Войсковой ремонт
Контроль выполнения требований служебных документов ИАС.
Ремонт АТ и войсковой ремонт.
Ремонт авиационной техники: назначение, виды ремонта.
При выполнении ремонта АТ выполняется комплекс операций по восстановлению исправности или работоспособности АТ и (или) восстановлению ресурсов АТ и ее составных частей.
По месту проведения ремонт делится на заводской и войсковой.
По объему ремонт делится на текущий, средний и капитальный.
Текущий ремонт выполняется для обеспечения или восстановления работоспособности АТ и состоит в замене и (или) восстановлении отдельных ее составных частей.
Средний ремонт выполняется для восстановления исправности и частичного восстановления ресурса АТ с заменой или восстановлением составных частей ограниченной номенклатуры и контролем технического состояния составных частей, выполняемом в объеме, установленном в ремонтной документации.
Капитальный ремонт выполняется для восстановления исправности и полного или близкого к полному восстановления ресурса АТ с заменой или восстановлением любых его частей, включая базовые.
После капитального ремонта АТ допускается к эксплуатации с установлением очередного назначенного межремонтного ресурса и срока службы.
Текущий, средний и капитальный ремонт различают по трудозатратам, необходимым для восстановления исправности (работоспособности) АТ и по предельным срокам ремонта.
Состав работ при капитальных и средних ремонтах, обеспечивающих АТ установление очередных назначенных межремонтных ресурсов (сроков службы) и значения этих ресурсов (сроков службы) регламентируются нормативной и ремонтной документацией: руководствами по ремонту, бюллетенями разработчиков и изготовителей, введенными в действие начальником вооружения – заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению, а также указаниями начальника вооружения – заместителя главнокомандующего ВВС по вооружению.
Войсковой ремонт
Войсковой ремонт изделий АТ выполняется в местах расположения неисправной АТ силами и средствами ремонтно-восстановительных органов (полковых групп, ато (авиационный технический отряд), техп(техническая позиция), сис (специальная инженерная служба), тэч (технико-эксплуатационная часть), региональных баз войскового ремонта ВС (АУСП) (авиационное управляемое средство поражения), ВАРМ (войсковая авиаремонтная мастерская), выездных ремонтных бригад АвРЗ (авиационный ремонтный завод) и заводов-изготовителей) и других ремонтных органов.
Источник
2. Войсковой ремонт авиационной техники.
Войсковой ремонт является одной из основных сторон деятельности ИАС, направленной на восстановление неисправных и поврежденных самолетов на местах их базирования и боевого применения. На этапе боевой подготовки он имеет цель восстановить работоспособность АТ, вышедшей из строя в процессе эксплуатации, и постоянно поддерживать ее в образцовом техническом состоянии. В военное время войсковой ремонт становится решающим фактором обеспечения боевых действий авиационных частей. Ведущая роль войскового ремонта в ходе боевых действий наглядно подтверждается опытом Великой Отечественной войны. Так, в конце войны ИАС ежегодно восстанавливала поврежденных самолетов в 20-25 раз больше, чем их выпускала авиационная промышленность.
К войсковому ремонту предъявляются следующие основные требования:
Постоянная готовность ремонтных подразделений и частей к выполнению ремонта неисправной и поврежденной АТ.
Максимальная мобильность ремонтных подразделений, их приспособленность к автономной работе.
Высокая производительность ремонтных работ.
Стандартизация контрольно-ремонтных средств.
Оперативность управления процессом ремонта.
