Все для шиномонтажа ремонт колес

Оборудование для СТО

Успех любой мастерской зависит в первую очередь от качества предоставляемых услуг. Большинство клиентов, посетив СТО, надеются устранить не только поломку, но и осуществить диагностику транспортного средства, проверить его состояние, получить необходимое обслуживание и ремонт. Оборудование для автосервиса играет при этом значимую роль. Чтобы выполнить слесарные работы, осуществить замену технических жидкостей, произвести балансировку колес, шиномонтаж, необходимы специальные устройства, инструменты и расходные материалы.

Моечно-уборочные приспособления, аппараты для замены масла в АКПП, вспомогательные и диагностические приборы помогут быстро привести автомобиль в надлежащее состояние, определить причину его неисправности, устранить ее за короткое время. Качественное автосервисное оборудование предлагает компания Forshina.

В каталоге продукции содержится более 15 тыс. наименований товаров, которые позволяют производить ремонт и обслуживание машин любой марки на профессиональном уровне. Компания напрямую сотрудничает с производителями Forsage.Sivik. Partner, Rotake, M7, Nordberg поэтому вся продукция отличается доступной стоимостью.

Оборудование для шиномонтажа: от ручного инструмента до шиномонтажных и балансировочных станков

Чтобы обеспечить полный спектр услуг, сократить время как на проведение простых, так и сложных действий, автомастерской нужны аппараты и сопутствующие материалы, отличающиеся надежностью и долговечностью использования, высокой эффективностью и эргономичностью. Для осуществления ремонта и обслуживания транспорта применяют:

балансировочные грузики – используются для устранения радиального или осевого биения, которое возникает из-за смещения центра массы колес, при их дисбалансе;
материалы для ремонта шин – грибки и жгуты, пластыри , резиновые смеси и химические компоненты помогают устранить диагональные и боковые порезы шин, убрать деформации, которые делают езду на транспортном средстве небезопасной;
домкраты – грузоподъемные механизмы, которые применяют для подъема и фиксации корпуса автомобиля на определенной высоте; их используют как самостоятельно, так и в составе сложных механизмов.

Купить оборудование для автосервиса можно в компании Forshina. Благодаря высокому качеству подъемников, компрессоров, электроинструментов, пневмоинструментов, применению автокамер, климатических и шиномонтажных устройств можно расширить спектр работ по обслуживанию машин. Компания производит гарантийный и постгарантийный ремонт оборудования, осуществляет консультирование и обучение в плане использования инструментов и расходных материалов для ремонта колес, предлагает гибкую систему скидок для розничных и оптовых закупок. Своевременная доставка груза возможна благодаря собственной курьерской службе.

Источник

Этапы выполнения шиномонтажа авто

Несложные работы, связанные с колесами автомобиля, многие автовладельцы могут произвести и сами. Например, заменить зимнюю резину на летнюю или наоборот, заклеить прокол, поменять старые диски на новые. Но есть процедуры, требующие профессиональных умений и специализированного оборудования, имеющегося только в сервисных центрах.

Например, сюда можно отнести:

ремонт легкосплавных дисков,
вулканизацию камер,
балансировку колес,
исправление нарушения их геометрии,
накачку шин азотом.

Все это профессионально выполнят только в хорошей шиномонтажке.

Если наблюдается неравномерное распределение тяжести на колеса и, как следствие, быстрый износ шин, тоже потребуется профессиональный шиномонтаж и опытные мастера. Процесс обслуживания авто в сервис-центре состоит из нескольких этапов.

Демонтаж колес

Машину паркуют на платформе. Возможность движения блокируется посредством ручного тормоза и автомобильного тормозного башмака. Затем авто поддомкрачивается.

С вывешенных колес гайковертом скручиваются гайки, затем со ступицы снимается непосредственно колесо или весь комплект – в зависимости от проводимой операции.

Диски и шины тщательно промываются от загрязнений – мусор, застрявший в протекторе, способен отрицательно сказаться в процессе балансировки.

Колесо укрепляется на станке, из него выкручивается золотник, после чего шина полностью спускается и снимается с диска.

