- W447 ремонт замка сдвижной двери
- Замок двери сдвижной Mercedes Vito Viano V-class W447 Vito V
- Ремонт сдвижной двери
- Ремонт сдвижной двери ⇐ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон
- Авторазборка Мерседес (Mercedes Benz)
- Ремонт активатора замка задней двери
- Ремонт активатора замка задней двери ⇐ MPV II (LW). Электрика
W447 ремонт замка сдвижной двери
Похоже, проблема был связана (как и у многих) с автомойкой в холодное время года.
Было так: дверь как будто закрывалась до конца, но затем на моменте питяжки замком отходила назад и в задней части примыкания к кузову получалась щель. Не получалось даже рукой прижать.
Машину поставил в теплом гараже, продул замок. Через пару дней при автоматическом закрывании — та же проблема, но получилось рукой «дожать» дверт и она, наконец, прижалась.
Еще через пару дней все прошло, стала закрываться нормально.
Спасибо за поддержку!))
Уверен, что многим это поможет.
Прислали в личку (орфография сохранена):
Добрый день. По вашему вопросу, прошу проверь уплотнитель снизу у упора двери. У меня проблема как у вас, V250 2020 года выпуска. Зимой при закрытии левая дверь не закрывается и все тут((( Официальный дилер развёл руками. Пришлось самому все проверить, и был так удивлён тому, что в очередной раз когда дверь не закрылась стал искать причину, нашёл и был удивлён !))) в уплотнителе снизу у упора лёд ! Да да да лёд! 8-10 см длиной по вертикали и 4-6 см по горизонтали. Обошёл машину открыл правую дверь, проверил там, все ок! Мягкий без льда. Смотрим дальше. Дренажное отверстие Лёвой двери в аккурат на изгибе уплотнителя. Правая дверь на 10 см выше от сгиба. Подведём итог: переустановите уплотнитель поднимите уплотнитель на 10 см вертикально и будет вам счастье. P.S. Лед в уплотнителе не даёт 3-5 мм на закрытие, поэтому по проходит такой эффект закрывается, а потом отходит.
Уверен, что многим это поможет.
Прислали в личку (орфография сохранена):
Источник
Замок двери сдвижной Mercedes Vito Viano V-class W447 Vito V
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой. Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой, 6 контактов. Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 2 контакта. Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой. Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой . Оригинальный номер: A4477300702
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой. Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 2 контакта. Оригинальный номер: A4477300535
Замок двери сдвижной Mercedes
Замок двери сдвижной Mercedes W447 Vito V левой/правой 8 контактов (2+6). Оригинальный номер: A4477300535
Источник
Ремонт сдвижной двери
Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Ремонт сдвижной двери ⇐ Sienta, Bb, Funcargo, Porte, Ractis. Кузов, салон
Сообщение kongfuzi » 09 июн 2014, 11:11
Сообщение ЕВGEША » 04 ноя 2014, 14:10
Сообщение kongfuzi » 05 ноя 2014, 08:06
Сообщение kongfuzi » 05 ноя 2014, 11:56
Сообщение ЕВGEША » 21 мар 2015, 09:43
Сообщение Мотиватор » 08 авг 2019, 16:31
Источник
Авторазборка Мерседес (Mercedes Benz)
Житель любого региона современной России не представляет себе комфортной жизни без автомобиля. Он необходим людям разных профессий, представителям практически всех социальных слоев общества. Сегодня надежные машины мы используем каждый день для поездок на работу, за покупками или к друзьям на выходные. Авторынок наполнен всевозможными предложениями о покупке и продаже машин разных марок и классификаций, потому найти идеальный вариант, подходящий по всем параметрам, совсем не трудно. Огромную популярность на просторах нашей страны заслужили автомобили немецкого концерна Мерседес, которые стали настоящим признаком достатка и непревзойденного вкуса. Эти модели отличаются высочайшими техническими характеристиками, но даже в них время от времени могут возникать поломки разной степени сложности. В этом случае специалисты смогут устранить любые неполадки, если будут использовать оригинальные запчасти бу Мерседес с гарантией качества. Этот вариант доступен по цене и гарантирует эффективное решение самых сложных проблем.
