Volvo s40 ремонт климата

Вольвоклуб Auto4life.RU

Клуб любителей Volvo

• Клубные Автосервисы:
• Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •

• Клубные услуги:
• • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO•

• Партнеры:
• VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

• Проблема с Климат-контролем

  

  Проблема с Климат-контролем

  Сообщение Бузатерка » 17 авг 2011, 08:24

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение volver » 17 авг 2011, 08:28

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение Wing » 17 авг 2011, 08:33

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение escape77 » 17 авг 2011, 10:28

  Проверьте работает ли подогрев сидений.

  Если нет — то дело в блоке управления подогревом, а там все взимосвязано.

  У меня было то же самое, только на пассажира дул реально очень горячий воздух.

  Заменил блок управления подогревом сидений — все заработала (около 5 тыщ у дилера).

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение AutoLife » 17 авг 2011, 10:36

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение Бузатерка » 17 авг 2011, 11:33

  Да, в часть дует холодный а в часть теплый. Если же загнать кондей сильно в минус, то везде холодный становится.

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение AutoLife » 17 авг 2011, 11:40

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение RusskiRazmer » 25 июл 2012, 09:49

  

  Сообщение sofico » 25 июл 2012, 10:11

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение RusskiRazmer » 25 июл 2012, 14:11

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение Naixxzzr » 25 сен 2013, 22:08

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение raksario » 25 сен 2013, 22:45

  С большой долей вероятности проблема в блоке управления подогревом сидения.
  Проверить легко — нужно поменять блоки управления местами, если температуры потоков изменятся в обратную сорону, т.е. там где был горячий — станет дуть холодный воздух и наоборот, то 100% проблема именно в этом блоке.
  И для того чтобы его поменять никакую панеь разбирать не нужно, блоки находятся под сидениями.

  Добавлено спустя 4 минуты 1 секунду:

  Стало быть у тебя неисправен именно водительский блок, если что есть в наличии рабочий.

  Добавлено спустя 3 минуты 21 секунду:
  З.ы.: да и не какой блок климат-контроля за бешенные бабки, который ты ищешь покупать не надо, думаю тебя тупо разводят там

  

  Re: Проблема с Климат-контролем

  Сообщение eeo » 17 ноя 2013, 13:37

  

  Проблема с Климат-контролем

  Сообщение VitalzR » 20 янв 2015, 19:57

  

  Проблема с Климат-контролем

  Сообщение Клубень))) » 21 янв 2015, 10:08

  Источник

  S40 II Решено Климат того стоит ?

  Coffin

  Расскажу вам свою историю борьбы с климатом.
  (сначала хотел писать с упоминанием «клубных сервисов», но решил, что делать этого не стоит)

  Где-то в мае 2019 года выяснилось, что перестал работать подогрев переднего пассажирского сидения.

  Записал я в «клубный сервис», до этого у них менял сцепу и делал ТО и вроде все норм было.

  Там мне диагностировали, что вышел из строя «блок подогрева правого переднего сидения».
  Ну вышел и вышел, давайте поменяем.
  Попутно спросили, а давно ли я кондей заправлял ? А то у вас там давления совсем нет.
  В итоге итоге, помимо замены блока подогрева, я у них еще сделал.
  Амморты передние, рычаги передние, колодки, опорные подшипники аммортов, левая передняя ступица, свечи, б/у катушка зажигания т.к. новую ждать долго.
  Подумал, что для машины в 190к пробега, могло все это «износиться», но стуков и звуков особо не было.

  Дальше предстояло разбираться с кондеем.
  Позвонили и сказали, что есть еще ошибка по заслонкам (которые воздух направляют в ноги/голову/стекло) и они пытаются их откалибровать, но не получается.
  В итоге все пришло к тому, что центральную консоль разобрали (кстати сломали 1 крепление в рамке, но ничего не сказали) и местными диагностами ничего не
  диагностировали и отправить какому-то диагносту, который должен был что-то сказать.
  Все это длилось в районе 2х недель.
  По результату диагностики сказали, что вышел из строя блок управления климатом CCM, а именно сам процессор (а это считай вся центральная консоль) и надо его менять.
  Новый блок стоит в районе 54к + замена (что собственно не рентабельно, при цене машин в условные 400к) и 100% гарантии, что это оно нет, но вероятность высока т.к если это не оно, то моторчики вероятно, но они вроде как жужжат.
  Но можно купить б/у в районе 14-17к, но просто так поставить не получится, надо будет с моей панели перепаять что-то в б/у т.к. там оно привязывается к машине 8-[ ]
  В итоге я решил, что пока ничего делать не буду и попросил собрать все и оставить как есть.
  Кондиционер так же решил не делать, пока не понятно, что с блоком CCM.
  Да и как-то странно для меня, что в блоке вышел из строя «процессор» (считай весь CCM), но при этом что-то от климата работает.

