТМН, ТМП, ТРДН, ТДТН и др. Номинальной мощностью: 6300 кВА, 10000 кВА, 25000 кВА, 63000 кВА, 40000 кВА.

Аренда трансформаторов и подстанций КТП возможность обеспечить качественную работу временных объектов от 4-х месяцев.

Мы предлагаем ВАМ долгосрочное сотрудничество и гарантируем высокое качество ремонта трансформаторов, ремонта электродвигателей и перемотку оборудования при разумной стоимости. Для всех Заказчиков предусмотрены квалифицированные консультации по проведению ремонта и дальнейшей эксплуатации всех типов электрооборудования.

Мы всегда выполняем взятые на себя обязательства, поэтому наши Заказчики могут рассчитывать на достойный уровень обслуживания и качественно выполненную работу.

Персональный подход к каждому клиенту!
Скидка 7% на ремонт трансформатора по промокоду: TR1991

Источник

Ремонт электродвигателей в ООО Виток

Красноармейское электроремонтное предприятие «ВИТОК» производит капитальный ремонт электродвигателей ассинхронных, в том числе лифтовых, крановых, взрывогазозащищенных электродвигателей отечественных и импортных производителей типов:

4А, АО, АИР, 5А, ВЗГ, ВАО, 7А, ДЗАО ДА, ДАО, АК, МТF, МТН, МТВ.

Ремонт сварочных аппаратов, тельферов, компрессоров, насосов, генераторов, электромагнитов, пускателей, мини электростанций, многоцелевых трансформаторов различной мощности и типов:

ОСМ; ОСС; ОМ; ОМ(П); Т-О,66; ТПЛ; ТЛК; ТПК; ТСМ; НАМИ; НТМ; НТМ; НОМИ; МТАМИ-6; НОМ, ТДМ.

В капитальный ремонт электродвигателей входит:

Срок производства работ

по ремонту электродвигателей от 3-х до 7-ми дней

В капитальный ремонт крановых электродвигателей в сборе входит:

• Дефектовка электродвигателя
• Замена обмотки статора
• Замена обмотки ротора
• Пропитка элнктроизоляционным лаком
• Сушка
• Замена выводных концов
• Ремонт блока контактных колец
• Замена контактных колец на новые до 4 габарита включительно (при необходимости)
• Ремонт щеточного механизма
• Замена электрощеток
• Замена подшипников
• Механический ремонт, балансировка ротора
• Испытания электродвигателя
• Покраска электродвигателя

Срок производства работ

по ремонту крановых электродвигателей от 5-ти до 10-ти дней

Гарантия на ремонт электродвигателя 6 месяцев со дня проведения испытаний при нормальной эксплуатации электродвигателя.

Что дает планово-предупредительный ремонт электродвигателей?

Планово-предупредительные ремонты электродвигателей помогут избежать возникновения аварийных ситуаций и простоя оборудования. Проверка технического состояния электродвигателей необходима для повышения надежности их работы.

Текущий ремонт электродвигателей проводится по заранее составленному графику. Своевременный осмотр позволяет определить естественный износ деталей и узлов, и установить объем и сроки проведения ремонта электродвигателей.

Текущий ремонт электродвигателей предусматривает осмотр и мелкий ремонт деталей крышек, кожухов; чистку и обдув статора и ротора; замену смазки; измерение зазоров в подшипниках; осмотр обмоток.

Капитальный ремонт электродвигателей производится с полной разборкой оборудования, проверкой статора и ротора, устранения всех дефектов, заменой подшипников, проведением испытаний.

Периодичность проведения ремонтов электродвигателей устанавливается в зависимости от требований завода-изготовителя и условий эксплуатации.

