W124 мотор печки ремонт

Почему на Mercedes 124 может не работать печка и как это исправить

Легендарный Mercedes в 124 кузове продолжает активно эксплуатироваться по российским дорогам. Да, эта машина уже довольно старая, но столь продолжительный срок службы лишь подтверждает истинную немецкую надёжность того периода.

Некоторые комплектации этого авто предусматривают наличие кондиционера. Другие же ограничиваются только печкой салона. Именно с отопителем у владельца Mercedes 124 довольно часто возникают проблемы, о многих из которых они узнают лишь с приходом похолоданий.

Можно выделить несколько основных и характерных неисправностей, актуальных для рассматриваемого автомобиля. Их следует представить от более простых до наиболее сложных.

Падение уровня антифриза и воздушные пробки

Если отопитель перестал нормально функционировать, он дует холодным воздухом, хотя регулятор выставлен на обогрев, стоит проверить текущий уровень жидкости охлаждения в расширительном бачке.

Самой банальной причиной выступает падение уровня ниже минимальной отметки. Проблема решается путём доливки. Но если после этого антифриз снова уходит, нужно искать место утечки и устранять его.

Аналогичные симптомы демонстрирует печка при попадании в систему воздушной пробки. Обычно это происходит при доливке и замене ОЖ. Но не исключена и разгерметизация системы, из-за чего в неё подсасывается воздух и образуются воздушные пробки.

Чтобы выгнать воздух, следует прогреть машину, аккуратно снять крышку с расширительного бачка, заехать передней частью на небольшую горку и поработать педалью газа.

Загрязнение салонного фильтра и воздуховодов

Обычно все начинают с проверки салонного фильтра, как наиболее простой для устранения проблемы. Но не в случае с Mercedes 124. У этого авто фильтр спрятан довольно далеко. Искать его нужно под накладками в районе лобового стекла, проводят достаточно серьёзные демонтажные работы.

Прочистив воздуховоды и поменяв воздушный фильтр, дополнительно рекомендуется очистить испаритель кондиционера, если он предусмотрен конкретно в вашей комплектации.

Выход из строя электровентилятора

Вообще проблему с моторчиком печки на Mercedes 124 можно считать довольно серьёзной. Но поскольку электровентилятор находится непосредственно под салонным фильтром, он будет следующим этапом проверки.

Электровентилятор может быть связан с несколькими неисправностями. Тут следует смотреть на симптомы:

• Если вентилятор вообще не включается, обязательно проверьте состояние предохранителя, расположенного в соответствующем блоке. Если он сгорел, поменяйте на аналогичный с таким же сопротивлением. Когда предохранитель вновь сгорает после замены, это говорит о наличии проблем в проводке.
• Вентилятор на Mercedes 124 может работать нестабильно, включаться через раз, самопроизвольно отключаться. Тут есть смысл проверить состояние контактов и проводки. Поскольку машина старая, окисление и появление коррозии на контактах не редкость.
• Если вентилятор включается, но обдув слабый либо возникает посторонний шум, стоит проверить состояние лопастей. Они редко, но ломаются. Но чаще всего выходит из строя подшипник и щётки моторчика. Выход лишь один. Это замена электровентилятора.
• Резистор. У Mercedes 124 есть 4 режима обдува, то есть 4 скорости. Если на первых 3 позициях печка не включается, но на максимальном обдуве работает, проблема точно в резисторе. Он находится на корпусе электровентилятора, поэтому с его поиском и заменой проблем возникать не должно.

Прежде чем менять электровентилятор, убедитесь, что проблема именно в нём. Иначе зря потратите солидную сумму денег.

Заклинивание термостата

Довольно неприятной выглядит ситуация, когда заклинивает термостат. Для печки нет ничего страшного в том, если клапан терморегуляции окажется в закрытом положении и будет гонять антифриз только по малому кругу. Отопитель при этом работает идеально. Зато быстро перегревается мотор.

