Втулки для ремонта колес детских колясок

Как выбрать втулку колеса детской коляски

Вы здесь

Если у вас слетает с оси заднее колесо — пришло время заменить колесную втулку.

В данной статье мы рассмотрим какие бывают варианты втулок на колесах детских колясок, сгруппируем их по типам и покажем различия для упрощения подбора

Общее правило выбора втулки — нужно найти втулку визуально похожую на вашу и проверить по размерам.

Тип втулки «Кнопка с каплей»

Внешняя особенность — вытянутая кнопка с каплей со стороны шляпки. Колесо снимается нажатием на «каплю»

У нас представлено 3 вариации данной втулки:

— наиболее распространенный вариант — втулка арт 007005

— артикулы 007005 и 007005b отличаются только цветом (007005 черная, 007005b белого цвета)

— артикул 003041 отличается внешним диаметром ножки (толщиной ножки): 15мм, против 12мм у 007005

— все 3 втулки на ось диаметром 10мм.

Тип втулки «Большая кнопка»

Внешняя особенность — большая гладкая кнопка диаметром 5см. Колесо снимается нажатием на кнопку.

У нас представлено 2 варианта данных втулок

— диаметр шляпки 48мм

— отличие только в цвете. Арт. 006021 черного цвета, арт. 006083 серого цвета

— втулки на ось 10мм

Тип втулки «мелкая кнопка»

Один из самых разнообразных вариантов кнопок. Для выбора потребуются дополнительные измерения

У нас в ассортименте представлено 6 вариаций данных втулок. На первом этапе измеряем диаметр шляпки:

— С диаметром 30мм есть вариации с длиной ножки 35мм арт. 005010, 38мм арт. 005009 и 45мм арт. 006020

— С диаметром 33мм единственный вариант 022002

— С диаметром 36мм единственный вариант 022001

— С диаметром 40мм единственный вариант 06021m

Втулки для многоспицевых колес

Внешняя особенность — три точки со стороны шляпки. Колесо снимается нажатием на кнопку сбоку втулки.

Наиболее распространенный тип втулки для спицевых колес арт. 003014 и арт. 003015:

— втулки имеют идентичные параметры (на ось 10мм)

— арт. 003014 устанавливается на колеса с подшипником

— арт. 003015 устанавливается на колеса без подшипников (есть дополнительные «усики» для крепления к спице)

Появились вопросы?

ПОЗВОНИТЕ НАМ 8 800 700 16 74

О интернет-магазине «запчасти-для-колясок.рф»

В отличии от большинства компаний, все запасные части есть у нас на складе.

Благодаря регулярным поставкам запчастей мы постоянно расширяем наш склад.

Доставка осуществляется в любой город России удобным для Вас способом: Почтой России или доставкой до пункта выдачи CDEK в вашем городе. После оформления заказа с Вами свяжется менеджер и обсудит возможные варианты доставки. Для жителей Челябинска возможен самовывоз с нашего склада.

В нашей компании действует программа лояльности — на каждый последующий заказ вы (или ваши друзья) получаете скидку 5%.

У нас на складе есть запасные части для основных производителей колясок: Capella, Inglesina, Geoby, Graco, Baby Care, Jetem, Peg Perego, Tutis, Tako, Quinny, Everflo, Adamex, Cam, Jane, Emmaljunga, Aneco, Lider Kids, Camarello, Sojan, Deltim, Zekiwa, Mutsy, Maxi-cosim Maclaren, Marimex, Roan, Deltim, Anmar, Prampol.

Особенностью запчастей для детских колясок является их универсальность и совместимость — колеса, ручки, шарниры, тормоза являются универсальными и не имеют однозначной принадлежности к тому или иному производителю.

Стоит обратить внимание на то, что в рамках одной модели коляски бывают модификации с разной фурнитурой — при подборе комплектующих к коляске необходимо уточнять физические размеры вашей детали (в каждой карточке товара на нашем сайте указаны размеры).

