Вырубки при ремонте дорог

Анализ асфальта

Для качества дорожных работ важны максимально точные результаты проверки асфальтобетона. Все необходимые данные могут быть получены только в лабораторных условиях. Независимая экспертиза позволяет выявить возможные нарушения, которые были допущены работниками на определенном этапе строительства. Анализ асфальта в лаборатории проводится по стандартам нормативной документации ГОСТа, СНиП и СП. Испытания проходят готовые образцы асфальта, а также такие компоненты дорожного полотна, как песок, щебень и минеральные составляющие. Специалисты изучают механические и физические характеристики материалов, их способность противостоять нагрузкам и различным природным факторам.

Причины лабораторной проверки асфальтобетона

Анализ асфальта проводится в следующих случаях:

· Во время ремонта осуществляется вырубка асфальта для изучения образца в лаборатории (как во время локального, так и при капитальном ремонте), и по результатам экспертизы определяется степень деформации дорожного объекта, а также дальнейшие перспективы по его безопасному использованию;

· Лабораторное изучение асфальта нередко назначается в случаях разногласий между заказчиком и подрядчиком: проведение глубокого исследования вырубки позволяет определить наличие технологических нарушений, отклонений от нормативных стандартов и фактов замещения материалов, указанных в документации, на более дешевые аналоги (данные результаты могут использоваться в судебной практике);

· Необходимость выбора состава асфальта требует изучения образцов асфальтобетона в лаборатории еще на начальных этапах строительства (с учетом рекомендаций специалистов определяется качество, долговечность асфальта и его эксплуатационные свойства).

Все характеристики такого анализа являются нормированными, поэтому вырубка асфальта для лаборатории осуществляется в обязательном порядке. Не заделанные после вырубки отверстия считаются нарушением, контролируемым такими дорожными инстанциями, как Территориальное и Федеральное управление автомобильных дорог (при обнаружении нарушений следует обращаться в данные организации). Контроль качества включает анализ следующих характеристик:

· Состав смеси (количество песка, щебня, битума и других компонентов);

· Толщина и объем асфальтобетона (важная характеристика, так как если вместо 10 см положить 9 см бетона, то может получиться несколько миллионов «экономии»);

· Плотность покрытия, которая напрямую влияет на долговечность асфальта (она должна быть не больше и не меньше установленного стандарта).

Технология укладки асфальта в Новосибирске также подразумевает использование специальных ультразвуковых приборов для определения толщины без вырубки, однако в соответствии с требованиями для экспертизы они не подходят.

Правила отбора проб

Образцы на анализ асфальта лаборатория берет в соответствии с ГОСТом 12801-98 и СНиП 3.06.03.85. На одном километре покрытия осуществляется отбор вырубок в количестве трех штук. Пробы берутся из горячих асфальтобетонов через сутки после уплотнения асфальта и из холодных — через 15 суток. Работы по вырубке делаются на расстоянии в 0.5 метра от края покрытия. По форме образцы могут быть прямоугольные или цилиндрические. Чтобы рассчитать объем вырубки, следует определить количество и размер образцов для полного цикла лабораторного анализа с учетом толщины слоя асфальтобетона.

Асфальт перед проведением вырубки очищается от грязи. Для двух- или трехслойного покрытия вырубка осуществляется на всю ширину (образец для анализа в лаборатории не должен иметь трещин). Затем пробы маркируются, нумеруются, и наклеивается этикетка с указанием номера, места отбора проб, объекта строительства, проектных данных и самой строительной организации. Пробы также регистрируются в лабораторном журнале для приемки проб. Время сдачи образца на испытание фиксируется в документе (акт отбора), куда также ставится подпись принимающего лица. Весь цикл испытаний занимает, примерно, от 2 до 5 дней.

Для проведения испытаний асфальта в компании Дорожные Технологии применяется стандартный набор оборудования химической лаборатории:

· Колбы, капельницы, стаканы и т.д.;

· Гидравлический или механический пресс, оснащенный силоизмерителем;

· Специальные весы (4 класс);

· Водяные и песчаные бани;

· Вакуумный сушильный шкаф или специальный прибор;

· Набор гранулометрических сит;

· Насадка для экстрагирования;

· Расходные материалы — фильтровальная бумага, вата и т.д.

Результаты испытаний, которые включала вырубка асфальта для лаборатории гост 12801-98, передаются в отдел государственного управления по приемке строительных объектов или капитального ремонта автодорог. Во время сдачи образцов в лабораторию представляется акт по отбору проб, который должен быть заполнен по установленной форме и подписан представителями подрядной организации и куратором со стороны заказчика.

