Выхлопная система прадо 150 дизель ремонт

Чистка клапана и отключение ЕГР на Toyota Prado 150 Diesel

Рециркуляцию выхлопных газов (она же ЕГР от английского названия этой системы) используют для снижения выброса оксидов азота в атмосферу. Но иногда ради «здоровья» авто и вопреки заботе об экологии возникает необходимость отключить ЕГР на Прадо 150 дизель.

Система ЕГР

Клапан ЕГР — обязательная деталь Тойота Прадо 150, будь то дизель или бензин. Многие владельцы Крузака относятся к системе негативно: она, мол, снижает мощность автомобиля, уже на скорости в 120-130 км/ч машина отказывается «тянуть», экологичность — желание угодить европейскому рынку, снижающее ресурс мотора. Кроме того, в клапане накапливается сажа, которая в процессе эксплуатации внедорожника попадает в двигатель, засоряя его изнутри. Некоторые эксперты считают: на турбинных моторах система работает не так эффективно, как должна бы. При этом на обоих дизельных Прадо 150 — 1GD-FTV (2.8 л, 151-177 л.с.) и 1KD-FTV (3.0 л, 136-190 л.с.) — стоят турбонаддувы.

Сторонники ЕГР уверены: отключение системы приведет к постоянному загрязнению масла, а при регулярной чистке детали на Прадо 150 дизель, проблем с вбросом сажи в мотор можно избежать.

Многочисленные жалобы они объясняют просто: при ненадлежащем уходе клапаны системы рециркуляции выхлопных газов засоряются, из-за чего увеличивается расход топлива, снижается тяга и происходят прочие неприятные для владельцев авто явления.

Принцип работы

При сжигании топлива в двигателе образуются вредные для окружающей среды вещества: углекислый газ, оксиды азота, серы. ЕГР захватывает образовавшиеся газы и в определенный момент возвращает их в двигатель, вытесняя из топливно-воздушной смеси кислород. Это снижает температуру горения смеси, что уменьшает выброс азота.

Чистка

Говорят, что система рециркуляции выхлопных газов рассчитана на работу с топливом высокого качества. Дизель на отечественных заправках далек от совершенства: содержащиеся в нем химикаты засоряют мотор гораздо быстрее, чем того хотелось бы. От плохой «соляры» страдает и ЕГР: чистку клапана на Прадо 150 дизель приходится проводить каждые 10-20 000 км пробега.

О том, что нужно обратить внимание на рециркуляцию, свидетельствуют:

• скачкообразный набор скорости;
• резкое увеличение расхода топлива;
• вибрация двигателя при холостой работе;
• черные выхлопные газы;
• стук двигателя при езде;
• снижение мощности мотора.

В Toyota Prado 150 Diesel ЕГР управляется компьютером, так что при возникновении проблем система выдаст «Check Engine», показывая, что двигатель работает в аварийном режиме.

Алгоритм чистки

Провести чистку ЕГР на Прадо 150 дизель можно и своими руками: процесс займет несколько часов. Понадобятся трещотки (на 10, 12 и 14 мм), плоская отвертка, шестигранник, средство для чистки моторов или керосин и ветошь. Схема разбора клапана:

1. Снять защиту, закрывающую клапан.
2. Отсоединить входной патрубок обогрева клапана вентиляции картера.
3. Вывернув болты, отсоединить вакуумную трубку.
4. Отсоединить датчики температуры воздуха на впуске, электродвигателя привода дроссельной заслонки, датчика абсолютного давления в коллекторе.
5. После удаления зажимов, отсоединить вакуумный шланг от датчика абсолютного давления.
6. Снять воздушный шланг.
7. Ослабить зажим воздушного шланга промежуточного охладителя.
8. Снять впускной патрубок, выкрутив болты крепления.
9. Отсоединить датчик положения дроссельной заслонки.
10. Сняв болты и гайки, убрать дроссельную заслонку и прокладки.
11. Выкрутить крепления кожухов жгутов проводки.
12. Открутить впускной патрубок.
13. Выкрутить гайки крепления ЕГР.
14. Вытащить клапан.

