Все по ремонту ситроена ксара пикассо

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту Citroen Xsara Picasso

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Citroen Xsara Picasso 2000-2002 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: J.S. Mead
• Издательство: Haynes Publishing
• Год издания: 2005
• Страниц: 335
• Формат: PDF
• Размер: 515,9 Mb

Руководство по ремонту и эксплуатации Citroen Xsara Picasso с 2000 г.

Руководство по эксплуатации и ремонту Citroen Xsara Picasso с 2000 года выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Гуси-Лебеди
• Год издания: 2007
• Страниц: 304
• Формат: DjVu
• Размер: 30,4 Mb

Руководство по эксплуатации, ремонту и ТО Citroen Xsara Picasso 1999-2010 г.

Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту Citroen Xsara Picasso 1999-2010 годов выпуска с бензиновыми и дизельными двигателями.

• Автор: —
• Издательство: Арго-Авто
• Год издания: —
• Страниц: 680
• Формат: —
• Размер: —

Источник

Citroen Xsara Picasso 2000. Руководство по ремонту и эксплуатации

руководство по ремонту в электронном виде

Автомануал по ремонту Citroen Xsara в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате djvu.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Формат: djvu

Размер файла: 30,3 Mb

электронная книга в формате djvu

Помните, что в комплектацию Вашего автомобиля могут входить не все описанные в руководстве функции. В руководстве по ремонту возможны расхождения с описанием Вашего конкретного автомобиля, а также вы можете встретить описание таких вариантов исполнения и такого оборудования, которые отсутствуют на вашем автомобиле.

Чтобы скачать книгу по ремонту Citroen Xsara, вам необходимо перейти по ссылке Скачать , подтвердить ознакомление с условиями использования и загрузить файл на ваше устройство. Мы не ограничиваем скорость загрузки. Если у вас возникнут трудности — воспользуйтесь формой обратной связи. Мы постараемся решить проблему и ответить вам как можно быстрее.

Что вы найдете в книге по ремонту Citroen Xsara?

Подробную информацию об устройстве автомобиля.

Алгоритм определения неисправностей, систему ежедневных и периодических проверок, справочную информацию по самодиагностике Citroen Xsara.

Инструкцию по своевременному обслуживанию автомобиля.

Пошаговое руководство по самостоятельному ремонту Citroen Xsara.

Описание книги

Книга по ремонту Citroen Xsara

Эксплуатация любого автомобиля Citroen Xsara невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Citroen Xsara содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Citroen Xsara разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Citroen Xsara);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Citroen Xsara).

Любая из процедур ремонта Citroen Xsara приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Citroen Xsara высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Citroen Xsara Picasso 2000. Руководство по ремонту и эксплуатации» необходима, чтобы диагностика и ремонт Citroen Xsara могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Citroen Xsara Вы можете в формате djvu. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Источник

Citroen Xsara Picasso – по семейным обстоятельствам

Citroen Xsara Picasso производился целых 11 лет, начиная с 1999 года. В 2006 году он сменил имя на Picasso. Причина – появление более современного Citroen C4 Picasso, построенного на платформе Ситроен С4. Несмотря на то, что С4 Пикассо был создан в качестве преемника Ксара Пикассо, последний просуществовал на конвейере еще 4 года. Успех продаж, который превзошел все ожидания стратегов французского бренда, не позволил так легко списывать со счетов настоящий хит. 1 700 000 миллионов экземпляров для данного сегмента – это великолепный результат. Главное преимущество автомобиля – очень просторный салон, в том числе и во втором ряду с тремя полноразмерными креслами.

За одиннадцать лет под коротким покатым капотом Ситроен Ксара Пикассо сменилось 6 силовых агрегатов. Все они имели привод ГРМ ременного типа. До 2005 года роль базового была отведена бензиновому 4-цилиндровому мотору объемом 1,6 литра серии TU. До 2000 года он развивал 90 л.с., а после – 95 л.с. Двигатель достаточно динамичный, при условии, что автомобиль загружен не полностью. Пожалуй, это самый надежный силовой агрегат в ассортименте. В то же время, он единственный не использует гидравлических компенсаторов зазора клапанов. Интервал проверки и регулировки зазора клапанов производитель не указывает. Тем не менее, данную процедуру следует провернуть уже после 150 000 км или раньше, если двигатель стал работать шумнее.

В 2005 году 8-клапанный 1,6-литровый мотор заменил более современный 16-клапанный с парой верхних распредвалов. Он тоже достаточно надежный. Двигатель получил гидрокомпенсаторы зазора клапанов (от 600 рублей за штуку), которые иногда становились источником проблем. «Уставшие» толкатели затрудняли холодные пуски и издавали звуки, похожие на швейную машинку.

16-клапанный 1,6-литровый мотор вытеснил не только 8-клапанный агрегат того же объема, но и более крупный 16-клапанный 1,8 л серии EW. Некоторые из его модификаций страдают от высокого потребления масла, в котором одни винят задубевшие сальники клапанов, а другие – общий износ двигателя. С холодным запуском проблемы возникают еще чаще, чем с 16-клапанным 1,6 л. Но в данном случае виноват производитель, который применил слишком маленькие гидравлические толкатели клапанов.