При открытом положении ОЖ ходит только по большому кругу. От этого мотору часто не удаётся выйти на рабочую температуру, из печки при наборе скорости сначала дует тёплый, а затем и вовсе холодный воздух.

Вне зависимости от положения термостата, его придётся менять. Процедура применительно к Mercedes 124 не самая сложная, но повозиться придётся. Важно выбрать новый термостат с аналогичной температурой срабатывания.

Проблемы с водяным насосом

Чаще всего проблемы связаны именно с крыльчаткой. Водяной насос или помпа отвечает за перекачку жидкости охлаждения по системе. Именно он создаёт необходимое давление, позволяющее антифризу с нужной скоростью делать круг, проходя через радиатор печки и/или радиатор охлаждения двигателя.

Крыльчатка у водяного насоса не самого высокого качества, и на эксплуатацию в течение 10-15 лет она не рассчитана. Проблем добавляет сам автовладелец, который использует низкокачественный антифриз, заливает обычную воду или банально неправильно смешивает ОЖ. Агрессивная среда, в которой постоянно находится насос, разрушительно воздействует на крыльчатку и компоненты помпы. Поэтому в скором времени крыльчатку может просто разъесть, она раскрошится, а все частицы окажутся внутри системы охлаждения.

В этом случае рекомендуется слить ОЖ, промыть систему, заменить водяной насос и залить обратно качественный антифриз.

Демонтаж отопителя на автомобиле Mercedes 124

Заслонки и блок управления

Поскольку при прохождении малого круга по системе охлаждения радиатор печки постоянно нагревается, для открытия доступа попадания тёплого воздуха в салон предусмотрена специальная заслонка.

Когда на улице достаточно тепло и необходимости в отоплении салона нет, заслонка перекрывается, вентилятор нагнетает только забортный воздух или охлаждённый воздух из кондиционера.

Тут ситуации могут быть разные. Заслонку может заклинить в открытом положении, и круглый год в машине будет жарко. Лишь же заслонка останется в закрытом состоянии, а при включении печки в салон не сможет заходить тёплый воздух. Придётся разбирать панель и добираться до заслонки.

Но прежде чем это делать, обязательно проверьте состояние блока управления. У Mercedes 124 блок управления печкой достаточно примитивный, что обусловлено солидным возрастом. Поэтому тут основные неисправности связаны с поломкой приводов и тросиков, отвечающих за переключение режимов обдува, направление потоков воздуха в салон и открытие и закрытие заслонки в том числе.

Снять панель управления довольно просто. Обязательно проверьте состояние тросиков и приводов, исправность всех кнопок и регуляторов. Некоторые из них имеют подключение к электросети. Поэтому здесь можно добавить потенциальные проблемы с проводкой, окислившимися контактами.

В крайних случаях, когда блок окончательно вышел из строя, его придётся менять полностью.

Неисправности радиатора

Одной из самых нежелательных проблем справедливо называют проблему с радиатором печки. Он может просто засориться снаружи и изнутри либо окончательно выйти из строя, утратив свою герметичность. Это проявляется в виде течи под машиной.

Засоры образуются обычно по причине неправильного использования жидкости охлаждения. Это низкокачественный антифриз, применение обычной воды, редкая замена ОЖ и пр. Осадок забивает внутренние каналы, а потому эффективность работы радиатора падает. Хуже всего, когда радиатор течёт.

Некоторые владельцам Mercedes 124 удаётся промыть радиатор без его снятия, подключив ко входу и выходу шланги и насос, по которым нагнетается промывочная жидкость (горячая вода с лимонной кислотой).

Но эффективность такой промывки не всегда высокая. Порой приходится полностью снимать радиатор, промывать его в ванной или менять на новый. Главная проблема заключается в том, что для снятия радиатора отопителя на Mercedes 124 придётся снимать всю приборную панель.

