Xcmg lw300f руководство по ремонту

Руководство по ремонту xcmg lw300f

Эксплуатация и техническое обслуживание XCMG ZL30G и LW300F. Эксплуатация погрузчика.Диагностика и техническое обслуживание.

VI. Диагностика и техническое обслуживание

Агрегат не сможет работать эффективно без регулярной диагностики и технического обслуживания. Считать, что без них агрегат будет беспребойно функционировать — грубая ошибка.

Правильное проведение диагностики и технического обслуживания не только позволяет продлить срок службы агрегата, но и сделает более легким устранение неполадок и сократить стоимость и сроки последующих проверок и технического обслуживания.

Диагностика и техническое обслуживание перед началом работы

Перед началом работы необходимо проверить:

• уровень воды в радиаторе.

• уровень масла в двигателе.

• уровень жидкости в баках для воды и гидравлического масла и в коробке передач.

• уплотнения на всех трубопроводах, водопроводах, воздухопроводах и их составных частях.

• подсоединение кабелей к аккумулятору.

• работоспособность педальной тормозной системы и стояночного тормоза.

• свободный ход всех рабочих рычагов и их установку в нейтральное положение.

• уровень давления в шинах.

• надежность всех винтовые соединений на ступице, осях и валу трансмиссии

Диагностика и техническое обслуживание по окончании работы

После остановки агрегата необходимо проверить:

• уровень и степень загрязненности масла. Если уровень масла слишком высок или если масло загрязнилось, выясните причину этого и устраните ее.

• наличие утечек на всех трубопроводах, водопроводах и воздухопроводах.

на всех трубопроводах, водопроводах, воздухопроводах

• крепления на коробке передач, гидротрансформаторе, гидравлическом насосе, элементах рулевого механизма, моста и тормозных колодок. Следует также проверить их герметичность и отсутствие перегрева.

• надежность закрепления винтовых соединений.

• если температура окружающей среды ниже нуля, слейте воду из радиатора (или залейте антифриз).

• уровень масла в тормозной системе.

• очистите блок клапанов масляного сепаратора и слейте воду в резервуар.

• нанесите смазку на все точки смазки в соответствии с планом смазки.

Диагностика и техническое обслуживание агрегата должны выполняться надлежащим образом во избежание несчастных случаев и травм. При диагностике отмечайте места проявления неполадок и по завершении проверок устраните их

Если при проведении диагностики поднят ковш, примите меры предосторожности, чтобы он не упал.

Во время проведения диагностики и технического обслуживания строго запрещено разведение огня. Необходимо подготовить огнетушитель.

Периодические проверки и техническое обслуживание

Регулярная смазка и техническое обслуживание является залогом беспребойной работы агрегата в течение длительного срока службы. Поскольку продолжительность эксплуатации продлевается, а стоимость эксплуатации снижается, срок и затраты на регулярное техническое обслуживание и диагностику можно значительно сократить.

Периодичность и масштаб технического обслуживания зависит от условий эксплуатации агрегата, например: повышенная температура, пониженная температура, запыленность, высота над уровнем моря. В случае сомнений обратитесь в представительство компании XCMG.

Периодичность регулярных проверок и технического обслуживания составляет: 50 часов эксплуатации, 250 часов эксплуатации, 500 часов эксплуатации, 1000 часов эксплуатации и 2000 часов эксплуатации.

• Техническое обслуживание каждые 50 часов эксплуатации

Только после первых 50 часов эксплуатации выполняются следующие работы:

— Замена топливного фильтра.

— Замена масла и масляного фильтра двигателя.

— Замена масла и очистка или замена масляного фильтра коробки передач.

— Проверка и регулировка зазора воздухозаборника двигателя.

* Затяжка винтовых соединений переднего и заднего вала трансмиссии.

* Проверка уровня масла в усилителе тормозной системы.

* Проверка системы управления тормозами, стояночного тормоза и рычага переключения передач.

* Смазка многоцелевой консистентной смазкой узлов, валов, втулок и точек сочленений шасси, рычагов ковша, валов трансмиссии, мостов и их суппортов, цилиндров привода рулевого управления и т.д.

* Открытие сливной пробки внизу топливного бака для слива осадков и смеси воды и топлива.

* Проверка затяжки крепежных болтов ободов колес.

* Проверка уровня масла переднего и заднего мостов.

* Очистка элемента воздушного фильтра.

* Проверка давления в шинах.

* Проверка уровня масла в двигателе. При необходимости долить нового масла.