Основные этапы исследований

Испытания асфальтовой дороги включают обязательные лабораторные исследования, состоящие из нескольких этапов:

1. На место вырубки проб выезжает мобильная группа специалистов со всем необходимым оборудованием, после чего заказчик выбирает объем работ: локальную проверку или комплексную экспертизу;

2. Проводятся требуемые измерения, и изучается толщина слоев дорожных покрытий (опытные специалисты выявляют степень деформации полотна уже при первом осмотре асфальта);

3. Образцы вырубок доставляют в лабораторию, и после испытаний и анализов результаты сверяют с действующими стандартами качества и ГОСТь для контроля асфальтного покрытия; также учитывается нормативная документация для проведения анализа асфальта;

4. Результаты исследований в лаборатории предлагаются для изучения заказчику, который таким образом может определить состояние асфальта, что в дальнейшем поможет решить возможные затруднения по техническим и финансовым вопросам.

Экспертиза дорог, площадей, парковок, улиц может проводиться на любых этапах строительства.

Источник

Отбор кернов асфальтобетона

для проведения лабораторных испытаний регламентируется и осуществляется на основании следующих нормативов —

СНиП 306.03.85 и ГОСТ 12801–9.8.

В процессе строительства/ремонта дорожного полотна появляется постоянная необходимость проведения контроля состояния покрытия — качества асфальтобетона по показателям проб, полученных в 3-ёх точках на площади укладки равной 7000 м2.

Керны/вырубки следует отбирать в слоях из горячих/теплых смесей через 1-3 суток после окончания проведения работ по уплотнению покрытия, а из холодного — через 15-30 суток.

Подготовительные работы

перед отбором проб участок асфальтобетонного покрытия, на котором предполагается выполнять работы, должен быть очищен от пыли. Отобранный образец керна/вырубки должен иметь цельный вид и форму, сетка трещин должна отсутствовать.

Если покрытие имеет более одного слоя, то отбор пробы осуществляется на всю толщину, вплоть до верхних слоев основания.

Для отбора кернов выбирают участок на расстоянии не менее полуметра от кромки покрытия или оси дорожного полотна размером не более 0,5*0,5м.

Основные работы

Отбор производят в виде квадратной вырубки с помощью швонарезчика, или цилиндрических кернов керноотборником.

Размеры вырубки и количество кернов с одной точки устанавливают по max. размеру зерен щебня и необходимому для испытаний количеству образцов.

Масса вырубки/кернов должна быть не менее 1 кг-для песчаных смесей, 2 кг-мелкозернистых, 6 кг — для крупнозернистых.

Диаметр кернов должен быть не менее 50 мм — для проб из песчаного асфальтобетона; 70 мм — для мелкозернистого;

100 мм — для крупнозернистого.

Полученные образцы маркируют, присваивая номера, заполняют акт отбора кернов в котором указывают объект строительства/ремонта, наименование подрядчика, выполнявшего работы, указывают номер пикета, на котором проводился отбор.

По окончании отбора, образовавшиеся лунки в асфальтобетонном покрытии заполняются на всю глубину холодным асфальтом (специально приготовленным составом смеси из битума, каменного мтериала и растворителя). Заполнение происходит с некоторым запасом, с тем расчетом, чтобы поверх лунки образовался небольшой выступ высотой до 10 мм (запас). После этого достаточно уплотнить ногой, выступающий над лункой валик, а остальное доуплотнение произойдет с течением времени естественным образом под колесами автомобилей.

Многослойные керны разделяют в лаборатории и регистрируют в специальном журнале испытаний, в акте отбора фиксируется время их сдачи. Полный цикл испытаний проб проводится в течение трёх календарных дней.

Источник

Почему не заделывают вырубки в асфальте после приёмки дорог?

Объясняем, в какой срок подрядчики должны устранить недоделки в новом асфальте и кто за этим следит.

— Дорожники режут новый асфальт для проверки на качество, а потом эти ямки остаются до следующего года. Вода осенью попадёт, замёрзнет — порвёт всё. На Цеховой такие ямки лет пять не заделаны были. Неужели нельзя выпилить и тут же залатать другим асфальтом?

Вырубки асфальта, которые отправляют на экспертизу после ремонта дорог, подрядчики обязаны заделывать в течение трёх дней. Как уверяют в администрации Кирова, дорожники об этих сроках знают.