Нельзя исключать и риск пробоя прокладки ГБЦ. Это происходит по разным причинам, но всегда сопровождается густым белым дымом из выхлопной трубы, резким падением уровня ОЖ и снижением эффективности работы печки. Тут придётся снимать головку и менять прокладку.

Источник

Замена Моторчика Печки W124

#1 ОФФЛАЙН Lurker

Начинающий

Cообщений: 53

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W140 M119 722.320

Исправляю проблемы в приобретенном W124, следующая на очереди — омерзительно свистит моторчик печки.
Поначитавшись много букв, сделал выводы — к моторчику может быть 2 подхода — из под капота и из салона. Помогите определить откуда начинать и какой моторчик искать? Ну и может что еще подскажете значимое, что бы не наткнуться по незнанию. А то я привык к 126-м, там все просто было с моторчиком.

Экзист (при поиске через VIN) выдает вот этот код детали A 124 820 01 42 — мотор в сборе с крыльчаткой по приемлемой цене, в раздумьях я — можно ли верить.

W124 М103 — 3л., 1986г.в. без кондиционера, управление печкой — раздельный контроль (2-е крутилки)

На всякий случай WDB1240301A392064

P.S. или пните в нужную тему, задал поиском по «печк*», прочитал все 10 страниц тем — не нашел для себя определяющей.

MB 124 300E 1986 г.в. OM103.983 Седан, АКПП 722.3 наводим лоск
MB 126 300SE 1986 г.в. OM103.981 Седан, АКПП 722.3 Wald Alpine DLS Momo — остался на севере

#2 ОФФЛАЙН Infra-Red

Мерсоводы

Cообщений: 1 517

• Город: Санкт-Петербург
• Автомобиль:
  E280 ’94, Е320 ’95, S320 ’98

Мой гараж

Исправляю проблемы в приобретенном W124, следующая на очереди — омерзительно свистит моторчик печки.
Поначитавшись много букв, сделал выводы — к моторчику может быть 2 подхода — из под капота и из салона. Помогите определить откуда начинать и какой моторчик искать? Ну и может что еще подскажете значимое, что бы не наткнуться по незнанию. А то я привык к 126-м, там все просто было с моторчиком.

Экзист (при поиске через VIN) выдает вот этот код детали A 124 820 01 42 — мотор в сборе с крыльчаткой по приемлемой цене, в раздумьях я — можно ли верить.

W124 М103 — 3л., 1986г.в. без кондиционера, управление печкой — раздельный контроль (2-е крутилки)

На всякий случай WDB1240301A392064

P.S. или пните в нужную тему, задал поиском по «печк*», прочитал все 10 страниц тем — не нашел для себя определяющей.

Из салона? «Отрежьте мне язык! Я должен это видеть!» (с)
А так — ничего хитрого. Снял пластик под стеклом, снял дворник, снял крышку печки, снял мотор, далее — в обратной последовательности.

(812)98O-З7-88, Игорь, м. Парнас
W124 E280 ’94 — АКПП, кондей, кожа, рожа.
W124 E320 ’95 — Бандюк. Просто бандюк.
W140 S320 ’98 — Мечты должны сбываться.

В продаже двигатель М104.992 — 3,2 л — НЕДОРОГО! Жать сюда.

#3 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

да уж, только снаружи из под капота. а новый моторчик уже на руках? самзать там ничекго не получится, ну на делею только если хватит. единственное, если только вдруг износился сам подшибник, а ось моторчика целая, то можно личинку сменить, но это шанс 1 из 100

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#4 ОФФЛАЙН Lurker

Начинающий

Cообщений: 53

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W140 M119 722.320

Из салона? «Отрежьте мне язык! Я должен это видеть!» (с)

Ну. возможно я что-то напутал, но в одной из тем я видел упоминание о демонтаже путем снятия торпедо и далее, допускаю, что я не прав.