До 2002 года в 1.8 16V устанавливалось две версии механического привода дроссельной заслонки: пластиковый и алюминиевый. Пластиковый вариант часто страдал от неустойчивого холостого хода. После 2002 года использовалась электромеханическая дроссельная заслонка, но только одного типа. Но и она доставляла неудобства. Двигатель порой либо не реагировал на газ вообще, либо отвечал, но очень вяло. Нередко «выйти из транса» удавалось после заправки бензином с высоким октановым числом.

Точно такие же проблемы, за исключением неустойчивого холостого хода по вине загрязненной дроссельной заслонки, имел и 2-литровый агрегат, предлагавшийся с 2003 по 2006 год. Пожалуй, только с расходом масла было все не так плохо, как в случае с 1,6-литровым 16-клапанником. 2-литровый мотор сочетался исключительно с автоматом AL4, разработанным совместно с ZF. АКПП предлагает всего 4 передачи и надежность, едва дотягивающую до средней.

Дизельных агрегатов в Ситроен Ксара Пикассо использовалось два. До 2005 года устанавливали 2.0 HDi первой модификации с пометкой DW10TD. Хотя в других моделях концерна PSA широко применяли 109-сильную версию, Пикассо досталась 90-сильная. Тем не менее, слабый дизель предпочтительней в долгосрочной перспективе, так как не использует более уязвимых и дорогих компонентов — турбонагнетателя изменяемой геометрии и двухмассового маховика. За подачу топлива здесь отвечает Common Rail старого типа с форсунками Bosch и электрическим насосом. И хотя механики хорошо отзываются о двигателе, владельцам время от времени приходится сталкиваться с некоторыми капризами топливной системы. Все зависит от пробега. К счастью проблемы с систематически отказывающим насосом в баке (от 8 000 рублей) и регулятором давления насоса высокого давления Ситроен устранил еще в период производства. Оба дефекта полностью обездвиживали автомобиль.

В 2004 году появился 1.6 HDi серии DV6 сначала в варианте мощности 90 л.с., а через два года отдачей 109 л.с. Более слабый вариант лишен двухмассового маховика и никогда не комплектовался сажевым фильтром. Более мощный использует двухмассовый маховик и DPF-фильтр (в зависимости от рынка). Однако угрозу представляют не упомянутые компоненты, а система смазки, которая медленно и целенаправленно уничтожает двигатель. Масляный поддон устроен так, что даже после удаления всего содержимого, там всегда остается пол-литра старого масла. К счастью, опытные механики знают, что прежде чем закрыть пробку, необходимо сначала влить немного свежего масла, которое выгонит большую часть старого. Проблема в том, что если не производить подобной процедуры, то осадок со дна картера забивает маслозаборник. В результате падает давление в системе смазки, что приводит к ускоренному износу подшипников турбокомпрессора и механизма головки блока цилиндров. Среди характерных проблем 1.6 HDi значатся и утечки охлаждающей жидкости через прохудившийся охладитель EGR.

Многие слышали, что французские автомобили гораздо устойчивее к коррозии, чем конкуренты из Германии или Японии. Дело в том, что PSA овладел «оцинковкой» уже в начале 80-х годов. Но это не значит, что «французы» совсем не ржавеют. Просто они начинают это делать позже, и, как правило, в местах, не доступных глазу. Поэтому при покупке Citroen Xsara Picasso данному аспекту следует обратить особое внимание. Больное место – пороги.

К сожалению, даже на подъемнике Вы вряд ли заметите коррозию. Ржавчина искусно прячется под внешним слоем антикоррозионной обработки. Драматичная точка находится сразу за передними колесными арками. Для дефектовки следует воспользоваться острым предметом – шилом или ножом. Если лезвие входит, как нож в теплое масло, значит, Вы обнаружили самое уязвимое место Пикассо.

Ремонт заключается в удалении сгнившего участка порога и установке нового. Но современные автомобили из соображений безопасности имеют пороги, состоящие из нескольких частей. Они отличаются не только формой и толщиной листа, но и составом стали. Если повреждена только внешняя часть, то удастся отделаться накладкой за 8 000 рублей. Однако под видимой частью скрывается более жесткая, которая стоит значительно дороже – почти 15 000 рублей. Все вместе с покраской потянет на 25-30 тыс. рублей.

Проблема с порогами – горячая тема в обсуждениях владельцев Ситроен Ксара Пикассо во всем мире. Тем не менее, некоторые «счастливчики» не знакомы с дефектом. Причина неудачи – попадание под подкрылок грязи, которая аккумулирует влагу. Кроме того, порог снабжен пластиковыми заглушками – со временем они теряют герметичность, позволяя грязи и влаге проникать еще глубже в порог.

Citroen Xsara Picasso – последний автомобиль PSA с торсионами вместо классических пружин сзади. Типичной слабое место такой конструкции – игольчатые подшипники балки (около 1 000 рублей за штуку), замена которых сложна. Ремкомплект (от 12 000 рублей) включает в себя пару подшипников, длинный винт, втулку и уплотнители.

