СКОЛЬКО СТОИТ РЕМОНТ ПОДВЕСКИ
Что такое подвеска и сколько стоит ремонт подвески?
Подвеска – это сложная система, которая сделана для безопасности и комфорта при езде в автомобиле. Она принимает всю нагрузку во время движения. Именно этот фактор стает главной причиной частой поломки подвески. Ремонт подвески очень важен и делается в строгом соответствии с техническими свойствами автомобиля определенной марки.
Из каких деталей состоит подвеска, и каких типов она бывает?
Подвеска бывает двух типов: зависимая и независимая. В первой два колеса находятся на одной и той же оси, которая их жестко соединяет. Главное преимущество такого типа подвески в том, что она может поддерживать дорожный просвет постоянно.
Независимая подвеска работает по несколько другому принципу. Она не имеет никакой оси, что дает колесам полную свободу относительного друг друга. Если на одно колесо воздействует определенное препятствие, то это не повлияет на работу другого. Этот тип подвески имеет более сложную кинематику, что влияет на управляемость и комфортабельность. Если бы не амортизаторы, то езда на автомобиле была бы крайне неудобной. От того сколько элементов подвески повреждено будет зависеть и сама цена вопроса.
Сколько будет стоить замена деталей подвески?
Если заменить пружины, то понадобится не менее 1000 рублей. Замена амортизаторов будет стоить около 1500рублей, остальные детали не насколько дорогие. Чтобы полностью заменить подвеску может понадобиться много денежных ресурсов, потому лучше ценить свой автомобиль и ухаживать за ним. Учитывая очень разные расценки за работу, в одном сервисном центре Вам придется выложить одну сумму, а в другом совершенно другую. Если чинить всю систему подвески в автомобиле, то пользователь недорогого автомобиля должен вложиться в 10 000 рублей. Если же водитель является обладателем дорогого иностранного авто, то цены на работу и на детали будут значительно выше. Стоит учитывать это и тщательно беречь машину от лишних повреждений и нагрузок. Сколько стоит ремонт подвески – это неважно, главное привести ее в рабочее состояние, ведь это крайне важно для управляемости и комфорта.
Ремонт подвески своими руками.
Сколько стоит ремонт подвески автомобиля, если починить ее дома? Многие люди не идут сразу в сервисный центр, при первой же поломки, а пытаются сами решить проблему. Делается это при помощи своего опыта и советов других водителей.
Перед тем как начать ремонт подвески своими руками, стоит учесть некоторые факторы:
1. Если разбирать подвеску, то сразу нужно проверить все ее детали, даже если они работают исправно. А именно: стойки. Рулевые тяги, шарниры, сайлент блоки, амортизаторы и другие.
2. Не стоит доверять домкратам! Очень часто они срываются, и автомобиль может сильно повредится. Лучше всего использовать более надёжные опоры для безопасности и уверенности.
3. Желательно смазать графитовой смазкой все резьбовые соединения.
4. Если надо улучшить управляемость в автомобиле, то стоить прикупить спортивные амортизаторы. Еще есть полуспортивные и жесткие амортизаторы. Они и, правда, помогают держать автомобиль на дороге уверенно в любую пору года. Но в них есть один минус. Комфортабельность значительно понизится.
В машине подвеска является самой затратной частью. Если использовать качественные масла и дорогое топливо, то двигатель может проехать даже миллион километров. Но никто не может застраховать себя от ремонта подвески. Именно она принимает на себя весь дискомфорт избитых дорог и неровностей, при этом защищая сам автомобиль и его владельца.
Если делать ремонт автомобиля своими руками, то нужно сначала проверить состояние амортизаторов, ведь они являются одним из самых важных компонентов.
Советы профессионалов при ремонте подвески автомобиля своими руками.