Войсковой ремонт изделий АТ выполняется в местах расположения неисправной АТ силами и средствами ремонтно-восстановительных органов (полковых групп, ато, техп, сис, тэч, региональных баз войскового ремонта ВС (АУСП), ВАРМ ( ПАРМ), выездных ремонтных бригад АвРЗ и заводов-изготовителей) и других ремонтных органов. При этом в качестве ремонтных органов (подразделений) могут выступать:
Группы обслуживания авиационных эскадрилий (АЭ), на которые возлагается выполнение текущего ремонта;
Внештатные группы войскового ремонта ИАС АЭ, предназначенные для проведения текущего ремонта, регулировочных и доводочных работ, поиска и устранения сложных неисправностей, модернизации АТ и ремонта отдельных агрегатов путем замены элементов;
Технические расчеты ато; технические расчеты техп, сис;
ТЭЧ АП, которая должна выполнять текущий ремонт АТ, восстанавливать работоспособность снятых с самолетов блоков и механизмов;
Войсковые авиаремонтные мастерские (ВАРМ) соединений, способные производить текущий и средний ремонты;
Выездные ремонтные бригады (ВРБ) авиаремонтных заводов и заводов промышленности, а также армейские подвижные авиаремонтные базы (АПАРБ), выделяемые ИАС объединения для проведения текущего или среднего ремонта АТ непосредственно в частях.
Каждая ВАРМ организуется на правах воинской части, входящей в состав авиационного соединения, и выполняет средний и текущий ремонты АТ. ТЭЧ АП выполняет текущий ремонт и регламентные работы.
Ремонтно-восстановительные органы решают следующие задачи:
— восстановление отказавшей или поврежденной АТ в местах ее расположения;
— ремонт снятых с ВС неисправных агрегатов (блоков, приборов, устройств);
— выполнение работ по бюллетеням заводов-изготовителей и указаниям начальника вооружения – заместителя главнокомандующего ВВС по вооружению, подлежащих выполнению в войсках;
— содержание средств войскового ремонта и технического обслуживания в соответствии с требованиями ЭД в готовности их к работе.
Войсковой ремонт выполняется для обеспечения или восстановления исправности и (или) работоспособности АТ и состоит в замене и (или) восстановлении ее отдельных составных частей.
Расследование фактов повреждения АТ и определение порядка ее восстановления производится в соответствии с Правилами расследования авиационных происшествий и авиационных инцидентов с государственными воздушными судами в Российской Федерации .
В заключении о порядке восстановления ВС акта расследования серьезного авиационного инцидента указывается перечень необходимых ЗЧМ, место и порядок проведения восстановительных работ, предположительные трудозатраты, необходимые финансовые средства и сроки восстановления ВС, а также должностное лицо, ответственное за восстановление ВС.
Решение о целесообразности восстановления ВС, получившего повреждения в процессе эксплуатации, принимает главнокомандующий видом Вооруженных Сил (руководитель федерального органа исполнительной власти и организации, в ведении которых имеется государственная авиация).
Воздушные суда, требующие ремонта в ВАРМ (АвРЗ, заводе-изготовителе), передаются из частей в ВАРМ (АвРЗ, завод-изготовитель) полностью укомплектованными и с оформленной документацией. Ответственным за состояние, укомплектованность и правильность оформления документации является заместитель командира части по ИАС. Отправка в ремонт не полностью укомплектованных ВС производится с разрешения должностного лица, имеющего право отдавать распоряжение на отправку ВС в ремонт.
Восстановление поврежденных или отказавших агрегатов (блоков, приборов, устройств) в войсковых условиях производится по эксплуатационной и (или) ремонтной документации (руководство по эксплуатации, руководство по ремонту боевых повреждений, руководство по войсковому ремонту и т. п.).
Восстановление агрегатов (блоков, приборов, устройств), технологии ремонта которых в действующей документации отсутствуют, может производиться по решению заместителя командира части по ИАС. В этом случае, технологические карты выполнения ремонта отрабатывают инженеры части по специальности. Отремонтированные агрегаты устанавливаются на ВС или используются для пополнения обменного фонда.
Типы АТ, а также перечень узлов и агрегатов, на которых могут выполняться работы в каждом РВО, определяется решением главного инженера объединения.
Учет отремонтированных в войсках агрегатов (блоков, приборов, устройств) ведется в журнале (приложение № 4.39 к ФАП ИАО).
Агрегаты (блоки, приборы, устройства), отремонтировать которые в войсковых условиях невозможно, направляются для ремонта на АвРЗ (завод-изготовитель).
