Volvo xc70 v70 c 2007 пособие по ремонту

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volvo C70/S70/V70

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo C70/S70/V70 1996-1999 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Алфамер
• Год издания: —
• Страниц: 272
• Формат: —
• Размер: —

Ремонт и ТО Volvo V70 2000-2004 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo V70 2000-2004 и Volvo S80 1998-2005 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: Мартин Рэндалл
• Издательство: Алфамер Паблишинг
• Год издания: 2006
• Страниц: 310
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации Volvo C70 с 2006 г.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомбиля Volvo C70 с 2006 года выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Volvo Car Corporation
• Год издания: 2006-2012
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 35,2 Mb

Руководство по эксплуатации Volvo V70 2004-2006 г.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 2004-2006 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Volvo Car Corporation
• Год издания: 2003/2004/2005
• Страниц: 196/226/250
• Формат: PDF
• Размер: 17,8 Mb

Руководство по эксплуатации Volvo V70 2007-2015 г.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 2007-2015 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Volvo Car Corporation
• Год издания: 2006-2014
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 69,5 Mb

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo V70 2000-2007 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 2000-2007 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Атласы автомобилей
• Год издания: —
• Страниц: 752
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo V70 с 2007 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Атласы автомобилей
• Год издания: —
• Страниц: 752
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Volvo XC70

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 2004-2006 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Volvo Car Corporation
• Год издания: 2003/2004/2005
• Страниц: 196/226/250
• Формат: PDF
• Размер: 17,8 Mb

Руководство по эксплуатации Volvo XC70 2007-2015 г.

Сборник руководств по эксплуатации и техническому обслуживанию автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 2007-2015 годов выпуска.

• Автор: —
• Издательство: Volvo Car Corporation
• Год издания: 2006-2014
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 69,5 Mb

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo XC70 2000-2007 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 2000-2007 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями

• Автор: —
• Издательство: Атласы автомобилей
• Год издания: —
• Страниц: 752
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Volvo XC70 с 2007 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту автомбилей Volvo V70 и Volvo XC70 с 2007 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Атласы автомобилей
• Год издания: —
• Страниц: 752
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Volvo XC70 Alligator Кроки › Logbook › 09.Спокойствие, только спокойствие (пособие для начинающих)

Всем доброго дня. Решил создать отдельную запись, чтобы в ней поделиться накапливаемой информацией с такими же, как и я, новичками данной замечательной Шведской марки автомобиля. Многие пересели на эти автомобили с автомобиля класса ниже. И столкнулись на первых порах с рядом трудностей, т.к. все сразу охватить ну ни как нельзя. Да может и те, кто уже давно ездит на Вольво (пишу именно для владельцев марки, т.к. многие моменты пересекаются у нескольких моделей Volvo), позабыли некоторые нюансы эксплуатации, а некоторые в силу того, что не любят читать инструкции, и не знали их 🙂

____Здесь обобщу ту информацию, которую мне уже удалось найти. И буду со временем по возможности пополнять данный список.