При демонтажных работах применяется только специальные инструменты и оборудование для шиномонтажа. Чтобы избежать деформации диска и повреждения шины, ни в коем случае нельзя использовать кувалду и подобные инструменты.

Дефектация и бортировка покрышек

Снятую резину исследуют с помощью шиномонтажного оборудования – спредеров, расширителей, бортовыворачивателей. В процессе осмотра выявляются места проколов (если таковые имеются). При необходимости производится локальный или восстановительный ремонт.

Если шина камерная, и камера пробита, ее вулканизируют. На повреждения диметром меньше 3 см накладывают заплатки и невулканизированной резины, от 3 см и больше – из вулканизированной.

Способ ремонта бескамерных шин тоже выбирается в зависимости от диаметра прокола. Если он не достигает 2 мм в диаметре, повреждение шприцуют пастой. Более крупные проколы закрываются резиновыми грибками или пробками.

Следующий этап – монтаж колеса. Перед этим удаляются старые балансировочные грузики. Обод проверяется на наличие вмятин, заусениц и очагов ржавчины.

Проверяется и тормозной диск.

Если там имеются какие-нибудь шпильки, то их обязательно нужно очистить специальной щеткой по металлу.

Чтобы шина правильно села в диск, при монтаже используют специальный смазывающий раствор. Внутреннюю сторону шины и камеру посыпают тальком. Камеру после вложения в шину слегка накачивают – это поможет избежать возможных повреждений при монтаже.

Проверяют, нет ли скручивания камеры или её защемления. Накачивать шину, которая уже смонтирована, допустимо только в ограждении (монтажной камере) или с применением специальных устройств.

При накачивании мастер следит за давлением на манометре. Следует отметить, что в зимнее время перед монтажом шину предварительно прогревают при плюсовой температуре.

В процессе монтажа шин, имеющих направленный рисунок протектора, учитывается направленность рисунка и местоположение колес на транспортном средстве.

Балансировка колес

После монтажа проводится балансировка колес. Она необходима, чтобы масса составляющих деталей колеса равномерно распределилась относительно оси вращения. Сама процедура несложная, выполняется на компьютерных стендах.

Однако при всей простоте балансировка необходима, чтобы минимизировать биение и вибрацию колес, предотвратить поломку подшипника ступицы.

Балансировку можно проводить двумя способами. В первом случае применяется балансировочный станок со специальным конусом. Мастер раскручивает колесо на станке и иногда перемещает грузики из свинца. Таким образом он добивается случайного расположения в момент остановки. Так проводится грубая балансировка.

Второй способ более точный. В специальный электронный станок вносятся параметры колеса. На нем проводятся автоматические вычисления, которые при разных положениях колеса измеряют равновесие.

После проведения балансировки на экране выводятся точки, в которые следует установить балансировочные грузики, а также их вес. Грузики бывают клеящиеся и набивные. Клеящиеся балансиры выглядят более эстетично, а набивные имеют преимущество зимой из-за перепада температур.

Последним этапом осуществляется установка колёс на автомобиль.

Услуги по шиномонтажу более всего востребованы весной и осенью, ведь в соответствии с сезоном нужно выполнить монтаж зимней/летней покрышек.

Источник

Круглосуточная автомойка, детейлинг, шиномонтаж в Москве

Детейлинг представляет из себя особый комплекс мер и процедур, предназначенный для возвращения или поддержания автомобилем привлекательного вида внутри и снаружи

Для нас колесо — это один из важнейших узлов автомобиля, в значительной мере отвечающий за вашу безопасность.

Уникальный подход к очищению автомобиля, только сертифицированная химия и методы очищения, особая система очистки воды, опытные сотрудники, оснащенные передовыми средствами.

В нашем магазине вы всегда сможете приобрести новейшие химические средства для ухода за вашим авто, а так же любое дополнительное оборудование и автозапчасти.

Детейлинг центр Dream Auto

Мы — многопрофильный детейлинг центр, который находится в городе Москва, сертифицированный международными компаниями и предъявляющий повышенные критерии к качеству оказания услуг. Для нас машина — это нечто большее, чем просто средство передвижения, мы очень любим делать их не просто функциональными рабочими лошадками, но и украшением улиц.