За тем, чтобы подрядчики выполняли это условие, следит «Управление дорожной и парковой инфраструктуры» (УДПИ). На вырубки, оставленные после ремонта улицы Цеховой, дорожникам указали и потребовали устранить недочёты. За невыполненные требования подрядной организации предъявят штрафные санкции.

О незаделанных вырубках кировчане могут сообщить в «УДПИ» по телефону: 38-30-59. Также жалобу можно отправить на электронную почту: muddh_kirov@mail.ru.

Коротко о главном:

1. Вырубки должны заделывать в течение трёх дней после их появления.

2. Если подрядчик нарушил срок, его оштрафуют.

3. О незаделанных вырубках в асфальте нужно сообщать в «Управление дорожной и парковой инфраструктуры».

Если у вас есть вопросы, на которые вы не можете найти ответ, задайте их нам, и мы постараемся на них ответить.

Источник

Вырубка асфальта для лаборатории ГОСТ

Качество дорожных работ предопределяет эксплуатационные возможности полотна, поэтому необходимо получить максимально точные показатели качества применяемого асфальтобетона. Для этого необходимо провести тестирование в лабораторных условиях. Независимая экспертиза поможет установить возможные нарушения технологии производства сырья и ошибки, допущенные строителями на различных этапах укладки материала. Анализ проб, проводимый в центре строительных испытаний, должен соответствовать необходимым требованиям и стандартам ГОСТ, СНиП, СП. Для тестирования проводится отбор кернов из асфальтобетонного покрытия и проб из отдельных компонентов: битум, щебень, песок. Специалисты исследуют физико-механические показатели, устойчивость к нагрузкам, способность противостоять воздействию окружающей среды и техногенным факторам.

№ услуги	Наименование испытания	Нормативный документ	Стоимость, руб.
Смеси асфальтобетонные дорожные, аэродромные и асфальтобетон
58	Отбор проб асфальтобетонной смеси из смесителя или автосамосвала (1 проба)	ГОСТ 12801	700 ₽
59	Формование образцов (1 образец)	ГОСТ 12801	500 ₽
60	Определение средней плотности асфальтобетонной смеси (1 образец)	ГОСТ 12801	500 ₽
61	Определение зернового состава смеси методом выжигания вяжущего (1 образец)	ГОСТ 12801	7000 ₽
62	Определение средней плотности минеральной части (остова) (1 проба)	ГОСТ 12801	2500 ₽
63	Определение водонасыщения асфальтобетонной смеси (1 проба)	ГОСТ 12801	1600 ₽
64	Определение предела прочности при сжатии при t=20°С (1 проба)	ГОСТ 12801	2500 ₽
65	Определение предела прочности при сжатии при t=50°С (1 проба)	ГОСТ 12801	2500 ₽
66	Определение предела прочности при сжатии при t=0°С (1 проба)	ГОСТ 12801	2500 ₽
67	Определение толщины слоя асфальтобетона (1 точка/1 образец)	ГОСТ Р 54401	300 ₽
68	Определение коэффициента уплотнения смесей в конструктивных слоях дорожных одежд (1 участок)	ГОСТ 12801	1600 ₽
69	Определение пористости асфальтобетона (1 проба)	ГОСТ 12801	2000 ₽
70	Определение набухания (приращения объема) асфальтобетона (1 проба)	ГОСТ 12801	1900 ₽
71	Определение коэффициента водостойкости асфальтобетона (1 проба)	ГОСТ 12801	1900 ₽

Контроль качества дорожного покрытия

Для обеспечения надёжности асфальтобетонного покрытия, специальными строительными лабораториями осуществляются контрольные меры на различных этапах производства и укладки. Согласно утверждённым проектным требованиям и техническим регламентам, при устройстве дорожного полотна из асфальтобетона необходимо выполнять следующие проверочные мероприятия:

• Входной контроль – проверка качества сырья и технической документации.
• Операционный контроль – обследование и своевременное определение нарушений, отклонений от установленных требований в процессе монтажных работ или по завершению укладки дорожного полотна. Он включает в себя поиск дефектов и рекомендации по их устранению. Результаты исследований регистрируют в специальных журналах работ.

Основные этапы контроля при работе с асфальтобетонными слоями

1. Подготовительный. Прежде, чем начнётся укладка конструктивных слоёв асфальтобетона, специалисты проводят проверку подготовленного основания. Особое внимание уделяется плотности и жёсткости насыпного слоя. С помощью специальных приборов фиксируется степень ровности поверхности. Если используются ограничительные бортовые камни, необходимо подтвердить правильность их установки.
2. Рабочий этап. Для качественного наложения и сцепления асфальтобетонных слоёв, требуется контролировать состояние нижележащего слоя в лабораторных условиях, а также отслеживать температуру смеси в каждой новой поставке сырья.