• Техническое обслуживание каждые 250 часов эксплуатации

Одновременно следует выполнить техническое обслуживание для каждых 50 часов эксплуатации и следующие работы:

* Замена топливного фильтра.

* Замена масла и масляного фильтра двигателя.

* Проверка и регулировка зазора воздухозаборника двигателя.

* Проверка уровня электролита в аккумуляторе, доливка при необходимости. Очистка поверхности аккумулятора, смазка всех соединений вазелином.

* Проверка отсутствия слабины или трещин сварных швов, а также всех крепежных изделий рабочего оборудования, переднего и заднего мостов и их кронштейнов.

* Проверка степени износа стояночного тормоза.

* Регулировка натяжения приводного ремня вентилятора. Нажмите на центральную точку между шкивом двигателя и шкивом вентилятора (примерно 6 кг). Нормальное отклонение ремня составляет примерно 10 см. После регулировки следует надежно затянуть крепежные болты.

* Нанесите консистентную смазку на зеркала штоков рабочих цилиндров ковша, цилиндров рычагов ковша, цилиндров рулевого управления и т.п.

• Техническое обслуживание каждые 500 часов эксплуатации

Одновременно следует выполнить техническое обслуживание для каждых 50 и 250 часов эксплуатации и следующие работы:

* Замена масла и очистка или замена масляного фильтра коробки передач.

* Затяжка крепежных болтов переднего и заднего мостов и рамы агрегата.

* Проверка и регулировка зазора стояночного тормоза.

* Проверка степени износа тормозных дисков.

Если тормозная колодка чрезмерно изношена (сверх максимально допустимого предела), это очень опасно из-за возможности отказа тормозов. Поэтому, если износ тормозной колодки близок к максимально допустимому, этот тормоз необходимо проверять как можно чаще.

• Техническое обслуживание каждые 1000 часов эксплуатации

Одновременно следует выполнить техническое обслуживание для каждых 50, 250 и 500 часов эксплуатации и следующие работы:

* Замена трансмиссионного масла переднего и заднего мостов.

* Замена гидравлического масла в гидравлической системе и очистка фильтров гидравлического масла, очистка вентиляционного выхода коробки передач и гидротрансформатора.

* Очистка и проверка усилителя тормозной системы. Замена тормозной жидкости. Подъем (вывешивание рамы) рамы агрегата и вращение колес для проверки исправности тормозной системы.

* Очистка и промывка топливного бака и фильтрующего элемента топливозаборника.

* Регулировка зазора и затяжка резьбовых соединений системы турбонаддува.

• Техническое обслуживание каждые 2000 часов эксплуатации

Одновременно следует выполнить техническое обслуживание для каждых 50, 250, 500 и 1000 часов эксплуатации и следующие работы:

* Диагностика и техническое обслуживание двигателя в соответствии с его инструкцией по эксплуатации.

* Диагностика и техническое обслуживание коробки передач.

* Проверка по отдельности переднего и заднего мостов, дифференциалов и редукторов ступиц.

* Проверка по отдельности рулевого колеса и рулевого клапана, регулировка угла поворота.

* Проверка герметичности многоцелевых клапанов и рабочих цилиндров при опускании рабочих цилиндров под собственной тяжестью. Измерение рабочего давления в системе. Если продолжительность опускания цилиндра превышает один цикл работы управляющего клапана, необходимо по отдельности проверить цилиндр и его клапана.

* Проверка отсутствия трещин на рабочем приспособлении и сварных швах. Проверка затяжки всех крепежных изделий.

* Проверка сварных швов и составных частей, находящихся под нагрузкой, ремонт в случае выявления деформаций.

7. Хранение

7.1. Перед постановкой на хранение

Если требуется постановка погрузчика на хранение на продолжительный срок, выполните следующие операции:

• Полностью очистите агрегат, просушите его и поместите в сухое хранилище. Если хранить агрегат приходится вне помещения, он должен храниться на бетонной поверхности, так, чтобы было удобно сливать воду, и должен быть накрыт брезентом.

• Прежде чем поставить агрегат на хранение, залейте топливный бак, смажьте агрегат и замените гидравлическое масло.

• Смажьте поршни, выступающие из гидравлических цилиндров.

• Отсоедините провод от минусовой клеммы аккумулятора и закройте крышку аккумуляторного отсека. Можно также снять аккумулятор с агрегата и хранить его отдельно.

• Если температура воздуха опускается ниже нуля, добавьте антифриз в охлаждающую воду в радиаторе.

