Все по ремонту бмв е36

BMW 3-й серии в кузове E36 1991-1998. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию

руководство по ремонту в электронном виде

Автомануал по ремонту BMW 3 в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате rar.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Формат: rar

Размер файла: 310,4 Mb

электронная книга в формате rar

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту BMW 3, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту BMW 3?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике BMW 3.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту BMW 3.

Описание книги

Книга по ремонту BMW 3

Эксплуатация любого автомобиля BMW 3 невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту BMW 3 содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту BMW 3 разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта BMW 3);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы BMW 3).

Любая из процедур ремонта BMW 3 приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки BMW 3 высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «BMW 3-й серии в кузове E36 1991-1998. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию» необходима, чтобы диагностика и ремонт BMW 3 могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту BMW 3 Вы можете в формате rar. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

—>BMW Manuals —>

—> —>

—>Полезное —>

—> —>

—> —>

—>Кнопки —>

—> Твитнуть Рекомендую Поделиться —>

—> —>

—> —>Поиск —>

—> —>

—>Друзья сайта —>

—> BMW Клуб Москва —>

—> —>

—>Контакты / Реклама —>

—> —>

—> —> —>

Руководство по ремонту BMW 3, руководство по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации автомобилей BMW 3 серии с 1990 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,6, 1,8, 2,0, 2,5 л, с кузовами типов: седан, купе, универсал.

Приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомо6иля и даются рекомендации по выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту.
В книге содержится расширенная информация по следующим разделам:
— Двигатели бензиновые четырех- и шестицилиндровые.
— Комплексные системы управления бензиновыми двигателями MOTRONIC M1.3, M1.7, M3.1
— Коробки передач с ручным переключением ZF и GETRAG, и с автоматическим переключением ZF и GM
— Дифференциал заднего моста обычный и повышенного трения.
— Передняя подвеска типа качающаяся свеча.
— Задняя подвеска независимая многорычажная.
— Рулевое управление с усилителем и без усилителя.
— Системы тормозов с антиблокировочной системой.
— Электрооборудование и электросхемы БМВ 3 серии.
— Кузов и его устройство, контрольные точки при кузовном ремонте.
— Инструкция по эксплуатации BMW 3 и регламентные работы.

Издание содержит 430 стр.

BMW E-36. Дооборудование Webasto Бензин ,
4-6 цил.

Полный мануал по дооснащению Webasto Termo Top — BMW Е36.
Формат PDF
Язык Английский

BMW E-36 Cabrio. Автоматический электромеханический складной верх

Руководство по эксплуатации, ремонту и настройке складного верха. Включены следующие разделы:
— Особенности
— Модуль управления
— Верхний переключатель
— Двигатели
— верхний привод тяг / Упорные стержни
— верхняя крышка Задвижки / привод верха
— Микропереключатели
— Компоненты Обзор
— Эксплуатация
— EM Top Emergency Операция
— Повторное подключение приводных двигателей
— EM Top Initialization
— Модуль управления Диагностика / Устранение неисправностей
— Откидной верх хранения Крышка Позиция Датчик Холла Тесты
— Корректировки (Руководство по ремонту выдержки)
Формат PDF.
Язык АНГЛИЙСКИЙ!

Источник

Книга BMW 3 Е36 1990-2000 бензин, дизель. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Атласы автомобилей

• Артикул: 61 — назовите при заказе по телефону
• Издательство: Атласы автом.
• ISBN: 5-8245-0105-х
• Число страниц: 230
• Формат: А4
• Переплет: Мягкий
• Год выпуска: 1990-00
• V бенз дв: 1.6;1.8;2.0;2.5
• V диз дв: 1.7:2.5

Книга БМВ 3 Е36 1990-2000 с бензиновыми 1.8, 2.0, 2.5 и дизельными 1.7, 2.5 двигателями. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля.

В «Руководстве» приведены данные по ремонту автомобилей BMW 3 серии, моделей 316i, 318i, 320i, 325i, 318tds, 325td, 325tds, 1990-2000 гг. выпуска, с двигателями моделей: M40 B16, M40 B18, M50 B25, M41-17 4T1, M51-25 6T1, с кузовами типов: седан, купе, универсал.