Заменять амортизаторы стоит только парами, ведь управляемость автомобиля может быть значительно понижена. Если делать замену амортизаторных стоек на «классике», то для этого понадобятся гаечные ключ. Если у автомобиля передний привод, то нужно будет обзавестись пружинными стяжками. На «классике» это действие выполняется очень легко и быстро. Стоит лишь открутить 2 болтика внизу возле рычага, вверху гаечку штока. Тогда амортизатор можно извлечь.
Откручиваем трубу, что внутри, при этом держа все ключом, и амортизатор можно свободно снимать. Ремонт передней подвески будет немного сложнее сделать своими руками. Все из-за того, что амортизационная стойка имеет связку с пружинами. Для такого типа работы нужно использовать винтовые стяжки в виде стержня с двойной резьбой с крюками. На витки пружины прицепляем винтовые крюки, пружина сжимается. Потом поворачивает стержень с помощью крюка. Сжатую пружину стоит переставить на новую стойку и собрать все назад.
Сколько стоит ремонт подвески, а также, какова цена на ее детали?
Чтобы заменить амортизаторы, как было сказано выше, Вам понадобиться не менее 1500рублей. Если Вы имеет дорогую и редкую машину, то детали к ней будут намного дороже. Надеемся, что наши советы дали ответ на многие Ваши вопросы.
Источник
СКОЛЬКО СТОИТ РЕМОНТ ПОДВЕСКИ
Что такое подвеска и сколько стоит ремонт подвески?
Подвеска – это сложная система, которая сделана для безопасности и комфорта при езде в автомобиле. Она принимает всю нагрузку во время движения. Именно этот фактор стает главной причиной частой поломки подвески. Ремонт подвески очень важен и делается в строгом соответствии с техническими свойствами автомобиля определенной марки.
Из каких деталей состоит подвеска, и каких типов она бывает?
Подвеска бывает двух типов: зависимая и независимая. В первой два колеса находятся на одной и той же оси, которая их жестко соединяет. Главное преимущество такого типа подвески в том, что она может поддерживать дорожный просвет постоянно.
Независимая подвеска работает по несколько другому принципу. Она не имеет никакой оси, что дает колесам полную свободу относительного друг друга. Если на одно колесо воздействует определенное препятствие, то это не повлияет на работу другого. Этот тип подвески имеет более сложную кинематику, что влияет на управляемость и комфортабельность. Если бы не амортизаторы, то езда на автомобиле была бы крайне неудобной. От того сколько элементов подвески повреждено будет зависеть и сама цена вопроса.
Сколько будет стоить замена деталей подвески?
Если заменить пружины, то понадобится не менее 1000 рублей. Замена амортизаторов будет стоить около 1500рублей, остальные детали не насколько дорогие. Чтобы полностью заменить подвеску может понадобиться много денежных ресурсов, потому лучше ценить свой автомобиль и ухаживать за ним. Учитывая очень разные расценки за работу, в одном сервисном центре Вам придется выложить одну сумму, а в другом совершенно другую. Если чинить всю систему подвески в автомобиле, то пользователь недорогого автомобиля должен вложиться в 10 000 рублей. Если же водитель является обладателем дорогого иностранного авто, то цены на работу и на детали будут значительно выше. Стоит учитывать это и тщательно беречь машину от лишних повреждений и нагрузок. Сколько стоит ремонт подвески – это неважно, главное привести ее в рабочее состояние, ведь это крайне важно для управляемости и комфорта.
Ремонт подвески своими руками.
Сколько стоит ремонт подвески автомобиля, если починить ее дома? Многие люди не идут сразу в сервисный центр, при первой же поломки, а пытаются сами решить проблему. Делается это при помощи своего опыта и советов других водителей.
Перед тем как начать ремонт подвески своими руками, стоит учесть некоторые факторы:
1. Если разбирать подвеску, то сразу нужно проверить все ее детали, даже если они работают исправно. А именно: стойки. Рулевые тяги, шарниры, сайлент блоки, амортизаторы и другие.
2. Не стоит доверять домкратам! Очень часто они срываются, и автомобиль может сильно повредится. Лучше всего использовать более надёжные опоры для безопасности и уверенности.
