Временная переправа при ремонте моста

Сроки, транспорт, пути объезда и ожидания: всё о ремонте Красного моста в Орле

1 февраля 2021 года Красный мост закрывается на реконструкцию. С этого момента главная городская артерия станет недоступна для движения автомобилей. Ещё через месяц – и для пешеходов.

В данной публикации содержится обобщённая информация по всему, что нужно знать орловцам на период перекрытия Красного моста: каким он станет после открытия, как будет организовано движение общественного транспорта и трамваев и многое другое.

Сроки ремонта и открытия

Красный мост закроют уже через два дня: 1 февраля. Реконструкцией за 1,4 млрд рублей займётся ООО «Ремспецмост». Это подрядчик, который завершал ремонт моста «Дружбы». Откроют мост 18 ноября 2022 года. Отметим, ранее мэрия Орла говорила о другом сроке завершения работ – 22 ноября 2022 года. В последнем пресс-релизе указано, что радостное для Орла события состоится аж на три дня раньше.

Гарантийный срок, в зависимости от видов работ, – от 4 до 8 лет. Минимальный гарантийный срок, например, на дорожное покрытие Красного моста и наружное освещение, максимальный — на основание дорожной «одежды».

Преображение Красного моста

Главное ожидание всех горожан – это расширение самого моста. Сейчас это 18 м, после ремонта мост станет шире на 5,48 м. После реконструкции предусматриваются две полосы движения – по 4 м каждая.

Тротуары шириной по 2,25 м, обрамлённые с обеих сторон парапетными ограждениями, будут расположены вровень с проезжей частью.

Для удобства пешеходов появится временная переправа

Временный пешеходный крытый мост шириной 3 метра появится к середине апреля. До этого орловцы смогут ходить по Красному мосту . Новая временная переправа соединит улицу Левый берег р. Ока с Набережной Дубровинского со стороны памятника Ивану Грозному.

Мост и примыкающую территорию будут соединять лестничные сходы, предназначенные в том числе для свободного передвижения маломобильных групп населения за исключением инвалидов-колясочников. Для них альтернативные пути движения пролегают через мосты Дружбы и Октябрьский.

Движение общественного транспорта

Поток общественного транспорта, который до 1 февраля 2021 года двигался через Красный мост, будет направлен по ул. Фомина, ул. 3-й Курской, мосту Дружбы, ул. Гагарина и ул. Розы Люксембург.

Автобусы

• Изменения коснутся 13-ти автобусных маршрутов:
• №2 «ул. Планерная — ул. Гайдара»,
• №5 «Мегакомплекс ГРИНН — п. Булгаково»,
• №11 «Спецавтобаза — Весёлая Слобода»,
• №15 «Спецавтобаза — з-д Живмаш»,
• №16 «ул. Планерная — ОАО «Северсталь-метиз»,
• №20 «Микрорайон Зареченский — ул. Космонавтов»,
• №21 «Микрорайон Ботаника — ул. Рощинская»,
• №23 «Санаторий «Лесной» — Мегакомплекс ГРИНН»,
• №24 «Наугорское кладбище — санаторий «Лесной»,
• №26 «ул. Часовая — санаторий «Лесной»,
• №34 «ОАО «Северсталь-метиз» — Мегакомплекс ГРИНН»,
• №35 «909 квартал — ул. Цветаева»,
• №48 «пер. Южный — Госуниверситет-УНПК».

Трамваи

Трамваи с 1 февраля 2021 года продолжат ходить только по Заводскому району, а в Железнодорожном районе их заменят автобусами.

Трамваи №1 «Железнодорожный вокзал — кольцо ТМК ГРИНН» и №3 «ул. Пушкина — завод «Химмаш» в Заводском районе объединятся: теперь по одному маршруту — от завода «Химмаш» до трамвайного депо на ул. Карачевской – будут курсировать только трамвай №3. На качество перевозки это, как обещают, не скажется, трамваи будут ходить с интервалом 6 минут.

В трамвайном депо можно будет в течение 30 минут при наличии оплаченного билета бесплатно пересесть на автобус №1т «Ж/д вокзал — трамвайное депо».

Троллейбусы

Троллейбус №1 «Автовокзал — санаторий «Лесной» будет осуществлять движение через Тургеневский и Герценский мосты. Троллейбус №8 «пер. Южный — Наугорское шоссе» поедет по ул. Приборостроительной через Герценский мост.

