Техн. обзор. Сделано мной Ремонт поясничного подпора на 740
endy3
Свершилось чудо и в семье появилась дача! Выбирали подальше от города, от шума и людей, короче вышло за 320 км от Москвы, в связи с чем потребовалось какое то время ездить туда и обратно за один день. Тут то и всплыла проблема — сломан поясничный подпор и 800 километров за день не проходят бесследно, спина разваливается по кускам после таких маршрутов. В итоге решился — выбрал день, время и приступил.
Сам процесс снятия кресла описывать не буду, хотя есть там пара моментов при снятии, а в частности: задние болты кресла прикрывают пластмассовые накладки, котроые нужно убрать, иначе не добраться до болтов. Снимаются они достаточно просто — разводим в стороны концы, которые прячутся под креслом, но аккуратно, иначе сломать их просто, а купить можно только на разборе.
Передний левый болт тоже скрыт под накладкой, но на этот раз она откручивается со внутренней стороны кресла и держится на одном винте. Все!
Болты доступны и кресло можно демонтировать, не забыв отключить разъемы от датчика ремня безопасности (пищалка на приборке) и от подогрева сидений. При сборке перепутать их нереально — сделано с умом и как мне кажется с защитой от дурака, то есть разъемов всего 3 и они все разные.
Далее притащил кресло домой, разложил инструмент и приступил к снятию чехла спинки сидения. В нижней части есть 4 металлические кольца, которые надо разжать и потом спокойно можно снимать чехол. В моем случае кольца оказались из достаточно крепкой, но поддающейся обработке проволоки. Ручку регулировки наклона снимать не пришлось, т.к. чехол заходит под нее и при определенном старании легко оттуда выходит. Ручка же подпора уже была снята и проблем мне не составила.
Стянув чехол практически до подголовника нашел сам механизм подпора, который оказался весьма примитивным (я думал будет сложнее) — синтетическая лента, одним концом закрепленная с левой стороны сидения намертво, а с правой стоит механизм натяжения, который, собсно и сломался.
Посмотрев на все это безобразие в виде сломанного пластикового винта и подивившись непредусмотрительности производителя (эка я загнул!)решил собрать ум в кучку и решить что же с этим делать, в итоге, просверлил в торце винта пару отверстий и закрепив сам винт на месте клеевым пистолетом прикрутил полуторамиллимитровую проволоку к поперечному металлическому штырьку, как видно на фото. Понятно, что вышло весьма колхозни и можно было сделать как то иначе, но строго не судите — результат достигнут, а колхоз прячется в недрах сидения 
Ну а далее пошла сборка в обратном порядке. Хитростей особых при сборке нет, единственное, что может составить трудности, это несчастные кольца, удерживающие обивку. Немного повозившись с ними, кресло было собрано и установлено на законное место, после чего опробованно. Вот это другое дело — можно поробовать нонстопом махнуть до Питера, думаю, что все будет ОК.
Всем удачи в ремонте и поменьше поломок на любимых машинах.
За фото прошу не казнить — делал впопыхах и на телефон.
Источник
Volvo S40 I electric steel › Logbook › Подогрев переднего кресла
С самой покупки у машины не работал подогрев пассажирского переднего кресла. И все никак не доходили руки — то не было времени, то пугал масштаб работ. Но вот все-таки я решился. Глаза боятся, руки делают.
Само кресло держится на 4 болтах, и снять его не так уж и сложно, да и из машины вытащить не составит труда. Единственная задержка может быть связана с задним левым болтом, чтобы его вытащить, надо открутить винты в отсеке под подлокотником. Под сидением необходимо отсоединить три клеммы — широкую плоскую (серая, кажется), это и есть питание подогрева, маленькую узкую — это подушка SIPS, и квадратную, провод от которой идет в замок ремня безопасности. По логике вещей, последняя клемма отвечает за то, пристегнут пассажир или нет, но она у меня почему-то не работает и не работала. А для аккуратного изъятия кресла из салона лучше полностью сложить спинку вперед.
Заводская обивка кресла держится но множестве металлических колец, и чтобы их быстро разжимать, лучше пользоваться круглогубцами.
В целом, операция по снятию именно сидушки довольно проста. Поэтапно нужно отсоединять кольца, ну и затем вытащить пару мешающих пружин с нижней части кресла.
После того как снял заводской чехол, сразу обнаружил причину неисправности — перегоревший провод, который оставил после себя нехилую темную дырку. Хорошо, хоть обивку не прожег.
Кроме того, меня поразило состояние чехлов, они выглядели хуже обосанн*го матраса последнего гастарбайтера. И все из-за неимоверного количества всякий химии для очистки салона. Именно благодаря ей даже несколько капель дождя, попавших на кресло, оставляли ужасные разводы.
После этого было решено не только залатать провод, но и постирать чехлы, для чего необходимо было снять и спинку. Вот с ее снятием у меня возникли трудности, но vik88 дал дельные советы, когда я уже почти отчаялся, и у меня все отменно получилось.
В спинке сначала надо отсоединить специальную защелку в самой нижней части.