Источник

Ремонт детской коляски своими руками

Детские коляски при бережном к ним отношении служат долго и многократно передаются из одной семьи в другую. Маленького ребенка приходится выгуливать регулярно во все времена года в любую погоду, преодолевая ухабы на дорогах и препятствия. Периодически смазывать подшипники в колесах у молодых родителей руки не всегда доходят, поэтому за счет износа втулок колес они со временем ломаются.

У коляски появляется тугой ход и ее при катании ведет в сторону. А если поломалось стопорное кольцо, удерживающее колесо, то оно при езде постоянно сваливается с оси и выгуливать ребенка становится невозможно. Колеса и стопорные шайбы, как запчасти, можно купить новые, но сэкономив семейный бюджет можно отремонтировать и своими руками.

Ремонт колес детской коляски

Для посадки колес на оси в колясках применяются два вида подшипников: скольжения и качения. Подшипники скольжения дешевые, поэтому применяются часто. В подшипниках качения скольжение происходит за счет качения шариков в обойме. Это дорогие подшипники и поэтому применяются только в высококачественных брендовых моделях колясок.

Подшипники качения при своевременной смазке служат практически до полного износа всей конструкции коляски. В случае поломки такого подшипника его несложно заменить новым. Изношенный подшипник скольжения заменить невозможно, обычно меняют колесо целиком. Но при желании можно подшипник скольжения восстановить своими руками, что в статье продемонстрировано на примере реставрации колес корейской детской прогулочной коляски COZY.

Как снять колеса с осей детской коляски

Колеса на осях в детской коляске обычно фиксируются с помощью стопорных шайб типа «starlock» или их аналогами.

Стопорная шайба и подшипник обычно закрыты декоративной крышкой, которая кроме эстетического вида выполняет функцию защиты подшипника от попадания в него грязи и воды.

Для того, чтобы снять крышку с колеса нужно с внутренней его стороны лезвием отвертки по очереди отжать защелки, как показано на фотографии. В данной крышке колеса их две.

Стопор на оси оказался пластмассовым, состоящим из двух деталей. Одна фиксирующая, а вторая для закрепления фиксатора. Как показала эксплуатация коляски пластиковые фиксаторы часто ломаются, до этого пришлось их заменить металлическими на трех колесах.

Реставрация подшипников колес

Перед ремонтом колес необходимо их тщательно отмыть от грязи и остатков смазки с помощью щетки и моющего средства. Подойдет хозяйственное мыло или стиральный порошок.

Для полного удаления грязи из отверстия в колесе и придания его поверхности шершавости необходимо пройтись по всей его окружности круглым напильником. Если такого напильника нет, то можно обвить стержень подходящего диаметра из дерева или другого материала наждачной бумагой, и таким образом обработать поверхность.

Далее из трубки, внутренний диаметр которой свободно будет надеваться на оси коляски необходимо нарезать втулки длиной, равной длине отверстия в колесе. Лучше всего подойдет трубка из латуни, но если такой нет, то можно сделать из стальной. Втулки я изготовил из колена поломанной латунной телескопической антенны радиоприемника, распилив ее с помощью лобзика с установленной в него пилкой по металлу.

Изготовленные втулки, надетые на оси коляски легко вращались. Зазор не превышал одного миллиметра.

Для хорошей адгезии поверхности втулок с эпоксидной смолой их поверхность была обработана напильником с крупной насечкой. Для фиксации втулок при обработке они удерживались с помощью круглогубцев.

Отверстия-подшипники в колесах имели большой конический износ. Поэтому втулки, изготовленные из тонкостенной трубки при установке в них, не фиксировались. В случае невозможности вставки втулки в отверстие колеса из-за большой толщины ее стенок, отверстие нужно расточить. Если есть достаточной мощности паяльник, то отверстие можно и не растачивать, а запрессовать втулку разогрев ее до температуры плавления пластмассы колеса.

Фиксация втулок в отверстиях колес была выполнена с помощью термопластичного силикона, который также исключал вытекание эпоксидной смолы при ее заливке. Силикон наносился методом расплавления паяльником со стороны отверстия с минимальным диаметром.