Оригинальные запчасти бу для автомобилей Мерседес — решение проблем!
Авторазборка Мердесес предполагает получение качественных запчастей непосредственно от производителя. Такой метод известен несколько лет, и уже смог завоевать популярность среди специалистов по ремонту авто. Правильная разборка Mercedes Benz дает возможность своевременно устранить неполадки, затратив на это незначительную сумму денег. Такой удобный метод ремонта широко используется в практике. Чтобы получить запчасти бу Mercedes Benz исключительно высокого качества, следует работать только с материалами от производителя. Технология авторазборки очень выгодна для всех владельцев авто, а также для сервисных центров, которые специализируются на сложном высокоточном ремонте. Она предполагает, что запчасти бу Мерседес получают из автомобилей, которые непригодны для дальнейшего использования. Чтобы гарантировать высочайший уровень качества ремонтных работ, авторазборка Mercedes Benz производится только в том случае, если детали авто исправны и могут работать в любых условиях. Потому владелец машины после ремонта может быть уверен, что срок эксплуатации его авто будет значительно увеличен. Еще одно бесспорное преимущество технологии авторазборки состоит в том, что любые необходимые запчасти всегда есть в наличии. Производители часто прекращают выпуск деталей после того, как машина снимается с производства. Потому найти оригинальные запчасти для подержанных машин бывает очень трудно. Разборка Мерседес с легкостью решает эти проблемы, и позволяет использовать для ремонта детали с минимальным уровнем амортизации.
Профессиональная авторазборка Мерседес гарантированно сохраняет работоспособность разных деталей на долгие годы. Такое удобство и делает технологию столь востребованной. При возникновении необходимости ремонта автомобиля, разборка Мерседес поможет сэкономить деньги и получить исправную машину в считанные дни.
Источник
Ремонт активатора замка задней двери
MPV II (LW). Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов
Ремонт активатора замка задней двери ⇐ MPV II (LW). Электрика
Сообщение MakPol » 11 апр 2014, 12:08
Доброго времени суток!
Поползал по топикам, попробовал сделать сам, кое чего нарыл в интернете и решил поделиться информацией. Если кому-то пригодиться — хорошо, если нет — мне памятка будет.
Т.к. топик новый – опишу ситуацию заново и приложу фото.
У меня на MPV двери отъезжают по кнопке. В один прекрасный момент подошел с дочкой, жму кнопку чтобы открыть, а дверь не отъезжает. Через тонировку не видел, а когда в салон заглянул, то увидел, что личинка опущена. Нажал заблокировать двери, а потом открыть — вижу что личинка пытается подняться, но остается внизу. Попробовал поднять сам. Личинка легко поднялась вверх и дверь тогда отъехала. Попробовал закрыть вручную — тоже все закрылось. Снова поднял личинку и попробовал заблокировать двери. При этом все личинки опустились. Нажал на разблокировку и снова личинка попыталась подняться, но осталась внизу.
Были мысли, что что-то замерзло, но я много ездил и на улице 0, так что растаяло бы.
Тогда разбираться времени не было, так что пытался найти информацию и заодно понаблюдать за тем как все это дело работает. Сразу вскрывать у меня нет возможности, а точнее времени, возможно, даже к лучшему.
Далее начались какие-никакие, но морозы и активатор стал отрабатывать как часы, поэтому не лез туда. Но температура поднялась выше 0 и снова дверь перестала открываться, а дальше и закрываться. Стало очень неудобно подходить с двумя дочками и сажать их в машину, нашел время и залез за обшивку двери и снял активатор и разобрал его. Чуть позже добавлю информацию, как снимал, если будет надо. Вариантов поломки по идее могло быть 2: 1 – сточилась шестерня и/или червяк в активаторе и 2 – стерлись щетки моторчика и не хватает мощности повернуть червяка.