Для чистки можно обстучать деталь молотком с мягким бойком: от ударов часть сажи отвалится сама по себе. После оставшиеся отложения убирают чистящим средством и ветошью.

Удобнее пользоваться зубной щеткой: она обеспечит лучший доступ к труднодоступным частям клапана.

Также стоит почистить впускное отверстие детали.

После клапан возвращается на место, система собирается в обратном порядке.

Отключение

Но иногда чистка не помогает: ЕГР на Прадо дизель гремит, не дает автомобилю развивать желаемую скорость, подтормаживает его. В таком случае стоит задуматься о ликвидации клапана.

Радикальная мера — полное отключение. Для этого устанавливаются металлические заглушки, не пропускающие воздух. Но «физического» блока мало: компьютер выдаст «Check Engine». Чтобы перенастроить «мозги» используют программы перепрошивки, которые удаляют проверку системы рециркуляции газов из памяти автомобиля.

Частичное глушение ЕГР на Прадо 150 подразумевает установку заглушки с просверленным в ней отверстием, диаметр которого меньше, чем у самого клапана. Из-за этого в систему поступает меньше газов и, соответственно, образуется меньше сажи.

Даже частичное глушение автомобиль воспримет как поломку, поэтому перепрошить ТЛК в данном случае также рекомендуется.

Стоимость самостоятельной чистки ЕГР на Прадо 150 — это затраты на покупку керосина или средства для чистки деталей автомобиля: от 200 рублей за бутылку. Но процесс потребует немало сил и времени.

Цена услуг СТО, где чистку ЕГР Прадо 150 проведут профессионалы, — от 2000 рублей. В процессе также разбирают и вычищают детали вокруг клапана, подвергающиеся загрязнению.

Источник

Ремонт и замена выхлопной трубы на Toyota Land Cruiser Prado

Полное описание базовых задач и действия элементов выхлопной системы транспортного средства

Бесперебойность действия системы выхлопа автомобиля обеспечивается несколькими основными компонентами, такими как: каталитический конвертер на Toyota Land Cruiser Prado 150, гофры, несколько труб, глушитель и резонатор. За крепость сцепки этих составляющих отвечают крепежные элементы для выхлопной системы Toyota Land Cruiser Prado 150, качество изготовления которых является важным фактором, влияющим на срок действия и безопасность работы всех узлов.

Конвертер различных моделей (или катализатор на Toyota Land Cruiser Prado 150), стоимость которого в Москве всегда остается умеренной, применяется на автомобилях, имеющих искровую систему возгорания топливовоздушной смеси. Благодаря использованию этого элемента выхлопные газы дожигаются, в итоге в атмосферу выбрасывается меньше вредных веществ, объем которых определяет кислородный датчик Toyota Land Cruiser Prado 150. Если по ряду причин необходим демонтаж конвертера, вместо него в столице рекомендуется монтировать автодеталь, способную выполнять функции лямбда зонда. Это, к примеру, известная всем обманка катализатора Toyota Land Cruiser Prado 150.

В механизм глушителя входит резонатор на Toyota Land Cruiser Prado 150, который служит его неотъемлемой частью и дает возможность нейтрализовать высокочастотные колебания выхлопных газов, таким образом снизив уровень шума. Корпус указанного элемента имеет несколько перегородок, которые необходимы для переработки энергии движущихся газов, путем трансформирования в тепло. Надежное сцепление всех частей системы гарантируется применением монтажом разных крепежных элементов, установив, к примеру, хомуты для выхлопных систем Toyota Land Cruiser Prado 150, вы можете не беспокоиться за прочность соединения.