Маршруты объезда для личного транспорта

Путь автомобилистов после перекрытия Красного моста будет пролегать по следующим маршрутам: ул. Розы Люксембург — ул. 5 Августа — ул. 1-я Курская, ул. 3-я Курская; ул. Фомина, ул. 3-я Курская — ул. 5 Августа — ул. Розы Люксембург.

Администрация города Орла согласовала с ОГИБДД УМВД по г. Орлу схему движения по участку, ограниченному ул. 4-й Курской, ул. 5 Августа, ул. Фомина и ул. Пушкина, которая будет действовать в период перекрытия Красного моста.

Новые орловские улицы с односторонним движением

Как мы уже сообщали ранее, ул. Фомина по направлению от ул. Пушкина к ул. 5 Августа станет односторонней . Аналогичное изменение затронет и ул. 4-ю Курскую — она станет односторонней по направлению от ул. 5 Августа к ул. Новосильской.

Кроме того, на ул. Фомина, ул. 4-й Курской и ул. 3-й Курской будет введён запрет на остановку транспортных средств.

Источник

На время реконструкции Ольгинского моста в Пскове может появиться временная переправа через Великую

На время реконструкции Ольгинского моста в Пскове может появиться временная переправа — дополнительный мост через Великую. Об этом в эфире ПАИ-live сообщил председатель комитета по транспорту и дорожному хозяйству Псковской области Борис Елкин.

Борис Елкин рассказал, что есть идея в некоторых частях воссоздать исторический облик моста. «Я видел варианты проектирования. Действительно, там представлены интересные арочные конструкции. Понятно, что 100% исторического облика они не воссоздадут, потому что за это время и мост стал шире, и ситуация немного поменялась, и материалы поменялись, но будем стараться максимально его воссоздать, — отметил Елкин. — Конечно, есть определенные моменты, и я знаю, что проектировщики вместе с городом сейчас решают их с комитетом по охране объектов культурного наследия. Это исторический центр города, одна из опор моста — это вообще фактически кремлевская стена, с другой стороны есть Анастасиевская часовня. Много моментов, которые нужно увязать друг с другом, вписать в архитектуру».

По его словам, этим вопросом занимается также и главный архитектор Псковской области Евгений Шапкин. «Мы понимаем, что объект будет очень дорогим, капиталоёмким и продолжительным по времени, потому что, действительно, это грандиозное строительство. Ведём переговоры с администрацией Пскова по поводу альтернативного временного объезда. Может, придётся сделать временный мост, как это делается в Санкт-Петербурге», — добавил Елкин.

Относительно старта работ по реконструкции Ольгинского моста в 2022 году Борис Елкин заметил, что прежде необходимо пройти сложный этап проектирования.

«После этого будем работать с федеральным центром, потому что деньги будут однозначно неподъёмные для региона. Цифру пока не буду называть, но она сходна с суммами на Северный обход. Больше двух миллиардов, — уточнил председатель комитета. — А если мы еще будем делать временный объезд. Тут надо смотреть, в каком створе его делать. У нас везде исторический центр, сложно там что-то подкорректировать. Лично у меня наработки есть, и я хочу ими поделиться с городом, а они уже скажут, где это возможно сделать. Сделаем всё, чтобы временный объезд был. Хотя мы понимаем, что это на 100% не обеспечит тот поток, который сейчас существует. Вдоль реки идут достаточно маленькие улочки. Будем где-то делать одностороннее движение».

Борис Елкин уточнил, что проектированием ремонта и реконструкции Ольгинского моста занимается псковский проектировщик, на субподряде работает мостовая проектная организация из Санкт-Петербурга.

«После обновления мост останется четырехполосным, а вот тротуары должны стать шире. Не исключаю, что, в самом деле, появится и велодорожка. Мост останется четырехполосным с точки зрения автолюбителей, но станет шире с точки зрения тротуаров и велодорожки», — добавил Елкин.

При этом он признал, что уверенности в старте грандиозного проекта нет. «Очень уж капиталоёмкий проект, но будем стараться привлекать федеральное финансирование. За это время нам нужно максимально продвинуться по Северному обходу, чтобы Москва увидела динамику, поверила в нас и выделила деньги уже на этот проект», — подытожил Борис Елкин.