О проблемах с задней подвеской свидетельствуют колеса в форме буквы А (домиком). Кроме того не должно быть никакого лишнего шума (стуков) и нестабильного поведения кормы при маневрах. Частые поездки с полной нагрузкой или буксировка прицепа приводят к разрушению торсионов, которых в общей сложности три.

Среди часто повторяющихся мелких дефектов можно отметить неправильные показания топливомера. Причина в коррозии потенциометра поплавка в баке. Меняется он в сборе с насосом. Производитель модифицировал узел несколько раз.

Ситроен Ксара Пикассо — заслуженный эталон класса MPV. Если Вам нужен недорогой MPV, то Пикассо – Ваш выбор. В отличие от более современного Citroen C4 Picasso ему удалось избежать фатальных и дорогих в устранении проблем. Тем не менее, следует принимать во внимание тот факт, что автомобиль создавался в 90-е годы, а значит не стоит требовать от него слишком много.

Источник

Ремонт ситроен ксара пикассо

Руководство по ремонту для Ситроен Ксара Пикассо

Скачать руководство по ремонту Ситроен Ксара Пикассо

Подробная инструкция по ремонту и эксплуатации Citroen Xsara Picasso со всеми техническими характеристиками и заправочными ёмкостями, с рекомендациями по техническому обслуживанию, периодичностью смены смазочных материалов, чтобы ваше транспортное средство служило Вам без поломок ан протяжении всего периода эксплуатации. Руководство удобно разделено по разделам, имеет хорошее оглавление, так что вы без труда найдёте ответ на любой вопрос, который может возникнуть у вас по ремонту, или обслуживанию Ситроен Ксара Пикассо.

Дата издательства книги: 2013г.;
Формат файла: pdf;
Размер файла: 78 Мб;
Качество изображний: 320dpi, разрешение: 1920x1080px.

В книге рассматриваются следующие варианты данной модели:

• 1.6 MT (110 л.с.); бензин; привод: передний; выпускалась: 2000–2010
• 1.6 MT (88 л.с.); бензин; привод: передний; выпускалась: 1999–2010
• 1.6d AT (109 л.с.); дизель; привод: передний; выпускалась: 2004–2010
• 1.6d MT (109 л.с.); дизель; привод: передний; выпускалась: 2004–2010
• 1.8 MT (116 л.с.); бензин; привод: передний; выпускалась: 2000–2010
• 2.0 AT (136 л.с.); бензин; привод: передний; выпускалась: 2003–2010
• 2.0d MT (90 л.с.); дизель; привод: передний; выпускалась: 2000–2010

Скачать инструкцию по эксплуатации Citroen Xsara Picasso

Фирменная инструкция по обслуживанию и комплектации Citroen Ксара Пикассо от производителя. В книге приведены все технические характеристики автомобиля с указанием различий для отдельных вариантов двигателя и годов выпуска. Данная книга по эксплуатации Ситроен Xsara Picasso поможет не только новичку, но и более опытному водителю разобраться в назначении различных частей кузова, приборной панели, и интерьера.

На последних страницах инструкции, в приложениях, можно узнать все заправочные ёмкости авто, а также типы смазочных материалов, применяемых в данном транспортном средстве. Также, вы сможете узнать габариты машины, длину тормозного пути для различных типов шин и дисков, и при различных погодных условиях.

Дата издательства книги: 2013г.;
Формат файла: pdf;
Размер файла: 62 Мб;
Качество изображний: 320dpi, разрешение: 1920x1200px.

Скачать каталог запчастей Citroen Ксара Пикассо

Каталог запчастей в формате ETA для автомобиля Citroen Xsara Picasso. Все коды деталей имеют двойное обозначение: Европейское и Американское. Для всех узлов, имеющих отличие для Северо-Американского континента, указаны оба вида комплектующих, которые устанавливаются на эту машину в разных странах. Все каталоги запасных частей ETA всегда удобны в использовании, имеют хорошую навигацию, умный поиск и множество полезных утилит.

Кроме встроенных функций поиска запчастей на Ситроен Ксара Пикассо, программа имеет онлайн функцию проверки истории автомобиля по его VIN коду (для США). Если Ваша машина была в аварийной ситуации и восстановлена, эту информацию вы сможете увидеть в этом каталоге.

Дата обновления каталога: 2013г.;
Формат файла: rar;
Размер файла: 104 Мб.

Скачать программу диагностики Ситроен Xsara Picasso

Программа AHS-AUTODIAGS, которая позволяет подключиться к вашему Citroen Xsara Picasso и произвести диагностику двигателя, кондиционера, электро-пакета и датчиков, установленных на вашем автомобиле. В отличии от фирменной программы, эта версия не требует оригинальных колодок и модулей для сопряжения с гнёздами машины. Вы сможете купить на рынке любые клеммы для вашего авто и подключиться с их помощью к интерфейсу данной программы.

Дата обновления программы: 2013г.;
Версия программы: 1.5;
Формат файла: exe;
Размер файла: 84 Мб;
Требования: ОС Windows XP/Windows 7, CPU 1600 МГц, RAM 256 Мб, HDD 544 Мб.

Другие модели Citroen

Скачать руководство по ремонту Citroen Xsara Универсал 5 дв.

