Волга 3110 маятниковый механизм ремонт

Communities › ГАЗ Волга › Blog › Ремонт маятника на подшипниках.

Всем доброго вечера. Пришел конец маянику, но всё бы ничего, будь он на простых втулках.

Но у меня вот такое чудо и болтается уже как карандаш в ведре… Покупать новый вообще не вариант. Хотел бы отремонтировать этот, но уже чую придется искать б\у-шный на втулках…

Знает ли кто размеры подшипников?

Comments 53

У меня, когда родной маятник на втулках рассыпался, поставил новые втулки хватило тысяч на 10-15, потом посоветовали на подшипниках, купил поставил так он уже отходил больше чем родной! Может дело в качестве деталей?! Смазываю литолом, люфтов не наблюдается!

Где в НН купить маятник БОН? синий как на фото. Он очень хорошо ходит, проверено)))

у меня такойже стоят 202 подшипники купил китайские по 50рублей за шт перебил и дальше катаюсь ))

привет. первый раз я не парился и купил новый и как оказалось он был тоже на резино-металлических втулках. и при следующем ремонте я уже начал задумываться над этим узлом. обратился в один магазинчик (нормальный адекватный продавец), после общения с ним он сказал что ставят подшипники, но я забыл какие именно))) да и не важно, у него в продаже были втулки белые фторопластовые, правда короткие.
120 рэ за комплект отдал. как он сказал, что ресурс на них будет не очень большой. но если есть то почему бы и не попробовать?
так вот после установки я на всякий случай смазал маятник и начал ждать когда он кончится. после установки прошло около 10 км, ездил на юга. данные втулки показали себя не плохо, но хочу заказать у токарей поболее, чтоб полностью заходил в корпус.
на первом показано как есть, а на втором как я хочу сделать, думаю понадёжнее будет

Источник

Ремонт маятникового рычага

Ремонт маятникового рычага ГАЗ 31105

Маятниковый рычаг разбирают, в большинстве случаев, для замены втулок при появлении люфта, не устраняемого подтяжкой гайки, а также для ремонта шарового шарнира, имеющего люфт, не устраняемый подтяжкой резьбовой пробки.

Читайте также:  Ремонт тойота авенсис 1 поколения

Вам потребуются: ключ «на 19», отвертка, пассатижи.

1. Зажмите маятниковый рычаг за проушины кронштейна в тисках. Снимите уплотнитель 1 и втулку 2 пальца шарового шарнира.

2. Переверните маятниковый рычаг и отверните заглушку.

3. Выньте пружину 1, опорную пяту 2, полиэтиленовый сухарь 3 и палец 4 шарового шарнира.

4. Выньте шплинт 1, отверните гайку 2 крепления пальца маятникового рычага в кронштейне и снимите опорную шайбу 3.

5. Выньте из кронштейна 3 палец 2 с маятниковым рычагом 1 и металлокерамические 5 и защитные резиновые втулки 4 с обеих сторон кронштейна.

6. Проверьте состояние полиэтиленового сухаря шарового шарнира и, при его износе, обязательно замените.

7. При обнаружении выработки на опорной шайбе более 0,3 мм от буртика пальца шайбу замените.

8. Дефектные металлокерамические втулки и защитные резиновые втулки замените.

9. Собирайте маятниковый рычаг в порядке, обратном разборке, смазав все его детали консистентной смазкой. Гайку крепления пальца маятникового рычага затяните моментом 40–50 Н·м (4,0–5,0 кгс·м).

Регулируют и заполняют смазкой шаровой шарнир маятникового рычага, установленного на автомобиле так же, как и остальные шаровые шарниры рулевой трапеции.

Видео про «Ремонт маятникового рычага» для ГАЗ 31105

волга 3110 как перебрать маятниковый рычаг часть 4
Разбираю маятниковый рычаг на подшипниках.
Газ 24. Замена маятникового рычага. Замена амортизаторов.

Источник

Волга 3110 маятниковый механизм ремонт

Снятие и установка маятникового рычага ГАЗ-3110

Установить автомобиль на стояночный тормоз.

Установить упоры под задние колеса.

Ослабить болты крепления переднего левого колеса.

Приподнять и установить на опоры переднюю часть автомобиля.

Отвернуть болты и снять колесо

Вынуть шплинт 1, отвернуть гайку 2 и спрессовать тягу 3 сошки с пальца шарового шарнира маятникового рычага 4.

Отвернуть два болта 5 крепления и снять кронштейн 6 с маятниковым рычагом с автомобиля.

Разборка

Зажать маятниковый рычаг за проушины кронштейна в тисках.

Снять уплотнитель 1 и втулку 2 пальца шарового шарнира.

Перевернуть маятниковый рычаг и отвернуть заглушку.

Вынуть пружину 1, опорную пяту 2, полиэтиленовый сухарь 3 и палец 4 шарового шарнира.

Вынуть шплинт 1, отвернуть гайку 2 крепления пальца маятникового рычага в кронштейне и снять опорную шайбу 3

Вынуть из кронштейна 3 палец 2 с маятниковым рычагом 1 и металлокерамические 5 и защитные резиновые втулки 4 с обеих сторон кронштейна.

Сборка

Сборку маятникового рычага проводят в порядке, обратном снятию.

Завернуть гайку крепления пальца маятникового рычага моментом 40–50 Нм (4,0–5,0 кгс·м).

