Vogele 1900 3 руководство по ремонту

«Магистральный» Vogele Super 1900-3

Фогель Супер 1900-3: технические характеристики и цена в России, подробный обзор гусеничного асфальтоукладчика с фотографиями.

Vogele Super 1900-3 – «начальный» вариант исполнения из серии «Highway Class» (высокопроизводительных асфальтоукладчиков от ведущего немецкого производителя дорожной техники). Модификация «1900-3» выделяется хорошей маневренностью, возможностью укладки полос с шириной до 11 метров, удобной системой управления, повышенной автоматизацией рабочего процесса и экологичностью двигателя.

Третье поколение модели «Super 1900» обладает классической компоновкой кузова, эргономичной кабиной, привлекательным дизайном и рабочими органами со сниженной шумностью.

Высокопосаженная кабина исполнена в открытом формате со складывающимся в транспортировочное положение каркасом, передним и задним остеклением, двумя посадочными местами. Рабочая зона водителя-оператора исполнена в концепции ErgoPlus 3, которая включает подсвечиваемую в ночное время панель управления с интуитивным размещением органов управления по группам, поворотный механизм регулируемого кресла и информационный дисплей, отображающий все основные данные о рабочих параметрах асфальтоукладчика. Для дополнительного удобства управления и более точного контроля параметров укладки дорожного полотна по обеим сторонам рабочего органа монтируются мультифункциональные пульты выносного типа, дополнить которые можно системой нивелирования Niveltronic Plus.

Габаритная длина асфальтоукладчика Vogele 1900-3 варьируется в диапазоне 6,5 – 6,73 метра и зависит от типа установленного рабочего органа. Без рабочего органа длина данной модели ограничена отметкой 5355 мм, из которых 3060 мм приходится на колесную базу (опорную длину гусениц) тяговой тележки. Ширина асфальтоукладчика без рабочего органа составляет 2550 мм, минимальная ширина с базовым рабочим органом равна 3265 мм. Колея гусениц – 1970 мм, при этом их ширина не превышает 305 мм. Клиренс (дорожный просвет) под приемным бункером составляет 170 мм. Высота асфальтоукладчика в рабочем состоянии не превышает 3860 мм и снижается до 3100 мм при складывании кабины в транспортировочное положение.

Модификация Vogele Super 1900-3 оснащена металлическим приемным бункером с широко раскрываемыми боковинами, высокими бортами и упорными роликами с возможностью регулировки длины (75 или 150 мм). Высота загрузки бункера – 615 мм, его длина составляет 2100 мм, а ширина в самом широком месте равна 3265 мм. Полезный объем бункера позволяет вместить до 14 тонн рабочей смеси.

Подача смеси из бункера к рабочим органам обеспечивается двумя ленточными конвейерами скребкового типа, управление которыми выполняется при помощи гидравлических приводов, оснащенных функцией плавной регулировки скорости (максимум – 31 м/мин), а также кратковременным реверсом. По периметру рабочего органа смесь распределяют два реверсируемых шнека, управляемые независимыми приводами с плавно регулируемой частотой вращения до 79 об/минуту. Шнеки имеют диаметр 400 мм, смазываются электронасосом и оборудованы сменными сегментами. Общая производительность системы подачи рабочей смеси – до 900 т/час.

В стандартной заводской комплектации модель «Super 1900-3» оборудуется рабочим органом раздвижного типа модификации AB 500, обеспечивающим ширину укладки до 5,0 метра и толщину до 30 см. Максимальная ширина укладки в 11 метров достигается путем смены базового рабочего органа на жесткий рабочий орган модели SB 250, который способен обеспечить толщину укладки до 40 см. Каждый рабочий орган имеет несколько исполнений, различающихся по типу трамбующих устройств: TV (вибратор и трамбующий брус), TP1 (трамбующий брус и пресс-планка), TP2 (трамбующий брус и две пресс-планки) и TP2 Plus (повышенное уплотнение смеси). Нагрев рабочей смеси осуществляется посредством электронагревательных элементов стержневого типа, питающихся от 3-фазного генератора.

В движение Vogele Super 1900-3 приводится 6-цилиндровым дизельным силовым агрегатом Cummins QSB6.7-C203. Мотор имеет рядную компоновку, турбонаддув, рабочий объем 6,7 литра, систему жидкостного охлаждения с многосекционным радиатором, а параметры его выхлопа полностью удовлетворяют требованиям европейского экологического стандарта Stage 3a. Максимальная мощность двигателя составляет 205 л.с. при 2000 об/минуту и возрастает до 208 л.с. при 1700 об/минуту во время работы в режиме ECO.