При проведении войскового ремонта подразделения частей и ВАРМ (бригады АвРЗ и заводов-изготовителей) используют средства войскового ремонта частей (ВАРМ). При необходимости для выполнения войскового ремонта может привлекаться технологическое оборудование АвРЗ и заводов-изготовителей.
Технологический процесс войскового ремонта обеспечивается использованием:
— нормативной и (или) ремонтной документации.
В настоящее время предполагается следующий порядок войскового ремонта:
Войсковой ремонт РЭО в авиационных эскадрильях и полковых группах, включающий в себя следующие этапы:
контроль общей работоспособности объектов РЭО;
поиск неисправных блоков;
восстановление объектов РЭО заменой отказавших блоков на борту самолетов, взятых из обменного фонда ИАС АЭ;
контроль работоспособности РЭО на самолете после его ремонта;
отправка отказавшего блока в ТЭЧ авиационной части.
Войсковой ремонт РЭО в ТЭЧ авиационной части, включающий следующие этапы:
поиск неисправностей в отказавшем блоке с глубиной до съемной кассеты (субпанели, узла);
восстановление блока заменой неисправных кассет (субпанелей, узлов) за счет использования эксплуатационных ЗЧМ;
контроль работоспособности и настройка блоков после ремонта;
отправка исправного блока в обменный фонд АЭ;
отправка отказавшей кассеты (субпанели, узла) в ВАРМ или АвРЗ.
Ремонт кассет (субпанелей, узлов) в ВАРМ с использованием специального технологического оборудования рабочих мест, КИА общего и специального назначения, ремонтных комплектов ЗЧМ. После контроля работоспособности исправные кассеты (субпанели, узлы) отправляются обратно в ИАС части для пополнения ЗЧМ ТЭЧ авиационной части.
Периодически в ато, тэч частей (ВАРМ) должна производиться аттестация рабочих мест войскового ремонта. По результатам аттестации производятся замена и модернизация устаревшего оборудования в целях повышения его производительности и мобильности. Порядок и сроки проведения аттестации рабочих мест устанавливается для частей ВВС начальником вооружения – заместителем главнокомандующего ВВС по вооружению.
При вынужденной посадке ВС вне аэродрома восстановление его до летного состояния, как правило, проводится на месте вынужденной посадки.
При невозможности восстановления ВС до летного состояния на месте вынужденной посадки производится эвакуация его к месту ремонта. Решение об эвакуации принимает командир авиационной части. Эвакуация выполняется силами и средствами атч с участием ИТС авиационной части, которой принадлежит ВС (ИТС АвРЗ).
На АТ, проходящую в войсковых условиях средний ремонт, заводится дело ремонта. В дело ремонта входят:
-ведомости выполненных на АТ восстановительных, регулировочных, профилактических и других работ, а также работ по замене агрегатов и узлов; в ведомостях указываются примененные методы ремонта и контроля и трудозатраты на выполненные работы;
— протоколы всех проведенных испытаний;
— карточки облета ВС после ремонта и материалы ОК полета на облет;
— перечень израсходованных ЗЧМ.
Заключение о пригодности АТ к эксплуатации после ремонта с указанием эксплуатационных ограничений, если они есть, записываются в формуляр АТ.
На АТ, проходящую текущий ремонт, дело ремонта не заводится. Факт ремонта с указанием выполненных работ и метода ремонта, а также трудозатраты записываются в соответствующий раздел формуляра (паспорта).
Весь ИТС частей и ВАРМ должен быть подготовлен к выполнению войскового ремонта эксплуатируемой АТ. Обучение ИТС войсковому ремонту в соответствии с КБП ИТС организуется инженерами частей по специальности (начальниками групп ВАРМ) и проводится инструкторами практического обучения на учебной базе тэч части (ВАРМ). За подготовку личного состава к войсковому ремонту отвечают: в техническом расчете – начальник технического расчета, в ато – командир ато, в тэч части (ВАРМ) – начальник тэч части (ВАРМ), в сис (техп) – начальник сис (техп). За подготовку выездных ремонтных бригад (далее именуются – ВРБ) АвРЗ отвечает главный инженер АвРЗ.
