Ямз 238 теплообменник ремонт

​Теплообменник ЯМЗ – сборка, секреты установки

Монтаж крепкой и надежной детали дает сразу несколько преимуществ.

Во-первых, осуществляется более эффективное охлаждение систем двигателя грузовика.

Во-вторых, с теплообменником ЯМЗ в моторе автомобиля сохраняется наиболее оптимальный температурный режим.

Частенько моторы ЯМЗ 236 или ЯМЗ 238 в мороз -25 градусов по Цельсию нагреваются очень медленно, особенно на порожнем ходу.

Поэтому покупка теплообменника ЯМЗ 236 или 238 быстро решает проблему с нагревом дизеля.

Снимаем деталь правильно

Надежный теплообменник ЯМЗ 238 очень просто снять с двигателя без помощи специалистов автосервиса.

Для этого вам необходимо сделать следующее:

1. Отсоединить от турбокомпрессора МАЗ трубку подвода масла;
2. Аккуратно снять с поверхности турбокомпрессора элемент (сливной патрубок);
3. Удалить экран (предусмотрен для защиты систем);
4. Демонтировать от воздушного компрессора трубку подвода жидкости охлаждения;
5. Снимаем трубку подвода теплообменника ЯМЗ;
6. Удалить фильтры и теплообменник.

Разборку и сборку детали вы можете изучить на рисунках.

Совет по работе с теплообменником ЯМЗ 238

При снятии агрегата вы можете посмотреть на состоянии детали. Естественно на поверхности не должно быть трещин, сколов, отверстий.

При обнаружении сильных загрязнений рекомендуем очистить теплообменник от посторонних частиц.

Если вы заметили небольшой контур масла, советуем использовать обеззараживающее средство.

На теплообменнике виднеется водянистый контур?

В промывке используйте 5% водный раствор кислоты (соляной):

• Сначала теплообменник ЯМЗ 238 очищаем в растворе 30 минут;
• Затем обрабатываем 2-3% водном растворе бикарбоната натрия;
• Далее еще раз промываем деталь;
• После выставляем запчасть на сушку.

Как собрать теплообменник ЯМЗ?

Жидкостно-масляный элемент собирается очень просто. Для этого:

1. Кольцевые уплотнители под цифрой 7 ставим на прежнее место;
2. Уплотнители 7 фиксируем в изначальное положение;
3. Монтируем теплообменник;
4. Прокладку под цифрой 3 ставим на прежнее место;
5. Монтируем заглушку 2 (обязательно затяните деталь до Мкр= 40 ± 5 Нм);
6. Уплотнение четыре ставим на прежнее место;
7. Монтируем патрубок 1 и выполняем его затяжку.

Советы по монтажу теплообменника ЯМЗ 236

После сборки детали выполняем ее монтаж.

Для большей наглядности изучите данные изображения.

Итак, процесс монтажа теплообменника ЯМЗ 236 или 238:

1. Устанавливаем кольца в специальные канавки;
2. Присоединяем к резьбовым отверстиям две направляющие;
3. Далее монтируем теплообменник ЯМЗ на эти направляющие, болты;
4. Заворачиваем все болты;
5. Смотрим, есть ли резиновые кольца;
6. Закрепляем термозащитный экран, фильтрующие элементы;
7. Смазываем в месте монтажа сливную трубку и отверстие теплообменника;
8. Вдавливаем до упора трубку для слива масла;
9. Закрепляем пластину на поверхность теплообменнике;
10. Вворачиваем болт, затягиваем его;
11. Кольца обжима аккуратно смажьте маслом;
12. Первый конец трубки монтируем в штуцер, а второй – в его отверстие;
13. Монтируем трубу, наживаем два болта к водяному насосу и два болта непосредственно к поверхности детали;
14. Закрепляем трубку подвода жидкости охлаждения между деталью и компрессором, не забыв при этом тщательно смазать все ниппели хорошим маслом. Затянуть гайки.

На этом процесс монтажа теплообменника ЯМЗ завершен.

И еще пару слов.

При поломке теплообменника дизеля 236 иди 238 и других модификаций владельцы чаще всего используют сварку повреждений. Мы же советуем не рисковать вашей безопасностью.

Новая деталь прослужит гораздо дольше. Поэтому рекомендуем покупать теплообменники ЯМЗ в нашем магазине.

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ:

1. Двигатель ЯМЗ — особенности конструкции.
2. Назначение патрубков МАЗ
3. Фильтр масляный МАЗ: устройство и назначение.
4. Ступица МАЗ – фото ремонта детали
5. ТО тормозных барабанов.

Источник

Как собрать и установить теплообменник ЯМЗ

Мощные двигатели ЯМЗ работают при помощи масла. Оно нагревается и требует своевременного охлаждения. Эту задачу решает жидкостно-масляный теплообменник. Как и другие узлы, он нуждается в регулярном обслуживании.