Руководство предназначается для работников центров и станций технического обслуживания и ремонтных мастерских, а также для технически подготовленных автомо6илистов. Поэтому в отдельных случаях устройство агрегатов, механизмов и систем изложено без излишней детализации, а порядок технического обслуживания и ремонта легко становится понятным при чтении текста или изучении рисунков.

В руководстве приводятся детальные технические характеристики всех агрегатов, механизмов и систем автомо6иля и даются рекомендации по выполнению работ по техническому обслуживанию и ремонту.

В книге содержится расширенная информация по следующим разделам:

• двигатели бензиновые и дизельные четырех- и шестицилиндровые;
• комплексные системы управления бензиновыми двигателями «MOTRONIC» M1.3, M1.7, M3.1;
• ВПЕРВЫЕ — цифровая система управления дизелем BMW DDE;
• коробки передач с ручным переключением ZF и GETRAG, и с автоматическим переключением ZF и GM;
• дифференциал заднего моста обычный и повышенного трения;
• передняя подвеска типа «качающаяся свеча»;
• задняя подвеска независимая многорычажная;
• рулевое управление с усилителем и без усилителя;
• системы тормозов с антиблокировочной системой;
• электрооборудование и схемы;
• кузов и его устройство, контрольные точки при кузовном ремонте;
• особенности эксплуатации и регламентные работы.

В приложении I изложены рекомендации по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля, а в приложении II дается таблица соответствия горюче-смазочных материалов отечественного производства с зарубежными аналогами.В руководстве отражена конструкция автомобилей в базовом варианте. Поэтому в зависимости от модификации и года выпуска автомобиля конструкция отдельных узлов и агрегатов, а также конструкция и расположение некоторых элементов электрооборудования могут отличаться от описанных в руководстве.

Купить книгу по ремонту и эксплуатации автомобиля BMW 3 Е36 1990-2000 с бензиновыми 1.8, 2.0, 2.5 и дизельными 1.7, 2.5 двигателями Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.

Источник

Книга BMW 3 Е36 1991-1998 бензин, электросхемы. Руководство по ремонту и эксплуатации автомобиля. Легион-Aвтодата

• Артикул: 53 — назовите при заказе по телефону
• Издательство: Легион-Aвтодата
• ISBN: 5-88850-210-3
• Число страниц: 432
• Формат: А4
• Переплет: Мягкий
• Год выпуска: 1991-98
• V бенз дв: 1.8; 1.9; 2.5; 2.8; 3.0; 3.2

Книга БМВ 3 Е36 1991-1998 с бензиновыми двигателями M42, M44, M50, M52, S50US и S52US. Электросхемы. Руководство по ремонту, устройству и техническому обслуживанию автомобиля.

В руководстве дается пошаговое описание процедур по эксплуатации, ремонту и техническому обслуживанию автомобилей BMW 3 серии с кузовом Е36 1991-1998 гг. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями M42, M44, M50, M52, S50US и S52US.

Издание содержит сведения по ремонту и регулировке элементов системы управления двигателем, инструкции по проведению самодиагностики, рекомендации по регулировке и ремонту элементов тормозной системы (включая ABS), рулевого управления и подвески.

Представлены электросхемы для различных вариантов комплектаций.

Приведены возможные неисправности и методы их устранения, сопрягаемые размеры основных деталей и пределы их допустимого износа, рекомендуемые смазочные материалы и рабочие жидкости.

Книга предназначена для автовладельцев, персонала СТО и ремонтных мастерских.

Скачать бесплатно PDF страницы книги по ремонту и обслуживанию BMW 3 Е36 1991-1998

Купить книгу по ремонту и эксплуатации автомобиля BMW 3 Е36 1991-1998 с бензиновыми двигателями M42, M44, M50, M52, S50US и S52US, электросхемы Вы можете в нашем интернет-магазине с доставкой Почтой России или курьером по Москве.

Источник

BMW 3 E36 (1991-2000) – черная месса

Когда BMW в сентябре 1990 года показал новую «тройку» серии Е36, публика была шокирована не меньше, чем во времена спорных проектов шеф-дизайнера Криса Бэнгла. Все уже привыкли к угловатым формам Е30 и смиренным линиям Е34. Первоначально покупатели были осторожны, но вскоре модель стала пользоваться большим спросом на рынках Европы и США.