Скачать руководство по ремонту Citroen Xantia II Лифтбек

Скачать руководство по ремонту Citroen DS4

Скачать руководство по ремонту Citroen Jumpy I Минивэн

Скачать руководство по ремонту Citroen XM I Хэтчбек 5 дв.

ТОП Авто

Скачать руководство по ремонту ВАЗ Kalina II Хэтчбек 5 дв.

Скачать руководство по ремонту Chevrolet Niva I Рестайлинг Внедорожник 5 дв.

Скачать руководство по ремонту Ford Focus II Седан

Скачать руководство по ремонту Nissan X-Trail II Внедорожник 5 дв.

Скачать руководство по ремонту Nissan Tiida I Рестайлинг Седан

Скачать руководство по ремонту Kia Rio III Седан

Реклама

Контакт г.Москва, ул. Амурская, д.3, оф.2
+7(495)7-132-435

Ремонт рулевых реек на Citroen Xsara Picasso в Перми

Первое десятилетие XXI века ознаменовалось лидерством компактвэна Ситроен Ксара Пикассо в своем сегменте как на европейском, так и на других автомобильных рынках мира. Покупательский бум на эту модель в свое время не обошел стороной и Пермь, где эти очаровательные машинки определенно нашли множество своих поклонников. При всех достоинствах модели, нельзя не отметить некоторую ее конструктивную сложность. По этой причине ремонт важных узлов следует доверять только профессиональным автомастерским. Сервисный центр «Вольтаж-Пермь» — лучшее место в городе, где можно качественно и недорого восстановить рулевое управление Citroen Xsara Picasso.

Цена рулевой рейки на Ситроен Ксара Пикассо

Данная модель создавалась в первую очередь для комфортного и безопасного передвижения в городских условиях. Ну а в числе важнейших показателей и комфорта, и безопасности для водителя является работоспособность системы рулевого управления. Выход из строя даже таких условно второстепенных деталей рулевой рейки как сальники и сухари незамедлительно сказывается в худшую сторону на обоих этих показателях.

Если вы не желаете участвовать в длинном квесте по поиску магазина автозапчастей с адекватными ценами и минимальными сроками поставки нужных вам запчастей, лучше сразу обратиться в магазин «Вольтаж-Пермь». Мы гарантируем, что главный вал и опорные втулки или даже вся рулевая рейка в сборе не окажется для вас слишком дорогой покупкой, если вы купите эти запчасти у нас.

Доступные цены в нашем магазине отнюдь не означают низкое качество запчастей. Как раз наоборот — мы предлагаем фирменную продукцию от ведущих мировых производителей, поэтому купленный у нас распределительный редуктор или другая деталь прослужит вашему автомобилю еще очень долго.

Сколько стоит ремонт рулевой рейки на Citroen Xsara Picasso?

Вопрос стоимости и качества ремонтных работ не менее актуален. Даже самые качественные запчасти не прослужат долго, если будут установлены неправильно. В этой связи ремонт рулевого управления Ситроен Ксара Пикассо также лучше поручить специалистам нашей компании. В нашей автомастерской работают настоящие профессионалы, которую используют в своей работе самое совершенное ремонтно-диагностическое оборудование.

С вопросами о том, сколько стоит восстановление рулевой рейки в мастерской «Вольтаж-Пермь» с использованием наших запчастей, вы можете обратиться к нам по номеру +7 (342) 270-05-85.

Citroen Xsara Picasso 2000. Руководство по ремонту и эксплуатации

книга по ремонту

Автомануал по ремонту Citroen Xsara в электронном виде. Руководство будет всегда под рукой во время обслуживания и ремонта автомобиля, для этого его достаточно бесплатно скачать на планшет или телефон в формате djvu.

Перед использованием автомануала проверьте соответствие года выпуска и двигателя автомобиля.

Формат: djvu

Размер: 30,3 Mb

Citroen Xsara Picasso 2000. Руководство по ремонту и эксплуатации

Книга по ремонту Citroen Xsara

Эксплуатация любого автомобиля Citroen Xsara невозможна без знаний его устройства, особенностей обслуживания и ремонта. Не имеет значения, кем будут производиться необходимые работы, — каждый водитель просто обязан знать элементарные процедуры ухода и устранения неполадок.

Книга по ремонту Citroen Xsara содержит в себе все необходимые сведения, которые помогут владельцу разобраться в устройстве автомобиля, научат грамотному уходу за автомобилем, своевременному техническому обслуживанию и правильному ремонту.

Руководство по ремонту Citroen Xsara разделено на главы:
Устройство автомобиля (описываются общие сведения и паспортные данные автомобиля);
Инструкция по эксплуатации (подготовка к выезду, рекомендации по безопасности движения);
Неисправности в пути (советы, которые помогут Вам в случае неожиданной поломки в дороге);
Техническое обслуживание (подробные рекомендации по проведению всех процедур обслуживания);
Инструкции по ремонту (двигатель, трансмиссия, ходовая часть, рулевое управление, тормозная система, а также включены сборочно-разборочные работы, необходимые в процессе ремонта Citroen Xsara);
Электрооборудование (подробный мануал по диагностике и устранению неисправностей, отдельно описаны основные блоки и даны подробные электрические схемы Citroen Xsara).

