Заднее колеса домиком ремонт

Портал ‹ Список форумов‹Техника‹Подвеска, Рулевое управление
Изменить размер шрифта
Версия для печати

Домик задних колес (развал) избавление. Все о нем

Гость » 26.10.05 13:48

Домик задних колес (развал) избавление. Все о нем

Хитрый » 06.11.05 19:10

Причин может быть несколько. Наиболее безобидная — просевшие пружины. Если такой развал сопровождается явно заниженным клиренсом, то есть шанс, что, восстановив (или увеличив, см. выше) его, удастся восстановить и развал (рычаги задней подвески диагональные, соотв., развал зависит от положения рычага относительно кузова). Однако, не всегда все бывает так просто. Следующие возможные причины — износ сайлент-блоков задних рычагов и, чаще, деформация мест крепления оных на балке. В таком случае угол наклона рычага и ступицы отосительно кузова при том же клиренсе несколько меняется, что особо заметно по колесу. Редкие, но теоретически возможные причины — деформация самих рычагов и тела балки.

Вредно ли это? Если вы посмотрите на большинство дорожных машин в экстремально-спортивных версиях, то заметите, что на них такой задний развал сделан намеренно. Так что в смысле управляемости это никак не плохо, наоборот. В запущенной стадии, правда, начинает жрать резину. А так основным негативным аспектом остается эстетика 🙂

Что с этим можно поделать? Если с клиренсом это не связано или же замена пружин помогла мало, т.е. проблема в сайлентах или балке, и это все же хочется исправить, можно пойти честным путем и поменять то, что нуждается в замене (если это балка, то речь, конечно, может идти только о б/у); а можно пойти нечестным путем и компенсировать развал на конечной стадии, изменив положение колеса относительно рычага. WARNING: способ этот не мною придуман и мною неодобряем. Но он существует и некоторые им пользуются, вроде без последствий. Корпус ступицы, который, собственно, задает положение колеса относительно рычага, крепится на четырех болтах. Если на верхние болты между корпусом ступицы и фланцем рычага установить по шайбе, это как раз скомпенсирует средних размеров «домик».
Так высказываеться Антон Папилин ,что скажете?

Источник

Почему задние колеса автомобиля стоят «домиком»

Здравствуйте! Есть вопрос, — Honda CR-V второго поколения. Чего только уже не делал, но задние колеса все-равно стоят «домиком». Уже все руками разводят, может знаете, в чем дело?

Здравствуйте, Александр.

Чтобы разобраться в проблеме, надо понять, как устроена задняя подвеска. Понятно, что на CR-V второго поколения там достаточно хитрая «полубалочная-полумногорычажная» конструкция, но в целом, любую проблему с колесами «домиком» надо начинать решать с замены пружин и сайлентблоков задней подвески.

Также, существуют специальные (неоригинальные) регулируемые рычаги задней подвески, которые буквально «распирают» конструкцию обратно. В 99% случаев проблема проходит. Это касается, пожалуй, всех машин, за исключением CR-V как у Вас, а также Stream и Civic в кузове EU/ES и, немного Element.

Сходство конструкции задней подвески приводит к интересному повреждению, которое чаще встречается именно на CR-V II. Если не помогают ни замена сайлентблоков, ни замена пружин, иногда обнаруживается износ посадочного места под пружины в кузове. То есть, при неправильной эксплуатации автомобиля в течение многих лет, кузов деформируется, и посадочные места под пружины «уходят» с задуманного места.

Тут могут помочь только профессиональные «кузовщики», потому что заменой пружин, проставками, и прочей атрибутикой ходовки это не устраняется. Искренне надеюсь, что это не Ваш случай.

С уважением, Максим. Хондаводам. ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

Источник

Заднее колеса домиком ремонт

На рисунке изображено съхема колес, передние меня устраивают, а вот задние стоят немного домиком(совсем чуть чуть, но вооруженным глазом — это заметно)
сначала я думал что это развал-схождение, недавно ездил на сто мне сказали что с развалом все в порядке! мастер немного поддонкрател задницу «ашки» и вроде как колеса выровнились, он мне посоветовал отреставрировать пружины (говорит они просели), я нашел в городе где их реставрируют и стоит не так уж дорого, только вот хочу сначала посоветоватся с вами.

еще мастер сказал пружинки очень слабы, да еще под ними почемуто нет резиновых прокладок! (стоит их ставить??)

в общем такая проблемака, попрошу вашего совета!

еще мастер сказал пружинки очень слабы, да еще под ними почемуто нет резиновых прокладок! (стоит их ставить??)

в общем такая проблемака, попрошу вашего совета!