Трансмиссия асфальтоукладчика включает независимые мотор-редукторы для каждой гусеницы с функцией электронного управления, что позволяет эффективнее использовать мощность мотора при различных режимах работы.

Базовая комплектация асфальтоукладчика модификации «Super 1900-3» включает: гусеничные ленты с резиновыми башмаками, отключаемый редуктор насосов гидравлики, пакет опций EcoPlus и сигнальные экраны системы связи водителей PaveDock Assistant.
Дополнительно можно установить пружинные упорные ролики серии PaveDock, переднюю заслонку приемного бункера, систему нивелирования Niveltronic Plus и пакет автоматизации AutoSet Plus.

Стоимость Vogele Super 1900-3 в России, по данным на 2018 год, начинается с отметки 19 500 000 рублей.

Источник

Ремонт асфальтоукладчиков Vogele

Диагностика узлов Восстановление электрики Замена гидравлики

Диагностика и восстановление асфальтоукладчиков Vogele

Компания Vogele занимается выпуском современных асфальтоукладчиков, которые имеют высокое качество, простые условия эксплуатации и безопасны в использовании. Благодаря появлению мобильных питателей, которые подают смесь беспрерывно, удалось автоматизировать процесс. За счёт этого машины способны производить укладку дорожного полотна за более короткие сроки и без дополнительных трат. Модельный ряд Все модели асфальтоукладчиков Vogele делятся на несколько групп: − Vision − четыре модели техники, отличающиеся высокой производительностью;

− Super − самая большая группа, которая является базовой, в неё входит 13 разновидностей техники. Данные модели оборудованы особым механизмом выравнивания укладываемой массы асфальта. Она обеспечивает идеальный уровень даже при сложных условиях эксплуатации. Основные виды поломок − Не едет вперед и назад. Возможно, проблема работе рычажка или некорректности механизма контактной группы; − Не работает гидравлика. Скорее всему виной поломка датчиков, которые отслеживают уровень наполнения материалом или проблема в проводке к датчикам.

Возможно проведение
следующих работ

Возможно
проведение
следующих
работ

Мероприятия, включающие в себя плановые осмотры и диагностические процедуры.

Включает в себя доработку и переоборудование техники, полуприцепов.

Проведение ремонтных работ включает в себя широкий спектр услуг и зависит от сложности поломки.

Проведение диагностики на Вашем объекте: компьютерной, визуальной, ручной, измерительной.

Источник

Vogele super 1900-3: цены и характеристики, фотографии и обзор

Vogele SUPER 1900-2. Технические характеристики, цены и устройство | Дорожно-строительная техника

Гусеничный экскаватор представляет собой отдельный вид строительной техники, которая конструктивно предназначена для проведения всех типов карьерных работ. Машина оборудована гусеничным шасси и поворотным кругом.

В качестве рабочего органа используется ковш «обратная лопата» на гидравлическом приводе.

С помощью такой техники осуществляются различные погрузочные мероприятия, разработка почвы, дна котлована, траншей, насыпей и прочих технических сооружений.

Асфальтоукладчики – это достаточно сложные механизмы с узкой специализацией. Поэтому работа с ними доставляет немало хлопот строителям. Однако из этого правила есть исключения, заслуживающие особое внимание.

Примером таких машин может послужить асфальтоукладчик Vogele 1900.

За 10 своего существования на рынке строительных машин он заслужил немало лестных отзывов за качественную работу по укладке дорог, площадей, взлетных полос и трасс различной ширины и протяженности.

Обзор асфальтоукладчика Vogele Super 1900

Производством асфальтоукладчика Vogele Super 1900 занимается зарубежная компания Vogele, являющаяся лидером в машиностроении ориентированном на технику для укладки дорожного покрытия. Данная модель относится к классу тяжелого оборудования, которое снабжается гусеничным ходом для того, чтобы обеспечить проходимость в самых сложных условиях работы.

Машина имеет приемный бункер, в который загружается смесь асфальта и бетона. Из него она передается в систему скребковых транспортеров, а из нее в шнековые камеры. В свою очередь шнековые камеры распределяют подготовленную массу на рабочую поверхность по тем параметрам, которые задаются интеллектуальной системой.

Особенности асфальтоукладчика Vogele 1900-2

Толщина рабочего слоя выдаваемой смеси формируется при помощи брусового устройства. Функцию выглаживания асфальтного покрытия выполняет специальная плита с электрическим подогревом. Ее особенность в том, что ее размер может регулироваться при необходимости с помощью гидропривода.