Обладающие защитными покрытиями гофры на Toyota Land Cruiser Prado 150 заметно снизят уровень колебаний, вызываемых выбросом выработанных газов. А использование средства типа герметик для выхлопной системы Toyota Land Cruiser Prado 150 рекомендовано для обеспечения прочности и плотности соединения гофрированных труб. Узнать, сколько стоит лямбда зонд на Toyota Land Cruiser Prado 150, а также другие детали системы выхлопа, реально, связавшись с нашими сотрудниками.

Признаки появления поломок в системе выхлопа, рекомендации по их ликвидации

В нашей организации вы сможете заказать высококачественный ремонт всех устройств и узлов, входящих в выхлопную систему, таких как гофры, глушители и выпускной коллектор на Toyota Land Cruiser Prado 150. Начальными признаками неисправности одной из этих деталей будет появление посторонних шумов, повреждение таких частей, как соединительные трубы Toyota Land Cruiser Prado 150 или иных элементов. На первую стадию выхода из строя выхлопной системы вашего авто будут также явно указывать разрушенные фиттинги для выхлопных систем Toyota Land Cruiser Prado 150 или иные участки труб. Полное обнаружение всех изъянов и конкретный расчет стоимости реставрации или их замены доступны только после выполнения диагностики системы.

Если будут определены поломки, то в большинстве случаев придется заменить резиновые элементы для выхлопных систем Toyota Land Cruiser Prado 150, провести профилактические работы, дающие возможность вернуть работоспособность всех узлов и агрегатов, предназначенных для отвода отработанных газов. При этом значимыми критериями, определяющими стоимость прокладки для выхлопных систем Toyota Land Cruiser Prado 150 и иных деталей, являются их марка и производитель, а стоимость восстановительных работ определяется исходя из его объема. Базовым вариантом избежания нарушений работы выхлопной системы служит защита картера двигателя Toyota Land Cruiser Prado 150, установка которой не вызовет сложностей с помощью наших специалистов.

Установка пламегасителя Toyota Land Cruiser Prado 120

Вид работ	Стоимость
замена катализатора (демонтаж+монтаж)	от 1300 руб.
замена гофры (демонтаж+монтаж)	от 1250 руб.
замена глушителя (демонтаж+монтаж)	от 450 руб.
замена резонатора (демонтаж+монтаж)	от 550 руб.
замена приемной трубы (демонтаж+монтаж)	от 700 руб.
замена коллектора (демонтаж+монтаж)	от 1600 руб.
замена прокладки	от 300 руб.
резка бампера	от 800 руб.
замена хомута	от 200 руб.
замена муфты	от 200 руб.
установка спортивного глушителя	от 2000 руб.
установка пламегасителя	от 1400 руб.
установка спортивного коллектора	от 3200 руб.
установка насадки	от 500 руб.
изготовление изгиба	от 200 руб.
разводка глушителя на две стороны	от 6000 руб.
удаление сажевого фильтра	от 15000 руб.

В спектр услуг нашей организации включена как возможность экономично купить катализатор для Toyota Land Cruiser Prado 120 в Москве, так и произведение его замены при надобности на новый в минимальные сроки. Благодаря такой детали, как катализатор на Toyota Land Cruiser Prado 120, являющейся неотъемлемой частью системы выхлопа в любом современном авто, есть возможность снизить количество вредных веществ в выбрасываемых газах и уменьшить загрязнение окружающей среды. В случае выхода из строя этого приспособления вам придется выполнить ее переустановку, так как ремонт катализатора для Toyota Land Cruiser Prado 120 в Москве, являющегося, по сути, расходным материалом, невыполним. Обратившись в нашу компанию, вы можете быть уверенными в отменном качестве проведения такого рода мероприятий, как замена катализатора на Toyota Land Cruiser Prado 120, выполняемыми только высококвалифицированными специалистами.