Отбор тестовых кернов из асфальтобетона

Изучение асфальтовых проб проводится для определения фактического качества укладочных работ, состояния конструктивных слоёв, общей толщины покрытия, качества применяемого асфальтобетона. Для каждой марки асфальтобетонного сырья существуют временные рамки для вырубки тестовых кернов, проводить отбор кернов асфальта до наступления этого срока не рекомендуется, так как не сформируются до конца эксплуатационные параметры покрытия.

Показания для лабораторной диагностики

Анализ асфальтобетона требуется в ряде случаев:

• Перед началом локальных или капитальных ремонтных работ осуществляются вырубки тестовых образцов дорожного полотна для проведения экспертизы. В ходе лабораторных испытаний и исследований устанавливается степень деформации покрытия, запас прочности и дальнейшие перспективы безопасной эксплуатации.
• Экспертная оценка качества асфальтобетона и уровня укладочных работ зачастую назначается при возникновении спорных ситуаций между производителем\заказчиком\подрядчиком. Детальное изучение тестовых образцов позволяет определить нарушения технологии производства, укладки асфальта, отклонение от нормативных показателей при замене материала, указанного в проектной документации, на более дешёвый аналог.
• На начальном этапе дорожного строительства также необходимы лабораторные исследования материалов. Цель проверки: подобрать наиболее подходящий тип асфальтобетона для эксплуатации в заданных условиях.

Вырубка асфальта для лаборатории по ГОСТу осуществляется в обязательном порядке. Отверстия, оставшиеся после забора проб, необходимо заделать. Брошенные пустоты нарушают пункты законодательства, регулируемого Территориальным и Федеральным автодорожным управлением. При обнаружении подобного рода нарушений необходимо обратиться в надлежащую инстанцию.

Контроль качества автодорожного покрытия включает анализ таких аспектов, как:

• Рецептура и химический состав смеси (процентное содержание битума, гравия, песка, минеральных компонентов).
• Толщина полотна является важной составляющей контролирующих мероприятий. Стоит постелить 9 см вместо 10, и бюджет сохранит до нескольких миллионов, тогда как для эксплуатационных параметров дороги это будет несущественным.
• Плотность покрытия – важный фактор в определении долговечности полотна, она должна строго соответствовать техническому регламенту, любая погрешность в сторону уменьшения или увеличения приведёт к нарушению продолжительности эксплуатации.

Стандарты отбора проб

Правила отбора образцов для инструментального изучения прописаны в ГОСТ 12801-98. Другим нормативно-правовым документом, регулирующим стандарты взятия проб, является СНиП 3.06.03.85.

Согласно требованиям регламента, вырубка асфальта для лабораторных исследований производится в количестве трёх фрагментов на протяжении одного километра. Время выдержки покрытия перед сбором кернов для горячих асфальтобетонов составляет сутки, для холодных смесей – 15 часов.

Выборка экземпляров для тестирования производится на расстоянии полуметра от края полотна.

Сегменты могут быть цилиндрической или прямоугольной формы. Объём вырубки рассчитывается, исходя из количества и размера образцов, необходимых для полного цикла исследований.

Подготовка асфальта для забора проб состоит из очищения от грязи и разметки площади образца. Двух\трёхслойное полотно пропиливается на всю толщину покрытия. Керн не должен иметь трещины и расколы. Маркировка тестовых сегментов включает в себя порядковый номер, указание места вырубки, наименование проверяемого объекта, технические данные проекта и дорожно-строительной организации. Собранные образцы регистрируют в журнале учёта лаборатории. Время поступления керна в испытательный отдел фиксируется в акте исследования, который заполняется согласно установленным формам и подписывается представителями обеих сторон: подрядчиком и заказчиком. Полный цикл тестов составляет от 2 до 5 рабочих дней.

Для проведения испытаний качества дорожного покрытия, в лаборатории «Архибилд» применяют следующий набор инструментов и оборудования:

• колбы, контейнеры из стекла, мерные стаканы
• весы 4 класса измерений
• гидростатический прибор для измерения массы
• водяные и сухие песчаные бани
• механический пресс с измерителем силы
• гидравлический пресс
• вакуумная камера
• набор сит с различными размерами ячейки для определения крупности фракций
• фильтровальная бумага
• насадка для экстрагирования.

Акт с результатами испытаний направляется в отдел госуправления по приёмке проложенного дорожного полотна или капитальному ремонту асфальтобетонного покрытия.

Источник