Любая из процедур ремонта Citroen Xsara приведена по принципу от простого к сложному: от простейших операций по обслуживанию, регулировке, замене деталей, до глобального ремонта со сборочно-разборочными работами.

Все материалы книги основаны на конкретном опыте, полученном в процессе полной разборки и сборки Citroen Xsara высококвалифицированными автомеханиками.

Книга «Citroen Xsara Picasso 2000. Руководство по ремонту и эксплуатации» необходима, чтобы диагностика и ремонт Citroen Xsara могли быть сделаны профессионально и быстро даже владельцем автомобиля, который ещё имеет мало практического опыта.

Бесплатно скачать руководство по ремонту Citroen Xsara Вы можете в формате djvu. Его достаточно закачать в свой телефон либо планшет и в любой ситуации на дороге Вы сможете им воспользоваться.

Citroen Xsara Picasso 2000. Руководство по ремонту и эксплуатации

книга по ремонту Citroen Xsara в формате djvu (30,3 Mb)

Ремонт задней балки Ситроен Ксара Пикассо в авторизованном сервисном центре

Ремонт задней балки Ситроен Ксара Пикассо

1. Ремонт задней балки «Ситроен Ксара Пикассо». Причины и последствия неисправностей
2. Сложности самостоятельной диагностики
3. Что будет, если несвоевременно провести ремонт задней балки в «Ксара Пикассо»?
4. Почему ремонт балки «Ситроен Пикассо» нужно проводить в профильном СТО?

Ввиду некоторых особенностей строения задней балки «Ситроен Ксара Пикассо», владельцам этого автомобиля нужно особенно тщательно следить за состоянием этой детали машины. Особо часто мастерам сервисного центра «СТО-Пежо» приходится диагностировать поломки игольчатых подшипников и прилагающихся к ним сальников. Несвоевременный ремонт, сопровождающийся заменой деталей задней балки, негативно сказывается на сроке и особенностях эксплуатации транспортного средства. Если машина стала ездить хуже, а во время движение ТС водитель чувствует непонятные вибрации, авто заносит или плохо входит в поворот, лучше не откладывать визит в профессиональный сервисный центр.

Ремонт задней балки «Ситроен Ксара Пикассо». Причины и последствия неисправностей

1. У большинства автомобилей «Пежо» есть общая проблема с задней балки. Это касается моделей «Ситроен Бердинго» и «Ксара Пикассо». Причиной поломок подвески здесь часто является слишком большой пробег игольчатого подшипника. Учитывая состояние отечественных дорог, менять эту деталь нужно чаще, нежели указывает производитель. Если «Пежо» рекомендуют менять сальники не реже каждый 100 000 км пробега, то мастера авторизованного сервисного центра установили, что такие работы часто требуются уже после первых 50 000 км.
2. Еще одной причиной проблем с задней балкой «Ситроен Пикассо» можно считать попадание влаги в узел рычага. Вследствие этого контакта начинаются коррозийные процессы, что ускоряет износ роликов сальников. Во время движение транспортного средства частички ржавчины вращаются между роликами, способствуя их разрушению.

Сложности самостоятельной диагностики

Водитель вряд ли сможет быстро догадаться о наметившейся неприятности с задней балкой «Ситроен Ксара», так как в отличие от других моделей, такая поломка у «Пикассо» не сопровождается характерным скрежетом и воем подшипников во время езды. Так происходит потому, что благодаря особенностям конструкции подшипники вращаются с маленькой скоростью. Тем не менее, процесс износа все же происходит. В результате этого мастере сервисного центра во время диагностики устанавливают разрушение сепараторов роликов, забивание сальников в кучу, выпадение игольчатых роликов, прочее.

Что будет, если несвоевременно провести ремонт задней балки в «Ксара Пикассо»?

Вопрос актуален, так как большинство водителей продолжают эксплуатацию автомобиля, не догадываясь о проблемах с задней балкой. Если автолюбителю посчастливилось вовремя обнаружить проблему, то, скорее всего, получится обойтись только заменой игольчатых подшипника, а восстановление задней балки не потребуется. Но, как показывает практика, такая удача присуща только тем, кто регулярно загоняет транспортное средство на диагностику. Лучше не дожидаться, пока поломка громко заявит о себе проблемой с управлением или характерным стуком, а загонять ТС на диагностику как можно чаще.

Если своевременно не выполнить восстановительные работы задней балки, владельца автомобиля ждут такие неприятности:

1. Ухудшение управляемости автомобиля, проявляющееся заносами, сложностью вхождения в поворот, прочее. Это создает аварийные ситуации на дороге и несет прямую опасность для жизни водителя.
2. Увеличение стоимости ремонта. Замена игольчатого подшипника может быть выполнена в течение 1 дня. В то время, как другие поломки, возникшие в результате несвоевременной замене этих деталей требуют более сложной диагностики и ремонта.
3. Дорогостоящий сервис. В самых сложных ситуациях, когда водитель долго игнорировал признаки износа игольчатых подшипников и сальников, мастерам часто приходится выполнять балансировку (ремонт рычагов) задней балки. Такая услуга стоит недешево, поэтому лучше не откладывать ремонт.