так где же взять эти спец приборы.
а сервиса у нас нормального нет в городе.
такие только шабашные конторы , которым только бабло срубить!

есть еще варианты?

ну а если логически подумать, колеса могут выровнится если растянуть тоесть отреставрировать пружины?

еще мастер сказал пружинки очень слабы, да еще под ними почемуто нет резиновых прокладок! (стоит их ставить??)

в общем такая проблемака, попрошу вашего совета!

Источник

Угол развала: почему на некоторых авто колеса ставят «домиком»

Способ установки колес «домиком» означает, что они смонтированы с так называемым отрицательным углом развала. Имеется в виду угол между плоскостью колеса и вертикалью. Соответственно, случай, когда машина — наоборот, словно старается подобрать под себя колеса, называется «положительный угол развала».

Заметим, что в просторечии столь длинны технические термины обычно сокращаются до совершенно безграмотных, но абсолютно понятных каждому автомобилисту из числа «тех, кто в теме». Так, название «колеса с отрицательным углом развала» обычно усыхает до примитивного — «колесо с развалом».

Но зачем он нужен, этот отрицательный развал. Такой технический прием очень часто применяется в автоспорте на машинах, участвующих в кольцевых гонках и дрифт-сериях. Дело в том, что шины, установленные ровно — перпендикулярно к земле (с нулевым развалом) — в по-настоящему резком и быстром повороте или при сносе/заносе норовят подломиться. Что провоцирует срыв машины с траектории поворота. И что бы предотвратить такое подламывание, колеса устанавливают под углом, который его заранее компенсирует и предупреждает.

При этом используется специфического размера резина — с тонким и широким профилем, позволяющим ей без проблем катиться практически на одной боковине.

Со спортсменами все понятно, а зачем это все на обычных легковушках в повседневной езде? С прагматичной точки зрения ответа на такой вопрос не получить.

Машина «с развалом» имеет, как правило, минимальный дорожный просвет и преодоление чуть ли не каждого «лежачего полицейского» сопряжено для нее с риском остаться без выхлопной системы или пластикового обвеса кузова. Такая подвеска должна быть зубодробительно жесткой, чтобы колеса имели минимальные ходы в арках и не цепляли за них при преодолении неровностей. Иначе говоря, комфорта при езде «с развалом» — минимум.

И, наконец, поскольку резина контактирует с дорогой, как уже говорилось выше, фактически одной лишь своей боковиной, изнашивается она крайне неравномерно и с катастрофической скоростью. Для владельцев спортивных команд это не проблема. Для среднестатистического же частника замена всего комплекта шин с той же периодичностью, что и смена масла в моторе, может показаться более чем накладным мероприятием.

Так зачем же тогда морочиться с «колесами домиком»? А для фана. Чтоб все видели, какой крутой гонщик сидит за рулем обычной 10–15–20-летней «помойки», только неимоверными стараниями хозяина все еще не оказавшейся на свалке старых авто…

Источник

Задние колеса стоят домиком

Здравствуйте, Александр.

С уважением, Максим. Хондаводам. ру

Если вы нашли ошибку, пожалуйста, выделите фрагмент текста и нажмите Ctrl+Enter.

#21 Homer

Пользователи

810 сообщений

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

#22 Kolya McRae

Пользователи

551 сообщений

Пол: Мужской
Город: Москва

#23 fon

Пользователи

60 сообщений

Задние колеса стоят с наклоном верха внутрь- домиком.
Мне сказали, что можно подложить под верх пружины задних стоек доп. прокладки и угол изменится – что то я не догоняю, как может измениться угол у балки.

Поскольку пружины все равно просевшие – вчера поставил прокладки от 08-09 -усиленные 35мм.
Машина стала лучше держаться на мелких волнообразных впадинах и пропал скрип пружин.
ОБСУДИМ.

#24 Vortex

Пользователи

937 сообщений

Я тоже когда развал-схождение делал, мне говорят – у тебя стойки кривые особенно правая.
Поменял задние стойки, через какое-то время опять туда же на развал-схождение, опять говорят что балка кривая, будет жрать резину. А по ней не видно, три года отъездил и никаких особых изменений.
Стал смотреть на другие «Гольфы», по-моему у всех так. Даже не знаю правильно ли это?
Че бум делать?

#25 Yurci62

Пользователи

1221 сообщений

Пол: Мужской
Город: Клин
Интересы: Тише едешь – дольше ждут.

Делать ничего ненадо. Я тоже как у себя увидел сначала переволновался думал что кривая балка или еще что, а потом посмотрел на нескольких других гольфах и джеттах – у всех домиком задние колеса, так же смотрел у 3их и 4х гольфов – тоже домиком, так что думаю причин для воления нету, это такая конструкция.