А затем сзади потянуть вверх и вытащить из отверстия натяжные тросики, справа и слева.
Отсоединить колесики регуляторов поясничной поддержки и угла расположения спинки. Второй надо просто потянуть на себя, а у первого — отверткой поддеть центральную фишку.
А дальше идти по пути меньшего сопротивления и с фонариком отсоединять уже известные металлические кольца.
В самый последний момент можно отсоединить подголовник, для чего необходимо нажать на пластмассовые язычки в спинке до щелчка и потянуть сам подголовник вверх. Лучше это делать вдвоем. В итоге с одной стороны я получил грязнейшую и замызганную обивку, с другой — голое кресло.
Чехлы отправил в на мойку, стирал вручную. Побоялся их кидать в машинку, вдруг сядут. После первого замачивания ванна была черной. Так раза три-четыре и сушиться, сохнет обивка чуть больше суток.
Теперь про сам ремонт подогрева. Оборвавшийся провод в сидушке был ровно под жестким швом обивки, которая его до конца и перетерла. Отсюда и замыкание. (Странно, что не сработали предохранители). Поэтому я решил проверить похожие места и обнаружил, что там нагревательные элементы — скрученные извилистые проводки — так же начинают пушиться, а это первый признак новых замыканий. Решено было эти места дополнительно смягчить кусками поролона сверху и снизу. То же самое я сделал и вместе пайки разорвавшегося провода. Понятное дело, что это даже не 90% гарантии защиты, но надеюсь, прослужит чуть подольше.
После ремонта кресло собирается в обратном порядке. Вместо колец я использовал обычные пластиковые хомуты, с ними значительно проще, главное их не затягивать до самого предела.
Постараюсь на одном сидении не останавливаться, а постирать весь салон.
Источник
Volvo S40 II 2.4i 170hp › Logbook › Подвеска: скрип, стук… Ай ну нах… Меняем ВСЁ!
Что то где-то постукивает поскрипывает, решено меняем Всё!
Так как ранее уже были куплены стойки и пружину об этом я уже писал Тут
Покупаем остальное.
Запчасти перед:
Комплект установочный(пыльники, отбойники, опоры, подшипники) SKF VKDR 35426T
Наконечник рулевой правый TRW JTE1106
Наконечник рулевой левый TRW JTE1107
Шаровые опоры TRW JBJ 722 2 шт.
Сайлентблоки переднего рычага передние TRW JBU660 2 шт.
Сайлентблоки переднего рычага задние TRW JBU661 2 шт.
Стойка стабилизатора TRW JTS490 2 шт.
Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески Точка Опоры 15011328
Запчасти зад:
Рычаг подвески задней нижний (под пружину) FORD 1548460 2 шт.
Сервисный комплект заднего амортизатора Sachs 900200
Комплект опор амортизационных стоек с подшипниками SKF VKDA40605T
Сайлентблок рычага, задняя ось TRW JBU636 4 шт.
Полиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески Точка Опоры 15011330
Сайлентблок рычага нижний, задняя ось TRW JBU635 4 шт.
Стойка стабилизатора Lemforder 3201001 2 шт.
Сайлентблок опоры балки Lemforder 3683101 2 шт.
Болты, шайбы, гайки:
Болт регулировочный Volvo 30741284 2 шт.
Шайбы развальные Volvo 30776060 2 шт.
Контргайка Volvo 987885 2 шт.
Винт фланца Volvo 999251 2 шт.
Болты крепления передней подвески Volvo 999256 2 шт.
Болты крепления рычагов Volvo 999259 17 шт.
Источник
Ремонт Вольво S40
Несмотря на то, что автомобили Вольво S40 больше не выпускаются, все же еще достаточно машин находятся в эксплуатации. Автосервис на разборке предлагает недорогой ремонт Volvo S40 с применением БУ контрактных запчастей или предложим для ремонта оригинальные детали или аналоги в более дешевом ценовом сегменте.
Наш автосервис предлагает демократичные цены на ремонт Volvo S40. Предлагаем полный перечень работ: ремонт двигателя и АКПП (МКПП), ремонт ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, системы охлаждения и кондиционирования, выхлопной системы, электрооборудования. Предлагаем качественную диагностику систем на профессиональном оборудовании.
Вы можете записаться на ремонт, позвонив по телефону или воспользоваться формой обратной связи в конце страницы.
Ничего лишнего! Ремонт осуществляем строго по результатам диагностики.