Разобрав активатор – увидел, что механическая часть в идеальном состоянии. С раскрытым активатором, придерживая мотор, попробовал позакрывать и пооткрывать двери. Вижу, что моторчик пытается провернуть червяка, но сил не хватает. Собственно стал разбирать моторчик. Самое неприятное это подцепить загнутые ушки, но это совсем не сложно. Еще когда извлек мотор из посадочного места заметил, что очень много черных продуктов износа от мотора осталось. Очень похоже на сточенный графит со щеток. Когда разобрал мотор это подтвердилось. Фото опишут то что было внутри сами за себя. 
Все детальки, что мог я, вытащил и промыл, стали как новенькие, за исключением того, что щетки были подстерты. Хоть и не до конца, но такого износа видимо хватило, чтобы моторчик выдавал не положенный момент, а меньший. Попробовал подточить щетки дремелем, чтобы они стали более прямоугольные, терять было уже нечего. Собрал мотор как был и проверил его работу сначала дома, подав от аккумулятора шуруповерта 12V. По ощущениям мотор стал крутить посильнее, до того как разобрать я также проверил как мотор вел себя при подключении к аккумулятору, отсюда и сужу. В общем поставил мотор на место в корпус активатора и убедился, что лучше особо не стало. Кому-то может и хватит просто почистить контакты внутри мотора, но если износ щеток сильный – в любом случае мотор под замену, ну или придумывать, как восстановить щетки. Есть еще один вариант – удалить из моторчика позистор. Это такая прямоугольная пластинка, имеющая сопротивление. Этот элемент защищает обмотки мотора, ну а при износе он нагревается, дает большее сопротивление и как следствие мотору не хватает сил провернуть червяк. То, когда в морозы активатор работал объясняется тем, что позистор был охлажден и двигатель работал из последних сил. Собственно есть способ удалить этот элемент из мотора и тогда какое-то время мотор еще поработает, но правда будет потреблять больший ток со всеми вытекающими последствиями. Кто-то удаляет и не парится, но это не мой вариант. Для себя решайте сами.
Т.к. починить не получилось я стал рассматривать варианты с заменой активатора на б/у с разборок. Обзвонил 7-8 разборок по Санкт-Петербургу и везде отвечали, что такой детали нет. Где-то даже что такое MPV не знают. Полез в EXIST, чтобы найти номер активатора и попробовать по номеру найти аналоги – к сожалению безрезультатно. Тогда решил на сайте ЕвроАвто поискать по фотографиям после поиска по слову «активатор». Для MPV не нашел нужной запчасти, но оказалось, что для Mazda Tribute использовался почти такой же активатор на замке пятой двери (багажника). Отличие было только в той части, что контактирует с замком, но ее можно заменить при необходимости, мало того для тех у кого система открывания задних дверей с электроприводом – придется переставлять еще и микровыключатель в активаторе. Ценник в евроавто на похожий активатор 1050 р. и чтобы проверить работу надо либо с собой брать аккумулятор, чтобы точно взять нормальный, либо брать на свой страх и риск. В Санкт-Петербурге я нашел активатор с Tribute 2001 года, скорее всего состояние будет не самым хорошим. Решил поискать другие варианты. В сети нашел и новый активатор, но опять же только с двумя проводками, а у меня их четыре. Стоимость 2500 р..
— разъем, когда помимо моторчика в активаторе есть еще и микровыключатель, а в моем случае все 6 заняты, куда еще 2 идут пока не узнал
Ко мне вернулось мое земноводное (в простонародии «жаба») и начало меня душить. Дело в том, что мне в любом случае нужен будет из купленного активатора (нового или б/у) только электромоторчик. Стал искать для активатора просто моторчик и нашел несколько вариантов, отличающихся длинной вала и мощностью. Стоимость в разы меньше, чем у б/у активатора и при этом мотор новый, хоть и китайский. Хотя сомневаюсь, что до этого стояли Американские и/или Японские моторчики. На моем было написано « VD263303 made in Vietnam». Купив новый моторчик, надо лишь будет переставить с вала старого мотора шкив на новый, возможно предварительно подпилив вал (все зависит от того, какой мотор куплю).
Источник