Volvo s40 ремонт задней подвески

Volvo S40 II 2.4i 170hp › Logbook › Подвеска: скрип, стук… Ай ну нах… Меняем ВСЁ!

Что то где-то постукивает поскрипывает, решено меняем Всё!
Так как ранее уже были куплены стойки и пружину об этом я уже писал Тут
Покупаем остальное.

Запчасти перед:
Комплект установочный(пыльники, отбойники, опоры, подшипники) SKF VKDR 35426T
Наконечник рулевой правый TRW JTE1106
Наконечник рулевой левый TRW JTE1107
Шаровые опоры TRW JBJ 722 2 шт.
Сайлентблоки переднего рычага передние TRW JBU660 2 шт.
Сайлентблоки переднего рычага задние TRW JBU661 2 шт.
Стойка стабилизатора TRW JTS490 2 шт.
Полиуретановая втулка стабилизатора, передней подвески Точка Опоры 15011328

Запчасти зад:
Рычаг подвески задней нижний (под пружину) FORD 1548460 2 шт.
Сервисный комплект заднего амортизатора Sachs 900200
Комплект опор амортизационных стоек с подшипниками SKF VKDA40605T
Сайлентблок рычага, задняя ось TRW JBU636 4 шт.
Полиуретановая втулка стабилизатора, задней подвески Точка Опоры 15011330
Сайлентблок рычага нижний, задняя ось TRW JBU635 4 шт.
Стойка стабилизатора Lemforder 3201001 2 шт.
Сайлентблок опоры балки Lemforder 3683101 2 шт.
Болты, шайбы, гайки:
Болт регулировочный Volvo 30741284 2 шт.
Шайбы развальные Volvo 30776060 2 шт.
Контргайка Volvo 987885 2 шт.
Винт фланца Volvo 999251 2 шт.
Болты крепления передней подвески Volvo 999256 2 шт.
Болты крепления рычагов Volvo 999259 17 шт.

Источник

Volvo S40 II 1.6 › Logbook › Рычаги задней подвески

На прошлом ТО, во время осмотра подвески, обнаружилось, что стоит заменить к зиме весь зад, все 6 рычагов. А спереди заменить большие сайлентблоки в рычагах.

Так как больше вложений и проблем сзади, то в первый этап я планирую перетрясти заднюю подвеску. Вроде все логично. Потом займусь предком.

Сзади больше всего устали сайлентблоки в подпружинных рычага, но так как менять буду на СТО, а не сам, считаю логичным заменить все рычаги, и все попутное, что устало, чтоб дважды не лазить. И менять рычаги целиком, в сборе.
Старые возможно заберу про запас и попробую перепресовать в них сайленблоки.

С поперечными рычагами все понятно:
— Поперечный рычаг, кость — LEMFORDER 3200701
— Поперечный рычаг, серп — LEMFORDER 3200801

А вот при выборе подпружинных рычагов начинается полная вакханалия.
Я нашел список номеров деталей, но для верности надо проверить точно ли прямые рычаги у меня:
— FORD 1064128
— FORD 1357317
— FORD 1548460
— LEMFORDER 3854001
— TRW JTC 2231
— MOOG FD-TC-7260
— MOOG FD-TC-7260P
— Meyle 7160500041

— Оригинальные номера вроде бы 30736922, 31277584

Что выбрать, не понятно, не ошибиться бы. Думаю залезть под машину, проверить прямые ли рычаги и посмотреть может сохранился оригинальный номер.

Плюс, наверное сразу надо брать развальные болты, и что-то еще?

По болтам собрался следущий список развальных болтов с шайбами и гайками:
— VOLVO 30776060 — эксцентриковая шайба 2шт
— VOLVO 30741284 — эксцентрик болт 2шт
— VOLVO 987885 — контргайка фланца 4шт
— VOLVO 999258 — винт фланца 2шт

После всех этих поиском, хочется плюнуть и купить все комплектом.
Нашел следующие номера:
— Комплект рычагов зад — MEYLE 716 050 0039/S
— Комплект рычагов зад — FORMPART 1588009
— Комплект рычагов зад — MAPCO 536121

Мне больше всего нравится, конечно, взять все целиком, и фирма Meyle, но подойдет ли, точно точно?

Короче, просто вывалил мысли и домыслы, буду думать и копать дальше, если есть, что посоветовать, буду очень благодарен.
Всем добра!

Источник

10.15 Ремонт задней подвески

Ремонт задней подвески

Слева: элементы задней подвески колес у переднеприводных моделей:

1 – амортизатор;
2 – буфер;
3 – защитный колпак;
4 – кольцо подшипника;
5 – резиновая опора;
6 – корпус амортизационной стойки;
7 – накладка пружины;
8 – пружина.