  На дворе стоял июнь 2019, лето, море, отпуска.
  В машине следующие проблемы.
  1. Не работает кондиционер ( да и фиг с ним, лето не жаркое и езжу не много )
  2. Заслонки как-то работают, но дуют не туда, куда надо.
  3. В машине начинает подванивать выхлопными газами, если заслонки ставить на стекло и ноги.

  В общем так как-то дошло дело до следующего года
  На дворе февраль 2020, машина стоит во дворе никого не трогает, но мимо проезжай бухой и срывает бампер с креплений, печаль
  Пока вся бюрократия прошла, розыски, подработка детективом и выполнение работы за следователей, карантин и машину по ОСАГО отдал в ремонт, наступил июнь 2020 года.
  В том же сервисе, где меняли бампер по ОСАГО я попросил их выяснить, что с кондеем.
  Они нашли утечку в радиаторе, поменяли радиатор и кондиционер стал дуть как на северном полюсе.

  ======> Вы находитесь здесь

  Так сложились обстоятельства, что сейчас работаю удаленно и на машине не езжу, но покоя не дает, что с ней что-то не так.
  Решено, поеду в очередной «клубный сервис» и продиагностирую там, что мне скажут, как дальше быть и какие перспективы и ценники.
  Записался, приехал, жду результатов диагностики через vida и осмотра диагностом.
  Озвучивают результаты.
  Все, что могли в салоне, посмотрели, дальше надо снимать перчаточный ящик, если там ничего не найдем, уже торпеду и смотреть там.
  Спрашиваю, во сколько это все по итогу может выйти ? А то надо же понимать имеет ли это смысл или нет. Но даже примерные цифры никто не смог назвать.
  Так же говорят, давайте начнем с замены дросселя, а то по ниму ошибка (да, стала появляться «ограниченный эффект. работы двигателя»).
  Но я пока отказался, т.к. лет 8-10 назад по дросселю была такая же ошибка и помогла чистка и замена впускного электро-магнитного клапана и
  после этого, к заслонке нет претензий эти 10 лет.

  Так же симптомы с заслонками ухудшились.
  Если раньше они переключались и дули, но не туда, куда надо, то сейчас они не переключаются.
  Но если на заведенной машине выставить кнопками, куда ты хочешь, чтобы они дули, заглушить и завести, то они «жужжат» и переключаются, за исключением заслонки на стекло.
  Она жужжит, но туда не дует.
  Подогрев пассажирского сидения не работает.

  Хочу спросить «коллективный разум», что вы думаете и может есть тот, кто в этом шарит или у кого-то было подобное ?
  А то ввязываться и тратить бесконечную сумму на эти заслонки прям совсем не хочется, а даже примерных сумм ни один сервис не говорит

  Источник

  Адаптация, прошивка и ремонт блока климат контроля Вольво (CCM)

  Установка климат-контроля, на машине не оснащённой климат контролем
  ( CCM + реконфигурация CEM + адаптация CCM)

  Описание	Цена (руб)
  Адаптация климат контроля программатором (Может понадобиться ваш модуль)	2500
  Адаптация климат контроля на стенде или удалёно	4500
  Блок климат контроля + адаптация программатором (Может понадобиться ваш модуль)	3000-5000
  Блок климат контроля + адаптация на стенде, или удалённо	6000-7000
  10000-15000

  Многие владельцы Вольво минимальных комплектаций, не оснащённых климат контролем, покупают блок управления климат контроля, в надежде установить его на свою машину. Но это – бесполезно: конфигурация автомобиля прописывается в Центральном электронном модуле. И без изменения конфигурации автомобиля, работать климат не будет (точнее работать то он будет. Выключаться он не будет. После выключения зажигания.).