Зазор между втулкой и отверстием в колесе лучше всего заполнять эпоксидной смолой с помощью медицинского шприца. Наносить смолу нужно не спеша, чтобы она успевала вытеснять воздух из зазора и проникнуть на всю его глубину.

На представленной фотографии видно, как выглядит колесо после заливки зазора между втулкой и отверстием колеса эпоксидной смолой. Если, немного клея при нанесении попадет во внутрь втулки, то его можно будет после отвердевания удалить с помощью напильника или наждачной бумаги.

Для увеличения прочности реставрированного подшипника после заливки эпоксидной смолы в каждое колесо была дополнительно установлена плоская металлическая шайба. Все колеса отремонтированы и через сутки, когда смола полностью отвердеет, их можно будет установить на детскую коляску.

При ремонте колес было обнаружено, что у одного из них резиновая шина свободно вращалась вокруг его основания. Очевидно, что из-за тугого вращения подшипника резиновое кольцо проворачивалось и в результате изнутри истерлось. Этот дефект был устранен путем заполнения образовавшегося зазора силиконом. Стоит заметить, что силикон затвердевает в глубину со скоростью около 2 мм в сутки. Поэтому при большой глубине зазора необходимо пару дней после ремонта не эксплуатировать коляску.

Как закрепить колеса на осях детской коляски

Так как три из четырех пластмассовых фиксаторов колес сломались и были потеряны, то пришлось заблаговременно продумать каким способом закрепить на осях колеса. Было решено сдвоенные колеса закрепить с помощью шпилек, а одиночное – самодельной разрезной шайбой.

У одной оси проточка отсутствовала, а у второй была еле заметна. Поэтому в месте прохождения проточки в осях были просверлены отверстия диаметром около 1,5 мм.

Перед надеванием каждого колеса на ось его внутреннее отверстие и поверхность оси были обильно покрыты графитной смазкой. Для смазки тихоходных подшипников скольжения обычно применяют густые смазочные материалы. Среди них Литол-24, Филол-3, ЛСЦ-15 и им подобные. Автолюбители хорошо знают эти смазки.

Для снижения степени износа боковых поверхностей подшипников и предотвращения проникновения в них грязи со всех сторон колес были установлены металлические плоские шайбы. Если подходящего размера шайб в наличии нет, то можно выполнить крепление колес и без них.

После установки колеса на ось его необходимо зафиксировать с помощью шпильки. В качестве шпильки был использован почтовый гвоздик. Для возможности вставления гвоздя в отверстие оси коляски его пришлось немного изогнуть дугой.

Так как длина гвоздя была больше требуемой, часть его со стороны головки была откушена с помощью бокорезов. Эту операцию можно выполнить и до установки гвоздя на ось. Вместо гвоздя можно использовать стальную проволоку или отрезок от большой канцелярской скрепки.

Далее выступающие концы гвоздя из оси нужно с помощью плоскогубцев согнуть под прямым углом в разные стороны. Один из изгибов можно тоже сделать заблаговременно. Осталось только установить на место декоративную крышку. Если крышка утеряна, то необходимо будет чаще смазывать подшипники.

Оси одиночных колес коляски имели глубокие проточки и сверление отверстий в них могло привести к ослаблению осей. Поэтому было принято решение сделать фиксаторы из обыкновенной плоской металлической шайбы.

Шайба была расточена изнутри, чтобы ширина ее была около 2 мм, а диаметр был равен диаметру оси. Для возможности посадки шайбы в проточку оси в ней была удалена часть шириной пару миллиметров, как показано на фотографии.

После нанесения на ось смазки и посадки колеса, была надета и шайба до уровня проточки. Далее шайба с помощью плоскогубцев была сжата до смыкания концов, как на фотографии.

Ремонт своими руками колес детской прогулочной коляски успешно закончен и можно отправляться на прогулку с ребенком. Установка металлических втулок в подшипники многократно повысила срок эксплуатации колес. О том, что их пора смазать возвестит появляющийся при катании коляски неприятный скрип.

Со слов молодой мамы, коляска после ремонта колес стала катиться легко, прямолинейно и даже лучше, чем, когда была новая.

Источник