Если во время техосмотра были выявлены протечки рабочей жидкости, их устраняют, заменяя прокладки или другие герметизирующие элементы. Попутно анализируется работа клапанов теплообменника ЯМЗ. В процессе эксплуатации они засоряются. Это приводит к тому, что масло перестает охлаждаться, о чем сигнализирует индикатор на панели управления. В таком случае требуется снять и промыть механизм. При отсутствии нужного результата придется заменить теплообменник.

Демонтаж ЖМТ

Снять охлаждающее устройство вы можете самостоятельно.

• Открепите подводящую масло магистраль от корпуса турбокомпрессора
• Снимите патрубок слива жидкостей
• Демонтируйте защитный экран
• Отсоедините от воздушного компрессора трубку подвода жидкости охлаждения
• Снимите трубку подвода теплообменника ЯМЗ
• Достаньте фильтры и само устройство.

Во время разбора теплообменника оцените его состояние. Внутренняя поверхность корпуса должна быть ровной, без механических повреждений (сколов, царапин, трещин, прочих дефектов) и следов износа. Если вы обнаружите сильное загрязнение, почистите устройство. Следы масла удалите любым обезжиривающим средством.

При обнаружении на теплообменнике водяного контура промойте устройство, погрузив его на полчаса в 5%-й раствор соляной кислоты. После этого обработайте поверхность 2-3%-м раствором соды. Затем снова промойте все элементы ЖМТ и тщательно просушите их.

Сборка и установка теплообменника

Верните кольцевые уплотнители в их первоначальную позицию и зафиксируйте элементы. Установите корпус ЖМТ. Установите прокладку, заглушки и уплотнители. Наденьте и затяните патрубок.

После сборки устройства необходимо установить его обратно. Это выполняется в определенной последовательности:

• поместите новые (!) резиновые кольца в специальные канавки;
• в резьбовые отверстия установите две направляющие;
• поместите устройство на эти направляющие;
• затяните болтовые соединения (не забудьте извлечь направляющие, а в отверстия также ввернуть болты);
• закрепите термозащитный экран и фильтрующие элементы;
• смажьте в точке соединения отверстие теплообменника и сливную трубку турбокомпрессора, затем вдавите ее до упора;
• зафиксируйте стопорную пластину крепления трубки болтом;
• смажьте обжимные кольца трубки моторным маслом;
• установите один конец трубки в штуцер турбокомпрессора и наверните накидную гайку на штуцер. Второй конец установите в отверстие штуцера теплообменника и также закрепите гайкой;
• выполните монтаж подводящей трубы — два болта к водяному насосу и два непосредственно к теплообменнику.

Если во время обслуживания в устройстве были выявлены проблемы, рекомендуем избегать местного ремонта, установки б/у деталей или приобретения запчастей, изготовленных кустарным способом.

Все попытки сэкономить на покупке запчастей ЯМЗ значительно сокращают срок эксплуатации техники. Обслуживание в проверенных сервисных центрах и покупка деталей у официального дилера — лучший способ избежать серьезных поломок и дорогостоящего ремонта. Оригинальные детали проходят многоступенчатый контроль качества.

Источник

Ямз 238 теплообменник ремонт

Если в смазку попадает вода или вы заметили утечку масла в теплообменнике, это, скорей всего, говорит о том, что нарушено герметичное состояние теплообменника. Это может быть вызвано аварией, столкновением, ударом или иным силовым воздействием. Также вероятность нарушения герметичности увеличивается по мере увеличения срока эксплуатации автомобиля. Утечки устраняются заменой прокладок или заменой поврежденных деталей.

Наши сотрудники рекомендуют регулярно проходить технический осмотр машины и диагностику работоспособности ее механизмов. Небрежность, проявленная в отношении системы, может вызвать поломку не только теплообменника, но затронуть остальные смежные детали. А это, в свою очередь, может вызвать аварийное состояние транспорта.

Чтобы самостоятельно демонтировать такую деталь, как теплообменник, вооружитесь терпением и следуйте этой инструкции:

1. Найдите и аккуратно отсоедините трубку для подвода масла от турбокомпрессора.
2. Затем демонтируйте сливной патрубок.
3. После этого снимите экран, защищающий систему.
4. Внимательно снимите трубку для подвода охлаждающей жидкости.
5. Вытащите трубку подвода теплообменника.
6. Демонтируйте фильтры.
7. Теперь можно снять теплообменник.