да уж, только снаружи из под капота. а новый моторчик уже на руках? самзать там ничекго не получится, ну на делею только если хватит. единственное, если только вдруг износился сам подшибник, а ось моторчика целая, то можно личинку сменить, но это шанс 1 из 100

Новый еще в магазине пока не приобретал из-за боязни приобрести что-то не то. про нецелесообразность смазки это я в курсе.

Благодарю за пояснения!
Осталось выяснить не врет ли вышеуказанный ресурс.

MB 124 300E 1986 г.в. OM103.983 Седан, АКПП 722.3 наводим лоск
MB 126 300SE 1986 г.в. OM103.981 Седан, АКПП 722.3 Wald Alpine DLS Momo — остался на севере

#5 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

попробуй поискать бошь или вобщем еще какой неоригинал без крыльчатки, крыльчатку равномерно обвязав за кждую спицу и облив кипятком можно снтяь, главное глубину посадки запомнить. например дунфан или бошсервис

экзист в номерах вроде раньше не врал.

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#6 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 21 945

• Город: москва ЮЗАО Ясенево
• Автомобиль:
  S123\230\16V

да. бескондейный моторчик можно брать Бошевский новый. это обосновано. на два-три года гарантированно хватает.
а из салона снимается изделие чудной фирмы Диавия! я об этом неоднократно рассказывал. и оно не просто снимается из салона, а для этого надо полностью снять и разобрать печку.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#7 ОФФЛАЙН Lurker

Начинающий

Cообщений: 53

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W140 M119 722.320

Замена произведена успешно. Инсталлирован полностью новый мотор в сборе, производитель Termal. В комплекте мотор и провод питания.
Этот узел перестал издавать жуткие звуки
Всем спасибо за помощь и советы.

Сообщение отредактировал Lurker: 20 Январь 2014 — 09:59

MB 124 300E 1986 г.в. OM103.983 Седан, АКПП 722.3 наводим лоск
MB 126 300SE 1986 г.в. OM103.981 Седан, АКПП 722.3 Wald Alpine DLS Momo — остался на севере

#8 ОФФЛАЙН vsmile

Мерсоводы

Cообщений: 695

• Город: москва
• Автомобиль:
  w124 m103 3.0 4-matic

По чем новый моторчик ?

Номер кузова WDB1242301A722219
Модель 124.230 300 E 4 MATIC
Двигатель 103.985 12 003584
Трансмиссия 722.346 03 075436
Цвет кузова 172 (серый антрацит металлик (с 01.01.1963))
Отделка салона кожа

#9 ОФФЛАЙН Lurker

Начинающий

Cообщений: 53

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W140 M119 722.320

MB 124 300E 1986 г.в. OM103.983 Седан, АКПП 722.3 наводим лоск
MB 126 300SE 1986 г.в. OM103.981 Седан, АКПП 722.3 Wald Alpine DLS Momo — остался на севере

#10 ОФФЛАЙН Сим

Мерсоводы

Cообщений: 16 043

• Город: Москва.Пресня. Керчь.
• Автомобиль:
  201

теперь разбери старый и увидишь что вал под втулкой покрылся коростой, коросту почисть ( я это делал зажав ротор в шуруповерте и приложив три вида шкурки разной зернистости и фетр с пастой гои в конце) чтобы ротор вынуть надо будет корпус развальцевать» в определенных местах Фтулочки поменяй-у мну обошлось без замены-вовремя «поймал» процесс. Фетр (который должен быть рядом со втулочками)замени-если рассыпался или пропитай маслом моторным. Потом собери и пусть лежит на всякий случай. Дздаётса мне Термал долго не проживет.

201 кузовок, 102962, 722.408. Один на двоих- Сима катается-Саша, потом, решает вопросы.

+езчо БМВ, е-34 IA. потрепатса +7916 сто58 3четыре7пять.