Цены на ремонт Volvo S40
Наименование работ
Цена
Замена ГРМ ( газораспределительного механизма)
Замена клапана управления муфтой VVT
Замена переднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала (на снятом двигателе)
Замена переднего сальника распредвала (при снятом ГРМ)
Замена заднего сальника распредвала
Замена поддона картера ДВС
Замена правой опоры ДВС
Замена компрессора кондиционера
Снятие-установка двигателя в сборе
Замена передней опоры двигателя
Замена верхней опоры двигателя
Замена задней опоры двигателя
Замена прокладки клапанной крышки
Замена нижней опоры двигателя
Замена прокладки впускного коллектора
Замена масла двигателя
Снятие защиты картера
Маслоуловитель — замена с очисткой вентиляции картера
Наименование работ
Цена
Замена диска сцепления (снятая коробка)
Адаптация АКПП включая тест драйв
Замена привода / полуоси
Замена масла в МКПП
Замена сальника привода
Замена сальника АКПП
Замена пыльника привода
Замена карданного вала
Замена угловой передачи
Замена фильтра заднего редуктора dem
Замена сальника привода
Замена опоры АКПП
Замена масла в АКПП
Замена масла в АКПП с вытеснением
Наименование работ
Цена
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Замена гидроблока ВСМ
Замена передних тормозных дисков на одной стороне
Замена задних тормозных дисков на одной стороне
Замена тормозного суппорта
Замена тормозной жидкости
Замена переднего датчика ABS
Замена колодок стояночного тормоза (1 сторона)
Замена насоса подкачки вакуумной системы тормозов
Замена тормозной жидкости
Наименование работ
Цена
Замена насоса ГУР
Замена рулевой тяги
Замена рулевого наконечника
Замена рулевой рейки
Замена рулевого карданного вала
Замена жидкости ГУР
Снятие установка рулевой колонки
Замена расширительного бачка ГУР
Наименование работ
Цена
Диагностика ходовой части
Замена щаровой опоры
Замена стойки амортизатора
Замена стойки стабилизатора
Замена пружины / амортизатора на снятой стойке
Замена переднего рычага
Замена подшипника передней ступицы
Замена передней балки (подрамника)
Замена сайлентблока задней подвески
Кулак опорный задний снять -поставить
Замена сайлентблока заднего продольного рычага
Источник
Ремонт Вольво S40
Несмотря на то, что автомобили Вольво S40 больше не выпускаются, все же еще достаточно машин находятся в эксплуатации. Автосервис на разборке предлагает недорогой ремонт Volvo S40 с применением БУ контрактных запчастей или предложим для ремонта оригинальные детали или аналоги в более дешевом ценовом сегменте.
Наш автосервис предлагает демократичные цены на ремонт Volvo S40. Предлагаем полный перечень работ: ремонт двигателя и АКПП (МКПП), ремонт ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, системы охлаждения и кондиционирования, выхлопной системы, электрооборудования. Предлагаем качественную диагностику систем на профессиональном оборудовании.
Вы можете записаться на ремонт, позвонив по телефону или воспользоваться формой обратной связи в конце страницы.
Ничего лишнего! Ремонт осуществляем строго по результатам диагностики.
Цены на ремонт Volvo S40
Наименование работ
Цена
Замена ГРМ ( газораспределительного механизма)
Замена клапана управления муфтой VVT
Замена переднего сальника коленвала
Замена заднего сальника коленвала (на снятом двигателе)
Замена переднего сальника распредвала (при снятом ГРМ)
Замена заднего сальника распредвала
Замена поддона картера ДВС
Замена правой опоры ДВС
Замена компрессора кондиционера
Снятие-установка двигателя в сборе
Замена передней опоры двигателя
Замена верхней опоры двигателя
Замена задней опоры двигателя
Замена прокладки клапанной крышки
Замена нижней опоры двигателя
Замена прокладки впускного коллектора
Замена масла двигателя
Снятие защиты картера
Маслоуловитель — замена с очисткой вентиляции картера
Наименование работ
Цена
Замена диска сцепления (снятая коробка)
Адаптация АКПП включая тест драйв
Замена привода / полуоси
Замена масла в МКПП
Замена сальника привода
Замена сальника АКПП
Замена пыльника привода
Замена карданного вала
Замена угловой передачи
Замена фильтра заднего редуктора dem
Замена сальника привода
Замена опоры АКПП
Замена масла в АКПП
Замена масла в АКПП с вытеснением
Наименование работ
Цена
Замена передних тормозных колодок
Замена задних тормозных колодок
Замена гидроблока ВСМ
Замена передних тормозных дисков на одной стороне
Замена задних тормозных дисков на одной стороне
Замена тормозного суппорта
Замена тормозной жидкости
Замена переднего датчика ABS
Замена колодок стояночного тормоза (1 сторона)
Замена насоса подкачки вакуумной системы тормозов
Замена тормозной жидкости
Наименование работ
Цена
Замена насоса ГУР
Замена рулевой тяги
Замена рулевого наконечника
Замена рулевой рейки
Замена рулевого карданного вала
Замена жидкости ГУР
Снятие установка рулевой колонки
Замена расширительного бачка ГУР
Наименование работ
Цена
Диагностика ходовой части
Замена щаровой опоры
Замена стойки амортизатора
Замена стойки стабилизатора
Замена пружины / амортизатора на снятой стойке
Замена переднего рычага
Замена подшипника передней ступицы
Замена передней балки (подрамника)
Замена сайлентблока задней подвески
Кулак опорный задний снять -поставить
Замена сайлентблока заднего продольного рычага
Источник