Источник

Красный мост закрыли. Что нужно знать

31 января – последний день, когда орловские автомобилисты смогли проехать по Красному мосту. 1 февраля переправу закрыли на капитальный ремонт, который, по оптимистичным прогнозам властей, продлится 21 месяц. Что будет с мостом? Как изменится движение транспорта? Как объезжать перекрытия? Ответы на эти вопросы – в обзоре «Орелграда».

Администрация Орла обещает, что ремонт Красного моста закончится 18 ноября 2022 года. Движение по мосту откроют 22 ноября 2022 года, говорится в постановлении мэра Юрия Парахина. Орлу придется обойтись без моста минимум 660 дней. При этом вице-мэр Олег Минкин отмечал, что объем работ предполагает закрытие моста на четыре года, но из-за важности объекта сроки решили сжать вдвое.

Что сделают с мостом

После реконструкции Красный мост расширят с нынешних 18 до 23,48 м. Количество полос при этом останется прежним – по одной в обе стороны и еще по одной для движения трамваев. По рельсам можно будет ездить, как и раньше.

Ширина основных полос достигнет 4 м, при этом с обеих сторон строители сделают полосы безопасности по 1 м каждая. По краям Красного моста расположатся тротуары, которые, как и на «Дружбе», сделают вровень с проезжей частью. Это решение подвергалось критике депутатов горсовета.

Транспорт

Из-за перекрытия Красного моста, который соединяет две центральные улицы Орла — Московскую и Комсомольскую, изменились маршруты 13 автобусов, двух троллейбусов и трех трамваев.

Остался один трамвайный маршрут — №3 «Химмаш — Трамвайное депо». Возле депо пассажиры смогут бесплатно пересесть на автобус №1т «Трамвайное депо — Железнодорожный вокзал». Условие для бесплатной пересадки — наличие билета, но опция будет доступна в течение 30 минут. Контролеры будут проверять билеты по дате на них.

В Железнодорожном районе трамваи заменили на автобусы:

• №3т «Улица Пушкина — ЦУМ»;
• №4т «Железнодорожный вокзал — школа №35». (Изначально этот маршрут пустили от школы №35 до завода им. Медведева, но 1 февраля власти изменили свое решение.)

Троллейбусы №1 и №8 сначала решили убрать, но после жалоб вернули. Электротранспорт пойдет через Герценский мост:

• №1 будет идти от санатория «Лесной» до Герценского моста, а затем — поворачивать налево на улицу Горького и повторять маршрут троллейбуса №6;
• №8 фактически повторит старый маршрут троллейбуса №5 — с переулка Южного он доедет до Герценского моста, откуда через улицы Красноармейскую, Октябрьскую, Приборостроительную и Лескова доедет до Наугорского шоссе.

Автобусы, которых коснулось изменение, будут пересекать Оку по мосту «Дружба». Остановку от ЦУМа уже перенесли к Дому быта; кроме того, дополнительную остановку смонтировали на улице Фомина.

Все новые схемы движения общественного транспорта доступны в галерее ниже.

Источник

Временная переправа при ремонте моста

ОТРАСЛЕВОЙ ДОРОЖНЫЙ МЕТОДИЧЕСКИЙ ДОКУМЕНТ

Методические рекомендации по устройству, ремонту, содержанию и эксплуатации паромных переправ и наплавных мостов

Цели и принципы стандартизации в Российской Федерации установлены Федеральным законом от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ «О техническом регулировании», а правила применения стандартов — ГОСТ Р 1.0-2004 «Стандартизация в Российской Федерации. Основные положения».

Сведения об отраслевом дорожном методическом документе

1 РАЗРАБОТАН Федеральным государственным унитарным предприятием «Российский дорожный научно-исследовательский институт» (ФГУП «РОСДОРНИИ») при участии: ЗАО «Автомост-Инжсервис», ГУП МО «Луховицкое ДЭУ», ОАО ЦКБ «Монолит»

2 ВНЕСЕН Управлением эксплуатации автомобильных дорог Федерального дорожного агентства

4 ИМЕЕТ РЕКОМЕНДАТЕЛЬНЫЙ ХАРАКТЕР

5 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ

1 Область применения

Настоящие методические рекомендации имеют рекомендательный характер и предназначены для органов управления дорожным хозяйством, инженерно-технического и обслуживающего персонала предприятий и организаций, занятых проектированием, строительством и эксплуатацией паромных переправ и наплавных мостов.

