Включить выключатель после ремонта

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ ПРИ ВЫВОДЕ В РЕМОНТ ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ И ВВОДЕ ИХ В РАБОТУ ПОСЛЕ РЕМОНТА

Ремонт выключателей целесообразно производить при отключенных (выведенных из работы) электрических цепях, в которых они установлены. Это позволяет лучше организовать производство ремонтных работ и сократить число операций при переключениях. Но отключения электрических цепей на длительный срок не всегда возможны. Поэтому ремонт выключателей 110 кВ и выше производится с сохранением электрических цепей в работе, а вывод в ремонт их выключателей осуществляется одним из следующих способов:

1. при схеме с одним выключателем на цепь и двумя системами шин выключатель выводят из схемы, а вместо него в схему вводят ШСВ;

2. при схемах с одним выключателем на цепи, одной или двумя основными и обходной системой шин цепь заводят на обходную систему шин и ее выключатель заменяют обходным;

3. при схемах с двумя выключателями на присоединение и двумя системами шин, а также при схемах многоугольникa и полуторной выводимый в ремонт выключатель и его разъединители с обеих сторон отключают.

Для замены выключателя ШСВ требуются два непродолжительных отключения цепи: одно—для установки перемычки вместо выводимого в ремонт выключателя, другое—для снятия перемычки после окончания ремонта. Не-обходимо также освобождать одну из систем шин для включения на нее цепи, выключатель которой выводится в ремонт. В случае замены выключателя цепи обходным выключателем все переключения проводят без отключения цепи и освобождения рабочей системы шин, что является преимуществом этого способа.

Схемы с двумя выключателями на цепь, полуторные и многоугольника позволяют выводить в ремонт и вводить после ремонта любой выключатель без отключения цепи, но на время отсутствия в схеме одного из выключателей надежность ее работы снижается.

Чтобы лучше представить сущность указанных способов, преднамеренно откажемся от детального рассмотрения всех выполняемых при этом операций и рассмотрим эти способы в обобщенном виде.

Основные группы операции при замене выключателя цепи ШСВ:

1. если устройства релейной защиты и автоматики предполагается перевести с выключателя цепи на ШСВ, то для этого предварительно подготавливается схема первичных соединений: все цепи, кроме той, выключатель которой должен выводиться из схемы, переводят на одну из систем шин, на другой системе оставляют цепь с выводимым в ремонт выключателем (рис. 1.2, а);

2. цепи защит поочередно переключают с трансформаторов тока выводимого из схемы выключателя на трансформаторы тока ШСВ, защиты проверяют под нагрузкой и их действие переключают по оперативным цепям на ШСВ; включают устройства автоматики (рис. 1.2,6);

3. отключают электрическую цепь и ее выключатель выводят из схемы, т. е. отсоединяют от шин и вместо него устанавливают перемычку (рис. 1.2, в);

4. после окончания работ по установке перемычки включают шинные разъединители цепи на резервную систему шин и включением ШСВ цепь вводят в работу (рис. 1.2,г).

Если защиты, имеющиеся на ШСВ, могут заменить основные защиты цепи, переключение защит на трансформаторы тока ШСВ не производят. После вывода выключате­ля из схемы цепь включают в работу под защитой ШСВ. Вносят изменения лишь в схему дифференциальной защиты шин. Трансформаторы тока выведенного в ремонт выключателя исключают из схемы защиты шин, а трансформаторы тока ШСВ вводят в схему в качестве трансформаторов тока цепи.

Основные группы операций при вводе в работу выключателя цепи, включенной с помощью ШСВ, после окончания ремонта:

1. отключают цепь, снимают перемычку, установленную при выводе выключателя в ремонт, и выключатель присоединяют к шинам;

2. после присоединения выключателя цепь включают разъединителями на резервную систему шин и вводят в работу через два последовательно включенных выключателя: выключатель цепи и ШСВ;

3. цепи защит поочередно переключают с трансформаторов тока ШСВ на трансформаторы тока выключателя цепи, защиты проверяют под нагрузкой и их действие переключают на выключатель цепи; включают устройства автоматики;

4. восстанавливают нормальную схему первичных соединений РУ согласно принятой фиксации присоединений.

