Yanmar 4tnv98t znms руководство по ремонту

Запасные части дизельных двигателей YANMAR на мини погрузчиках

Звоните: 8(925)771-19-53

4TNE88: UNC-062

4TNE94: LOCUST-752, LOCUST-753, LOCUST-853, LOCUST-903

4TNV94: LOCUST-752, LOCUST-753, LOCUST-853, LOCUST-903

4TNV88: GEHL-4240E, MUSTANG – 2044, MUSTANG – 2054

4TNV84T: Sunward SWL2810

4TNV98: GEHL – 4640E, GEHL-5240 E, MUSTANG – 2056, LOCUST-752, LOCUST-753, LOCUST-853, LOCUST-903

4TNV98T: GEHL-5640E, GEHL – 6640 E, MUSTANG – 2076, MUSTANG – 2086, LOCUST-1203

4TNV98T: GEHL-V 270, GEHL-V 330, MUSTANG – 2200V, MUSTANG – 3300V

Каталоги .PDF

Запасные части и обслуживание двигателей YANMAR

Всё больше производителей мини погрузчиков в мире применяют дизельные двигатели YANMAR в качестве силового агрегата на производимой технике. По сравнению с другими дизельными двигателями YANMAR имеет ряд преимуществ:

Высокая мощность при малом весе, компактные размеры и содержание вредных примесей выхлопа, высокая надёжность низкое содержание шума и вибрации, экономичный расход топлива.

Используйте оригинальные запасные части YANMAR

Оригинальные запасные части, изготовленные заводом производителем YANMAR, значительно продлят срок службы Вашего двигателя. Использование «Серых» запасных частей может привести к тому, что двигатель YANMAR не отработает положенный ресурс. Некоторые запасные части серых производителей могут показаться нормальными, но близкому рассмотрению видно крайне низкое качество, которое может вызвать серьезные проблемы.

Yanmar — Инструкция по обслуживанию дизельных двигателей

В обязательном порядке ознакомьтесь со следующими правилами, предназначенными для продления времени эксплуатации Вашего двигателя Yanmar.

Прежде всего, необходимо соблюдать правила обкатки нового двигателя Yanmar, работа под большой нагрузкой может существенно сократить срок службы мотора. Перед работой погрузчика прогревайте двигатель на холостом ходу в течении 5 минут, это способствует смазке всех частей дизельного двигателя. Используйте дизельное топливо высокого качество, использования топлива низшего качества может приводить к неудачным пускам, и выпуску двигателем Янмар голубовато-белого дыма. Используйте масло высокого качества, масло низшего качества может, приведёт к заеданию поршня в цилиндре, интенсивному износу других движущихся частей и общему снижению срока службы двигателя. Регулярно в рамках технического обслуживания заменяйте масло и фильтрующих элементов топлива и очистки масла. Как правило использование старого масла приведёт к повышенному износу деталей двигателя. При несвоевременной замене масляного фильтра будет снижаться давление в масляной системе, что может привести к повышенному износу и даже заеданию подшипников коленчатого вала дизельного двигателя Yanmar.

Используйте для системы охлаждения чистую питьевую воду, жесткая вода из скважин приведёт к образованию накипи в охлаждающей системе дизельного двигателя. Это снизит эффективность охлаждения и приведёт к существенному повышению температуры охлаждающей жидкости и к заеданию поршня мотора. Добавляйте в воду системы охлаждения антикоррозионные добавки, ржавчина в системе охлаждения не только ускоряет коррозию, но и укорачивает срок службы двигателя Yanmar за счёт снижения эффективности охлаждения. В зимний период времени используйте антифриз, это предотвратит размораживание и растрескивание блока цилиндров двигателя.

Заменяйте охлаждающую воду ежегодно, старая вода с растворёнными в ней веществами обладает худшей охлаждающей способностью. Это может приводить к быстрому повышению температуры в системе охлаждения дизельного двигателя. Перед запуском двигателя всегда проверяйте уровень воды в расширительном баке. Один раз в неделю проверяйте уровень воды в радиаторе, при малом количестве охлаждающей жидкости, она будет нагреваться гораздо быстрее, это может привезти к заклиниванию двигателя. Проверьте натяжение приводного ремня генератора и вентилятора, при неправильной натяжке ремень будет или передавать избыточное усилие (если перетянут), или будет греться и быстро выйдет из строя, если натяжение слабое. Не позволяйте стартеру работать более 15 секунд, длительная работа приведёт к повреждению двигателя стартера.