Методические рекомендации распространяются на проектирование и строительство новых и реконструкцию существующих паромных переправ и наплавных мостов, а также их ремонт, содержание и эксплуатацию.

Паромные переправы и наплавные мосты являются одним из важных элементов автомобильных дорог общего пользования.

2 Нормативные ссылки

В настоящем методическом документе использованы нормативные ссылки на следующие документы:

ГОСТ 12.3.005-75* Работы окрасочные. Общие требования безопасности

ГОСТ 12.4.011-89 Средства защиты работающих. Общие требования и классификация (СТ СЭВ 1086-88)

ГОСТ 26600-98 Знаки навигационные внутренних судоходных путей

ГОСТ 26775-97 Габариты подмостовые судоходных пролетов мостов на внутренних водных путях. Нормы и технические требования

ГОСТ Р 51256-2011 Технические средства организации дорожного движения. Разметка дорожная. Классификация. Технические требования

ГОСТ Р 52289-2004 Технические средства организации дорожного движения. Правила применения дорожных знаков, разметки, светофоров, дорожных ограждений и направляющих устройств

ГОСТ Р 52290-2004 Технические средства организации дорожного движения. Знаки дорожные. Общие технические требования

ГОСТ Р 52398-2005 Классификация автомобильных дорог. Основные параметры и требования

ГОСТ Р 52399-2005 Геометрические элементы автомобильных дорог

ГОСТ Р 52605-2006 Технические средства организации дорожного движения. Искусственные неровности. Общие технические требования. Правила применения

ГОСТ Р 53627-2009 Покрытие полимерное тонкослойное проезжей части мостов. Технические условия

ГОСТ Р 54305-2011 Дороги автомобильные общего пользования. Горизонтальная освещенность от искусственного освещения. Технические требования

СП 33-101-2003 Определение основных расчетных гидрологических характеристик

Свод правил СП 35.13330.2011 Мосты и трубы. Актуализированная редакция СНиП 2.05.03-84*

Свод правил СП 52.13330.2011 Естественное и искусственное освещение. Актуализированная редакция СНиП 23-05-95*

СНиП 3.03.01-87 Несущие и ограждающие конструкции

СНиП 3.06.07-86 Мосты и трубы. Правила обследований и испытаний

СНиП 2.07.01-89 Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений

СНиП 2.05.11-83 Внутрихозяйственные автомобильные дороги в колхозах, совхозах и в других сельскохозяйственных предприятиях и организациях

Р.011-2004* Российский Речной Регистр. Классификация и постройка наплавных мостов. Временное руководство

* Документ в информационных продуктах не содержится. За информацией о документе Вы можете обратиться в Службу поддержки пользователей. — Примечание изготовителя базы данных.

Правила охраны труда при строительстве, ремонте и содержании автомобильных дорог, утверждены Минтрансстроем и Министерством транспорта Российской Федерации 27 декабря 1991 г., ЦК профсоюза работников автомобильного транспорта и дорожного хозяйства Российской Федерации

Правила технической эксплуатации речного транспорта, утвержденные приказом Министра речного флота РСФСР от 03.01.1973 N 2. Изменения и дополнения внесены приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 29.04.1999 N 25

Правила безопасности труда на судах речного флота, утвержденные приказом Минречфлота РСФСР от 25.12.1987 N 242

3 Термины и определения

В настоящем ОДМ применены следующие термины с соответствующими определениями:

1 аппарель (элемент конструкции судна или причала): Пологая платформа (насыпь на берегу), предназначенная для въезда транспортных средств и передвижения пешеходов с причального сооружения (берега) на паромную переправу или наплавной мост, а также их съезда и схода обратно.

2 береговая часть моста: Конструкции, связывающие речную часть моста с берегом.

3 верхнее пролетное строение: Конструкция, объединяющая понтоны отдельных плавучих опор в наплавной мост.

4 внутренние водные пути Российской Федерации: Естественные или искусственно созданные федеральные пути сообщения, обозначенные навигационными знаками или иным способом и используемые в целях судоходства.

5 выводное звено наплавного моста: Секция речной части моста, удалением которой осуществляется открытие судового хода.

6 корпус понтона наплавного моста: Металлоконструкции наплавного моста, обеспечивающие его плавучесть, остойчивость, непотопляемость и прочность.