Рис. 1.2. Основные группы операций при замене масляного выключателя цепи шиносоединительным:

а — подготовка схемы первичных соединений; б — переключение цепей защит и автоматики на трансформаторы тока ШСВ; в — отсоединение шин от выключателя и установка ремонтной перемычки; г—включение цепи в работу с помощью ШСВ

Основные группы операций при замене выключателя це­пи обходным выключателем:

1. включением обходного выключателя с минимальными уставками на его защитах обходную систему тин опробуют напряжением (рис. 1.3, а). Отключают обходной выключатель, при этом с обходной системы шин снимают напряжение;

2. включением на обходную систему шин разъединителя цепи, выключатель которой предполагается вывести в ремонт, подают напряжение на обходную систему шин (рис. 1.3,б);

3. включают обходной выключатель с уставками на его защитах, соответствующими уставкам защит цепи и введенными в схему дифференциальной защиты шин (ДЗШ) трансформаторами тока обходного выключателя. Отключают выводимый в ремонт выключатель цепи (рис. 1.3,в);

4. отключают дифференциальную защиту шин и из ее схемы выводят трансформаторы тока отключенного в ремонт выключателя цепи.

При необходимости с выводимого в ремонт выключателя переводят на обходной выключатель быстродействующие основные защиты, которые затем проверяют под нагрузкой и включают в работу; включают устройства автоматики;

отключают разъединители и выводимый в ремонт выключатель заземляют (рис. 1.3, г).

Основные группы операции при вводе работу выключателя цепи, включенной с помощью обходного выключателя, после окончания ремонта:

1. с вводимого в работу выключателя снимают заземления;

2. к трансформаторам тока вводимого в работу выключателя подключают временные, проверенные от постороннего источника тока защиты;

3. при помощи испытательных блоков к схеме ДЗШ подключают цепи трансформаторов тока вводимого в работу выключателя;

4. включают линейные и шинные разъединители и выключатель цепи, после чего отключают обходной выключатель;

5. переводят с обходного выключателя, проверяют под нагрузкой и включают по нормальной схеме с действием на введенный в работу выключатель все защиты цепи, а временно включенные защиты отключают; включают устройство автоматики;

6. отключают разъединители цепи от обходной системы шин.

Рис. 1.3. Основные группы операций при замене воздушного выключа­теля электрической цепи обходным выключателем:

а – опробование напряжением обходной системы шин: б — подача напряжения на обходную систему шин включением разъединителей цепи на обходную систему шин; в – включение цепи через обходной выключатель; г — переключение защит и автоматики на трансформаторы тока обходной выключатель: з – переключение защит и автоматики на трансформаторы тока обходного выключателя и вывод в ремонт выключателя электрической цепи

Источник

10.10. Вывод выключателей в ремонт и ввод их в работу после ремонта

10.10. Вывод выключателей в ремонт и ввод их в работу после ремонта

Вывод выключателей в ремонт в зависимости от схемы ПС и числа выключателей на цепь осуществляется:

при любой схеме ПС и одном выключателе на цепь — отключением присоединения на все время ремонта, если это допустимо по режиму работы сети;

при схеме с двумя системами шин и одном выключателе на цепь — заменой выключателя присоединения на ШСВ;

при схеме с двумя рабочими и обходной системой шин и одном выключателе на цепь — заменой выключателя присоединения обходным выключателем;

при схеме многоугольника, полуторной, с двумя выключателями на цепь — отключением выводимого в ремонт выключателя присоединения и выводом его из схемы с помощью разъединителей;

при схеме мостика с выключателем и ремонтной перемычкой на разъединителях для ремонта секционного выключателя — включением перемычки на разъединителях и выводом из схемы секционного выключателя с помощью разъединителей в его цепи;

Для замены выключателя электрической цепи на ШСВ требуются два отключения цепи: одно для отсоединения выключателя и установки вместо него специально заготовленных перемычек из кусков проводов, другое — для снятия перемычек и подсоединения выключателя.

При замене выключателя цепи обходным выключателем все переключения выполняются без отключения цепи и освобождения рабочей системы шин.

Кольцевые и полуторные схемы ПС позволяют выводить в ремонт и вводить в работу после ремонта любой выключатель без отключения электрической цепи.

При замене выключателя электрической цепи на ШСВ основными операциями являются следующие:

включают ШСВ и все цепи, кроме той, выключатель которой должен выводиться в ремонт, переводят на одну рабочую систему шин;

для проверки защит рабочим током при их переводе с одного выключателя на другой устройства РЗиА поочередно выводят из работы и переключают с ТТ выводимого в ремонт выключателя на ТТ ШСВ;

действие защит по цепям оперативного тока переключают на ШСВ;

защиты включают в работу и опробуют на отключение ШСВ, при этом включение ШСВ производят действием АПВ.

При любой очередности нельзя начинать переключение с дифференциальной защиты шин, если к этому времени на отключение ШСВ не действуют никакие другие защиты, поскольку шины, на которые включена электрическая цепь с выводимым в ремонт выключателем, останутся незащищенными до момента переключения на ТТ ШСВ любой защиты цепи.