Ремонт двигателей Yanmar

Решением о целесообразности ремонта двигателя Yanmar должно приниматься на основе всей информации о двигателе, имеющейся у специалиста сервисной службы. Иногда двигатель может быть в таком состоянии, что его уже не стоит ремонтировать. Специалист сервиса должен объяснить клиенту приемужества и недостатки различных вариантов ремонта. Окончательное решение о том ,какой вариант восстановления двигателя Yanmar использовать, должен принять клиент, который платит за ремонт. Его решение будет основываться на рекомендациях специалистов службы сервиса. Большинство клиентов хотели бы, чтобы ремонт мотора Yanmar обошёлся им как можно дешевле, по этому они ограничиваются только заменой неисправных деталей. Если какая-то деталь вышла из строя, то возможно, что это результат дефекта самой детали.

С другой стороны, выход из строя одной детали может быть вызван тем, что неправильно работает какая то другая деталь. Специалист ремонтник должен объяснить заказчику, по какой причине деталь вышла из строя, и предложить варианты ремонта, которые позволили бы устранить причину отказа, чтобы избежать повторных ремонтов. Нарушение герметичности посадки клапана в седло является одним из наиболее часто встречающихся видов преждевременного отказа с далеко идущими последствиями для двигателя Yanmar. Возникновение утечки в зоне нарушения плотного контакта клапана с седлом приводит к снижению давления газов образующихся в процессе сгорания топливно-воздушной смеси. Это приводит к снижению экономичности и мощности двигателя Yanmar.

Высокое давление газов, возникающее в процессе сгорания смеси, приводит к прорыву газов через щель между клапаном и седлом, вызывая обгорание рабочей фаски клапана, что в свою очередь, увеличивает течь. После демонтажа головки цилиндров с целью ремонта клапанов, сразу же становиться видны днища поршней. По их состоянию можно определить, какие из поршней так же следует ремонтировать. Нарушение герметичности посадки клапана в седле может быть следствием нарушения режима сгорания смеси, неправильного теплового зазора клапанного механизма, отложений на стержне клапана, нарушение режима эксплуатации двигателя Yanmar и многих других причин. Утечка через клапан устраняется путём обработки клапана. Такая обработка, сама по себе, еще не гарантирует того, что будет устранена причина, вызвавшая возникновение этой утечки. Устранение утечки клапана приводит к повышению разряжения во впускном коллекторе. Это в свою очередь может вызвать усиленное просачивание масла через изношенные поршневые кольца в камеру cсгорания в такте впуска, и таким образом к росту потребления масла дизельным двигателем Yanmar.

Частичная переборка двигателя Yanmar

Под переборкой двигателя Yanmar здесь понимается ремонт одновременно как клапанов, так и поршневых колец. При такой переборки обычно производится замена подшипников нижних головок шатунов поршней. Такую технологию восстановления двигателя называют иногда частичной переборкой. Частичная переборка мотора производится без демонтажа из мини-погрузчика. Частичная переборка обычно производиться в случае падения мощности двигателя, снижения его экономичности, при повышенном потреблении масла, если работа двигателя становится не ровной, и он с трудом заводится. Этот вид ремонта двигателя является по существу текущим ремонтом. Многие изношенные детали при этом остаются в двигателе. Необходимо обязательно информировать клиента об обнаружении всех дополнительных проблем и только по согласованию с ним производить необходимый дополнительный ремонт двигателя.

Капитальный ремонт двигателя Yanmar

Процедура полного восстановления двигателя Yanmar называется реконструкцией. Иногда эту технологию восстановления называют капитальным ремонтом двигателя. Для того чтобы восстановить двигатель, его необходимо демонтировать из мини — погрузчика и полностью разобрать. Все исправные детали доводятся до состояния новых деталей и обрабатываются под ремонтные размеры, в соответствии с действующими стандартами, с полным восстановлением их эксплуатационных характеристик.

Все подшипники, уплотнительные прокладки и сальники заменяются новыми. Если восстановление двигателя выполнено квалифицированно, реконструированный двигатель будет работать столько же долго, как и новый. Дизельный двигатель остаётся в сервисном центре до тех пор, пока полностью не будет восстановлен. Для одних заказчиков это очень удобно, для других очень дорого. С учётом общей стоимости ремонта мотора Yanmar заказчик может принять решение не ремонтировать двигатель, а заменить его на новый.