А в силу того, что назначенная нашей компанией стоимость катализатора на Toyota Land Cruiser Prado 120 в Москве и его замены отличается умеренностью, ваша машина будет быстро и качественно оборудована запчастями высокого качества. Если вам нужно, чтобы показатели работы катализатора улучшились, вы имеете возможность усовершенствовать систему выхлопа, поставив такую автодеталь, как модернизированный спортивный катализатор на Toyota Land Cruiser Prado 120.

Выгодное предложение нашей фирмы купить пламегаситель для Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москве по доступной стоимости даст возможность улучшить продуктивность работы вашего авто

Следует заметить, что выбрать и купить пламегаситель для Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москве по невысокой цене, желаемый для вашего автотранспорта, также реально. Местом расположения такого прибора, как современный пламегаситель на Toyota Land Cruiser Prado 150, часто применяемого вместо катализатора, является передний сегмент трубы выхлопной системы. В случае поломки этого элемента, как и в случае с катализатором, выполнить ремонт пламегасителя для Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москве невозможно

Однако наши специалисты помогут без задержек исправить поломку, выполнив такие работы, как замена пламегасителя на Toyota Land Cruiser Prado 150, принимая во внимание все рекомендации производителя

Умеренная стоимость пламегасителя на Toyota Land Cruiser Prado 150 в Москве в нашей компании, ее высокое качество и, как следствие, возможность длительной эксплуатации дают возможность с уверенностью говорить о подобном приобретении, как о на самом деле выгодном капиталовложении. Улучшению продуктивности выхлопной системы транспортного средства способствует монтаж такого устройства, как спортивный пламегаситель на Toyota Land Cruiser Prado 150, приобретение которого возможно в нашей компании.

Источник

Заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель

Заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель, с такой просьбой часто обращаются владельцы этих авто в наш автосервис в Екатеринбурге.

Но давайте сначала разберёмся зачем и для чего вообще нужен клапан ЕГР Тойота Прадо 150?

Система ЕГР (Система рециркуляции выхлопных газов), в малонагруженных режимах работы двигателя, посылает часть (до 50% на дизельных ДВС) выхлопных газов обратно в двигатель через систему впуска. Основная задача этого процесса — это снизить температуру горения топлива за счёт снижения доли кислорода в воздушной смеси, это позволяет снизить выбросы оксида азота NOx в атмосферу, а так же снизить выброс сажи в атмосферу, так как большая её часть идёт обратно в двигатель.

Больше никакой пользы эта система не приносит. Многие ошибочно думают, что за счёт снижения температуры горения в цилиндрах улучшаются характеристики двигателя, но это не так, как раз за счёт того, что кислорода в цилиндрах становится значительно меньше, эффективность сгорания топлива снижается, к тому же клапан ЕГР наполняет цилиндры горячим воздухом, что очень плохо, как известно, чем холоднее воздух на впуске в ДВС тем эффективнее сгорает смесь, именно для этого на турбодизелных моторах и стоит интеркуллер, а клапан ЕГР сводит его работу в многих режимах двигателя на нет.
Есть ещё одно заблуждение о том, что система ЕГР за счёт теплообменника (охладитель) с охлаждающей жидкостью (антифриз) в своей системе улучшает прогрев дизельного двигателя на холостых оборотах, но увы это не так. Теплообменник в этой системе служит только для охлаждения выхлопных газов которые идут через систему EGR. Однако никакой теплообменник не сможет охладить горячие выхлопные газы до температуры окружающего воздуха, поэтому эффективность сгорания топлива от работы клапана ЕГР всё равно сильно падает.

Последствия для двигателя от работы клапана ЕГР на Тойота Прадо 150 Дизель

Как уже писалось выше, последствием работы клапана ЕГР является снижение эффективности сгорания топлива ради снижения выбросов оксида азота NOx в атмосферу, из за чего падает мощность и увеличивается расход топлива. Снижение эффективности сгорания топлива происходит из за уменьшения доли чистого воздуха в смеси и увеличения температуры воздуха на впуске.