Помимо эстетической составляющей мы особое внимание уделяем практичности нашей работы, нанося специальные средства на автомобиль, продлевающие его чистоту и повышающие прочность лакокрасочного покрытия.

Наша детейлинг студия рада принять вас в сети наших салонов, в которых мы стремимся создать комфортные условия для вас и ваших железных коней!

Источник

Шиномонтаж

Шиномонтаж рядом. 12 пунктов шиномонтажа в Санкт-Петербурге

Пункты выдачи в Санкт-Петербурге в пределах КАД

Санкт-Петербург Глухоозерское, г. Санкт-Петербург, Глухоозёрское шоссе, 9 Подробнее.
Санкт-Петербург Парголово, г. Санкт-Петербург, Выборгское шоссе, восточнее дома 232, литера А Подробнее.
Санкт-Петербург Полюстровский, г. Санкт-Петербург, Полюстровский проспект, 59Й Подробнее.
Санкт-Петербург Приморский, г. Санкт-Петербург, ул. Школьная, д.73, корп.2, пом 11-Н Подробнее.
Санкт-Петербург Рыбацкое, г. Санкт-Петербург, Усть Славянка, ул. Заводская, д. 23, лит Б Подробнее.
Санкт-Петербург Шушары, г. Санкт-Петербург, Шушары, Новгородский проспект, 6к2 Подробнее.
Санкт-Петербург Юнона, г. Санкт-Петербург, ул. Маршала Казакова, 29к2 Подробнее.

Пункты выдачи в Санкт-Петербурге за пределами КАД

Мега Парнас, Ленинградская область, трасса Юкки — Кузьмолово, 7-й километр, 2 Подробнее.
Гатчина СПБ, город Гатчина, проспект 25 октября 14а Подробнее.
Колпино СПБ, г. Колпино, ул. Железнодорожная, 11к2 Подробнее.
Петергоф СПБ, Петергоф, деревня Санино, 37А [партнерский, 2 поста ш/м] Подробнее.
Пушкин СПБ, г. Пушкин, ул. Железнодорожная, 51Б [партнерский, 2 поста ш/м] Подробнее.

Качественный шиномонтаж — залог безопасности

Шиномонтаж — важная составляющая в обслуживании современного авто. Ведь покрышки являются единственным, если не сказать эксклюзивным предметом, который связывает ваш автомобиль с дорожным полотном. От того, насколько правильно накачаны шины, зависит тормозной путь и сцепные характеристики в повороте. Не менее значимой является точная балансировка — от нее зависит как долговечность шины, так и комфорт водителя и пассажиров (отсутствие вибраций на кузове и на руле), скорость износа деталей подвески, и даже расход топлива.

Важность балансировки

Никогда не экономьте на балансировке. Даже при случайном визите в сервис по середине зимы или лета попросите сделать ее повторно! При каждом визите в автосервис она не станет лишней. Поверьте, самая глупая экономия для автомобилиста — это экономия на балансировке. Неотбалансированное колесо помимо продольного вращения совершает поперечные перемещения, перпендикулярные направлению движения автомобиля. А как следствие, протектор быстро съедается, для чего конечно же требуется повышенный расход топлива и что сопровождается износом деталей подвески.

Основными причинами плохой балансировки могут стать как ямы и выбоины на дороге в процессе эксплуатации, так и низкая квалификация шиномонтажников. Например: качественная балансировка не возможна при плохой усадке шины на свои места на диски. Мастерам шиномонтажа должны быть известны не только рекомендованные автопроизводителем значения накачки колес (они обычно указаны на боковине водительской двери или лючке бензобака), но и давление, рекомендуемое каждым производителем шин для усадки шин на диски. К примеру, Нокиан рекомендует накачивать свои колеса до 7 атмосфер и только после этого снижать давление до указанного производителем автомобиля. Также недопустима балансировка грязных дисков — налипшие комья грязи не позволят произвести работы точно и после первой же мойки автомобиля проявится отрицательный результат.

Жизнь не балансированного колеса в 2-3 раза короче, а машину болтает и трясет из стороны в сторону, а на все эти тряски-вихляния и повышенный износ шин требуется дополнительная энергия, то есть повышенный расход топлива на кривых колесах неизбежен.