3. Желательно смазать графитовой смазкой все резьбовые соединения.
4. Если надо улучшить управляемость в автомобиле, то стоить прикупить спортивные амортизаторы. Еще есть полуспортивные и жесткие амортизаторы. Они и, правда, помогают держать автомобиль на дороге уверенно в любую пору года. Но в них есть один минус. Комфортабельность значительно понизится.
В машине подвеска является самой затратной частью. Если использовать качественные масла и дорогое топливо, то двигатель может проехать даже миллион километров. Но никто не может застраховать себя от ремонта подвески. Именно она принимает на себя весь дискомфорт избитых дорог и неровностей, при этом защищая сам автомобиль и его владельца.
Если делать ремонт автомобиля своими руками, то нужно сначала проверить состояние амортизаторов, ведь они являются одним из самых важных компонентов.
Советы профессионалов при ремонте подвески автомобиля своими руками.
Заменять амортизаторы стоит только парами, ведь управляемость автомобиля может быть значительно понижена. Если делать замену амортизаторных стоек на «классике», то для этого понадобятся гаечные ключ. Если у автомобиля передний привод, то нужно будет обзавестись пружинными стяжками. На «классике» это действие выполняется очень легко и быстро. Стоит лишь открутить 2 болтика внизу возле рычага, вверху гаечку штока. Тогда амортизатор можно извлечь.
Откручиваем трубу, что внутри, при этом держа все ключом, и амортизатор можно свободно снимать. Ремонт передней подвески будет немного сложнее сделать своими руками. Все из-за того, что амортизационная стойка имеет связку с пружинами. Для такого типа работы нужно использовать винтовые стяжки в виде стержня с двойной резьбой с крюками. На витки пружины прицепляем винтовые крюки, пружина сжимается. Потом поворачивает стержень с помощью крюка. Сжатую пружину стоит переставить на новую стойку и собрать все назад.
Сколько стоит ремонт подвески, а также, какова цена на ее детали?
Чтобы заменить амортизаторы, как было сказано выше, Вам понадобиться не менее 1500рублей. Если Вы имеет дорогую и редкую машину, то детали к ней будут намного дороже. Надеемся, что наши советы дали ответ на многие Ваши вопросы.
Источник
Во сколько обходится ремонт подвески
Регистрация- Вход
Регистрация
Вход- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
4 аммортизатора на Плаза спорт около 5 тысяч, обе шаровые (лемфордер) — 700 рублей, опоры — сс20 -2250 рублей, рул накочнеки — 300 рублей, работа все вместе около 5 тыс. работа на самом деле дешеывле — просто делал постепенно, в разных сервисах. На самом деле самый стоящий компонент во всем этом — амортизаторы. Забыл что такое пробои подвески. бордюры не помеха. Я не гонщик -но кажый день по рельсам и частенько прыжки с рельс на дорогу через бордюры. Пробки объезжаю 
Плаза спорт — ставится для опредленных целей и она мягко говря — на любителя. Всетаки жеские аммо (IMHO).
Шаровые Лемфердер — неоправдано потраченные деньги (Для тех кто ведется что — ИМПОРТНОЕ, Германия ))))
СС20 — Хорошая весчь), но всетаки НЕ ГОНЩИКУ лучше АСОМИ.
Рулевые = пунткт с Лемфердер.
Все вышесказанное — мое личное мнение.
Все зависит от финансов и желаний.
стоимость работ в Москве
замена переднего картриджа — 600р х 2
шаровые — 200х2
Рулевые — 200х2
заднии стойки 300 х 2
сход развал — 500р
ЗЫ. Есть и меня знакомый зовут ВАСЯ (реально).
У Васи 2110 и ему надо было поменять:
Пер стойки,опоры, все 4 пружины, торм. диски, шаровые, наконечники, поставить скобы супортов от 102 т.к машина у него карб.
Все запчасти Вася купил заранее ))))
Делал на авторизированной СТО в районе Кузьминок.
