Когда я купил двиг после капиталки он заводился только с разбегу, знал что электроника впорядке и нет подсоса воздуха. После пробега 200км начал заводится с лапки нагорячую, а после обкатки уже как надо. _________________ 633, 12в, оптический бзс Тюлинг
pioneer-er , Ну если до этого ты его не заводил, попробуй с «пих-старта». Свечи конечно лучше новые, как-то по надёжнее будет.
«бензин в цилиндры наливаю — так вообще ноль эмоций! когда так еще пытаешься чё то там схватывает чуть чуть..»
Иногда, когда собирают поршневую, плохо смазывают маслом (вспоминай сам — просто совет) тогда стоит залить в котлы по пару кубиков масла и не спеша раз 20-ть провернуть, потом заводить. Бывает на оборот: после долгой стоянки горючка скапливается в камере каленкала (хотя не уверен, что это актуально для Явы) но если свечи заливает, то единственный выход: пытаешься заводить и периодически протираешь свечи. А ещё бывает, что на свече вроде как искра есть, и вроде как вот-вот заведётся. — ставь новые — будешь точно уверен. На старых свечах часто появляются микротрещины на изоляторе центрального электрода. Когда мотор чётко отрегулирован, то в принципе нормально работают. Но стоит только чуток попасть горючки на изолятор — начинают троить. _________________ Жизнь на колёсах — ты байкер или наркоман??
купил я яву 638.проблема в том что плохо заводиться,надо заливать бензин в котлы или с толчка.в чем может быть проблема?когда заливаеш бензин в котлы заводиться с пол пинка. с толчка тоже.
сергей_с , тянет норм,я думаю если компресия то вообще бы не тенул. так ли? _________________ CZ 472.4 — 22673 km — 1980г. JAWA 638 — 13772 km — 1989г. JAWA 634 — 15338 km -1988г.
Компрессия в двухтактнике не только над поршнем. Под поршнем тоже есть. Если из одной кривошипной камеры в другую гоняет, то смесь и из карбюратора засасываться не будет, и в надпоршневое пространство не попадет. Чем больше оборотов, тем сложнее этой смеси бегать из камеры в камеру, соответственно запуск с толкача легко, мощность есть. Запуск принудительной заливкой бензина — есть. Холостого хода может не быть. Неисправность — износ лабиринтных уплотнений. _________________ Делайте хорошо — плохо само получится.
сергей_с , в смысле лабиринтных уплотнений?подсос воздуха что ли?или вообще поршневой капец? _________________ CZ 472.4 — 22673 km — 1980г. JAWA 638 — 13772 km — 1989г. JAWA 634 — 15338 km -1988г.
В смысле лабиринтным уплотнениям капец. Если не знаешь что это — придется узнавать, или толкать дальше. _________________ Делайте хорошо — плохо само получится.
сергей_с , объясните пожалуйста что это такое,вы же мастер. _________________ CZ 472.4 — 22673 km — 1980г. JAWA 638 — 13772 km — 1989г. JAWA 634 — 15338 km -1988г.
Имеется ява 634, плохо заводится+холостого нет. Холодная только с толкача, горячая либо толкать либо требует подсос бенза и дай бог с 5 пинка схватит. Плохо всасывает горючку, я бы даже сказал часть выплевывает. Иногда на низах провалы мощности, на средних и высоких давольно нормально тянет. Зажигание и карб были перекручены в доль и поперек, все выставлено четко. Двиг никогда еще не кололся, подсоса с первого взгляда нигде не видно. В чем может быть проблема?
ONIL , Может быть проблема в сальнике коленвала ( Можно проверить: снять генератор, нанести мыльный раствор на сальник и несколько раз провернуть КВ. Если появятся пузыри в районе сальника — поменять. Можно и левый за одно) Если нет — тогда «лабиринтовый уплотнитель» Это для .S.T.A.L.K.E.R. , больше похоже. Находится между блинами КВ. Чтоб его заменить прийдётся только перепресовывать КВ. Я с такой проблемой не сталкивался, поэтому рекомендую (перед тем как колоть мотор) проверить все варианты!!
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
ONIL , А проверь — поршня, они у тебя случайно не подрезаны?? Вообще перебери поршневую!! Проверь компрессию.. _________________ Жизнь на колёсах — ты байкер или наркоман??
приветствую всех, проблема такова: на днях заводил свою яву у которой поменял поршни, пальцы, и игольчатый подшипник ВГШ, ява завелась и проработала, даже ездила. через полчасика яву было невозможно завести не только с лапки, но и с толкача. проверил зажигание, оно окозалось сбилось, я заново его выставил, но и после этого никак завести невозможно было, даже с толкача. при этом искра есть. решил залить топливо в правый цилиндр, сделал, и она на обогатителе завелась, прогрел, нормально ездит, лишь заводиться даже если немного теплая через обогатитель. простояла 3 часа, опять заводиться только после заливки топлива в цилиндер. винт качества на карбюраторе вывернут на 2 оборота, но и при 1.5 оборотах не заводиться. цвет свечей коричневый. после заводки на обогатителе обороты держит примерно на 2000 оборотов, с опущенным флажком 1000 оборотов. я пришел к выводу что не хватает топлива в цилиндре. знатоки наведите на мысль в чем может быть проблема
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете вкладывать файлы Вы можете скачивать файлы