Продолжая эксплуатацию транспортного средства с вышедшим из строя игольчатым подшипником, водитель провоцирует стирание вала задней балки. Обычно на этом этапе сальник уже пропускает воду, начинаются коррозийные процессы, поэтому остановить разрушение сложно, а без помощи квалифицированного мастера вовсе не представляется возможным.

Почему ремонт балки «Ситроен Пикассо» нужно проводить в профильном СТО?

Компания «СТО-Пежо» предлагает клиентам качественный сервис. Ремонт задней балки «Ситроен Ксара Пикассо» и других моделей «Пежо» здесь проведут в соответствии со всеми техническими требованиями. Сроки выполнения работ минимальны. Главными преимуществами обслуживания в профильном сервисном центре считаются:

1. профессиональная диагностика;
2. грамотная разборка балки;
3. замена износившегося подшипника на аналогичную деталь заводского производства;
4. сжатые сроки выполнения заказа;
5. гарантия на все виды работ.

Ремонт задней балки «Ситроен Ксара» — сложная задача, которую нельзя доверять дилетантам, если автовладелец не хочет увеличить стоимость восстановительных работ и уменьшить срок эксплуатации ТС. Профессиональная помощь сотрудников «СТО-Пежо» — лучшее решение.

Ремонт подвески Сitroen Xsara Picasso

Подвеска — одна из наиболее уязвимых частей автомобиля. При первых признаках её поломки или износа, рекомендуется незамедлительно обращаться в сервис, где проведут замену вышедших из строя деталей, а при необходимости и полный ремонт ходовой.
В нашем автосервисе трудятся специалисты с большим опытом работы, на современном оборудовании. Всё это даёт возможность диагностировать неисправность и провести ремонт подвески Сitroen Xsara Picasso качественно и в максимально короткие сроки. За многолетний опыт работы в области авторемонтных услуг мы заработали репутацию надёжного и порядочного партнёра. Обращаясь к нам, вы можете быть уверенны, что отремонтированный элемент прослужит без нареканий ещё многие километры.

Цены на ремонт подвески Ситроен Ксара Пикассо

Услуга:	Цена:
Диагностика ходовой Сitroen Xsara Picasso	от 800 руб*
Замена передних тормозных колодок Сitroen Xsara Picasso с медной антикоррозийной обработкой	от 1000 руб*
Замена задних колодок Сitroen Xsara Picasso	от 1200 руб*
Замена тормозных дисков Сitroen Xsara Picasso (пара)	от 1500 руб*
Замена тормозной жидкости Сitroen Xsara Picasso	1500 руб*
Замена втулок стабилизатора Сitroen Xsara Picasso (пара)	от 700 руб*
Замена стоек стабилизатора Сitroen Xsara Picasso (пара)	от 700 руб*
Замена ШРУС Сitroen Xsara Picasso (1шт)	от 1500 руб*
Замена пыльника ШРУСа Сitroen Xsara Picasso	от 1500 руб*
Замена сальника ШРУСа Сitroen Xsara Picasso (1 шт)	от 1800 руб*
Замена рычагов Сitroen Xsara Picasso	от 1500 руб*
Замена подшипника ступицы Сitroen Xsara Picasso	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры без снятия рычага Сitroen Xsara Picasso	от 1500 руб*
Замена шаровой опоры со снятием рычага Сitroen Xsara Picasso	от 2500 руб*
Замена амортизационной стойки в сборе Сitroen Xsara Picasso (пара)	от 3000 руб*
Замена амортизационной стойки с разбором Сitroen Xsara Picasso (пара)	от 4000 руб*
Замена рулевой тяги Сitroen Xsara Picasso	от 1000 руб*
Замена рулевого наконечника Сitroen Xsara Picasso	от 500 руб*
Замена опорного подшипника амортизаторной стойки Сitroen Xsara Picasso (1 шт)	от 2000 руб*
Установка проставок под стойки амортизатора Сitroen Xsara Picasso для увеличения дорожного просвета, 4 шт	от 4000 руб*

*Узнать более подробные цены, Вы можете по телефону: +7 (495) 032-07-47

Ремонт ситроен ксара пикассо

Сайт сдается в аренду — обращайтесь на ipassat@mail.ru

+7 905 688 68 78

• Главная
• О компании
• Вакансии
• Услуги автосервиса
• Контакты

Неисправности Citroen Xsara Picasso. Эксплуатация и основные «болячки», недостатки автомобиля

Великий Пабло Пикассо решил оставить своим потомкам не только собственное искусство, но и именные ценности: по истечении четверти века после кончины художника они украсили одну из моделей компании «Ситроен». Насколько ценен сей экспонат в эксплуатации, стоит разобраться. Рассматриваемый Citroen Xsara Picasso, кончено же, не тяготеет к кубизму и абстрактной живописи, что можно сказать и о его стандартных пропорциях кузова. И все же внешность несколько необычна, зато узнаваема.