Справа: у полноприводных моделей задняя подвеска колес состоит из:

1 – амортизатора;
2 – пружины;
3 – корпуса амортизационной стойки;
4 – верхнего поперечного рычага подвески;
5 – корпуса подшипника ступицы колеса (поворотный кулак).

Задняя подвеска колес у полноприводных моделей

1 – корпус подшипника ступицы колеса (поворотный кулак);
2 – верхний поперечный рычаг подвески;

3 – корпус амортизационной стойки;
4 – нижний поперечный рычаг.

Стрелками обозначены четыре крепежных болта амортизационной стойки (также у полноприводных моделей).

Снятие задней амортизационной стойки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Приподнять автомобиль с обеих сторон. Обеспечить фиксацию автомобиля. Снять колесо. Подвести опору под ось с той стороны, с которой будет сниматься амортизационная стойка, и при этом приподнять ось примерно на 10 мм. Ослабить нижний крепежный болт на амортизационной стойке. Ослабить четыре верхних крепежных болта на амортизационной стойке. При этом придерживать стойку. Снять амортизационную стойку. При установке сначала затянуть верхние болты амортизационной стойки (55 Н•м). Свободно поставить нижнее крепление амортизационной стойки, при этом заменить самоконтрящуюся гайку. Опустить автомобиль на землю всеми четырьмя колесами. Только теперь затянуть нижний крепежный болт амортизационной стойки моментом 240 Н•м. В противном случае могут перекоситься резино-металлические втулки.

Снятие задней амортизационной стойки

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Приподнять автомобиль. Обеспечить фиксацию приподнятого автомобиля. Снять колесо. Подвести опору под поперечный рычаг подвески с той стороны, с которой будет сниматься амортизационная стойка. Выкрутить нижний крепежный болт на амортизационной стойке. Ослабить четыре верхних крепежных болта на амортизационной стойке. При этом придерживать стойку, для того чтобы вся подвеска заднего моста не ударилась изнутри о крыло. Ослабить и снять крепежный болт поперечного рычага подвески вверху амортизационной стойки. Снять амортизационную стойку. При установке свободно поставить нижнее крепление амортизационной стойки, при этом заменить самоконтрящуюся гайку и болты. Затянуть верхние болты амортизационной стойки (55 Н•м). Свободно ввернуть крепежный болт верхнего поперечного рычага подвески, здесь также заменить болты и самоконтрящиеся гайки. Опустить автомобиль на землю всеми четырьмя колесами. Если затягивать болты подвески колес на приподнятом автомобиле, то перекосятся резино-металлические втулки. Только теперь затянуть нижнюю крепежную гайку амортизационной стойки моментом 90 Н•м и в заключение провернуть еще на 1/2 оборота (90°). Затянуть гайку крепежного болта верхнего поперечного рычага подвески моментом 70 Н•м и в заключение провернуть еще на 1/2 оборота (180°).

Снятие задних амортизаторов

Перед заменой амортизаторов следует установить, какая ходовая часть установлена на вашем автомобиле. Только в этом случае вы сможете заказать нужные амортизаторы. Это можно узнать по носителю параметров автомобиля – табличке, наклеенной в нише запасного колеса под ковриком. Маркировка означает:

• 1ВА – серийное исполнение
• 1ВЕ – спортивный вариант
• 1ВВ – исполнение для плохих дорог

Теперь можно начинать:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Снять амортизационную стойку. Установить натяжитель пружин на витках пружин и немного сжать пружину. Для того, чтобы натяжители пружин не соскочили, надо оклеить соответствующие витки пружин клеющей лентой. Снять верхнюю резиновую опору амортизационной стойки. Ослабить верхнюю самоконтрящуюся гайку на штоке амортизатора. При этом придерживать его ключом с внутренним шестигранником. Придерживать амортизатор и снять его после удаления гайки. Снять пружины и другие детали с амортизатора. При сборке обратить внимание: Нижний конец пружины при правильной установке направлен на левой стороне автомобиля назад, а на правой вперед. Цветная маркировка на пружине указывает направление вниз к тарелке пружины. Отверстие крепления внизу на амортизаторе показывает перпендикулярно к направлению движения. Сборка элементов должна производиться в порядке, указанном на рисунке внизу. Установка амортизационной стойки описана в предыдущем разделе.

Снятие заднего амортизатора

У полноприводных автомобилей (Audi 80 quattro) амортизатор отделяется от снятой амортизационной стойки при помощи натяжителя пружин. Это выполнить легко.

Тяжелее становится при установке: угол нижнего крепления амортизатора к верхнему креплению амортизатора должен составлять в установленном состоянии точно 21 ± 2°. Без установочного шаблона V. A. G. 1752, которым пользуется мастерская Audi, установить настолько точно практически невозможно. Наш совет тем, кто не хочет передавать всю работу в мастерскую: можно просто снять амортизационную стойку, попросить мастерскую точно установить амортизатор, и потом снова установить дома амортизационную стойку.