За один проход машина может от 6 до 8,5 м асфальтного покрытия при условии использования специальных механических расширителей. В зависимости от типоразмеров используемых плит выделяют 3 комплектации, которые имеют 8,5-метровую, 9-метровую и 10-метровые плиты.

Особенности асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2

С целью сохранения уложенного покрытия во время транспортировки асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 допускается использование резиновых накладок на гусеницы.

Система питания машины смешанная дизельно-электрическая, что позволяет в разы снизить вредные выбросы в процессе работы.

Система управления с функцией Auto Set Plus позволяет сохранять в памяти управляющего модуля настройки и работать с машиной в автоматическом режиме. Этой же системе подчиняются устройство для нивелирования

Еще одно преимущество модели — конструкция бункера. Она адаптирована таким образом, чтобы избежать просыпания смеси в процессе загрузки с помощью автоматических самосвалов.

Кабина асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 устроена таким образом, чтобы при необходимости оператор и машинист могли передвигаться по кабине и за ее пределы для улучшения визуального контроля рабочего процесса.

Технические характеристики асфальтоукладчика Vogele Super 1900

• Двигатель Deutz TCD 2012 L06 2V
• Мощность 142 кВт (измерена при 2000 оборотов в минуту)
• Колличество цилиндров 6
• Эксплуатационные параметры
• Эксплуатационная масса 20100 кг
• Объем топливного бака 450 л
• Рабочее напряжение 24 В
• Ширина укладки — стандарт 2550 мм
• Ширина укладки — максимум 8500 мм
• Paving Thickness — max 300 мм
• Скорость укладки — максимум 25 м/min
• Travel Speed — max 4.5 км/ч
• Auger Diameter 400 мм
• Length w/o Screed 5295 мм
• Длина 6500 мм
• Width w/ Hopper Open 3265 мм
• Высота 3050 мм
• Длина опорной поверхности гусеничной ленты 3060 мм
• Track Width 305 мм

Видео о асфальтоукладчике Vogele Super 1900

Возникновение неисправностей и их устранение

На карьерном экскаваторе Hyundai R210LC-7 цена которого находится в пределах 3 миллионов, неполадки случаются довольно редко, однако из-за неправильного технического обслуживания из строя выходит большое количество важных деталей. В отечественных условиях пользования при не соблюдении требований производителя и регламента замены расходных материалов, техника может сломаться.Наиболее уязвимыми местами считаются:

• ролики гусеничного шасси;
• гидравлический привод;
• электронная система датчиков;
• гидравлический насос;
• узел крепления рабочего агрегата.

Чтобы избежать различных поломок требуется использовать только качественные оригинальные расходные материалы, а также соблюдать все требования изготовителя при эксплуатации. В целом экскаватор известен своей хорошей производительностью и качеством сборки узлов.

Гусеничный асфальтоукладчик Vogele SUPER 1900-2 (технические характеристики)

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..

Vogele является компанией с мировым именем, известной благодаря производству узкоспециализированной техники, решающей различные задачи при дорожном строительстве.

Асфальтоукладчик Vogele SUPER 1900-2 принадлежит к классу тяжелой спецтехники, ориентированной на производство работ при укладке и ремонте дорожного полотна.

За один проход машина способна укладывать полосы шириной 6 м с помощью раздвигаемой гидравлическим приводом плиты. Дополнительные приспособления для гусеничной техники способны увеличивать ширину до 8,5 или 11 м.

Гусеничный асфальтоукладчик Vogele SUPER 1900-2

Основным качеством асфальтоукладчика является высокая эффективность. Он применяется при устройстве дорог различного назначения – федеральных, местных и т.д.

Современные технологии, применяемые в технике, позволяют повысить производительность и качество дорожного полотна.

Также машина используется при обустройстве придомовых участков, улиц в городах, самолетных полос, скоростных автомобильных магистралей.

Особенности и преимущества

Схема работы асфальтоукладчика Vogele 1900-2 заключается в подаче рабочей смеси в бункер, откуда она распределяется по шнековым камерам посредством скребковых транспортеров. После этого из камер производится распределение смеси по покрытию.

При этом основные рабочие параметры задаются заранее с помощью автоматической чувствительной системы. Плотность и мощность слоя регулируется брусовым агрегатом, а плита с подогревом выравнивает асфальтовое покрытие.

Ширина укладываемой полосы устанавливается в соответствии с проектом.