Инструкторами практического обучения по войсковому ремонту назначаются специалисты ИТС, прошедшие подготовку в ВАРМ, АвРЗ или на заводах-изготовителях в соответствии с программами обучения и КБП ИТС.
Требования к количеству подготовленных инструкторов практического обучения войсковому ремонту в подразделениях части приведены в приложении № 3.16 к ФАП ИАО.
Источник
Войсковой ремонт
Ищется библиография и ссылки на руководства по войсковому ремонту разного вооружения:
СТРЕЛКОВОЕ ОРУЖИЕ:
.
АРТИЛЛЕРИЯ:
.
АВИАЦИЯ:
.
АВТОМОБИЛИ:
.
ТАНКИ:
.
БРОНЕТЕХНИКА:
.
СРЕДСТВА СВЯЗИ:
.
ВЕЩЕВОЕ ИМУЩЕСТВО:
.
Хороший был задел. Жалко что усохло.
Будем расширять и обновлять
Выжимка по ремонту из моей коллекции — все тут: http://box.net/weaponbooks
Каталог деталей и сборочных единиц — Автоматы Калашникова АК102, АК104, АК105.djvu
Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту 5,45-мм АК74, АКС74, РПК74 и РПКС74 (1982).djvu
Инструкция по техническому обслуживанию и текущему ремонту 5,45-мм АК74, АКС74, РПК74 и РПКС74 (1986).djvu
Каталог деталей и сборочных единиц — 5,45 мм автомат Калашникова (АКС74) с дополнением по АК74.djvu
Каталог деталей и сборочных единиц — 5,45 мм автомат Калашникова (АКС74У).djvu
Каталог деталей и сборочных единиц 5,45 мм автомат Никонова. djvu
Руководство по среднему ремонту и нормы расхода запчастей и материалов 5,45-мм АК74, АКС74, АКС74У, РПК74 и РПКС74 (1988).djvu
Дополнение к наставлениям по стрелковому делу 7,62-мм АК и АКС, АКМ И АКМС, РПК и РПКС (1976).djvu
Руководство по среднему ремонту 7,62-мм автомат Калашникова (АК) (1970).djvu
Руководство по войсковому ремонту 7,62-мм винтовки обр. 1891.30 г. и карабина обр. 1938 г. (1943).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм винтовки образца 1891.1930 гг средствами войсковых мастерских (1935).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм винтовок обр. 1891.30 г. а так же карабинов обр. 1938 г. и обр. 1944 г.(1950).djvu
Краткое руководство по войсковому ремонту 7,62-мм самозарядной винтовки обр. 1940 г.(1942).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм самозарядного карабина Симонова (СКС) (1958).djvu
Ръководство по ремонта за 7,62-мм самозарядна карабина Симонов (СКС) (1957).djvu
Руководство по среднему ремонту 7,62 Самозарядная снайперская винтовка Драгунова (2003).djvu
Руководство по среднему ремонту Ручной противотанковый гранатомет РПГ-2 (1969).djvu
Руководство службы 120-мм миномет обр. 1938 г. ч.2 ремонт (1981).djvu
Руководство по ремонту 14,5-мм счетверенной зенитной пулеметной установки конструкции Лещинского ЗПУ-4 (1957).djvu
Руководство по ремонту 5,45-мм пистолет ПСМ (1983).djvu
Дополнение к наставлению по стрелковому делу 9-мм пистолет Стечкина (АПС) (1978).djvu
Руководство по ремонту 9-мм пистолет Стечкина (АПС) (1958).djvu
Руководство по ремонту 9-мм пистолет Макарова (ПМ) (1956).djvu
Руководство по среднему ремонту 9-мм пистолет Макарова (ПМ) (1971).djvu
Ръководстово на среден ремонт (ПМ) (блгр).djvu
Руководство по войсковому ремонту (Наган и ТТ) (1943).djvu
Руководство по ремонту Револьвер обр. 1895 г. и пистолет обр. 1930 г.(1950).djvu
Руководство по устранению неисправностей и повреждений в 7,62-мм револьвере НАГАН (1932).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм Автоматы (пистолеты-пулеметы) обр. 1941 г. и обр. 1943 г.(1956).djvu