ПРИЧИНЫ ОТКАЗА АСИНХРОННЫХ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЕЙ:

Средний срок службы составляет 5000-6000 часов работы. При своей относительной простоте конструкции, надежность работы асинхронных электродвигателей остается низкой. Основными причинами выхода из строя асинхронных электродвигателей является их неудовлетворительная эксплуатация, несовершенная защита или ее отсутствие. А также из-за несоответствия конструктивного исполнения двигателя условиям эксплуатации, неправильный выбор двигателей по мощности и неудовлетворительного обслуживания. Причиной выхода из строя может являться некачественно выполненный ремонт электродвигателя. Данный вид отказа выявляется в первые 72 часа работы электродвигателя

Наши специалисты выполнят ремонт трансформаторов и электродвигателей качественно и в полном объеме, а также проведут их монтаж и испытания.

Источник

Ремонт электродвигателя своими руками: практика электромонтёра

Главная страница » Ремонт электродвигателя своими руками: практика электромонтёра

Электродвигатели применяются в составе оборудования разного назначения, в том числе бытового. На бытовой технике, в отличие от промышленной, устанавливаются асинхронные моторы небольшой мощности (не выше 1 – 1,5 кВт). Достаточно широко применяются маломощные электродвигатели в дачном хозяйстве. В большинстве своём электромоторы асинхронного действия показывают надёжную и долгосрочную работу. Тем не менее, казусы случаются. И тогда неизбежной видится проблема — ремонт электродвигателя своими руками или с помощью сервиса. Первый вариант ремонта обычно возможен при лёгких симптомах. Второй – это уже капитальный ремонт, включая перемотку.

Частая причина неработоспособности двигателя АИР

Конечно, дефект асинхронного электромотора, полученный в результате повреждения проводников обмотки статора — ситуация сложная. Здесь, как правило, требуется обязательная перемотка обмотки статора, то есть ремонт электродвигателя, который сложно выполнить своими руками в быту.

Нерабочий мотор, по мнению пользователя, на деле может оказаться вполне работоспособным электрооборудованием. Достаточно выполнить определённый ремонт электродвигателя

В таких случаях ремонта электродвигателя, связанного с перемоткой обмоток статора, требуется не только специальное оборудование, но также опыт производства электромеханических ремонтных работ. Правда, если поставить перед собой цель, ремонт электродвигателя дома своими руками — задача вполне выполнимая.

Инструмент на разборку и тестирование

Однако здесь (в статье) речь пойдёт о распространённом, так сказать «лёгком» дефекте, который достаточно просто устраняется самостоятельным ремонтом электродвигателя с применением стандартного набора инструмента электрика:

• отвёртка плоская,
• отвертка четырехгранная,
• плоскогубцы,
• тестер электрический (стрелочный прибор),
• молоток слесарный.

Практика эксплуатации в быту маломощных асинхронных моторов показывает: распространённой причиной прекращения работы электромоторов становится КЗ (короткое замыкание) обмотки статора на корпус.

Нередко владельцы «заболевшего» мотора долго не думают и попросту избавляются от проблемы путём закупки нового движка. Дефектный электромотор не пытаются даже исследовать должным образом, не говоря уже о попытках сделать ремонт электродвигателя.

Новый электродвигатель обязательно имеет пластиковую крышку на валу и резиновые пробки внутри пластмассовых втулок, через которые внутрь коробки заводится электрический кабель

Ремонт электродвигателя: устранить КЗ своими руками

Симптомы для ремонта КЗ на корпусе традиционны: при попытке запуска мотора срабатывает защитный автоматический выключатель. Сразу следует уточнить – если подобная ситуация имеет место, не нужно пытаться повторять пуск двигателя от раза к разу.

Повторные действия могут действительно стать причиной пробоя изоляции обмотки статора по причине высоких пусковых токов. Тогда капитального ремонта электродвигателя точно не избежать. Если сработала защита, следует обесточить цепь питания, отключить питающий кабель от БРНО (коробки с клеммами).

Клеммная коробка трёхфазного асинхронного электромотора. Питающий кабель отключают от клемм при ремонте мотора, извлекают из клеммной коробки БРНО

Прежде чем начинать выполнять ремонт электродвигателя, следует удостовериться лишний раз в наличии КЗ. Здесь поможет электрический тестер — прибор, традиционно применяемый электриками. Прежде всего, обмотки статора исследуются на целостность (отсутствие обрыва). Также выполняется проверка на межвитковое замыкание. Щупы прибора, включенного на измерение сопротивления в Омах, поочерёдно соединяют с парами клемм БРНО.