ого. конструкция такая. ну-ну.
А то я посмотрю на стоковые фото Г2 годов так 1988 и т.д. НИ У ОДНОГО НЕ ВИДЕЛ. Кто не верит поглядите. И не зачем судить о состоянии своей авто по таким же 20 летним ведрам! В хоре бабушек-частушечнец они тожне ниче по отношению к друг дружке

ИМХО – балка, т.к. я не давно с одним сервисменом разговаривал, который пол жизни своей отдал ходовке. так что как-то так.

#26 Master LR

Пользователи

2228 сообщений

Пол: Мужской
Город: Жел-дор МО
Интересы: комплексный ремонт авто

Эту тему трогали, выводом было «менять ступичные подшипники». Поменял – ничего не изменилось. Хотя при покупке «визуальных безобразий» не было 🙂

хм.. странно. покупал домик был:)
подшипники менял такая же фигня. но резину то не ест.
мистика 🙂

Всем людЯм)))))))))
Есть такое понятие,как усталость металла.
Сама балка сделана по типу СТАБИЛИЗАТОРА из U-образного профиля.
К балке приварены трубы,выполняющие функции задних рычагов
В месте врепления ступиц приварена квадратная пластина из 0.8 металла.
Она ка бы насажена на трубу рычага.
Любой металл «устает»,по этому деформация приводит к изменению первоначального угла наклона заднего колеса.
Это возможно вылечить только тремя способами:
1)(Самый простой) – заменить заднюю балку.
2)(Силовой) – на прессе выставить соосность правой и левой опоры ступиц.
3)(Гиморный) – Токарь шлифует флянец ступицы по нужный угол в месте прилегания его к посадочному месту.

А разговоры о том,что так и БУЛО – оставьте для детского сада.

#27 Homer

Пользователи

810 сообщений

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

Всем людЯм)))))))))
Есть такое понятие,как усталость металла.
Сама балка сделана по типу СТАБИЛИЗАТОРА из U-образного профиля.
К балке приварены трубы,выполняющие функции задних рычагов
В месте врепления ступиц приварена квадратная пластина из 0.8 металла.
Она ка бы насажена на трубу рычага.
Любой металл «устает»,по этому деформация приводит к изменению первоначального угла наклона заднего колеса.
Это возможно вылечить только тремя способами:
1)(Самый простой) – заменить заднюю балку.
2)(Силовой) – на прессе выставить соосность правой и левой опоры ступиц.
3)(Гиморный) – Токарь шлифует флянец ступицы по нужный угол в месте прилегания его к посадочному месту.

А разговоры о том,что так и БУЛО – оставьте для детского сада.

#28 Yurci62

Пользователи

1221 сообщений

Пол: Мужской
Город: Клин
Интересы: Тише едешь – дольше ждут.

Посмотреть гараж

шьёрт побьери 🙂 теперь опять буду морочиться что у меня все криво и плохо

#29 !PROFF!

Пользователи

3510 сообщений

Пол: Мужской
Город: Волгоград

#30 Homer

Пользователи

810 сообщений

Пол: Мужской
Город: Москва ВАО

#31 andis

Пользователи

61 сообщений

Пол: Мужской
Город: Смоленск

#32 fon

Пользователи

60 сообщений

#33 DoBeRmAn™

Пользователи

22 сообщений

Пол: Мужской
Город: Украина

Тоже самое: недавно заметил что задние колеса стоят как-то неправильно (домиком). Думал ну все хана – балку менять надо.
Поехал к сервисменам: на развале проверили все – балка ровная да и цапфы в порядке пружины в норме, а аммортизаторы новые.
Оставил как есть.

Недавно загрузился по самое нихочу и о чудо. колеса стали ровно.
Есть о чем подумать.

#34 Yurci62

Пользователи

1221 сообщений

Пол: Мужской
Город: Клин
Интересы: Тише едешь – дольше ждут.

Тоже самое: недавно заметил что задние колеса стоят как-то неправильно (домиком). Думал ну все хана – балку менять надо.
Поехал к сервисменам: на развале проверили все – балка ровная да и цапфы в порядке пружины в норме, а аммортизаторы новые.
Оставил как есть.

То чем они тебе мерили запихай им поглубже в пятую точку. По моему все доходчиво было разъяснено выше!

Люди, вы прикалываетесь? Визуальный обман из-за крыши. тьфу. поднесите к глазам картонку, что бы видеть только колеса и все станет понятно – домик али нет!

#35 LogDog

Пользователи

2140 сообщений

Пол: Мужской
Город: Moscow

Всем привет. Кто сталкивался, задние колёса стоят домиком, машина 2013 г, кто сталкивался и есть ли решинея?