За поддержанный экземпляр «Ситроен Ксара Пикассо» начала 2000-ых годов на поддержанном рынке просят в среднем 8 000-10 000 долларов. Образец 2004 модельного года обойдется минимум в 12 000 -15 000 долларов в зависимости от состояния.

Особенности эксплуатации Ситроен Ксара Пикассо

Машина построена на удлиненной платформе модели «Ксара» (прирост 220 мм). Кузовные элементы весьма достойно противостоят коррозии даже у экземпляров первых лет выпуска. Не смотря на гарантию Ситроен от сквозной ржавчины и коррозии, равную 12 годам, рекомендуется обзавестись передними брызговиками. В противном случае душ с камнями из-под передних колес скорее собьет антигравийную поверхность отбортовок арок и порогов – вряд ли те поржавеют, но внешний вид подпортится.

Лобовое стекло выдает искажение изображения больше, чем следует ожидать: на первых стадиях эксплуатации лучше быть осторожным при поворотах. Иммобилайзер имеется во всех модификациях без исключения. Транспордер можно встретить в головке ключа, а для восстановления утерянного потребуется расстаться с 50 евро и временем на прошивку. Эргономика управления светом, дворниками, климатом и подушками безопасности контролируется мультиплексной системой с главным компьютером «BSI». Важно заметить, что блок управления мотором, иммобилайзер, электронные помощники ABS и ESP включены в единую сеть с 2003 года. На таких автомобилях «BSI» дает возможность ознакомиться с накопленными ошибками и убедиться в достоверности пробега.

Дизельные моторы Citroen Xsara Picasso

Ситроен Ксара Пикасо на тяжелом топливе (дизель) на рынок стран СНГ официально стали поставлять с 2006 года. Статистика их надежности специфическая в основном из-за плохого качества солярки. В связи с этим на вторичном рынке подобных машин составляет не больше 15%. Если все же захочется приобрести такого рода эксклюзив, перед покупкой лучше обратиться за помощью к квалифицированному специалисту, который имеет опыт диагностики дизельных двигателей.

Бензиновые двигателя Citroen Xsara Picasso

Что касается бензиновых моторов Ситроен, все они оснащены ременным приводом ГРМ. Изделие вместе с роликами (обкатный и натяжной) меняется каждые 80 тысяч км. Помпа обычно живет и 200 000, однако все зависит от обстоятельств. Уровни зазоров в ГРМ на 1,6-литровых 16-клапанынх агрегатах регулируются через 100 000 пробега. Остальные двигатели Citroen Xsara Picasso имеют гидрокомпенсаторы. Чтобы избежать неисправностей на вышеуказанных моторах, необходимо производить своевременный залив и слив масла хорошего качества от известных производителей (Shell и т.п.). Наиболее надежными агрегатами признаны моторы с 1,8- и 1,6-литровым объемов с маркировками «EW7J4» и «TU5X» соответственно. Не смотря на масляный аппетит, данные агрегаты живут около 200-300 тысяч км.

Неисправности трансмиссии Citroen Xsara Picasso

Если механическая коробка Xsara Picasso плохо поддается переключениям, особенно в зимний сезон, неисправность кроется в дырявых пыльниках тросового привода – их нужно поменять, а тросы тщательно смазать. В процессе замены капризных сальников приводов следует проверить исправность подшипника промежуточной опоры правого вала привода — он тоже может доставлять проблемы. Если прослеживается ощутимый люфт, расходник выгоднее вовсе заменить – лишняя экономия перейдет в замену корпуса опоры.

Сцепление Citroen Xsara Picasso вполне способно выдержать 150 тысяч, но при аккуратном движении. Ведомый диск недолюбливает лишней пробуксовки и «поджаривается» (Вы почувствуете запах в салоне авто). Известны случаи внеплановой замены узла уже после 30 тыс. км. Когда дело дошло до ремонта сцепления, важно поменять весь комплект, причем с вилкой и направляющей втулкой.

Основные болячки подвески Ситроен Ксара Пикассо

Передняя ходовая часть Ксара Пикассо — «Мак-Ферсон», довольно предсказуема и без особых проблемных мест. Стойки стабилизаторов поперечной устойчивости требуют вмешательства после 35-45 тысяч км, сайлент-блоки рычагов наряду с шаровыми опорами выдержат 120 и 100 тыс. км соответственно. После первой пройденной сотни рекомендуется уделить особое внимание торсионной задней подвеске Ситроен. Если обнаружен износ протектора во внутренней его части, следует приготовиться к недешевому ремонту. Амортизаторы ходят до приемлемых 100 тысячей. Если часто злоупотреблять перегрузом, изделия проживут меньше. Это касается и ступичных подшипников. Рулевые наконечники порадуют владельца на протяжении 50 тысяч, после чего начнет течь обратный клапан.

Подводя итог, важно отметить

Все «Ситроены», причем независимо от выбранной модели, лучше приобретать в возрасте не менее полутора лет с начала выпуска или после фейслифтинга — это позволит избежать большинства недостатков Ксары Пикассо. В течение данного промежутка времени производитель практически всегда успевает заменить и устранить типичные болячки автомобилей Ситроен, в том числе и Ксара Пикассо. Также, при покупке Ситроен стоит обратить внимание на конкурента Рено Сценик. Этот автомобиль также обладает рядам достоинств.