Шкала измерительного прибора должна показывать сопротивление не менее десяти Ом (как правило, 10 — 15),. Однако точная величина сопротивления зависит от характеристики конкретного экземпляра мотора. На трёхфазном моторе при отсутствии межвиткового замыкания, значения сопротивления между всеми выводами обмотки должны быть одинаковыми.

Ремонт электродвигателя — проверка целостности обмоток, а также межвиткового и короткого замыкания на корпус. Удобно пользоваться стрелочным измерительным прибором. Здесь показано соединение щупов для проверки замыкания одной части обмотки на корпус

Если тест на сопротивление обмоток статора не показал существенной разницы между показаниями при замерах и не отметился нулевыми показаниями, движок на 90-95% можно считать рабочим. Во всяком случае, ремонт электродвигателя в виде перемотки обмоток статора явно исключается.

Остаётся определить традиционно частую причину – короткое замыкание обмоток статора на корпус. В этом варианте исследований один щуп тестера соединяют с корпусом двигателя, обеспечив надёжный контакт, а вторым щупом поочерёдно трогают клеммы выводов статорных обмоток внутри БРНО.

Обычное явление КЗ – наличие показаний прибора, которых быть не должно в принципе.

Ремонт электродвигателя: какое КЗ реально устранить?

По сути, существует два вида КЗ (короткого замыкания) на корпусную часть:

1. Прямое замыкание, с пробоем изоляции обмотки.
2. Косвенное замыкание, по причине высокой влажности обмотки.

Второй вариант как раз и заставляет производить ремонт электродвигателя чаще обычного. Измерительным стрелочным прибором (тестером, мегомметром) такое замыкание определяется появлением показаний сопротивления между корпусом и статорной обмоткой в несколько единиц или десятков кОм.

Причём показания на каждой отдельной обмотке, как правило, отмечаются разными значениями. При таком развитии событий ремонт электродвигателя проводится несложной методикой. Для исполнения ремонтных работ потребуется:

1. Демонтировать электромотор от места установки.
2. Отвернуть крепёж кожуха крыльчатки, снять кожух и крыльчатку.
3. Снять крепёжные винты передней и задней корпусных крышек.
4. Демонтировать крышки и вынуть ротор электромотора.

Оставшийся в «чистом» виде статор переносят к расположенной поблизости электрической розетке, размещают на безопасном удалении от бытовых горючих материалов. Рекомендуется приспособить в качестве подставки под статор негорючий материал (к примеру, силикатный кирпич).

Внутрь основания статора асинхронного электродвигателя (в области размещения ротора) вставляют электролампу (60-100 Вт), вкрученную в патрон с присоединённым кабелем и вилкой. Зажигают электролампу включением вилки в розетку.

Ремонт электродвигателя простыми действиями: внутрь освобождённой от ротора статорной части помещают обычную лампу накаливания и оставляют включенной, как минимум на сутки

Технология ремонта электродвигателя своими руками: выдержка статора под нагревом не менее 24 часов (иногда требуется до 48 часов). По истечении этого времени лампу накаливания отключают и заново проверяют тестером сопротивление между корпусом и выводами статорной обмотки.

В большинстве случаев, после ремонта электродвигателя таким способом, измерительный прибор уже не фиксирует наличия какой-либо проводимости. Косвенное короткое замыкание движка удаётся устранить в 90% из 100%, применив методику долговременной просушки статорной обмотки. По завершению прогрева статора электромотор мотор собирают, монтируют на рабочем месте, запускают в работу.

Видео в тему: как снять электродвигатель вентилятора на ремонт?

Видео ниже напоминает о неудобствах работы, когда вместо конус-замковой полумуфты используется старый вариант насадки шкивов (крыльчаток) на вал электродвигателя. Попутно рассматривается задача — как снять электродвигатель и крыльчатку вытяжного вентилятора:

Источник