Наименование, модель погрузчика	Двигатель Yanmar
Mustang — 2012	3TNV82-Tier III
Mustang — 2026	3TNV88 — Interim Tier IV
Mustang — 2041	4TNV88 -XMS
Mustang — 2044	4TNV88 -XMS
Mustang — 2054	4TNV88 -XMS
Mustang — 1900R	4TNV98C-NMS Tier IV
Mustang — 2200R	4TNV98CT-NMS Tier IV
Mustang — 2600R	4TNV98CT-NMS Tier IV
Mustang — 2056 Series II	4TNV98 — Interim Tier IV
Mustang — 2076	4TNV98T -Interim Tier IV
Mustang — 2086	4TNV98T — Interim Tier IV
Mustang — 2700V	4TNV98T
Mustang — 3300V	4TNV98T
Экскаватор Mustang -170 Z	3TNV70-XBV Tier IV
Экскаватор Mustang -270 Z	3TNV82A-SBV Interim Tier IV
Экскаватор Mustang -350Z NXT2	3TNV88F-ESBV Tier IV
Экскаватор Mustang -470 Z	4TNV88-BXBV Interim Tier IV
Экскаватор Mustang -800 Z	4TNV98-ZWBV1 Interim Tier IV
Гусеничный погрузчик Mustang — 1750RT	4TNV98 Interim Tier 4
Гусеничный погрузчик Mustang — 2100RT	4TNV98T -Interim Tier IV
Gehl-1640 E	3TNV82 BPMS
Gehl-3640 E	3TNV88
Gehl-4640 E Power2	4TNV98 Interim Tier IV
Gehl-R190	4TNV98C Tier IV
Gehl-R220	4TNV98CT Tier IV
Gehl-R260	4TNV98CT Tier IV
Gehl-V270	4TNV98T
Gehl-V220	4TNV98T-ZNMS
Гусеничный погрузчик Gehl RT175	4TNV98-ZNTBL
Гусеничный погрузчик Gehl RT210	4TNV98-XNMS
Сочленённый погрузчик Gehl-140	3TNV76
Сочленённый погрузчик Gehl-340	3TNV88
Сочленённый погрузчик Gehl-540	4TNV88
Телескопический погрузчик RS5-19	4TNV98 — Interim Tier IV
Экскаватор Gehl -Z17	3TNV70-XBV
Экскаватор Gehl -Z27	3TNV82A-SBV
Экскаватор Gehl -Z35	3TNV88-BQBV
Экскаватор Gehl -Z45	4TNV88-BXBV
Экскаватор Gehl -Z80	4TNV98-ZWBV1
Асфальтоукладчик Gehl-1448 PLUS	Yanmar
Асфальтоукладчик Gehl-1648 PLUS	Yanmar
Вилочный погрузчиик Manitou -MI 15 D	Yanmar
Locust -752	4TNV94L или 4TNE94
Locust -753	4TNV88 BDWI
Locust -853	4TNV98
Locust -903	4TNV98 — ENWI
Locust -903 Speed	4TNV98 — ENWI
Locust -1203	4TNV98T-ZNSA2 или 4TNE98
Locust -1203 Speed	4TNV98T-NSA2 или 4TNE98
Locust -1203 TELSPEED	4TNV98T-ZNSA2
UNC-062	4TNV88
Sunward SWL2810	4TNV84T
Шарнирно-сочлененные погрузчики Mustang AL 106	Yanmar
Шарнирно-сочлененные погрузчики Mustang AL 206	Yanmar
Шарнирно-сочлененные погрузчики Mustang AL 306	Yanmar
Шарнирно-сочлененные погрузчики Mustang AL 406	Yanmar

метки: YANMAR, двигатель, запчасти, ремонт

Источник

Yanmar 4tnv98t znms руководство по ремонту

Внимание! Данный раздел создан для обмена документацией, а не ее продажи. При поступлении жалоб на продавцов документов их аккаунты блокируются. Но в связи с большим числом обманутых покупателей, обращаем внимание, что блокировка по ip не мешает этому же человеку вновь зарегистрироваться, используя другой ip. Защитите себя от мошенников — не перечисляйте им деньги.

Также обращаем ваше внимание, что администрация форума (включая модераторов) не продает тех.документацию, запчасти или технику. Если пользователь форума предлагаем вам товар от лица администрации форума, то он — мошенник.

Страница 1 из 2

1

2

>

Помогите с документацией (на русском) на дизели Yanmar! Спасибо заранее!

——
Ссылки на скачивание технической документации Yanmar, выложенной форумчанами в различных темах Форума:
YANMAR — service manual (англ)

В2U — модель для внутрияпонского рынка, в РФ официальными дилерами никогда не ввозилась.
На известном платном сайте есть каталог запчастей на B2U-1, и только.

У официалов информации никакой и с запчастями придётся сражаться самостоятельно.
Номера имеющихся фильтров забиваете в поиск и ищете аналоги, не существует неких магазинов по миниэкскаваторам в плане запчастей и прочего.
Если техника куплена во Владивостоке — год выпуска лет на 10 омоложен, жулики, сэр. Ну может на меньше, вот из каталога на Янмар B2U-1 табличка, более новая модель в ноябре 1998-го года уже имела серийный номер 30501.
А зная японцев — как только пошёл выпуск новой(обновлённой) модели — прежняя снимается с производства, с этим у них строго.

Источник