Осмотрите теплообменник, внимательно проверьте его состояние на наличие трещин, дыр и сколов – если имеются подобные дефекты, лучше произвести замену. Рекомендуется также промыть и прочистить снятый теплообменник, избавить его от ржавчины, заменить прокладки, если требуется. Само снятие теплообменника – довольно простая процедура, но так как деталь эта играет большую роль в функционировании автомобиля, лучше оставить замену профессионалам. Настоящий специалист сможет вовремя заметить, и по ходу работы устранить побочные дефекты смежных деталей.

Наши специалисты обладают навыком работы с такой сложной машиной, как МАЗ. Каждый из них готов выполнить необходимые работы быстро, укладываясь в срок. Центр «Авто-альфа» предоставляет гарантию на все виды работ, выполняемые его сотрудниками. Наши сотрудники обладают наработанным опытом по работе с разнообразными марками машины и глубоким пониманием своей работы. У нас ваша машина будет быстро и недорого приведена в рабочее состояние. В работе мы используем только оригинальные детали или аналоговые, не уступающие качеством оригиналу.

Источник

Как снять теплообменник с двигателя ямз 238

Как собрать и установить теплообменник ЯМЗ Мощные двигатели ЯМЗ работают при помощи масла. Оно нагревается и требует своевременного охлаждения. Эту задачу

Архив объявлений

Смотрите все объявления в архиве

Патрубок подводящий к теплообменнику ЯМЗ-236НЕ,БЕ,7601,7511 238Б-1013726

Количество	Номер по каталогу	Наименование
–	1	238Б-1013600-А	Теплообменник жидкостно-масляный в сб
1	1	238Б-1013622-А	Корпус жидкостно-масляного теплообменника
2	2	238Б-1013630	Втулка
3	2	25 3111 6144	Кольцо 025-031-36-2-5
4	3	250513-П29	Гайка
5	8	252136-П2	Шайба
6	8	252006-П29	Шайба
7	1	238Б-1013724	Патрубок подводящий
8	3	310423-П29	Шпилька
9	4	850.1303188	Прокладка
10	4	–	Хомут червячный АВА 58-75-С7/9-W1
–	4	–	Хомут червячный TORRO S50-70/9C7-W1
–	4	316205-П	Хомут в сб
11	2	238Б-1013740	Рукав соединительный
12	5	201499-П29	Болт
13	1	238Б-1013726	Патрубок подводящий
14	4	252137-П2	Шайба
15	2	201565-П29	Болт
16	2	201-1306075-А	Прокладка
17	4	252135-П2	Шайба
18	2	201454-П29	Болт
19	1	236-1002404	Заглушка
20	1	238Б-1013732	Патрубок отводящий
21	1	238Б-1013728	Патрубок отводящий переходной
22	2	238Б-1013720	Муфта соединительная
23	4	25 3111 2253	Кольцо 032-040-46-2-1
24	2	238Б-1013710	Крышка теплообменника
25	2	238Б-1013682	Прокладка крышки теплообменника
26	2	238Б-1013650	Элемент теплопередающий
27	2	25 3111 6319	Кольцо 180-190-46-2-5
28	1	840.1011364	Клапан
29	1	204-1011368	Пружина
30	3	252004-П29	Шайба
31	1	204-1011371	Прокладка
32	1	204Т-1011370-Б	Пробка
33	2	200399-П29	Болт
34	16	252005-П29	Шайба
35	16	200279-П29	Болт
36	2	201462-П29	Болт
–	1	840.1305008	Кран сливной в сб с рычагом
37	1	240-1305013-Б	Корпус крана сливного
38	1	240-1305032	Стержень
39	1	240-1305025	Клапан
40	1	258039-П29	Шплинт
41	1	240-1305044	Кольцо запорное
42	1	240-1305030-В	Пружина
43	1	240-1305036	Кольцо уплотнительное
44	1	240-1305041	Гайка нажимная
45	1	842.1305028	Рычаг

АКЦИИ, СКИДКИ, ОТСРОЧКА ПЛАТЕЖА ДЛЯ ПОСТОЯННЫХ КЛИЕНТОВ, ОТПРАВКА ВО ВСЕ РЕГИОНЫ.

Снимаем деталь правильно

Надежный теплообменник ЯМЗ 238 очень просто снять с двигателя без помощи специалистов автосервиса.

Для этого вам необходимо сделать следующее:

1. Отсоединить от турбокомпрессора МАЗ трубку подвода масла;
2. Аккуратно снять с поверхности турбокомпрессора элемент (сливной патрубок);
3. Удалить экран (предусмотрен для защиты систем);
4. Демонтировать от воздушного компрессора трубку подвода жидкости охлаждения;
5. Снимаем трубку подвода теплообменника ЯМЗ;
6. Удалить фильтры и теплообменник.

Разборку и сборку детали вы можете изучить на рисунках.