Второе очень большое последствие: Вместе с выхлопными газами через клапана ЕГР, во впускную систему двигателя попадает большое количество сажи, там она перемешивается с маслом (которое идёт в небольших количествах от турбины) и образует большой слой битумнообразной массы, которая забивает сам клапан (из за чего он начинает подклинивать и не закрываться когда нужно), забивает впускные патрубки и особенно впускной коллектор, что в значительно мере препятствует нормальному движению воздуха по системе и следовательно не правильному наполнению цилиндров двигателя воздушной смесью.

Количество сажи во впускном коллекторе Прадо 150 Дизель

Состояние самого клапана ЕГР на Прадо 150 Дизель

Состояние впускного коллектора в следствии работы клапана ЕГР

Так же вся эта сажа налипает на впускные клапана, что не только мешает их правильной и эффективной работе, но и может привести к повреждению клапанов и сёдел, а следовательно в дальнейшем к дорогому ремонту ГБЦ.

Налипшая и спрессованная сажа на клапанах ГБЦ

Зачем нужна на Тойота Прадо 150 дизель чистка ЕГР ?

Как мы уже выяснили выше, на Тойота Прадо 150 дизель клапан ЕГР сильно загрязняет всю систему впуска двигателя. Поэтому всю эту систему необходимо периодически чистить от сажи. На Тойота Прадо 150 Дизель чистка ЕГР рекомендуется раз в 50 000 тыс.км. пробега. Так как за такой пробег система уже довольно сильно загрязняется, что мешает нормальное работе двигателя и к тому же увеличивает шанс забивания сажей клапанов двигателя.

Состояние клапана ЕГР Тойота Прадо 150 Дизель после чистки.

Состояние впускного коллектора Тойота Прадо 150 Дизель после чистки.

Состояние заслонок впускного коллектора Тойота Прадо 150 Дизель после чистки.

Сколько стоит чистка клапана ЕГР Тойота Прадо 150 дизель со снятием впуска в Екатеринбурге ?

Стоимость данной работы в нашем сервисе составляет 9500р. сама работа + 1700р комплект оригинальных прокладок для системы впуска.

Снятая система впуска и ЕГР (Воздушный патрубок дроссельной заслонки, дроссельная заслонка, клапан ЕГР, теплообменник, впускной коллектор)

Комплект оригинальных прокладок впуска Тойота Прадо 150 дизель

Что даёт заглушка ЕГР Прадо 150 дизель ?

Если заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель, то вы навсегда избавитесь от потребности периодически чистить клапан ЕГР (EGR) и систему впуска двигателя от сажи. Очистив её единожды, установив заглушку клапана ЕГР и сделав чип тюнинг двигателя с программным отключением клапана, система впуска, а так же клапана и цилиндры двигателя навсегда останутся чистыми от сажи.

Заглушка клапана ЕГР Тойота Прадо 150 Дизель

Что будет если заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель ?

С учётом чип тюнинга двигателя, увеличиться мощность двигателя без ущерба ресурса и уменьшится расход топлива за счёт намного более эффективного сгорания топливно-воздушной смеси.
Более мягкая работа двигателя.
Более стабильный холостой ход.
Всегда чистая система впуска и клапана.
Отсутствие каких либо электронных ошибок по работе системы ЕГР, благодаря его программному отключению (Чип тюнинг ДВС).

Сколько стоит заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель в Екатеринбурге ?

Чистка всей системы впуска со снятием впускного коллектора и установкой заглушки — 9500р. + комплект оригинальных прокладок впуска — 1700р. Сама стальная заглушка — в подарок.

Почему нужно обязательно делать чип тюнинг Прадо 150 если хотите заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель ?