Почему стоит доверить шиномонтажные работы профессионалам Best-Tyres?

Наши или партнерские посты шиномонтажа находятся рядом с вами во всех округах Москвы, а так же в большинстве крупных населенных пунктов Московской Области и в районах Москвы за МКАД. Мы следим за качеством работ не только в своих автотехцентрах, где калибровка балансировочных станков, слив конденсата из компрессоров, замена масла в домкратах, подъемниках и прочие технические работы проводятся по строгому регламентному графику, но и тщательно отслеживаем все отзывы наших клиентов о каждом из наших партнерских шиномонтажей и гарантируем качество работ там. При вашем недовольстве любым из указанного списка шиномонтажей мы готовы переделать работы в любом из наших собственных автосервисов за наш счет. Мы осуществляем шиномонтаж только на легковые и внедорожные SUV автомобили и легкие коммерческие грузовички LT и мотоциклы без выходных. Также в наших шинных центрах можно сделать шиномонтаж и балансировку на автомобиле Газель. Мы не делаем шиномонтаж на грузовые авто и спецтехнику.

Монтажное оборудование

Шиномонтаж производится на профессиональном оборудовании фирм M&B Engineering, Cemb и Giuliano, производства Италии, одобренном к применению ведущими мировыми производителями: Mercedes-Benz, FIAT, Renault, Peugeot, VW. У нас не высокая стоимость на шиномонтаж, стоимость работ сохранена на филиале ЮАО с 2005 года. Но при этом мы оказываем услуги высочайшего качества и все наши пункты шиномонтажа оснащены:

Динамометрическими ключами *, которые позволяют закручивать колеса с рекомендуемым усилием, а не затягивать их на глаз.
Бустерами взрывной подкачки для сборки слежавшихся покрышек.
Станками с «третьей лапой» для удобной работы с низкопрофильными покрышками
Профессиональными моечными машинами для мойки резины и колесных дисков
Специальными шиномонтажными подъемниками (позволяющими сотрудникам отказаться от домкратов на большинстве типов автомобилей для экономии сил в сезон). А при подъеме авто на подкатных домкратах, мы поднимаем машину двумя домкратами с каждой стороны, что сопоставимо с поднятием на подъемнике и не приводит к перекосу кузова даже у ретро автомобилей.
Мы используем только специализированную пасту для сборки шин на диски. Даже для мытья рук наши шиномонтажники пользуются специальной профессиональной абразивной пастой, а не хозяйственным мылом.
Самоклеющиеся груза, используемые нами, прошли многолетнюю проверку и гарантированно прослужат необходимое время и не будут потеряны во время эксплуатации. Мы имеем в наличии как свинцовые, так и стальные груза различной толщины, что бывает необходимо для мощных или спортивных автомобилей с большим размером суппортов, где зазор между колесными дисками и суппортами тормозных механизмов минимален.

* Динамометрический ключ крайне важен, чтобы через полгода крепежные болты (или гайки) колес автомобиля были легко откручены и не требовали высверливания или других трудозатратных операций. Еще одним вариантом развития событий при прикручивании колес «на глазок» могут оказаться недокрученные колеса с последующим их разбалтыванием. Такой вариант еще более опасен для автолюбителя и его близких. Только использование динамометрического ключа проведении монтажных работ может гарантировать перетяжку или недотяг крепежных элементов колес вашей машины.

Без перечисленных выше устройств ни один шиномонтаж не может называться профессиональным. Наши монтажи работают 364 дня в году, а пункты некоторых наших партнеров работают круглосуточно, 24 часа в сутки. Часы работы каждого конкретного пункта монтажа вы можете посмотреть, перейдя на его страницу. Наш собственный филиал находится в Санкт-Петербурге, а шиномонтажи наших партнеров расположены в Пушкине, Колпино, Гатчине, Всеволожске, Петергофе.

Шиномонтажный станок M&B TC528IT с третьей лапой (для работы с низким профилем)

Балансировочный станок M&B WB640 с оптимизацией расположения грузов

Источник