Руководство по капитальному ремонту — ночные стрелковые прицелы НАП1 и НСП-2 (1976).djvu
Руководство по ремонту оптических винтовочных прицелов ПЕ и ПУ и минометных прицелов МП-41 и МП-42 (1958).djvu
Руководство по ремонту оптических приборов в войсках (1951).djvu
Руководство по ремонту пулеметного прицела ночного ППН2 (1968).djvu
Руководство по войсковому ремонту 14,5-мм противотанковых ружей обр. 1941 г. системы Симонова и системы Дегтярева (1943).djvu
Инструкция на ремонт и прием отремонтированных 8-мм французских пулеметов Сент-Этьенна (1931).djvu
Руководство по ремонту 14,5-мм пулемета Владимирова КПВ и 14,5-мм танкового пулемета КПВТ (1959).djvu
Руководство по среднему ремонту 7,62-мм пулеметы Горюнова (СГМ, СГМБ, СГМТ) (1971).djvu
Инструкция по пригонке в войсковых оружейных мастерских запасных частей к пулеметам Дегтярева (1930).djvu
Краткое руководство по войсковому ремонту 7,62-мм станкового пулемета (ДС) обр. 1939 г. (1942).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм ротных пулеметов обр. 1946 года (1957).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм ручного пулемета Дегтярева (РПД) (1958).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм ручного пулемета ДП и 7,62-мм танкового пулемета ДТ (1946).djvu
Каталог деталей и сборочных единиц 5,45 мм ручной пулемет Калашникова (РПКС74).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм пулемета Максима обр. 1910 г. на станке Соколова (1947).djvu
Руководство по ремонту 7,62-мм пулемета Максима обр. 1910 г. на станке Соколова (1953).djvu
Дополнение к ТО и ИЭ. Характерные неисправности и методы их устранения 12,7-мм пулеметы НСВ-12,7 и НСВТ-12,7 (1981).djvu
Инструкция о порядке сдачи вооружения в капитальный ремонт и получения из ремонта (1976).djvu
Инструкция по окраске вооружения. djvu
Инструкция по техническому осмотру и ремонту боеприпасов в войсках (1973).djvu
Общее руководство по ремонту ракетно-артиллерийского вооружения ч.4 — ремонт оптических приборов (1982).djvu
Общее руководство по среднему ремонту вооружения ч.1 Общая часть (1972).djvu
Памятка по проверке технического состояния вооружения (1987).djvu
Справочник по ремонту вооружения (1986).djvu
Дополнение к руководству службы 26-мм сигнальный пистолет (СПШ) обр. 1944 г. (1979).djvu
Руководство по устранению неисправностей и повреждений в шашках обр. 1927 г.djvu
Насобирал вот в сети и перезалил. Есть новое
Авиационное ремонтное дело. Учебное пособие для школ авиамехаников и школ специалистов войсковой ремонтной сети ВВС Вооруженных сил Союза ССР.
Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М. 1949 г.
.
Авиационное ремонтное дело.
Часть первая.
.
Часть вторая.
Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М. 1958 г.
http://narod.ru/disk/16206401000/Aviremdel.djvu.html
Ремонт самолета Ан-2.
Министерство авиационной промышленности. М. Оборонгиз 1952 г.
.
Ремонт самолета Ан-2. Издание второе.
М. Оборонгиз 1959 г.
.
Атлас конструктивных чертежей шорно-седельных изделий (Приложение к сборнику N11)
Шорно-седельная фабрика им. К. Маркса. Богородск. Издание Горькрайкожтрест. 1934 г.
http://narod.ru/disk/26797254000/AtlSHSI_1934.rar.html
Правила клеймения в войсках предметов обмундирования и снаряжения.