Характерные черты машины:

• возможность регулировки ширины плиты от трех до шести метров с помощью гидравлического привода;
• нивелировка Фогель Супер 1900-2 на основании датчиков системы Nivelltronic Plus;
• установка дизель-электрического двигателя;
• возможность установить различные плиты для укладки асфальта полосами разной ширины. Модель AB500TV шириной 8,5 м, 600TV – 9 м и SB250TV – 11м. Для надежности и жесткости агрегата предусмотрены большая площадь сечения и система направляющих, выполненных из труб;
• крышка бункера для загрузки рабочей смеси открывается гидроцилиндром. За счет современной разработки PaveDock появилась возможность исключить просыпание смеси при резких ударах. Это возможно благодаря плотной сцепке борта машины, транспортирующей смесь, и бункера;
• возможность установки резиновых накладок на башмаки гусеничной ленты;
• система Auto Set Plus предназначена для повышения безопасности при производстве работ, т.к. она запоминает основные настройки. Также существует автоматический режим работы. Оператор самостоятельно устанавливает скорость движения, геометрические характеристики, температуру плиты, частоту ударов и вибрации бруса. Дополнительно можно установить другие режимы, переключение между которыми производится очень быстро;
• устройство движителя в гусеничном исполнении;
• экологичность благодаря малому содержанию вредных веществ в выхлопе.

Технические характеристики и габариты

Техника имеет 5,3 м в длину (при транспортировке) и 6,5 м (рабочее состояние), 3,27 м в высоту при погрузке рабочей смеси в бункер и 3,05 м в рабочем состоянии. Основной технической характеристикой Vogele Super 1900-2 является производительность, которая составляет 900 т/ч.

Эксплуатационная масса (с плитой)	20,1 т
Максимальная ширина укладки	11 м
Максимальная толщина укладки	30 см
Объем топливного бака	450 л
Емкость бункера	14 тонн
Интенсивность укладки (производительность Vogele SUPER 1900-2)	900 т/час
Транспортная ширина	2,55 м
Скорость укладки	до 25 метров в минуту
Скорость передвижения	до 4,5 км/ч
Марка двигателя	DEUTZ
Мощность двигателя	142 кВт / 193 л. с.
Толщина укладываемого слоя	3-30 см
Габариты Vogele Super 1800-2	6,5 м x 3 м x 3,1 м

Двигатель

На машину устанавливается силовой агрегат производства компании Deutz объемом 7,14 л. Это шестицилиндровая рядная модель мощностью 142 кВт, работающая на дизельном топливе. Крутящий момент от мотора направляется к насосной группе гидравлической системы и генератору переменного тока.

Последний предназначен для повышения температуры стрежневых электродов. Степень сжатия составляет 16/1, силовой агрегат оборудуется турбонаддувом. Движение в рабочем и транспортном режимах производится посредством гидравлических моторов гусеничной тележки.

Двигатель оснащен системой прямой подачи горючей смеси Deutz Common Rail.

Разработчики 1900 позаботились о поддержании рабочей температуры смеси, даже если машина работает на холостых оборотах. Это возможно благодаря установке трехфазного генератора с системой настроек.

Питание производится не только дизельным топливом, но и электричеством, что сокращает количество выхлопа. Бак для дизеля рассчитан на 450 л.

Ходовая часть

Звездочка гусеничной тележки состоит из девяти опорных катков, которые распределяют общую массу машины на опорную часть. Она соединена цепью с гидравлическим агрегатом, работающим как двигатель и редуктор планетарного типа одновременно.

Гусеницы Vogele SUPER 1900-2

Дополнительные опции позволяют установить автоматическое управление, производимое на основании данных цифровых и аналоговых датчиков.

Маневрирование производится посредством понижения скорости или смены направления движения только одной гусеницы. Привод гусениц тележки асфальтоукладчика Vogele 1900-2 устанавливается гидростатического типа.

Устройства транспортировки и распределения смеси

Вместительный бункер рассчитан на 14 т рабочей готовой смеси. Он оборудован бортовой заслонкой, которая открывает доступ для проведения технических работ. Динамические воздействия сводятся к минимуму за счет установки амортизирующего вала, к которому вплотную подъезжает самосвал и выгружается смесь.

Бункер Vogele SUPER 1900-2

Скребковые транспортеры предназначены для распределения смеси по камерам. Они также являются съемными для возможности ремонта и смены. То же касается днища конвейера.

