Стоимость технического обслуживания и ремонта автомобилей Форд (Ford) Фокус (Focus), Мондео (Mondeo), Фьюжн (Fusion), Фиеста (Fiesta), Си-Макс (C-Max)
| Наименование услуги | Стоимость, руб. |
| Стандартное ТО на Ford Focus, Fusion | |
| Замена масла в ДВС + замена масляного фильтра | 400 |
| Замена воздушного фильтра ДВС Focus II, Focus III | 240 |
| Замена воздушного фильтра ДВС Fusion | 560 |
| Замена салонного фильтра Focus III | 320 |
| Замена салонного фильтра Focus II, Fusion | 560 |
| Полный осмотр подвески с предоставлением рекомендации по ремонту | 320 |
| Снятие, установка защиты картера (при необходимости) | 240 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА | |
| Замена передних тормозных колодок | 400 |
| Замена передних тормозных дисков + колодок | 1 200 |
| Замена задних тормозных колодок (для дисковых тормозов) | 560 |
| Замена задних тормозных колодок (для барабанных тормозов) | 800 |
| Замена задних тормозных дисков/дисков и колодок | 1 760 |
| Регулировка ручного тормоза | 400 |
| Замена тросов ручного тормоза | 2 400 |
| Замена тормозной жидкости с прокачкой | 800 |
| Ремонт блока ABS Ford Fusion | 8000 |
| ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Замена переднего рычага | 960 |
| Замена заднего сайлентблока переднего рычага (со снятием рычага) | 1 360 |
| Замена переднего сайлентблока переднего рычага (со снятием рычага) | 1 280 |
| Замена шаровой с высверливанием заклёпок (первичная) | 1920 |
| Замена шаровой с без высверливания заклепок (повторная) | 400 |
| Замена рулевого наконечника | 320 |
| Замена рулевой тяги | 560 |
| Замена рулевой рейки | 3 120 |
| Замена передних амортизаторов | 2 960 |
| Замена стойки переднего стабилизатора | 320 |
| Замена опорных подшипников передних амортизаторов | 2 960 |
| Замена передних пружин | 2 960 |
| Замена подшипника передней ступицы | 1 200 |
| Замена пыльника внутреннего ШРУСа | от 1200 |
| Замена пыльника наружнего ШРУСа | от 800 |
| Замена промежуточного подшипника правого привода | 1 120 |
| ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА | |
| Замена заднего нижнего поперечного рычага (косточка) | 480 |
| Замена заднего подпружинного рычага | 960 |
| Замена сайлентблока заднего продольного рычага | 2 560 |
| Замена заднего верхнего поперечного рычага (серп) | 640 |
| Замена подшипника задней ступицы | 1 200 |
| Замена задних амортизаторов | 1 600 |
| Замена втулок заднего стабилизатора | 640 |
| Замена стойки заднего стабилизатора (шарнирных) | 320 |
| Замена стойки заднего стабилизатора (сборных) | 400 |
| Замена задних пружин | от 800 |
| РАБОТЫ ПО ДВИГАТЕЛЮ | |
| Замена свечей зажигания | 560 |
| Замер компрессии (производится только на холодном ДВС) | 800 |
| Замена задней нижней опоры ДВС (автомобиль с МКПП) | 400 |
| Замена задней нижней опоры ДВС (автомобиль с АКПП) | 400 |
| Замена приводных ремней | 960 |
| Замена помпы 1,4, 1,6 при снятом ГРМ | 1 360 |
| Замена помпы 1,8, 2,0 | 1 760 |
| Замена антифриза (охлаждающей жидкости) | 560 |
| Замена ремня ГРМ | 4 000 |
| Замена прокладки клапанной крышки | 560 |
| Замена переднего сальника коленвала (при замене ГРМ) | 320 |
| Замена сцепления | 4 560 |
| Замена заднего сальника коленвала | 4 560 |
| Замена заднего сальника коленвала (при снятом сцеплении) | 1120 |
| Снятие, установка ДВС | от 15000 |
| Снятие, чистка, установка дроссельной заслонки | 1120 |
| РАБОТЫ ПО КПП | |
| Замена левого сальника привода КПП | 1680 |
| Замена правого сальника привода КПП | 1 680 |
| Снятие, установка МКПП | 4 000 |
| Снятие, установка АКПП | 5 600 |
| Разборка, сборка МКПП | 6 400 |
| Замена масла в АКПП (без замены фильтра АКПП) | 1 120 |
| Замена масла в АКПП (замена фильтра АКПП и переклейка поддона) | 2 400 |