#11 ОФФЛАЙН Lurker

Начинающий

Cообщений: 53

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W140 M119 722.320

теперь разбери старый и увидишь что вал под втулкой покрылся коростой, коросту почисть ( я это делал зажав ротор в шуруповерте и приложив три вида шкурки разной зернистости и фетр с пастой гои в конце) чтобы ротор вынуть надо будет корпус развальцевать» в определенных местах Фтулочки поменяй-у мну обошлось без замены-вовремя «поймал» процесс. Фетр (который должен быть рядом со втулочками)замени-если рассыпался или пропитай маслом моторным. Потом собери и пусть лежит на всякий случай. Дздаётса мне Термал долго не проживет.

Благодарствую за рекомендацию!
Да, надо будет. Хотя скрип/свист/скрежет в извлеченном аховый! Но, как минимум для саморазвития!

MB 124 300E 1986 г.в. OM103.983 Седан, АКПП 722.3 наводим лоск
MB 126 300SE 1986 г.в. OM103.981 Седан, АКПП 722.3 Wald Alpine DLS Momo — остался на севере

#12 ОФФЛАЙН Eugene124

Неактивированные

Cообщений: 283

• Город: Москва

lurker, как работа нового моторчика? Подошел без всяких доделок? Шумы, скрипы, вибрация и т.д не слышны? Почему выбрали Термал? Где покупали? Заменить самому сложно?

w124, 93 г.в., E220, 111.960, 5МКПП — продан.

W211 2006 г.в. Е280 рестайлинг, АКПП, серебристый.

#13 ОФФЛАЙН Gazzel

Мерсоводы

Cообщений: 14 027

вал под втулкой покрылся коростой,

боюсь там просто будет пролпил и вал сточился на полмм.

толи я от жизни отстал, чето дорого?!

москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/. rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198

ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!

#14 ОФФЛАЙН Lurker

Начинающий

Cообщений: 53

• Город: Москва
• Автомобиль:
  W140 M119 722.320

lurker, как работа нового моторчика? Подошел без всяких доделок? Шумы, скрипы, вибрация и т.д не слышны? Почему выбрали Термал? Где покупали? Заменить самому сложно?

После установки езжу каждый день по городу и по трассе. Встал на штатное место как родной. Абсолютно никаких посторонних шумов, скрипов, вибраций не замечено. Прекрасно работает во всех режимах. Термал из-за стоимости — самая низкая на тот момент из всех аналогов, другие не меньше 3,5 т.р.
Брал в экзисте поиском через WIN машины (т.е. номер оригинала мне был неизвестен).
Установка — при прямых руках и удобном помещении часа 2, максимум 3. Я вообще это сделал на парковке торгового центра.

боюсь там просто будет пролпил и вал сточился на полмм.
толи я от жизни отстал, чето дорого?!

Возможно (про стоимость речь), но вот как-то так.

Сообщение отредактировал Lurker: 23 Январь 2014 — 09:43

MB 124 300E 1986 г.в. OM103.983 Седан, АКПП 722.3 наводим лоск
MB 126 300SE 1986 г.в. OM103.981 Седан, АКПП 722.3 Wald Alpine DLS Momo — остался на севере

#15 ОФФЛАЙН Eugene124

Неактивированные

Cообщений: 283

• Город: Москва

Купил тоже в экзисте за 2515 р. Поставил (ни чего сложного), в сервисе попросили 2800 за замену. Работает нормально, но как всегда не обошлось без проблем. Дворник теперь когда паркуется доходит до конца стекла и чуть отъезжает обратно на стекло сантиметров на 5. Как исправить?

w124, 93 г.в., E220, 111.960, 5МКПП — продан.

W211 2006 г.в. Е280 рестайлинг, АКПП, серебристый.

#16 ОФФЛАЙН Eugene124

Неактивированные

Cообщений: 283

• Город: Москва

Все, разобрался! Всем спасибо!

w124, 93 г.в., E220, 111.960, 5МКПП — продан.

W211 2006 г.в. Е280 рестайлинг, АКПП, серебристый.

Источник