Шнеки и конвейера у асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 приводятся в действие гидравлическими объемными приводами, могут вращаться с различной скоростью. Управление ими производится посредством механических концевых выключателей.

Высокие технические характеристики Vogele Super 1900 и производительность достигнуты благодаря качественному распределению смеси. Винтовые шнеки ремонтопригодны, их лопасти выполняются съемными для возможности замены по мере изнашивания. Они имеют механическую регулировку по высоте и настраиваются совместно с опорами камеры и канальными листами.

Место подачи асфальта на шнек Vogele SUPER 1900-2

Шнековая камера переходит в автоматический режим при отключении двигателя. В стандартную комплектацию входят два уширителя шнеков.

С помощью бруса производится уплотнение рабочей смеси на основании, плита предназначена для выравнивания готового покрытия. Плита и брус объединены в единую систему, именуемую исполнительным органом.

Также конструкция соединена с остовом машины с помощью шарниров, крепление с несущими рычагами фиксируется за счет гидродомкратов. Подошва плиты вибрирует, тем самым доуплотняет смесь и обеспечивает более ровную поверхность.

Температура плиты и частота колебаний задается оператором.

После укладки полосы уплотнение ее достигает 98%, что позволяет отказаться от повторной прокатки. Это мнение производителя, однако, для повышения эффективности работники дорожно-строительных служб используют более тяжелые катки с целью максимально повысить плотность покрытия.

Кабина оператора

Асфальтоукладчик Vogele 1900 оборудован системой ERGO Plus. Она позволяет управлять основными процессами с повышенным комфортом. Кресло водителя может перемещаться в стороны, а пульт управления способен функционировать даже за пределами кабины. Это позволяет качественно выполнять рабочий процесс и полностью контролировать его.

Система управления

Главное предназначение машины – создание запроектированного профиля на определенной территории при безостановочной укладке рабочей смеси.

Пульт управления Vogele SUPER 1900-2

Работа производится совместно с аналоговым отслеживанием соответствия траектории укладки дорог проекту. Геодезические работы в данном случае заключаются в устройстве копирной струны, являющейся ориентиром при производстве дорожно-строительных работ. Также устанавливается многоопорная и короткая лыжа.

Аналоговый датчик с помощью щупа определяет отклонения и передает данные для обработки на контроллер. Далее включается в работу гидравлика – производится регулировка положения плиты асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 с помощью гидравлических цилиндров. Все эти процессы происходят автоматически.

В действительности согласованность контроллера и гидравлической системы имеет меньшее значение, чем опыт и способности оператора и машиниста.

Также есть возможность использования цифровых приборов, которые взаимодействуют с лазерами и ультразвуком. Благодаря современным технологиям стало возможным взаимодействия бортового компьютера и цифровых устройств. Поэтому точность объемного профилирования высока и это позволяет отказаться от геодезических работ.

Система Nivelltronic Plus является частью ERGO Plus и предназначена для нивелировки рабочего органа. Основные элементы ее, такие, как кабели и разъемы, изготавливаются на заводе. Информация от датчиков передается быстро, визуальное восприятие ее достаточно простое, обозначения функций нанесены схематически.

Существует три вида датчиков. Первый из них механического типа, позволяет определить высоту точки с помощью щупов (лыж) и скоб для струны. Второй вид – ультразвуковой, предназначен для тех же целей.

Третий – Big-Multiplex-Ski, представляет собой три ультразвуковых датчика, соединенных вместе на тринадцатиметровом брусе. Используется для определения затяжных отклонений профиля. Все данные с них передаются на приемник, где происходит обработка информации.

Он входит в базовую комплектацию совместно с лазерными станциями.

Удобство эксплуатации и обслуживания

Асфальтоукладчик Vogele 1900-2 характеризуется как эффективная машина с большим сроком безотказной работы, способная работать в любых климатических условиях. Кроме того, она надежная и экономичная, производительная и удобная для работы в любых условиях.

Силовая установка соответствует международным нормам по качеству выхлопа. Звукоизоляция выполнена на высоком уровне, что позволяет значительно сократить уровень шума при работе техники. Это особенно важно при производстве дорожно-строительных работ на территориях с ограничениями по уровню шума. Смазка производится в одном узле, от которого происходит перераспределение масла.

При транспортировке асфальтоукладчика Vogele Super 1900-2 к месту строительства с помощью специальной платформы нужно учитывать, что он не относится к негабаритным грузам.