Издание 2-е. Издатель В. Березовский. Санкт-Петербург. 1904 г.
http://narod.ru/disk/26797336000/KL_1904.rar.html
Инструкция по клеймению предметов вещевого имущества.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1973 г.
http://narod.ru/disk/1282212001/KL_1973.rar.html
Инструкция по ремонту вещевого имущества в Вооруженных силах СССР.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1964 г.
http://narod.ru/disk/1293264001/Rem_ves_im_1964.rar.html
Ремонт технического имущества службы снабжения горючим. Учебное пособие для офицеров службы снабжения горючим.
Военное издательство Министерства обороны Союза ССР. М. 1952 г.
.
Ремонт вещевого имущества в полевых условиях. Методическое пособие.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1980 г.
http://narod.ru/disk/1312134001/Rem_ves_im_1980.rar.html
Передвижная компрессорная станция 8Г33У. Руководство по среднему ремонту.
Издание четвертое, переработанное.
М. Военное издательство. 1985 г.
http://narod.ru/disk/1196129001/Rem_8G33U_1985.rar.html
Обмывочно-нейтрализационная машина 8Т311. Руководство службы.
Часть третья. Ремонт
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1975 г.
http://narod.ru/disk/1196381001/Rem_8T311_1975.rar.html
Изделие 9П117. Руководство по среднему ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1972 г.
http://narod.ru/disk/1196400001/Rem_9P117_1972.rar.html
Грунтовая тележка 2Т3. Ангарно-транспортная тележка 2Т5. Руководство по среднему ремонту. Издание второе.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1972 г.
http://narod.ru/disk/1200548001/Rem_2T3_2T5_1972.rar.html
Машина горизонтальных испытаний 2В11. Руководство по ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1970 г.
.
Подогреватели воздуха 8Г27 и 8Г27У. Руководство по ремонту. Издание второе, дополненное.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1967 г.
.
Машина автономных испытаний 9В41. Руководство по ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1970 г.
.
Дизель-электрический агрегат АПД-8-П/28. Руководство по ремонту.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1964 г.
.
Колесные шасси 5921, 5922. Руководство по войсковому ремонту (РС).
Книга первая. М. Военное издательство. 1990 г.
http://narod.ru/disk/2179601001/Remont_shasi_5921_5922_1990.rar.html
Технические условия на капитальный ремонт автомобиля ЗИЛ-130.
Издательство «Транспорт». М. 1966 г.
http://narod.ru/disk/1154845001/TU_kap_rem_ZIL_130_1966.rar.html
Войсковой ремонт автомобиля ГАЗ-66. Руководство.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1972 г.
http://narod.ru/disk/1151436001/Rem_GAZ_66_1972.rar.html
Автомобили ЗИЛ-157К, ЗИЛ-130 и ЗИЛ-131. Руководство по войсковому ремонту.
Часть 1. Издание второе, переработанное.
М. Военное издательство. 1986 г.
http://narod.ru/disk/1151653001/Rem_ZIL_157K_130_131_1986.rar.html
Автомобиль УАЗ-469. Руководство по войсковому ремонту (РС).
М. Военное издательство. 1983 г.
http://narod.ru/disk/1087884001/Rem_UAZ_469_1983.rar.html
Руководство по войсковому ремонту танка Т-34-85 и самоходной артиллерийской установки СУ-100.
Военное издательство министерства обороны СССР. М. 1965 г.
http://narod.ru/disk/1027602001/Rem_T_34_85_SU_100_1965.rar.html
Танк «Урал». Руководство по войсковому ремонту.
Книга 1. Замена и ремонт агрегатов и узлов. Часть 1.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1976 г.
http://narod.ru/disk/1017310001/Rem_Ural_1976.rar.html
Руководство по войсковому ремонту танка ИС-3.
Военное издательство Министерства обороны СССР. М. 1968 г.
http://narod.ru/disk/1016513001/Rem_IS_3_1963.rar.html
Руководство по войсковому ремонту танков Т-54 и Т-54А.
Военное издательство Министерства оброны СССР. М. 1968 г.
http://narod.ru/disk/1016876001/Rem_T_54_1968.rar.html
БОЕВЫЕ И РАЗВЕДЫВАТЕЛЬНЫЕ МАШИНЫ, БРОНЕТРАНСПОРТЕРЫ:
Источник