Клиенты предпочитали, прежде всего, седан и купе. Европейцам приглянулся и 3-дверный вариант Compact, который де-факто являлся отдельной моделью. Ибо платформа и большая часть технических решений были позаимствованы у предшественника – БМВ 3 Е30.

Репутация

Во всем мире BMW 3 e36 вызывает ассоциации с молодыми и азартными водителями, которые любят ездить очень быстро, что приводит к многочисленным авариям. С точки зрения покупателя подержанного авто – это имеет достаточно большое значение. Тем более что и в самом деле, значительное количество копий было восстановлено после ДТП. БМВ Е36 имеет довольно сложную конструкцию. Поэтому его восстановление – это непростое и дорогое искусство.

Очень легко нарваться на небрежно «отреставрированное» купе, которое будет ржаветь, течь и изводить неплотно прилегающими дверьми. Единственная возможность существенно повысить шанс покупки небитого экземпляра – ограничиться поиском универсала Touring. Но только каждый десятый Е36 производился в этом варианте кузова. Большую часть предложений составляет седан и чуть меньше – купе. При этом ухоженный купе может оказаться в два раза дороже седана, особенно когда речь заходит о 318is.

Светодиодный индикатор показывает, сколько времени осталось до обслуживания. Красный светодиод – пробил час посетить сервис.

Враг у порога

По сравнению с Audi 80 B4, тройка серии e36 подвержена коррозии сильнее, но не настолько, как Mercedes C-class 1993 года. Пузыри ржавчины на крыльях, порогах, элементах передней и задней части кузова – обычное дело. Гниет и пол под водителем, где зимой под ковролином скапливается соленая вода. Ржавчина также атакует крепление аккумулятора (расположен в багажнике). Спустя время деформируются уплотнители дверей. Это особенно болезненно для купе, который имеет бескаркасные боковые окна. К счастью, все детали, даже самые маленькие, все еще можно приобрести в оригинале. Правда, комплект заводских дверных уплотнителей на седан обойдется минимум в 25 000 рублей.

Коррозия – главный враг Е36.

Что это так колотится?

Подвеска Е36-го, конечно же, не предназначена для преодоления ухабов. На отечественных дорогах она сдается довольно быстро, тем более что большинство владельцев используют для ремонта самые дешевые заменители. К счастью, даже аналоги высокого качества стоят меньше оригинала. Так передний нижний рычаг Lemforder доступен за 5 000 рублей, а BMW – за 9 500 рублей.

Проблема номер один – люфт во втулках продольных рычагов сзади. Он может быстро увеличиться, и тогда колесо будет вести себя так, будто оно не закреплено. Стоимость оригинального рычага – около 5 400 руб, аналога – 2 000 руб.

Перед покупкой следует обязательно проверить (желательно на подъемнике) состояние подушек заднего моста и гибкого соединительного вала (от 9 000 рублей). Замена – процедура весьма хлопотная. В версии Compact подушка заднего дифференциала (от 700 рублей) почти всегда оказывается разбита.

Механическая коробка передач порой вызывает проблемы с переключением, но сама коробка ломается редко. Впрочем, с поиском «бэу» деталей сложностей не возникнет, а при необходимости за 10 000 рублей можно купить коробку или мост.

Пластиковые спинки передних сидений уменьшают реальное пространство для ног задних пассажиров.

Двигатели

Что касается моторов, то наилучшие отзывы собирают все 6-цилиндровые бензиновые агрегаты объемом 2,5 литра и выше, устанавливавшиеся в 323i, 325i и 328i. Фантастическая реакция на газ, длительный срок службы и красивое звучание – вот за что их любят. Из «рядных шестерок» следует избегать только тот, что достался 320i. Мотор потребляет много топлива и плохо тянет.

Главный недостаток «шестигоршковых» – высокая вероятность перегрева в результате повреждения радиатора, растрескивания расширительного бачка и неисправности водяного насоса. В последнем случае виноваты сами владельцы, рассуждающие так: если цепь ГРМ практически вечная, то и насос тоже. Конечно же, это заблуждение. Стоимость нового насоса – от 2 400 рублей, радиатора – от 5 000 рублей, а расширительного бачка – от 1 300 рублей. К счастью, вязкостная муфта вентилятора системы охлаждения легко поддается ремонту, а диагностика ее неисправности занимает секунды.