Как собрать и установить теплообменник ЯМЗ

Мощные двигатели ЯМЗ работают при помощи масла. Оно нагревается и требует своевременного охлаждения. Эту задачу решает жидкостно-масляный теплообменник. Как и другие узлы, он нуждается в регулярном обслуживании.

Если во время техосмотра были выявлены протечки рабочей жидкости, их устраняют, заменяя прокладки или другие герметизирующие элементы. Попутно анализируется работа клапанов теплообменника ЯМЗ. В процессе эксплуатации они засоряются. Это приводит к тому, что масло перестает охлаждаться, о чем сигнализирует индикатор на панели управления. В таком случае требуется снять и промыть механизм. При отсутствии нужного результата придется заменить теплообменник.

Типичные причины появления масла в антифризе МАЗ

Масло в антифризе МАЗ может появляться по многим причинам:

• При пробое прокладки головки блока, если нарушается уплотнение в зоне, где проходят масляные и тосольные каналы. То же самое происходит и при короблении головки. Часто негерметичность доходит и до среза цилиндров, в таком случае хороший диагностический признак – дымление мотора, появление пузырьков отработанных газов в расширительном бачке.
• Через компрессор, если он установлен на самом картере (на ряде моделей МАЗ компрессор – отдельный блок, не связанный с системой охлаждения двигателя).
• При трещинах внутри ГБЦ (усталостные разрушения, попытка «выровнять» деформированную головку перетяжкой болтов).
• При трещинах в самих полублоках V-образных двигателей.
• В случае появления трещин или пробоя прокладок теплообменника.

Большинство неисправностей из этого списка наши мастера могут устранить непосредственно на месте вызова, только в наиболее сложных случаях придется возить детали в специализированную мастерскую – например, для фрезеровки плоскости ГБЦ. Также мы предлагаем оперативно доставить на место ремонта нужные запчасти, расходники, эксплуатационные жидкости (моторное масло, антифриз). Это особенно удобно, если характер неисправности очевиден уже в момент оформления выезда (к примеру – активно поступают отработанные газы в расширительный бачок, то есть в любом случае будет сниматься ГБЦ и потребуется новая прокладка).

Совет по работе с теплообменником ЯМЗ 238

При снятии агрегата вы можете посмотреть на состоянии детали. Естественно на поверхности не должно быть трещин, сколов, отверстий.

При обнаружении сильных загрязнений рекомендуем очистить теплообменник от посторонних частиц.

Если вы заметили небольшой контур масла, советуем использовать обеззараживающее средство.

На теплообменнике виднеется водянистый контур?

В промывке используйте 5% водный раствор кислоты (соляной):

• Сначала теплообменник ЯМЗ 238 очищаем в растворе 30 минут;
• Затем обрабатываем 2-3% водном растворе бикарбоната натрия;
• Далее еще раз промываем деталь;
• После выставляем запчасть на сушку.

Сроки и расценки

Вызов бригады техпомощи возможен в любое время суток, но работа в ночное время оплачивается по увеличенному тарифу: если речь не идет о срочном ремонте, целесообразнее отложить заказ на следующий день. Также стоимость вызова техпомощи зависит от удаления точки ремонта от Москвы – тариф увеличивается с расстоянием.

Чтобы ускорить прибытие специалистов в удаленные районы области, постарайтесь при оформлении указать наиболее точные координаты автомобиля, чтобы исключить его поиски. Также время прибытия может увеличиваться по не зависящим от нас причинам: при пробках на крупных магистралях, авариях или дорожном ремонте, которые потребуют искать объездной путь.

​Теплообменник ЯМЗ – сборка, секреты установки

Монтаж крепкой и надежной детали дает сразу несколько преимуществ.

Во-первых, осуществляется более эффективное охлаждение систем двигателя грузовика.

Во-вторых, с теплообменником ЯМЗ в моторе автомобиля сохраняется наиболее оптимальный температурный режим.

Частенько моторы ЯМЗ 236 или ЯМЗ 238 в мороз -25 градусов по Цельсию нагреваются очень медленно, особенно на порожнем ходу.

Поэтому покупка теплообменника ЯМЗ 236 или 238 быстро решает проблему с нагревом дизеля.

ЧИТАЙТЕ ЕЩЕ:

1. Двигатель ЯМЗ – особенности конструкции.
2. Назначение патрубков МАЗ
3. Фильтр масляный МАЗ: устройство и назначение.
4. Ступица МАЗ – фото ремонта детали
5. ТО тормозных барабанов.

Как собрать и установить теплообменник ЯМЗ: советы опытных водителей

Практически все двигатели, отличающиеся повышенной мощностью, работают при помощи масла. Масло существенно нагревается, поэтому в конструкции необходимо установить систему охлаждения для этого вещества. Во многих двигателях используется такое устройство, как жидкостно-масляный теплообменник ямз 236.

Источник