1. Необходимо программно отключить клапан ЕГР, чтобы когда вы установите заглушку, у вас не было электронных ошибок о его неправильно работе.Как например ошибка P0404 Toyota — неправильное значение в цепи клапана EGR.
2. Так как без клапана ЕГР двигатель будет всегда работать на чистом воздухе, а не на вторичном как раньше, то нужно перенастроить параметры топливно-воздушной смеси и зажигания. Это даст более эффективное сгорание топлива и соответственно увеличение мощности и уменьшение расхода топлива.
3. Увеличение мощности и крутящего момента на 30% без потери ресурса двигателя. Чип тюнинг Прадо 150 дизель 3.0 выдаёт нам на выходе следующие характеристики — 220 л.с. и 480Нм, вместо стандартных (задушенных) 173 л.с. и 410Нм.
4. Уменьшаем расход топлива, особенно на трассе.
5. Улучшается отклик мотора на педаль газа на 50%
6. Более быстрые и плавные переключения передач АКПП
7. Более стабильный и ровный холостой ход
8. Практически полностью исчезает эффект турбоямы.
9. Значительно более ровная полка момента, без провалов.
10. Отключение заводских ограничений (например ограничение скорости до 180 км/ч)

Сколько стоит чип тюнинг Прадо 150 дизель в Екатеринбурге?

Стоимость данной процедуры в нашем сервисе составляет — 13000р. для двигателя 1KD-FTV

Полный прайс на чип тюнинг дизельных Тойота Екатеринбург, вы можете посмотреть здесь

А нужно ли ещё удалить катализатор на Прадо 150 Дизель?

На Тойота Прадо 150 дизель 3.0 стоит один катализатор, он находится под днищем авто, ровно по середине выхлопной системы. Для двигателя он никакого вреда не несёт, но вот со временем он начинает сильно забиваться сажей (особенно в пробках), из за чего сильно снижается его пропускная способность, а это очень плохо для турбомотора, так как эффективность работы турбины напрямую зависит от скорости выхлопных газов которые её крутят. Когда катализатор забит, скорость выхлопа падает, производительность турбины падает и соответственно теряется мощность, в добавок к этому из за плохой пропускной способности выхлопной системы ухудшается наполнение цилиндров, что к снижению мощности ещё добавляет увеличение расхода топлива. Поэтому, чтобы получить максимальный эффект от чип тюнинга двигателя вашего Прадо 150, мы рекомендуем удалить катализатор и вварить вместо него качественный пламегаситель, что позволит сохранить штатный звук выхлопа.

Установленный вместо катализатора Прадо 150, пламегаситель (стронгер) CBD в автосервисе PRO MOTORS Екатеринбург.

Сколько стоит удалить катализатор Прадо 150 дизель в Екатеринбурге?

Если вы оставляете катализатор на утилизацию у нас в сервисе, то все работы по его удалению и установке пламегасителя, а так же сам пламегаситель CDB будут для вас — бесплатными.

Какова итоговая стоимость на весь комплекс работ в PRO MOTORS Екатеринбург?

9500р — Заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель + чистка всего впуска со снятием коллектора. Стальная заглушка в подарок.

1700р. — Комплект оригинальных (Тойота) прокладок впускной системы.

13000р. Чип тюнинг Прадо 150 дизель. Отключение ЕГР + увеличение мощности.

Пламегаситель CBD вместо катализатора и удаление катализатора будет для вас бесплатно (Если утилизируйте катализатор в сервисе)

Итого весь комплекс под ключ: 24200р.

Гарантия на весь комплекс работ и чип тюнинг — 6 месяцев или 10 000 км. пробега (что раньше наступит).

Чтобы заглушить клапан ЕГР Тойота Прадо 150 дизель в нашем сервисе PRO MOTORS Екатеринбург, записывайтесь по тел. 207-89-79 с 10:00 до 21:00 без выходных. Уралмаш. ул. Машиностроителей 45а литер Б.

Читайте отзывы о нашем компании на Flamp

Источник