С него взяли 7800 + еще впарили суппорты в сборе т.к. со старых неподошли держатели колодок (та хрень в которую упираются пружинки колодок).
Причем в Васи даже не возникло вопросов когда ему принесли распечатку с конечной стоимостью.
Кошмар . )))))))))))))))))))))))))))))
работа все вместе около 5 тыс.
Что-то дороговато насчитал.
Правда плаза. Будем считать это дорогим вариантом.
Теперь попроще:
1. Опоры чтоек — асоми. Пара за 2000 рублей (хорошие. можно купить вологодские за 500 / шт.)
2. Стойки. Скопинские стоят 800 рублей/шт, можно попробовать старые прокачать, если есть еще возможность (я себе прокачивал, большего даже не желаю, только прокачка обошлась мне в 1000 рублей / 4 штуки).
3. Шаровые. Базальт или еще что-либо, 500 р/пара
4. Рулевые 300 рублей/пара.
5. Резинки. Нужно смотреть по месту.
Теперь по поводу работы.
Когда мне качали стойки — считали все сразу. Делали прокачку и оценивали работу. Обошлось в 1900 рублей за все 4 аммо. То есть: сняли, разобрали, собрали, поставили. Попутно можно было поменять шаровые (плюс 100 рублей за обе), наконечники (плис 100 рублей за оба), опоры (все равно стойку разбирать).
Итого: 3800 рублей (если опоры наши брать) + стоимость резинок и их замены (максимум еще 700 рублей). То есть все выходит в 4500. Это в г.Самара.
Источник
Замена подвески
Подвеска, как передняя, так и задняя, — один из наиболее значимых и загруженных узлов ходовой части. Она должна обеспечивать максимально надежный контакт колес с дорогой, от нее зависят комфорт и безопасность во время движения. На переднюю подвеску ложатся большие нагрузки при эксплуатации, поэтому приходится чаще делать ремонт и замену передней подвески, чем задней.
Замена подвески производится в следующих случаях: повреждения после ДТП или сильного износа элементов, когда проще и дешевле заменить подвеску в сборе, либо при тюнинге автомобиля. В любом случае, решение о замене подвески должно приниматься только после диагностики в автосервисе. Обслуживание подвески включает в себя ремонт и замену отдельных ее элементов, таких как амортизаторы, пружины и стойки амортизаторов, шаровые опоры, ШРУСы, рычаги подвески, тормозные диски, подшипники ступицы, сайлентблоки, стабилизаторы, поворотные кулаки и др.
Стоимость замены подвески в Санкт-Петербурге:
| Варианты замены | Стоимость |
|---|---|
| Замена передней подвески | от 6500 руб. |
| Замена задней подвески | от 8000 руб. |
Часто решение о замене подвески целиком принимается при усталостном износе опорных частей подвески: штанги устойчивости, полки рычагов и др. Признаки неисправности подвески сходны с признаками неисправности отдельных ее элементов. Основной признак поломки подвески – нехарактерные стуки и скрипы в ней. Также автомобиль будет уводить в сторону при движении по прямой, появится сильный неравномерный износ покрышек.
Еще одним из признаков будут биение колеса и сложности в регулировке развал-схождения колес. Диагностика подвески включает в себя обследование основных ее узлов, перечисленных выше. Решение о замене проблемной подвески принимается по результатам этой диагностики. Стоимость замены зависит от объемов работ.
Важно следить за состоянием как элементов подвески, так и за всей подвеской в целом. Поломка подвески и несвоевременная ее замена приведут либо к невозможности ею пользоваться, либо к потере управления во время движения и ДТП.
Важно не только следить за состоянием подвески, но обращаться в проверенные сертифицированные автосервисы для ее обслуживания и ремонта. Наши автосервисы Санкт-Петербурга имеют все необходимые сертификаты на оказание услуг и дают гарантии на все виды работ.
После замены подвески необходимо проверить развал-схождение колес.
Источник