1. Выставить при выключении двигателя дворники в сервисное положение, т.е. вертикально (актуально для мойки автомобиля) – сразу после выключения зажигания ручку дворников вверх и немного (1-2 сек.) подержать. Или согласно стр.365 инструкции V70_XC70_MY12 уже на выключенном двигателе.
2. Выключить двигатель в режиме N (нейтраль) (частенько нужно в автосервисе и на шиномонтаже). На заведённой машине рычаг АКПП ставим в «N», а потом жмём два раза кнопку «Пуск/Стоп» — машина глушится, а рычаг остаётся в «N». Есть, конечно, вариант и для аварийного перевода, т.е. когда нужно перевести на неработающем двигателе (например, при разряженном аккумуляторе) — стр.125 инструкции V70_XC70_MY12
3. Зимний режим АКПП при трогании с места . Согласно стр.124 инструкции V70_XC70_MY12 трогаться с места на скользком дорожном покрытии легче, если 3-я передача включается вручную.
4. Наклон зеркал заднего вида во время парковки, автоматическое и ручное одновременное складывание обоих зеркал — стр.107 инструкции V70_XC70_MY12. Для себя решил, что нашей зимой, когда может резко меняться уличная температура, лучше автоматический режим выключить. А ручным режимом можно воспользоваться и в критичной ситуации, когда, к примеру, в пробке нетерпеливый водитель пытается проехать в непосредственной близости к вашему автомобилю 🙂
5. Описанные выше моменты и еще две новых для меня «хитрости» — альтернативный вариант открытия лючка топливного бака и измененный алгоритм работы задних фонарей при перевозке негабаритного груза замечательно, а главное наглядно чуть позже показал volvosweden, приложив видео, в своем посте Некоторые нюансы эксплуатации Volvo в видео формате. В очередной раз убедился в том, что шведские инженеры молодцы.
6. Складывание спинки переднего пассажирского сиденья — согласно стр.85 инструкции V70_XC70_MY12. Это может быть удобно как для перевозки длинномерных грузов, так и для « большего комфорта заднего пассажира».
7. Еще для некого удобства пассажиров заднего ряда сидений есть откидная крышка центрального подлокотника между передними сидениями, которая превращается в небольшой столик
8. Нашел возможность не на долго закрыть автомобиль при работающем двигателе — актуально для автомобилей модельного года MY12 и старше.
9. Одновременное закрытие или открытие сразу всех стекол с дистанционного ключа – согласно стр.50 инструкции V70_XC70_MY12
10. Повторное обучение электростеклоподъемников автоматическому режиму (в основном это нужно после снятия аккумулятора). Оказалось все довольно легко .
11. Можно использовать омывающую жидкость и без очистки фар. Кратковременное, несильное нажатие на подрулевой переключатель и у Вас будет омываться только лобовое стекло. Нажать посильней, и подержав подольше, сработает еще и омыватель фар. Можно конечно заморочиться и отключить его и физически (или более наглядно). Но на том же форуме поднимали тему о целесообразности отключения омывателя фар . Вот здесь, начиная с 3:16 приведен пример работы омывателя фар моего автомобиля. Специально сделал ссылкой, а не самим видео, чтобы сразу воспроизводилось с данной секунды.
12. Проверка электронного уровня масла в двигателе D5 как минимум на автомобилях MY12 и старше. Привычного для всех щупа у данного дизельного двигателя нет. Есть только небольшой технический щуп, который неудобно расположен. Уровень масла можно посмотреть на приборной панели . Уже позже, после первой моей самостоятельной замены масла в двигателе я наткнулся на информацию о том, что необходимо выполнить еще и корректировку расчетного уровня масла . Лично сам еще этим не пользовался.
13. Собрал, обобщил и дополнил статистикой своих наблюдений информацию об автоматическом прожиге сажевого фильтра DPF. Там же описал опыт использования тандема OBD сканера ELM327 с программой Torque и дополнительно прописанными PID.
14. Если более шести раз пытаться запустить ППП при замерзшем топливе или подсевшем АКБ, то он заблокируется и без сброса ошибок не заработает. Нужен Дилер или сканер DICE.
15. после взятия снежных преград, особенно правой стороной и задним ходом, можно попасть в ситуацию с проблемами запуска ППП Webasto, которую описал TcheburatoR в своем посте «Webasto — подоминировал? Прочисти выхлоп :)». Как поступает топливо в ППП схематично показано на одном из скриншотов внизу текущего поста.Фотографию самого выхлопа уже я, задавая вопросы, приложил в комментарии к вышеуказанному посту.
16. если сделать в сильный мороз несколько неудачных попыток завести двигатель, то когда Вам это уже удастся (в том числе и после потепления или подзарядки АКБ), то на приборной панели может появится ошибка сажевого фильтра — «Система двигателя требует обслуживания / Засорен сажевый фильтр». Один из наглядных примеров описан пользователем sambuk. Потом только поможет регенерация, т.е. принудительный прожиг сажевого фильтра с Vida.
17. Еще на одном клубном форуме нашел тему Подготовка FAQ!, где много можно почерпнуть для эксплуатации многих моделей Volvo.