После переключения защит на ШСВ электрическую цепь отключают с обеих сторон и заземляют. Выводимый в ремонт выключатель отсоединяют и на его место устанавливают заранее заготовленные перемычки из проводов, восстанавливая таким образом электрическую цепь.

Цепь вводят в работу включением ШСВ, сняв предварительно защитные заземления и включая цепь на резервную (I) систему шин.

Когда электрическая цепь включена на одну систему шин и работает через ШСВ, не могут допускаться переводы присоединений с одной системы шин на другую без переключения защит по токовым цепям, поскольку это связано с изменением направления тока в ТТ ШСВ, что может привести к отказу или неисправной работе не только дифференциальной защиты шин, но и всех других видов дифференциальных и направленных защит.

При вводе в работу после ремонта выключателя цепи основными операциями являются следующие:

отключают электрическую цепь, выключатель которой заменен ШСВ, с обеих сторон и заземляют;

снимают перемычки, установленные вместо выключателя цепи, а вышедший из ремонта выключатель присоединяют к шинам по его обычной схеме;

внешним осмотром проверяют правильность присоединения шин к аппаратам;

после окончания работ снимают все защитные заземления, включают линейные и шинные разъединители на резервную систему шин I и электрическую цепь вводят в работу включением двух выключателей — вышедшего из ремонта и ШСВ;

поочередно выводят из работы устройства релейной защиты и их токовые цепи переключают с ТТ ШСВ на ТТ введенного в работу выключателя;

цепи напряжения защит переключают на соответствующий ТН. Действие защит по оперативным цепям переводят на выключатель электрической цепи;

защиты проверяют под нагрузкой и опробуют на отключение выключателя с включением его АПВ;

защиты и устройства автоматики вводят в работу;

восстанавливают нормальную схему первичных соединений РУ с фиксированным распределением электрических цепей по шинам;

защиту шин переводят в режим работы с принятым распределением соединений.

При замене выключателя электрической цепи обходным выключателем основными операциями являются следующие:

включением обходного выключателя с минимальными уставками на его защитах и включенной дифференциальной защитой шин, а также включенным пуском УРОВ от защит опробуют напряжением обходную систему шин (если обходной выключатель был отключен, а его разъединители включены на обходную систему шин и рабочую, от которой питается данная электрическая цепь);

после проверки наличия напряжения на обходной системе шин обходной выключатель отключают. На защитах обходного выключателя устанавливают уставки защит цепи;

подают напряжение на обходную систему шин включением на нее разъединителей цепи, выключатель которой выводят в ремонт;

отключают быстродействующие дифференциальные защиты цепи;

при помощи испытательных блоков в схему дифференциальной защиты шин вводят цепи ТТ обходного выключателя;

включают обходной выключатель с уставками на его защитах, соответствующими уставкам защит электрической цепи, и тут же отключают выводимый в ремонт выключатель;

отключают дифференциальную защиту шин и из ее схемы исключают цепи ТТ отключенного выключателя;

защиту проверяют под нагрузкой и включают в работу;

проверяют исправность оперативных цепей и включают УРОВ;

выводимый в ремонт выключатель отключают с обеих сторон разъединителями и заземляют.

При вводе в работу выключателя электрической цепи при помощи обходного выключателя основными операциями являются следующие:

снимают защитные заземления с выключателя, прошедшего ремонт;

выключатели силовых трансформаторов опробуют включением трансформатора под напряжением со стороны обмоток СН или НН. Для предотвращения ложного срабатывания дифференциальной защиты шин вторичные цепи ТТ электрической цепи, выключатель которой опробуют напряжением, должны быть отсоединены от дифференциальной защиты шин и заземлены;

так как на время ремонта на выключателе отключали все устройства релейной защиты, то при вводе его в работу к нему подключают временные защиты, проверенные от постороннего источника первичного тока;

к схеме дифференциальной защиты шин при помощи испытательных блоков подключают цепи ТТ вводимого в работу выключателя;

в РУ проверяют, отключен ли вводимый в работу выключатель, и включают с обеих его сторон разъединители;

отключают быстродействующие дифференциальные защиты цепи;

включают выключатель цепи, проверяют наличие нагрузки и затем отключают обходной выключатель;

отключают дифференциальную защиту шин и из ее схемы выводят цепи ТТ обходного выключателя;

защиту проверяют под нагрузкой и включают в работу;

основные защиты цепи поочередно отключают и переводят с обходного выключателя на введенный в работу выключатель;

защиты проверяют под нагрузкой и включают в работу, а временно включенные защиты отключают; вводят в работу устройства автоматики;

отключают разъединители цепи от обходной системы шин.