Ремонт двигателя ситроен ксара пикассо

Отзыв владельца Citroen Xsara Picasso — самостоятельный ремонт. Вот собственно запись которую так хотел добавить. После покупки на следующий день решил я сьздить в магазин за щупом. Толи болезнь у пикассо такая толи что, у многих машин что смотрел нет макушки на щупе. Отьехал я метров от дома и вдруг глухие стуки из двигателя. Толи болезнь у пикассо такая толи что, у многих машин что смотрел нет макушки на щупе. Отьехал я метров от дома и вдруг глухие стуки из двигателя. Вообще стуканул движок. Какая же радость лять пробег с учетом покупки около 90 км. Походил кругами позвонил другу и затянули авто ко мне домой. Ямы нет, гараж занят, буду разбирать на улице.

Собрание руководств по ремонту, эксплуатации и обслуживанию Ситроен Ксара с по Найдено больше 20 инструкций: видео, статьи, советы. Все поколения и двигатели Citroen Xsara — , , , , Для тех, кого интересует ремонт и эксплуатация Ситроен Ксара, на сайте предусмотрена возможность общения с другими владельцами этого замечательного автомобиля. Оставив интересующий вопрос по модели Xsara, каждый посетитель может рассчитывать на скорый ответ более опытных автомобилистов и автомехаников. История Citroen Xsara — первое поколение «Mark 1». Небольшой автомобиль от известного французского производителя начал производиться с го года.

Ремонт двигателя Ситроен Ксара Пикассо 6FZ (EW7J4) может быть капитальным, а может быть частичным. Вид ремонта, определяется только после диагностики мотористом. Частичный ремонт двигателя Citroen Xsara Picasso 6FZ (EW7J4) может включать замену прокладки ГБК, замену маслосъемных колпачков, замену клапанов. В частичный ремонт обычно не входит снятие блока двигателя, расточка, шлифовка, гильзовка и т.п. Не стоит принимать решение о проведении ремонта двигателя Ситроен Ксара Пикассо 6FZ (EW7J4) самостоятельно. В сервис часто приезжают люди, которые говорят — «мне сосед сказал что.

Ремонт сальника распредвала Citroen Xsara. Ремонт Citroen Xsara своими руками. Заменить сальник коробки передач Ситроен Ксара. Снять левую фару Ситроен Ксара.

Ремонт Citroen Xsara своими руками. Машина в ремонте

Силовые установки Citroen Xsara Picasso — бензиновые и дизельные агрегаты. Объем может составлять 1. Максимальная мощность — л. Ремонт двигателя Ситроен Ксара Пикассо — довольно трудоемкий процесс, требующий предварительного проведения всесторонней диагностики. В перечень распространённых неисправностей входят следующие поломки:. В результате самостоятельного ремонта двигателя Citroen Xsara Picasso может стать ещё хуже. Отсутствие знаний, инструментов, диагностического оборудования не позволяет автовладельцу получить подробную информацию, почему из строя вышла та или иная деталь.

Ремонт двигателя Citroen Xsara Picasso в автосервисе DDCAR в Москве — это возможность исключить проблемы и получить консультационную поддержку с гарантией на работы 12 месяцев. На выявление причин нашим мастерам требуется минимум времени. Компьютерное оборудование позволяет нам выявлять слабые места в электронике, а визуальный осмотр, который производится бригадой специалистов, даёт возможность обнаружить деформированные детали.

Я очень благодарен автосервису ддкар на Вавилова за ремонт двигателя Citroen Xsara Дизель 1. В сервисе нашли причину — подсос топливной системы. Было решено установить дополнительный электро-насос на место резиновой груши. И это, как ни странно, помогло. Хотя я думал, что проблема в другом. Спасибо за оперативный ремонт и консультации по ходу работы. Приятно общаться с квалифицированными людьми в этой области! Не раз еще приеду, несомненно.

Сертификат нам дает право проводит ремонтные работы и работы по техническому обслуживанию автомобиля сохраняя гарантию официального дилера. Вам выдаются все необходимые документы сохраняющие гарантию. Ремонт двигателя Citroen Xsara Picasso. Калькулятор расчета ремонт двигателя citroen xsara picasso. Почему ломается двигатель Ситроен? В перечень распространённых неисправностей входят следующие поломки: Электронный блок управления дает сбои.

Это происходит из-за коррозийного воздействия, резких климатических перепадов. Холод, аномальная жара для Citroen Xsara Picasso губительны. Это происходит по причине использования плохого бензина и отсутствия периодического сервиса. Внутри трубок скапливаются грязь и коррозийный налет. Внутри камер формируется нагар. Происходит это из-за недостатка охлаждающей жидкости, повышенного поступления масла. Иногда это следствие разгерметизации проводных каналов.

Как устранить поломки мотора Ситроен? Записаться на сервис Имя: Выбрать дату и время. Отзывы Кирилл оценил место на и написал 20 декабря в Показать на карте ближайший сервис к нам можно приехать.

Ремонт автомобиля Citroen Xsara Picasso 2,0HDI 2005 двигатель RHY, замена ГРМ, замена помпы

Источник