• Закройте замок безопасности и заблокируйте ковш, рычаг управления рабочим

приспособлением и запор сочленения. Затем включите стояночный тормоз.

7.2. Во время хранения

• Ежедневная парковка

* Припаркуйте погрузчик и опустите ковш на поверхность горизонтально. Лучше всего хранить погрузчик в сухом помещении, избегая сырости. Если в связи с обстоятельствами агрегат приходится хранить вне помещения, необходимо покрыть его брезентом.

* Поверните ключ зажигания в положение выключения, извлеките ключ и уберите его в надежное место.

* После извлечения ключа зажигания медленно сдвиньте рычаги управления рабочим приспособлением 2 или 3 раза, чтобы спустить остаточное давление из цилиндров и шлангов, а затем установите рычаги в нейтральное положение.

* Установите рычаг переключения передач в нейтральное положение и включите стояночный тормоз.

* Закрепите стопором переднюю и заднюю раму.

* Заприте все замки. Извлеките ключи и уберите их в надежное место.

* Зимой или в холодную погоду (при температуре ниже нуля), в охлаждающую воду необходимо добавить антифриз. Если антифриз не добавлять, необходимо полностью слить воду, иначе двигатель может быть разорван замерзшей водой.

• Долговременное хранение

Период хранения агрегата может быть кратко- или долговременным. Период кратковременного хранения не должен превышать двух месяцев. Хранение более двух месяцев является долговременным. Место хранения должно быть защищенным, вентилируемым и сухим. Должны отсутствовать вызывающие коррозию материалы и газы. Перед хранением незащищенные составные части, например, поршни цилиндров и вал, необходимо смазать для предотвращения коррозии. Кроме того, поверхности агрегата необходимо опрыскать средством от коррозии.

В пределах месяца:

Помимо операций, выполняемых при ежедневной парковке, необходимо еженедельно запускать агрегат и совершать несколько операций с рабочим оборудованием, чтобы поддерживать его в постоянной готовности.

Более месяца:

Помимо операций, выполняемых при ежедневной парковке, необходимо выполнять следующие операции:

* Проверка всех уровней масла и точек смазки, поддерживая необходимый уровень масла.

* В дождливое время агрегат следует установить в высоком месте на прочную поверхность.

* Аккумулятор следует снять.

Даже если агрегат хранится в помещении, если в нем слишком жарко или влажно, аккумулятор необходимо снять и хранить в более подходящем месте. Аккумулятор следует еженедельно подзаряжать

* Составные части, на которые может попасть влага (например, вентиляционные устройства или воздушный фильтр) следует накрыть брезентом.

* Уровень давления в шинах должен быть стандартным. Проверяйте шины на предмет отсутствия повреждений и износа.

Чтобы избежать большой нагрузки на шины, рекомендуется приподнять агрегат и поддерживать его в подвешенном состоянии.

Если подвесить погрузчик невозможно, давление в шинах необходимо проверять каждые две недели.

* Еженедельно приводите агрегат в рабочее состояние. Запустите двигатель и дайте ему прогреться, а затем слегка сдвиньте агрегат вперед и назад. Если, по Вашему мнению, это необходимо, задействуйте рабочее приспособление. Прежде чем приступить, удалите смазку со стержней цилиндров. После завершения снова смажьте цилиндры.

Если при хранении в помещении применяются средства для защиты от коррозии, необходимо открывать окна и двери, чтобы ядовитый газ выветривался.

После долговременного хранения

• Снимите все защитные покрытия.

• Удалите всю смазку с незащищенных составных частей.

• Слейте масло из двигателя, коробки передач и мостов, затем промойте их и залейте новое масло.

• Слейте осадок и воду из баков для гидравлического масла и топлива.

• Разберите пневматический цилиндр двигателя и смажьте клапан и валик коромысла. Проверьте работоспособность всех клапанов.

• Заполните радиатор охлаждающей водой до стандартного уровня.

• Зарядите аккумулятор и подсоедините провода.

• Отрегулируйте давление в шинах в соответствии с дорожными условиями.

• Проведите процедуру проверки перед запуском.

Инструкция по эксплуатации XCMG ZL30G и LW300F. Предисловие.

Предисловие

Настоящее руководство предназначено главным образом для описания отдельных проблем, с которыми Вы можете столкнуться при обычной эксплуатации и техническом обслуживании погрузчика, а также предоставляет некоторые рекомендации по эффективному решению этих проблем, которые помогут Вам в безопасной и эффективной эксплуатации погрузчика. Прежде чем приступить к эксплуатации, необходимо прочесть и усвоить руководство. Руководство необходимо хранить поблизости от агрегата при индивидуальной работе для консультаций и справок Если руководство утрачено или пришло в негодность и его невозможно прочесть, пожалуйста, обратитесь в представительство компании XCMG. Если агрегат продается, пожалуйста, передайте настоящее руководство вместе с агрегатом новому владельцу.