  Если вы хотите установить на свою Вольво, в минимальной комплектации, полноценный климат контроль, то это обойдётся вам в 10 000 – 15 000 рублей (блок CCM + реконфигурация CEM + адаптация CCM) в зависимости от года выпуска и конфигурации вашей машины.

  Ремонт управления климат контролем на Вольво почти всегда нецелесообразен. В 100% случаев проще и дешевле купить контрактный CCM, отослав для считывания прошивки свой модуль к нам. Цена прошитого программатором CCM обычно составляет 4500-5000 рублей.

  Без модуля CCM у вас будет разорвана часть цепи CAN шины. Это значит, что со снятым CCM у вас не будет работать часть электрооборудования (Центральный замок, например. Стеклоподъёмники. ). Поэтому, если нет возможности отправлять его к нам для адаптации (доставка модуля из Иркутска может занять неделю в одну сторону), то мы можем адаптировать его у себя на стенде, или отправить к вам непрошитый CCM, и прошить его удалённо. Но цена на такой CCM будет больше.

  Климат контроль на Вольво довольно надёжен, из строя он выходит крайне редко, к больным местам он не относится. Но тем не менее, если с вашей Вольво приключилась эта беда, обращайтесь сразу к нам. Мы всегда поможем вам справится с этой проблемой. Даже если вы находитесь в Перми.

  Источник

  Вольвоклуб Auto4life.RU

  Клуб любителей Volvo

  • Клубные Автосервисы:
  • Vadim777-(Войковская) • Миша S90-(Север) • borisych-(Юг) •
  • Клубные услуги:
  • • Запчасти для Вольво • Страхование • Клубные карты • Атрибутика • Сувенирка VOLVO•
  • Партнеры:
  • VOLVO CAR RUSSIA • Viamobile.Ru •

  • Отказ работы климат контроля — прошу помощи клуба.

    

    Отказ работы климат контроля — прошу помощи клуба.

    Сообщение glimmer » 01 авг 2011, 20:03

    Всем привет!
    Пишу в надежде, что описанное ниже встречалось. итак поехали)

    Volvo s40-II 2008 г 1.6МТ
    Проблема началась месяц назад, просто отказал включатся климат (компрессор), в режиме «Авто» дует горячий воздух, при включении обороты повышаются на x.x. (это нормально), обороты вентиляторы меняются в зависимости от выбранной температуры все Ок, только идет горячий воздух.
    Отключаю, машина стоит ночь, утром включаю климат — Ура. работает (холодит как зверь) —> ровно 15-20 минут, бац опять отключился компрессор и уже до конца дня.
    Машина отправилась на офиц. СТО Volvo — по итогу «Проблема эл. питания компрессора» (на разъеме питания компрессора).
    Катаюсь день и опять откл. компрессора (( в порыве еду на диагностику. Подключаю чудо холодильник к стенду, все в норме, чуть завешено давление в системе (намек на мойку радиатора), 300 ед хлодогена против нужных 530, закачиваю до нормы, а компрессор не вкл. (( Значит дело не в блокировке по количеству хлодогена. Проверяю, по прежнему шпарит горячий воздух, этот гад не включается((. Лезу в яму снимаю защиту, отключаю разъем от компрессора вливаю в него ВД40 и ставлю на место. Вылажу «Авто» и этот гад мгновенно включился)))Ура. на 30 минут и все отключается и шпарит горячий воздух, опять в яму проверяю та же процедура — история повторяется, вот и думается мне, что при вытаскивании разъема мозги контроля сбрасываются и вкл. компрессор на время.
    Прошу помощи, что может быть?

    

    Re: Отказ работы климат контроля — прошу помощи клуба.

    Сообщение AutoLife » 01 авг 2011, 20:21

    Чистить радиатор и смотри вентилятор радиатор.
    Было такое, прочистили радиаторы и перебрали моторчик радиатора, там зависают щетки изза жары. И все стало работать нормально. Щетки в моторчике это болезнь.

    Добавлено спустя 7 минут 31 секунду:
    Забыл добавить если ехать какоето время с вкл кондеем и из сопел будет жарить горячий воздух это череыато перегревом двигателя. Когда идет горячий воздух, в этот момент у тебя не работает вентилятор, это говорит о том что зависли щетки двигателя вентилятора.

    Источник

    Читайте также:  Заплатки самоклеющиеся для ремонта камер