Комплектация

Цена Vogele Super 1900-2 зависит от комплектации. Дополнительно можно заказать:

• различные рабочие блоки, которые монтируются из стандартных и дополнительных секций;
• механические уширительные агрегаты (1, 2, 3 штуки в комплекте);
• базовые плита и брус с возможностью бокового уширения с помощью гидравлической системы.

Стоимость нового и б/у

Цена Vogele 1900-2 без отработанных моточасов в стандартной комплектации составляет 19 млн. руб. Модель с отработанными моточасами стоит несколько дешевле. Окончательная стоимость назначается в зависимости от состояния, наработки и дополнительного оборудования в комплекте. Минимальная стоимость составляет 5 млн. руб.

В связи с высокой стоимостью техники предприятия предпочитают брать ее в аренду. Однако при больших объемах работ такие капиталовложения нерентабельны. Час работы машины обойдется в среднем в 3750 руб., т.е. за смену около 30 тыс. руб.

При высокой стоимости асфальтоукладчик обладает высокой производительностью и рядом других преимуществ, которые имеют больший приоритет при выборе подобной спецтехники.

содержание .. 50 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60 ..

Асфальтоукладчик Vogele Super 1900–2: обзор, технические характеристики

Возросшие объемы дорожно-строительных работ потребовали создания линейки специализированных машин для укладки, трамбования и выглаживания асфальтобетонной смеси.

Подобные устройства нашли применение в прокладке скоростных автомагистралей, формировании полос для взлета и посадки самолетов, асфальтировании улиц городов, придомовых территорий.

Наиболее известны агрегаты под брендами Bomag и Vogele (Германия), Bitelli (Италия), Caterpillar (США), XCMG и Huatong (Китай), российские модели ДС и АСФ-К от брянских машиностроителей.

Дорожники отдают предпочтение немецким машинам от концерна WIRTGEN Group серий Vogele Super и Vision. Агрегат шарнирно закреплен на тракторном шасси.

В приемный бункер загружается асфальтобетонная смесь, которая системой скребковых транспортеров подается в шнековые камеры, распределяющие по заданным параметрам материал по дорожному основанию.

Брусовое устройство формирования задает толщину рабочего слоя и уплотняет его. Подогреваемая плита, с регулируемой шириной, выглаживает асфальт.

Назначение и особенности

Агрегат на гусеничном ходу Vogele Super 1900-2 входит в категорию тяжелых машин, применяемых в дорожном строительстве. Раздвигаемая гидроприводом плита для выглаживания формирует шестиметровую полосу за один проход. Механические устройства уширения рабочей зоны увеличивают полосу до 8,5 м.

Особенности устройства:

1. Движитель в гусеничном исполнении. Доступна установка резиновых накладок на башмаки гусениц.
2. Дизель-электрический тип силовой установки.
3. Три типоразмера плит для выглаживания: AB500TV, AB600TV и SB250TV с рабочей шириной, соответственно, 8,5, 9,0 и 10 м. Жесткость исполнительного органа обеспечивают система трубчатых направляющих и значительная площадь плиты в поперечном сечении.
4. Режим работы агрегата Vogele EcoPlus, минимизирующий выбросы опасных веществ в выхлопе дизеля.
5. Функция системы управления Auto Set Plus обеспечивает безопасное перемещение агрегата в рабочем цикле и сохраняет в памяти все настройки.

Доступна работа по укладке слоя в автоматическом режиме. Оператор задает требуемые параметры трамбующего бруса по частоте ударов и вибрации, температуре, геометрическим характеристикам и скорости формирования асфальтобетонного слоя.

Подобных пакетных условий может быть несколько, и переключение между ними агрегат осуществляет практически мгновенно.

Крышка бункера приемки смеси управляется гидравлическим цилиндром. Устройства узла PaveDock обеспечивают стыковку борта автосамосвала со смесью и приемного бункера, не допуская просыпания материала и резких ударных воздействий.

Нивелировка агрегата по датчикам устройством Nivelltronic Plus.

Управление всеми функциями машины сосредоточено в цифровом узле ERGO Plus.

Предусмотрено поперечное перемещение сидений машиниста и оператора, пультовой системы за пределы кабины, что позволяет контролировать процесс укладки визуально и управлять им.

Централизованный узел смазки механизмов всего агрегата.

Ширину плиты от 3 до 6 м задает гидропривод.

Агрегат при перевозке на объект специальной платформой не попадает в категорию негабаритных грузов.