В схемах кольцевого типа электрические цепи присоединяются к участкам шин между двумя смежными выключателями. Разъединители в схеме предназначены для операций, связанных с производством ремонтных работ. Вывод в ремонт любого выключателя производится без нарушения работы электрических цепей.

Особенность схем кольцевого типа в том, что при повреждениях электрической цепи она должна отключаться двумя выключателями. Этим определяется размещение в схеме ТТ и подключение к ним устройств РЗиА.

Особенностью схем мостикового типа являются ТТ в ремонтной перемычке. Перемычка включается в работу при выводе в ремонт секционного выключателя, а на ТТ включается основная дифференциально-фазная защита обеих защищаемых линий.

Если в схеме мостика в цепях трансформаторов имеются выключатели (а не отделители с короткозамыкателями), то для вывода в ремонт этих выключателей (с установкой ремонтных перемычек вместо выведенного в ремонт выключателя) проводятся операции с устройствами релейной защиты на питающих ПС, а именно: резервные защиты линии настраиваются таким образом, чтобы они селективно отключали выключатель линии при повреждении как самой линии, так и трансформатора.

Данный текст является ознакомительным фрагментом.

Продолжение на ЛитРес

Читайте также

4.2. Обслуживание выключателей высокого напряжения

4.2. Обслуживание выключателей высокого напряжения 4.2.1. Требования к выключателям Выключатели высокого напряжения в качестве коммутационных аппаратов предназначены для коммутации электрических цепей с целью включения и отключения токов нагрузки, токов намагничивания

4.2.2. Обслуживание масляных выключателей

4.2.2. Обслуживание масляных выключателей Масляные выключатели бывают с большим объемом масла (серий МКП, У, С и др.) и маломасляные выключатели (серий ВМГ, ВМП, МГГ, ВМК и др.).В баковых масляных выключателях с большим объемом масла используется масло как для гашения дуги, так

4.2.3. Обслуживание воздушных выключателей

4.2.3. Обслуживание воздушных выключателей Конструктивные схемы воздушных выключателей различны. Однако их общими элементами являются:дугогасительные устройства;устройства создания изоляционного промежутка между контактами выключателя при его отключенном

4.2.4. Обслуживание элегазовых выключателей

4.2.4. Обслуживание элегазовых выключателей Элегазовые выключатели являются одним из самых современных типов высоковольтных выключателей и получают все более широкое применение, в основном в КРУ 110–220 кВ. Эти выключатели являются достаточно надежными в работе и

4.2.5. Обслуживание вакуумных выключателей

4.2.5. Обслуживание вакуумных выключателей Вакуумные выключатели находят широкое применение в электроустановках напряжением 10 кВ и выше. По сравнению с другими выключателями высокого напряжения вакуумные выключатели имеют следующие преимущества:высокое

8.12. Устройства резервирования отказов выключателей

8.12. Устройства резервирования отказов выключателей УРОВ устанавливаются, в соответствии с ПУЭ, практически на всех ПС 110–220 кВ с двумя и более выключателями.При отключении повреждений, сопровождающихся отказом выключателя, УРОВ отключает выключатели других

11.3. Предупреждение отказов выключателей

11.3. Предупреждение отказов выключателей В эксплуатации имеют место случаи, когда масляные выключатели долгое время остаются в работе с невыявленными дефектами приводов и цепей управления, неисправностями передаточных механизмов, а воздушные выключатели — с

Условия ремонта, гарантийного и послегарантийного ремонта

Условия ремонта, гарантийного и послегарантийного ремонта На техническое обслуживание принимаются сотовые телефоны стандарта GSM без sim-карт, за оставленную sim-карту сервис ответственности не несет!ВАМ НЕ ВЕРНУТ ЗАБЫТУЮ В ТЕЛЕФОНЕ SIM-КАРТУ.Заказчик принимает на себя

Ввод данных

3. Ремонт или видимость ремонта?

3. Ремонт или видимость ремонта? Если для ремонта какого-либо механизма требуется N деталей, то на складе их окажется N — 1. Закон Мерфи После диагностики вы оставляете свой автомобиль в сервисе. Какие неприятные сюрпризы могут ожидать вас, когда вы приедете забирать

Ввод текстовой информации

Ввод текстовой информации Основы движения освоены. Есть несколько вещей, которые следует включать в законченную презентацию. Текст — часть презентации, которая не обязательна, но может действенно помочь передать информацию как часть презентации.Текст в ProShow называется

Источник