Регулирование подшипников ступиц задних колес

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Приподнять заднюю часть автомобиля и закрепить его. Снять колпак колеса, шплинт и корончатый колпак по способу, описанному в главе Тормозная система. Модели с задними барабанными тормозными механизмами: отжать вверх регулировочный клин способом, описанном в вышеуказанном разделе. Тогда тормозной барабан будет вращаться совершенно свободно. Без чрезмерных усилий затянуть шестигранную гайку, вращая при этом колесо, для того чтобы не зажало подшипники. Снова слегка ослабить гайку. Люфт установлен правильно, если легким нажатием отвертки можно чуть-чуть сдвинуть упорную шайбу за гайкой. Лезвие отвертки при этом нельзя опирать о край ступицы колеса.

Подшипники ступицы колеса полноприводных моделей

При правильно установленном люфте подшипника ступицы легким нажатием отвертки можно чуть-чуть сдвинуть упорную шайбу (1) под регулировочной гайкой (2). При этом лезвие отвертки не должно опираться на тормозной барабан или тормозной диск.

• Если и теперь все еще нельзя вставить стопорный шплинт в стопорный фиксатор, то, значит, гайку нужно немного провернуть в направлении «закрыть».
• Надеть колпак колеса, подстукивая резиновым молотком, при необходимости подложить тугой сверток тряпок.

У полноприводных моделей и на задней оси стоят запрессованные двойные шарикоподшипники. Хотя их и не нужно регулировать, но из-за отсутствия пресс-форм их нельзя поменять самостоятельно.

Источник

Ремонт Вольво S40

Несмотря на то, что автомобили Вольво S40 больше не выпускаются, все же еще достаточно машин находятся в эксплуатации. Автосервис на разборке предлагает недорогой ремонт Volvo S40 с применением БУ контрактных запчастей или предложим для ремонта оригинальные детали или аналоги в более дешевом ценовом сегменте.

Наш автосервис предлагает демократичные цены на ремонт Volvo S40. Предлагаем полный перечень работ: ремонт двигателя и АКПП (МКПП), ремонт ходовой части, рулевого управления, тормозной системы, системы охлаждения и кондиционирования, выхлопной системы, электрооборудования. Предлагаем качественную диагностику систем на профессиональном оборудовании.

Вы можете записаться на ремонт, позвонив по телефону или воспользоваться формой обратной связи в конце страницы.

Ничего лишнего! Ремонт осуществляем строго по результатам диагностики.

Цены на ремонт Volvo S40

Наименование работ

Цена

Замена ГРМ ( газораспределительного механизма)

Замена клапана управления муфтой VVT

Замена переднего сальника коленвала

Замена заднего сальника коленвала (на снятом двигателе)

Замена переднего сальника распредвала (при снятом ГРМ)

Замена заднего сальника распредвала

Замена поддона картера ДВС

Замена правой опоры ДВС

Замена компрессора кондиционера

Снятие-установка двигателя в сборе

Замена передней опоры двигателя

Замена верхней опоры двигателя

Замена задней опоры двигателя

Замена прокладки клапанной крышки

Замена нижней опоры двигателя

Замена прокладки впускного коллектора

Замена масла двигателя

Снятие защиты картера

Маслоуловитель — замена с очисткой вентиляции картера

Наименование работ

Цена

Замена диска сцепления (снятая коробка)

Адаптация АКПП включая тест драйв

Замена привода / полуоси

Замена масла в МКПП

Замена сальника привода

Замена сальника АКПП

Замена пыльника привода

Замена карданного вала

Замена угловой передачи

Замена фильтра заднего редуктора dem

Замена сальника привода

Замена опоры АКПП

Замена масла в АКПП

Замена масла в АКПП с вытеснением

Наименование работ

Цена

Замена передних тормозных колодок

Замена задних тормозных колодок

Замена гидроблока ВСМ

Замена передних тормозных дисков на одной стороне

Замена задних тормозных дисков на одной стороне

Замена тормозного суппорта

Замена тормозной жидкости

Замена переднего датчика ABS

Замена колодок стояночного тормоза (1 сторона)

Замена насоса подкачки вакуумной системы тормозов

Замена тормозной жидкости

Наименование работ

Цена

Замена насоса ГУР

Замена рулевой тяги

Замена рулевого наконечника

Замена рулевой рейки

Замена рулевого карданного вала

Замена жидкости ГУР

Снятие установка рулевой колонки

Замена расширительного бачка ГУР

Наименование работ

Цена

Диагностика ходовой части

Замена щаровой опоры

Замена стойки амортизатора

Замена стойки стабилизатора

Замена пружины / амортизатора на снятой стойке

Замена переднего рычага

Замена подшипника передней ступицы

Замена передней балки (подрамника)

Замена сайлентблока задней подвески

Кулак опорный задний снять -поставить

Замена сайлентблока заднего продольного рычага

Источник