Технические и эксплуатационные параметры асфальтоукладика:

Силовой агрегат
Бренд	Deutz AG
Номенклатурное обозначение модели	TCD 2012 L06 2V
Мощностной параметр при числе оборотов за минуту	142 кВт 2 000
Рядность и число цилиндров в ряду	1 + 6
Эксплуатационные показатели
Вес машины, готовой к эксплуатации	20,100 т
Вид горючего, заправка	Дизель, 450 л
Сетевое напряжение агрегата	24 В
Параметры исполнительного органа
Полоса в укладке: стандартная по ширине максимальная по ширине	2,550 м 8,500 мм
Параметр слоя (толщина)	300 мм
Темп формирования полосы	25 м/мин
Скорость маневра на стройплощадке	4,5 км/ч
Диаметр по лопастям шнека	400 мм
Габаритные параметры
Длина в транспортном положении	5 295 мм
Длина при работе	6 500 мм
Высота при открытом бункере	3 265 мм
Высота в рабочем положении	3 050 мм
Опорный параметр гусеницы: длина ширина	3 060 мм 305 мм

Кинематика агрегата

Крутящий момент от дизельного двигателя передается на насосную группу гидросистемы и генератор переменного тока, который обеспечивает разогрев стержневых электродов. Передвижение в рабочем и транспортном циклах осуществляется гидромоторами гусеничной тележки.

Силовая установка

Дизель фирмы Deutz на мощность 142 кВт при 2 000 оборотах в минуту:

• расположение 6 цилиндров рядное, литраж 7,142;
• степень сжатия 16,1:1;
• система впрыска Deutz Common Rail (DCR) – непосредственный впрыск под управлением электронного блока;
• наддув по схеме «турбина и интеркулер».

Генератор на три фазы и его устройство управления выдают достаточные параметры тока для работы системы подогрева смеси при режиме холостого хода дизеля – система Vogele EcoPlus.

Ходовая часть

На модель установлено гидравлическое устройство, совмещающее функции мотора и редуктора планетарного типа (мотор-редуктор), соединенное цепью со звездочкой гусеничной тележки. Последняя имеет 9 опорных катков, передающих весовую нагрузку на опорную поверхность.

Гидростатический привод гусениц тележки. Маневры за счет изменения скорости или направления одной из гусениц. В опционном исполнении возможно управление в автоматическом режиме за счет механического и ультразвукового датчиков через дифференциал электронного исполнения.

Важно! Тормозные механизмы в дисковом исполнении полностью блокируют движение гусеничных лент при отсутствии давления в гидросистеме. Регулярного обслуживания не требуют, размещаются в бортовом редукторе.

Устройства транспортировки и распределения смеси

Бункер для приемки материала вмещает 14 т смеси. Предусмотрена съемная бортовая заслонка для работ по обслуживанию. Разгрузочный борт автосамосвала упирается в амортизирующий вал для исключения ударных нагрузок.

Винтовые шнеки, распределяющие смесь, допускают смену лопастей, выставляются по высоте одновременно с канальными листами и опорами шнековой камеры. Привод регулировки механический.

Два скребковых транспортера обеспечивают заполнение камер, допускают замену скребков и листов днища конвейера.

Шнеки и конвейера работают от гидрообъемных приводов, допускают реверсирование режима, управляются концевыми выключателями механического типа.

Камера шнеков полностью заполняется автоматикой при остановке агрегата. В комплекте с машиной поставляются левый и правый уширители шнеков по 65 см длиной.

Исполнительный орган. Механизм представляет собой объединенные в блок брус для трамбования и плиту для выглаживания смеси. Устройство соединено с рамой агрегата несущими рычагами через шарнирное соединение и фиксируется в рабочем положении гидравлическими домкратами.

Эффективная работа исполнительного органа обеспечивается вибрацией подошвы плиты (частота колебаний задается оператором) и ее электроподогревом.

Степень уплотнения после прохода агрегата составляет 98%, что, по мнению производителей оборудования, позволяет обойтись без дополнительной прокатки. Дорожники эту точку зрения не поддерживают, запуская повторно по формируемой полосе тяжелые катки.

Машина, по желанию покупателя, комплектуется:

• стандартным исполнительным органом в блоковом исполнении с выдвижными устройствами уширения – раздвигается гидравликой;
• механическими уширительными устройствами в количестве от одного до трех;
• до трех вариантов рабочих блоков, легко собираемых из основных и добавочных секционных комплектов.

Управление. Автоматические системы

Основная функция – формирование проектного профиля полотна дороги на местности при соблюдении технологий непрерывной укладки смеси.