| Замена масла в МКПП | 560 |
| Замена тросов переключения передач | 2 400 |
| ПРОЧИЕ РАБОТЫ | |
| Замена масла ГУРа с прокачкой | 560 |
| Установка защиты ДВС (металл) первичная | от 560 |
| Замена топливной магистрали | от 1600 |
| Замена топливного насоса (со снятием бензобака) | 3 200 |
| Переборка тормозного суппорта с дальнейшей прокачкой | 1 200 |
| Установка нижнего пыльника радиатора | от 320 |
| Установка локера | от 320 |
| Диагностика кондиционера | 800 |
| Диагностика + заправка кондиционера | 2 000 |
| Удаление катализатора | от 2400 |
© «Технотон» 225-09-55 Автосервис ford, запчасти | 221-77-70 Кузовной цех | 243-66-60 Тюнинг Форд
Все права защищены. Копирование материалов с сайта разрешено только при наличии активной ссылки на сайт или с разрешения администрации сайта.
Наш адрес: г. Самара, ул. Московское шоссе, д. 2, строение 21
Источник
Во сколько обойдется ремонт задней подвески форд фокус 2
Задняя подвеска Ford Focus 1,2, C-Max, Mazda 3, Volvo S40, V30, V50 — независимая, многорычажная, с цилиндрическими витыми пружинами и газо-масляными амортизаторами двойного действия. Данная подвеска практически идентична на всех вышеперечисленных автомобилях.
Основные несущие элементы подвески — штампованные продольные рычаги, каждый из которых связан с подрамником тремя поперечными рычагами через сайлент-блоки.
Тормозные силы при движении автомобиля воспринимаются продольными рычагами, а силы в направлении перпендикулярном продольной оси автомобиля — поперечными рычагами подвески.
Диагностика
После предварительной диагностики клиентом принято решение о замене комплекта задней подвески. Принимаем автомобиль в работу.
Задняя подвеска находится в крайне печальном состоянии: все сайлентблоки оторваны, развальные болты заржавели и прикипели, стойки стабилизатора разбиты.
Вот он виновник торжества — комплект задней подвески MEYLE, а также стойки стабилизатора и большие сайлентблоки поперечных рычагов LEMFÖRDER.
Мы рекомендуем именно такое сочетание комплекта. Соотношение цена/качество в данном случае оптимально. Отметим, что бренд запчастей немецкий, а изготовлены они в странах Евросоюза под контролем Германии.
Как всегда ничего не откручивается. Берём в руки «болгарку», срезаем развальные болты и стойки стаба.
Выжигаем сайлентблоки, греем болты.
Снимаем подрамник. На данном этапе мы рекомендуем процедуру «омоложения» подрамника, дабы продлить ему жизнь. В процедуру входит зачистка ржавчины, сварка и покрытие антикоррозийным грунтом, для остановки процессов дальнейшего разрушения. В данном случае эти работы не производились, т.к. бюджет клиента поджимал.
Начинаем процесс установки комплекта на подрамник. Все болты обязательно смазываем медной смазкой.
Запрессовываем основные сайлентблоки.
Подрамник установлен. Осталось собрать пружины, амортизаторы, повесить ступицы и закрутить колёса.
Обратим внимание: существуют различия в устройстве заднего стабилизатора. В данном случае установлены «шарнирные» стойки стабилизатора. Существует второй вариант с обычными «прямыми» стойками. После окончательной сборки отправляемся на стенд регулировки угла наклона колёс «развал-схождение» .
В связи с большим количеством выпущенных моделей автомобилей Focus, Mazda 3 и т. д., ведущие производители запчастей начали выпускать качественные комплекты по выгодным ценам. Комплект подвески стоит абсолютно адекватных денег и гарантирует вам комфортную езду ближайшие 90 000 км! Однако, для марок более высокого класса, таких как Ford (Mondeo, S-Max) и Mazda 6, CX-5, CX-7, CX-9 подобных комплектов не выпускается. В данном случае более выгодным вариантом является замена сайлентблоков в каждом из рычагов. Т.к., собранный из отдельных рычагов, комплект обойдётся вам не сопоставимо дороже замены сайлентблоков.