Установка

Устанавливают маятниковый рычаг в порядке, обратном снятию. При этом болты крепления рычага к лонжерону затягивают моментом 50–62 Нм (5,0–6,2 кгс·м).

Читайте также:  Suzuki sx4 classic ремонт

Гайку шарового пальца затягивают моментом 40–50 Нм (4,0– 5,0 кгс·м).

Для совмещения прорези гайки с отверстием под шплинт гайку необходимо только затягивать, и не более чем на одну прорезь.

Источник

Ремонт маятникового рычага Волга 31105 2004-2009

Маятниковый рычаг разбирают, в большинстве случаев, для замены втулок при появлении люфта, не устраняемого подтяжкой гайки, а также для ремонта шарового шарнира, имеющего люфт, не устраняемый подтяжкой резьбовой пробки.

Вам потребуются: ключ » на 19 » , отвертка, пассатижи.

1. Зажмите маятниковый рычаг за проушины кронштейна в тисках. Снимите уплотнитель 1 и втулку 2 пальца шарового шарнира.

2. Переверните маятниковый рычаг и отверните заглушку.

3. Выньте пружину 1, опорную пяту 2, полиэтиленовый сухарь 3 и палец 4 шарового шарнира.

4. Выньте шплинт 1, отверните гайку 2 крепления пальца маятникового рычага в кронштейне и снимите опорную шайбу 3.

5. Выньте из кронштейна 3 палец 2 с маятниковым рычагом 1 и металлокерамические 5 и защитные резиновые втулки 4 с обеих сторон кронштейна.

6. Проверьте состояние полиэтиленового сухаря шарового шарнира и, при его износе, обязательно замените.

7. При обнаружении выработки на опорной шайбе более 0,3 мм от буртика пальца шайбу замените.

8. Дефектные металлокерамические втулки и защитные резиновые втулки замените.

9. Собирайте маятниковый рычаг в порядке, обратном разборке, смазав все его детали консистентной смазкой. Гайку крепления пальца маятникового рычага затяните моментом 40–50 Н·м (4,0–5,0 кгс·м).

Регулируют и заполняют смазкой шаровой шарнир маятникового рычага, установленного на автомобиле так же, как и остальные шаровые шарниры рулевой трапеции.

Источник

Клуб любителей автомобиля

Часовой пояс: UTC + 3 часа Текущее время: Ср июл 07, 2021 00:15

Сошки и маятники -проблемы совместимости подвески 3110 и 105

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 23 ]
Версия для печати Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
Alexis

Откуда: Саратовская область
Благодарил (а): 0 раз.
Поблагодарили: 11 раз.
Авто: ГАЗ 3102 / 2002 гв. / ЗМЗ 406..

Собственно проблема выплыла при смене шкворневой подвески на моей 3102 на шаровую подвеску от 31105.

Как я уже ранее говорил балки переустановились без проблем — старая балка типа 3110 без проблем была заменена балкой 31105 и вроде бы все хорошо — но. мастера посетовали что им не удалось установить рулевую трапецию от 105й волги — там что-то задевало об картер движка — поэтому мне оставили старую трапецию.
Не придав этому особого значения я принял машину. Ход подвески, мягкость, легкость управления порадовали, но сразу насторожило то что ожидаемого «разворота на пятачке» не вышло (хотя по началу казалось что радиус уменьшился) — может быть другой волговод не задумался бы, но мне есть с чем сравнивать — у меня в эксплуатации есть еще одна 02я Крайсо-Волга с шаровой подвеской — и какой у нее радиус разворота я точно знаю.
Еще насторожила то что машина как-то странно себя вела на повороте — было слышно как одно из колес чуть идет юзом ( правда я это списал на отсутствие развал-схождения — ведь я только принял машину с переборки).
______________________

Уже ночью долго думал над проблемой — решение копать мехчасть и каталоги я принял под неоспоримым логическим умозаключением — «если балки одинаковые, точки крепления двигателя одинаковые, двигателя одинаковые 406е, основные элементы кузова одинаковые — то трапеция от 105й не могла не подойти к моей машине. Тут что-то не так — значит что-то не с тем срастили.

Долгий процесс поиска различий по каталогам привел меня к следующим результатам: подвеска 105 отличается собственно трапецией, поворотными рычагами, маятником и . рулевой сошкой. Трапеции мне были не интересны — т.к у меня есть и старая трапеция в сборе и трапеция 105 в сборе, а вот с маятником и сошкой возникли вопросы:
Применимость маятника и сошки по подвескам можно свести в следующую таблицу:

___________________________________________________________________________________________________
модель ———————————- маятник (каталожный №) ———————————- сошка (каталожный №)
___________________________________________________________________________________________________

Весьма удивило — что маятники бывают только 2х типов — под шкворневую подвеску и под шаровую, а сошки 3х типов — под шкворневую с ГУР и без него, и под шаровую с ГУР.
Полазив по интернету наткнулся на информацию что маятники имеют разную длину. На нашем форуме о разной длинне маятника кратко упоминал Фаод. Про разную длину рулевых сошек никто и близко не упоминал — однако увеличение длинны маятника было бы логичным только с одновременным удлинением сошки.

На утро пошел проверять на натуре — благо в магазине ГАЗ у меня «свободный вход» — сошек в наличии не оказалось никаких, а вот маятники мне дали «на примерку» обоих типов — 24-3003080-10 и 3110-3414080
Собственно разность длинны обнаружилась сразу:

Источник

Читайте также:  Ремонт газонокосилки huter elm 1100 своими руками
Оцените статью