18. Посмотреть и скачать схемы электрических соединений на различные модели автомобилей данной марки можно в разделе Electronic Wiring Diagram (EWD) компании Volvo Car Corporation
19. Есть возможность самостоятельно, без посещения ОД или подключения к VIDA, произвести Сброс напоминания о межсервисном интервале. Несколько вариантов предложено в комментариях к одной из записей блога сообщества Volvo XC70. Лично сам уже один раз таким способом тоже воспользовался.
20. Давно хотел узнать, посмотреть на внутренности данного автомобиля. По этой причинен создал и потихоньку пополняю фотографими других владельцев данной модели автомобиля альбом «Volvo XC70_изнутри»
21. Нашел наглядное видеоподтверждение того как злоумышленники умудряются своровать решетку радиатора и фары, без срабатывания штатной сигнализации автомобиля. Лично сам в первый же месяц владения данным автомобилем установил защиту от кражи фар.
22. Попались на глаза габаритные размеры багажника нашего автомобиля. До этого пару раз приходилось спускаться сначала с рулеткой, чтобы оценить влезет ли тот или иной груз ) Позже на глаза попал реальный пример перевоза длинномерных стойматериалов
23. Карта владельцев Volvo DiCE готовых помочь в трудную минуту, где так же присутствуют метки СТО и Клубных гаражей.
24. Информация в картинках как снять любой из трех подголовников (передний, задний боковой и средний)
25. Если низкий потолок гаража или присутствует груз на багажнике, можно изменить высоту открывания двери багажника. Наглядно можно посмотреть на предоставленном видео.
26. Вот здесь предложили в мессенджерах создать группы для получения оперативных он-лайн консультаций от квалифицированных мастеров по марке Volvo. Для того, чтобы прочитать данный пост, необходимо быть членом сообщества Club Volvo Russia.
27. Возможные информационные сообщения на дисплее автомобиля Volvo с переводом на русский язык.
28. Приведу ссылки трех на мой взгляд полезных видео как для тех, кто в поисках аналогичного автомобиля, так и уже владельцев данной модели авто. 1.Возможные проблемные места, на которые следует обратить внимание, 2.Варианты и специфика дизельных двигателей данной модели и 3.Обзор брата — во многом близнеца Volvo XC60. Все болячки модели!.
29. Еще одна ссылка на видео с информацией о возможных вариантах ремонта двигателя такого автомобиля с детальным отображением его внутренностей.
30. AWD Volvo — Полный привод. Описание и принцип работы наглядно показаны в небольшом видео. А на этом видео показано поведение автомобиля при вывешивании колес.
31. Собрал информацию о возможных удобных, а главное полезных, для автомобилиста мобильных приложений для гаджетов на ОС Андроид. Эта информация относится уже не столько к владельцам данной марки автомобиля, но думаю лишней здесь не будет.
32. Прикладываю ссылку на Yotube-канал автосервиса BILPRIME (бывш. наимен. VolvoPremium), компетентного в вопросах обслуживания и ремонта автомобилей марки Volvo, на котором выкладывают довольно полезные видеоролики.
33. Заостряю внимание на распространенной для данной модели автомобиля «детской» болячке — скрытое повреждение проводов в косе/жгуте проводки под капотом. Прикладываю несколько источников с симптомами и решением. №1, №2, №3, №4 и снова видео от Юрия volvosweden.
34. Собрал важную для вольвоводов интернет-информацию и обобщил ее в личном блоге «Полезные Volvo-источники и местные автомобильные интернет-ресурсы.»
35. Оказывается есть возможность произвести регулировку громкости срабатывания патронников, в момент их работы увеличивая/уменьшая громкость на руле.
36. На первом поколении Webasto (Thermo Top V), на машинах Вольво и ЛендРовер стоит ограничение по наработке мото-часов отопителем. То есть после 800 часов работы Webasto блокируется, и людям офицалы говорят менять плату. А с 2012 года компания Вольво стала устанавливать на свои автомобили доп.отопители нового поколения Thermo Top Vevo вместо Thermo Top V. И вот уже на них такого ограничения нет. Вот два источника по решению данной проблемы на первом поколении Webasto (Thermo Top V):
— Для тех, кто уверен в своих силах 1 статья и ее продолжение;
— Разблокировка WEBASTO после 800 часов работы VOLVO.
37. Регулировка фар в Vольво XC60. Своими силами.

Примечание: если у кого возникнет желание скачать сразу все скриншоты упомянутых выше страниц инструкции, то можно сделать из отдельной папки Яндекс Диска. А для тех, кому удобней здесь смотреть эти скриншоты, продублировал их в конце поста.

____Решил здесь также приложить ссылки на свои же посты, сделанные в рамках некоторых сообществ данного портала, с насущными вопросами начинающего Вольвоведа. Сначала планировал только для себя (чтобы все было собрано в одном месте), а потом решил, что, возможно, еще кому то будет полезно почитать ответы и советы в комментариях к данным постам. Для их просмотра необходимо состоять в том сообществе, где размещен конкретный пост.

___Всего Вам доброго и удачи на дорогах!

Источник