4-цилиндровые агрегаты модернизировались несколько раз. Ранние версии с ремнем ГРМ (серия М40/ 1.6-1.8 л) не рекомендуются из-за низкого срока службы ремня. Следует поискать копии с М43, оснащенным цепным приводом ГРМ. Лучшим среди 4-цилиндровых агрегатов Е36, несомненно, является 16-клапанный двигатель мощностью 140 л.с., помеченный индексом М44. Он достался 318is после 1996 года. Более ранние версии 318is с М42 изводят недолговечными сальниками распределительного вала.

В линейки силовых агрегатов присутствовали и три дизеля. Примечательно, что самый слабый из них оказался самым надежным, хотя удовольствия от вождения он доставить не может. 2,5-литровые TD и TDS имеют постоянные проблемы с головкой блока и топливным насосом высокого давления.

Багажник объемом 435 литров кажется меньше. Все дело в неправильной форме.

Миллионы версий

Сложно найти два одинаковых БМВ Е36, так как клиентам предлагались десятки цветов и сотни вариантов, которые можно было сочетать как угодно. Кроме того, многие владельцы пытались самостоятельно переделать свою машину, добавив, например, М-пакет. Вдобавок, отдельные модификации имеют значительное количество мелких различий. Это касается не только электрики. Например, 328i по конструкции кузова отличается от 316i или дизельных машин. В зависимости от модификации и года выпуска BMW e36 устанавливались различные типы ламп накаливания в передние фары.

На внутренней стороне крышки багажника расположен отсек с инструментами.

Заключение

В России, где автомобили служат по 20-25 лет, БМВ Е36 еще не является ретро-классикой, благодаря чему его можно приобрести за каких-то 40-50 тыс. рублей. Увы, подобные предложения чаще всего исходят от молодых водителей, которые покупали е36, чтобы отвести душу, что нередко заканчивалось аварией, либо «гибелью» авто, содержание которого они не могли себе позволить. Поэтому лучше переплатить за идеальный экземпляр, чем спустя непродолжительное время заменить пол машины.

Даже премиальные авто в середине 90-х имели ручные стеклоподъемники.

История модели

Сентябрь 1990 – презентация.

1991 – начало производства седана.

1992 – выход версии купе и специальной версии М3.

1993 – модельный ряд пополнил кабриолет.

1994 – версия Compact и 4-дверный М3.

1996 – небольшой рестайлинг. Отличить можно только по указателям поворота: были оранжевыми, стали белыми.

1998 – презентация преемника и смена поколений седана.

1999 – конец производства универсала, кабриолета и купе.

2000 – конец сборки модели Compact.

Экстерьер и интерьер

Кузов ржавеет быстрее, чем в одногодках из Ауди, но медленнее, чем в Мерседес. Места внутри столько же, как и в современных компактных автомобилях. Очень хорошая отделка салона.

Подвеска

Ни передняя, ни задняя подвеска не впечатляют надежностью. Даже используя самые лучшие детали (например, Lemforder), не стоит рассчитывать на многолетнюю эксплуатацию без люфтов и стуков.

Двигатели

Самая сильная сторона этой модели. Только 2,5-литровый дизель сильно отстает по надежности. Жаль, что все двигатели слишком прожорливые.

Расходы

Хорошая доступность запасных частей – несомненный плюс модели. Однако следует остерегаться дешевых мастерских, которые скорее что-то испортят, чем исправят. Это уже довольно продвинутый авто.

Типичные проблемы и неисправности

— Коррозия – к счастью, редко на силовых элементах кузова.

— Перегрев двигателя из-за треснувшего расширительного бачка, отказа муфты вентилятора радиатора и нежелания периодически менять водяной насос.

— Стук из трансмиссии по вине паука на валу.

— Износ механизма выбора передач.

— Вой заднего моста.

Что искать?

— седан начального периода производства;

— купе с 4-цилиндровым двигателем. 318is – прекрасно сбалансированный и очень быстрый;

— универсал в версии 325i и 328i.

Что избегать?

— бюджетные купе, особенно с ГБО;

— версии с 2,5-литровым дизелем, особенно с «автоматом»;

— архаичных двигателей объемом 1,6 и 1,8 л – радости от вождения никакой.

Источник