7 круглогодичная переправа: Переправа, обслуживающая движение автотранспорта круглый год. Эксплуатация наплавных мостов и паромных переправ в условиях ледохода не допускается.

8 леерное ограждение: Ограждение палубы парома, палубы понтонов ленточного наплавного моста или пролетного строения наплавного моста, состоящее из леерных стоек, поручня и промежуточных лееров, предупреждающее падение людей за борт.

9 майна: Создаваемое во время ледостава свободное ото льда пространство, необходимое для безопасного маневрирования у причалов и перемещения паромов, возможности разборки наплавного моста, отвода всех плавсредств наплавных мостов и паромных переправ в затон или безопасное место отстоя.

10 межень: Низкий уровень воды в реках или озерах в определенный период года. К летней (летне-осенней) межени относят период от конца половодья до осенних паводков, а при их отсутствии — до начала зимнего периода, то есть до появления на реке ледовых явлений. За зимнюю межень принимают период от начала зимнего периода до начала половодья.

11 минимальная скорость судна: Наименьшая скорость судна, при которой оно сохраняет управляемость в данных условиях и обстоятельствах.

12 наплавной мост: Мост на плавучих опорах, представляющий собой искусственное сооружение, предназначенное для движения транспортных средств и пешеходов в местах пересечения автомобильными дорогами водных преград.

13 наплавной мост на жестко-сочлененных опорах: Мост, представляющий сплошную плавучую полосу из понтонов, соединенных между собой жесткими соединительными устройствами.

14 наплавной мост неразрезной системы: Мост, имеющий по всей длине речной части либо неразрезное пролетное строение, либо соединенные в ленту понтоны, воспринимающие изгибающие моменты по всей своей длине.

15 наплавной мост на отдельных плавучих опорах: Мост, состоящий из отдельных плавучих понтонов, объединенных между собой верхним пролетным строением.

16 ограниченная видимость: Визуальная видимость менее 1,0 км.

17 остойчивость судна: Способность судна противостоять внешним силам, вызывающим его крен (в боковом направлении) или дифферент (устойчивость в продольном направлении), и возвращаться в первоначальное положение равновесия после прекращения их действия.

18 отдельная плавучая опора: Плавучая конструкция, состоящая из одного или нескольких понтонов, объединенных участком пролетного строения в единое целое.

19 паром: Судно, предназначенное для регулярной перевозки автотранспортных средств, грузов и пассажиров через участок водного пути в местах его пересечения автомобильной дорогой.

20 паромная переправа: Участок водного пути с причальными сооружениями и курсирующими на нем специализированными судами-паромами в местах его пересечения автомобильной дорогой.

21 пассажир: Лицо, перевозка которого на судне осуществляется по договору перевозки пассажира.

22 перевозчик: Юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, взявшие на себя по договору перевозки обязанность доставлять автотранспортные средства, груз и пассажиров на другой берег переправы.

23 переправа (паромная переправа и (или) наплавной мост): Пересечение автомобильной дорогой водотока с использованием для пропуска транспорта парома или наплавного моста.

24 переход мостовой: Комплекс сооружений для перехода через водоток, состоящий из моста, подходов к нему, берегоукрепительных и регуляционных сооружений.

25 плавучая сборочная единица: Плавучая конструкция, входящая в состав речной части наплавного моста.

26 плашкоут: Несамоходное грузовое судно с упрощенными обводами для перевозки грузов на верхней палубе; используется в основном для перегрузочных работ на рейде, также может служить опорами наплавных мостов.

27 причал: Гидротехническое сооружение, имеющее устройства для безопасного подхода судов и предназначенное для безопасной стоянки судов, их загрузки, разгрузки и обслуживания, а также посадки пассажиров на суда и высадки их с судов.

28 прогоны моста: Продольные балки верхнего пролетного строения, обеспечивающие его общую прочность и соединяющиеся по всей длине наплавного моста жесткими стыками.

29 пролетное строение моста: Конструкция, перекрывающая пролет между опорами моста и опирающаяся на них.

30 пункт отстоя: Земельный участок и акватория поверхностного водного объекта, обустроенные и оборудованные в целях ремонта, отстоя в летнее и зимнее время года, технического осмотра судов и иных плавучих объектов.

31 речная часть моста: Собственно наплавной мост, которым перекрывается водная поверхность реки.

Источник