Содержание настоящего руководства таково: меры безопасности, назначение и основные технические характеристики, эксплуатация и техническое обслуживание, устранение распространенных неполадок. Вследствие постоянных усовершенствований конструкции и различных требований заказчиков, содержание, характеристики, рисунки и прочее содержание настоящего руководства может в любой момент изменяться, и эти изменения влияют на эксплуатацию агрегата. Поэтому следует пользоваться новейшей эксплуатационной документацией. Чтобы получать последние сведения об агрегате или получить разъяснение по эксплуатации, пожалуйста, обратитесь в представительство компании XCMG.

Раздел II дает представление о мерах безопасности при эксплуатации, ежедневном техническом обслуживании и ремонте погрузчика. Большинство несчастных случаев, происходящих при эксплуатации, техническом обслуживании и ремонте, являются следствием несоблюдения основных правил безопасности или мер защиты. Если нет потенциальной возможности несчастного случая, его можно избежать. Если Вы управляете агрегатом, Вы должны быть ознакомлены с правилами дорожного движения, эксплуатации и знать соответствующие предписания (безопасность при работе, дорожное движение и т.п.). При выполнение любых работ и соблюдении основных правил безопасности главное, о чем следует помнить, — это то, что безопасность зависит от Вас и Вы в состоянии предотвратить тяжкие телесные повреждения (вплоть до смертельного исхода). Изучение и усвоение руководства — это часть мер по обеспечению безопасности. Несоблюдение правил эксплуатации, технического обслуживания и ремонта агрегата крайне опасно и может привести к несчастным случаям. Пожалуйста, не забывайте о том, что Вы являетесь ключевым фактором безопасности. Правильная безопасная эксплуатация защитит не только Вас, но и окружающих, а также оборудование. Фрагменты содержания руководства, например, указания мер безопасности и предупреждения, которые также приведены на табличках агрегата, чрезвычайно важны. Если игнорировать эти предупреждения, возможны несчастные случаи. Ни в коем случае не приступайте к эксплуатации, техническому обслуживанию или ремонту агрегата, не ознакомившись с руководством и не усвоив его содержание. Как Вы понимаете, мы не в состоянии предусмотреть все условия эксплуатации и связанные с ними опасности, и некоторые предупреждения могут отсутствовать в руководстве или на табличках агрегата. Другие ситуации, влияющие на безопасность эксплуатации, могут быть отражены в условиях страховки, в общегосударственных правилах, либо учитываться значками безопасности на агрегате. Если по поводу определенного приспособления, процедуры, способа работы или технологии выполнения операции не дано конкретных рекомендаций, Вы обязаны уделять больше внимания собственной безопасности и безопасности окружающих при работе. Так как мы не можем работать вместе с Вами, непосредственно руководя запуском, управлением, проверками, смазкой и техническим обслуживанием агрегата, Вы обязаны предпринимать определенные действенные меры по обеспечению Вашей безопасности самостоятельно

Глава IX главным образом посвящена основным приемам эксплуатации и указаниям по ежедневному техническому обслуживанию агрегата, а также знакомит оператора с правилами выполнения проверок, запуска, управления, парковки и о периодичности технического обслуживания. Периодичность технического обслуживания представлена в настоящем руководстве в таблицах технического обслуживания в зависимости от времени наработки. Если для выполнения технического обслуживания более удобны календарные сроки (дни, недели и месяцы), рекомендуется использовать эти таблицы в качестве календарного плана. Рекомендуется выполнять техническое обслуживание в соответствии с нашими таблицами периодичности, в которых предусмотрено выполнение операций в зависимости от того, какой срок (время наработки или календарное время) наступит ранее. При особо сложных условиях эксплуатации (повышенное загрязнение или влажность), смазку агрегата следует в случае необходимости проводить чаще, чем предусмотрено планами. При выполнении технического обслуживания Вы должны повторять уже выполнявшиеся ранее операции, поэтому оператору следует прочесть и изучить указания руководства по выполнению этих операций в любое время.

В разделе V приведен порядок устранения наиболее часто встречающихся неполадок.

Всякий раз при работе с агрегатом берите с собой руководство.

Источник