Приезжайте к нам на бесплатную диагностику подвески и вместе мы решим, стоит ли менять комплект целиком.
Работы по замене комплекта задней подвески (шесть поперечных рычагов, два сайлентблока продольного рычага, стойки заднего стабилизатора, комплект болтов): 9 000 руб. (если замена подвески производится с реставрацией подрамника, то цена за услугу 8 000 руб.);
Реставрация подрамника (при необходимости): 3 200 руб. (включая материалы и грунт);
Регулировка углов установки колёс (развал-схождение): 1 800 руб.;
Выбор комплекта подвески завит от конфигурации стойки заднего стабилизатора. Если стойка стабилизатора прямая, то подходит первый комплект, если же шарнирная — второй.
- Первый комплект: MEYLE 19 800 руб.,
- Второй комплект: MEYLE 23 800 руб.;
- Стойка стабилизатора «прямая» (2 шт.): LEMFÖRDER 2 400 руб;
- Стойка стабилизатора «шарнирная» (2 шт.): LEMFÖRDER 2 600 руб;
- Сайлентблок продольного рычага (2 шт.): LEMFÖRDER 1 400 руб.
Также работы по замене нижеперечисленных запчастей будут для вас бесплатными, т.к. для замены комплекта задней подвески требуется её полный разбор:
- Задний амортизатор (2 шт.)
- Опора амортизатора (2 шт.)
- Комплект пыльников и отбойников амортизатора
- Втулка стабилизатора (2 шт.)
- Пружина задней подвески (2 шт.)
Вас приветствует компания «Траст Авто».
«Траст Авто» — Компания в сфере ремонта автомобилей и продажи автомобильных запасных частей с опытом более 10 лет. Мы — автосервис со своей идеологией и принципами. Мы никогда не меняем запасные части, если этого не требуется, не навязываем дополнительных услуг. Все ремонтные работы мы предварительно согласовываем с клиентом. Мы ценим свою репутацию и дорожим каждым из наших клиентов.
Приезжайте к нам на диагностику автомобиля, мы произведём тщательный осмотр всех узлов и агрегатов, если потребуется — составим акт дефектовки и закажем запасные части по выгодной цене.
Траст (trust) в переводе означает доверие — мы гордимся своей репутацией и нашими довольными клиентами!
Источник
Во сколько ты мне обходишься, Форд)))
| Стоимость владения вашего авто | ||||
| Меньше 1 руб/км | 2 | |||
 | расходы, расходы на эксплуатацию, эксплуатация ФФ2, налог, ТО, ОСАГО, КАСКО, стоимость владения |
Фокус 2 1.6 (пробег 30к — 50к км)
Итак:
Бензин: 1500 в неделю (95)
ТО: если брать за год получается два раза по 4500
+ поменял тормозные колодки 4000
+ передние амортизаторы с работой отдал 10000
из необязательных:
замена треснутой лобовухи 10000
бампер от СТ , все вместе 20000
+ Незамерзайка, вонючки и мойка машины (1 раз в месяц)
Итого: в районе 140 000 за 2013
Читал на «дроме» очередную статью из блога их тестовой Ниссан Альмера, с какого-то времени они стали справа указывать общие расходы на авто, расходы на километр и средний расход топлива.
Т.к. сам с момента покупки веду полностью все расходы (пользуюсь для этого программой на андроид «Расходы на авто»), стало интересно, какие цифры у меня.
Итак.
1. Пробег с момента покупки 30 000 км.
2. Цена покупки с первыми вложениями (косяки найденные при владельце, на них получена скидка и они сразу устранены) 375 000 рублей
3. Общая сумма расходов 164 000 рублей.
92000 бензин
26400 расходники (включая резину и аккумулятор)
23400 тюнинг/допы (т.е. то что просит душа но без чего можно обойтись)
16900 ремонт
5300 страховка, налог, штрафы и т.п.
4. Средний расход топлива за всё время примерно 10 л/100км
5. И наконец 5,47 руб/км стоимость владения за всё время.
Источник