Аналоговые устройства задают базовую поверхность при помощи заранее выставленной геодезистами копирной струны, многоопорной и короткой лыжи. Щуп датчика, скользя по струне, передает на контроллер сигналы отклонения от проектных отметок.

Гидравлическая система по управляющим командам контроллера поднимает или опускает плиту через систему гидроцилиндров. На практике добиться согласованной работы контроллера и гидросистемы затруднительно, решающее влияние на качество профиля оказывают опыт и квалификация машиниста и оператора установки.

Цифровые устройства используют лазерные и ультразвуковые датчики высоты точки. Существующие стандарты современных интерфейсов допускают с достаточными параметрами точности совместить 3D-систему профилирования с гидросистемой асфальтоукладчика, исключить работу геодезистов по выносу точек профиля дороги на местность.

Nivelltronic Plus

Устройство полностью встроено в систему управления агрегатом ERGO Plus и обеспечивает работу исполнительного органа. Коммутационные разъемы и кабели смонтированы на заводе. Все датчики распознаются автоматически, интерфейс прост, функции обозначены понятными пиктограммами.

• высоты (механический) – щупы в виде лыж, скобы для копирной струны;
• высоты точки (ультразвуковой);
• Big-Multiplex-Ski – узел из трех датчиков, использующих ультразвуковое излучение, смонтированных на 13-метровой балке для обработки профиля протяженных неровностей.

Все датчики увязаны через приемник лазерного излучения, позволяющий работать с профилями полотна на значительных площадях. В комплект поставки входят лазерные станции и приемник-обработчик сигнала GPS.

Машины от Vogele обладают эффективностью и достаточным сроком безаварийной эксплуатации, подходят для применения в разных климатических зонах. Спецтехника надежна, затраты на содержание оправдываются производительностью и удобством использования на объектах различного назначения.

Гусеничный асфальтоукладчик Vogele Super 1900

Гусеничные асфальтоукладчики / Vogele Super 1900

Гусеничный асфальтоукладчик Vogele Super 1900

Год выпуска: 2005

Наработка: 6800 моточасов

Рабочий вес: 20 т

Комплектация и состояние:

Система нивелировкис 2 датчиками слоя и датчиком уклона;

Ультразвуковые датчики положения шнеков;

Плита AB500TP2 с электрическим подогревом, трамбовочным брусом и двумя дополнительными прессующими планками;

Уширители до 6.5 метров;

Предпродажная подготовка с заменой всех изношенных более 50% частей;

Проведена полная проверка работоспособности.

Стоимость – 121 800 евро

Заказ

Технические характеристики

Двигатель Deutz BF6M1013EC

6-цилиндровый дизельный турбодизель с жидкостным охлаждением.

Мощность двигателя 129 кВт/175 л.с.

Топливный бак: 450 литров

Ширина укладки: от 2.5 до 6.5 метров

Толщина укладки 300мм

Производительность 900 т/ч

Скорость при укладке: 25 м/мин

Емкость бункера: 14 тонн.

Описание:

Гусеничный асфальтоукладчик из Германии от проверенного поставщика. После поступления на площадку были проведены масштабные восстановительные работы на сумму в 35 000 евро. Список замененных частей — по запросу. Отличное состояние, готов к новому сезону!

Машина принадлежит к 1 серии и в отличии от современных моделей минимально зависит от электроники. Двигатель — проверенный годами 6-цилиндровый Deutz с водяным охлаждением. Его мощности с избытком хватает на движение с 6.

5 метровой плитой и привидение в действием мощного 3-х фазного генератора, отвечающего за электрический подогрев плиты. Машина оснащена автоматической двухсторонней нивелировкой с тремя датчиками. Плита — габаритная в сложенном состоянии, с механическими уширителями.

Стоит отметить, что это исполнение — с двумя прессующими планками, позволяет дополнительно уплотнять асфальт и экономить на количестве проходов катков.

Благодаря своему весу и гусеничному ходу с отличным тянущим усилием, машина справляется с самыми смелыми вызовами и способна работать на самых крупных площадках.

Vogele Super Series

Построенные по классической схеме эти асфальтоукладчики могут работать как с гидравлически раздвигаемыми плитами, так и с жесткими механическими.

Помимо этого фирменная технология компании позволяет, используя два асфальтоукладчика и перегружатель, создавать колонну, укладывающую 2 слоя асфальта за раз с равномерной подачей смеси в оба укладчика.

Интеллектуальная система управления объединяет все три машины в одно единое целое и позволяет выполнять колоссальный объем работ. Технические данные и характеристики основных моделей представлены на этой странице.

Источник