Кто-нибудь знает встанет ли задний дифузор для раздвоенного выхлопа на

by Adminrive · Published 16.06.2016

Желаю чтоб наши солики служили нам без проблем как и ранее

by Adminrive · Published 01.01.2015

Отвечаем по честному

by Adminrive · Published 25.10.2015

27 комментариев

Езжай на развал)))

Это завод, не надо ничего делать с этим

Арки раскатать и развары позлее. Огонь будет)

Резину жрет?
Если да, то вспоминай кто и как в последнее время тебе поднимал машину? На предыдущей машине в шиномонтаже подняли одним домкратом заднюю часть установив его в центр балки, итог, колеса домиком, резину жрать сильно стало
Решение есть, ищешь мастера который сможет тебе шайбами выставить развал задней оси подкладывая их под крепление ступицы. Шайбы нужно будет точить, потому как это чистая «химия» и менять нужно балку по совести. Мне сделали, колеса стояли ровно, жрать резину перестала, но мастер мучался часа 4 , минимум

А не изначально ли так должно быть?

С завода развал задних колес в среднем минус 1 градус.

С заводу у всех солярок так колеса стоят, один пытался по гарантии исправить (поменять балку), но его просто послали, т.к. это косяк завода

Мне кажется кому-то нужно матчасть читать…. Что такое отрицательный развал и для чего он нужен…

Мне резины на задних колесах на сезон даже не хватает, у знакомого на Солярисе тоже. Здесь в группе полно таких тем было про жор задней резины. Выедает снаружи, особенно заднее правое у всех. Проблема выявляется на пробеге уже свыше 100 тыс, км. Проблема конечна не у всех Солярисов, но она далеко не единична

Дмитрий, после 100 тысяч пробега ))) ты себя слышишь? В каком месте может быть производственный дефект.? )))

Владислав, я имею ввиду что ранее его никто не замечает. Вот скажи почему полно тем в группах с вопросом ,,жрет заднее правое колесо снаружи, что делать.
У меня тоже именно заднее правое снаружи, позже и левое снаружи съедает. У знакомого Солярис 15 года, пробег 160 тыс км, тоже самое жрет заднею резину снаружи.
Чей это дефект? 100% производственный

Дмитрий, дружище, балку можно проверить на любом компьютерном сход развале. За 5 лет работы в Хендэ, я видел только 2 балки с производственным дефектом и на пробегах 2-3 т.км. все остальное — дефект эксплуатационный. Можно провести любую экспертизу. Погнуть балку или цапфу с амортом на наших дорогах много ума не надо.

Я тоже недавно проверял сход-развал, и выявил что развал переднего правого в красной зоне. Хоть и не значительно. Пока езжу. Тоже производственный дефект? ))

И как ты объяснишь, что съедает снаружи? У тебя развал в плюсе? )) Тогда это точно бардюр.

Владислав, я по бордюрам не езжу и езжу очень аккуратно. У меня из ходовой за 512 тыс км пробега только один ступичный подшипник земенен, остальное все прекрасно работает. Погнуть балку я никак не мог. Резину жрало сзади с самого начала. Просто первый комплект сожратой резины я списал на то что резина может быть фуфло с завода и поэтому стал ездить дальше, но жор только прогрессирует.

Владислав, мой знакомый на Солярисе тоже впервые столкнулся с тем что жрет резину сзади, до этого у него тоже было немало авто и не было подобного

Дмитрий, распечатку со стенда, чтобы предметно говорить.

Владислав, я ни разу на стенде не был. Просто зачем мне эта распечатка? Что мне с ней делать? Если выставить сзади развал с помощью шайб у нас заряжают 10 тыс рублей

Допуск от -1 до -2 градусов. Колеса домиком в минус. Если и будет жрать, то внутреннюю часть резины, но никак не внешнюю. Интересует схождение также.

Это распечатка годовой давности выше. Как видно, сзади справа развал на грани.

А вот распечатка за 2014 год. Как видно, развал в допуске и составляет минус один градус и 48 минут

И ты хочешь сказать, что есть заводской брак? Уход развала и схождения по задней оси связан лишь с эксплуатацией автомобиля.

Жаль свежей распечатки не могу найти.

Владислав, я хочу сказать нигде кроме Солярисов я не встречал жор задней резины. Тем более не только на моем экземпляре

Владислав, это колесо проехало всего 21500 км. Это заднее правое, после такого состояние начинает жрать левое тоже снаружи. Зимнюю резину выжирает кусками

Дмитрий, это не норма, поэтому и прошу распечатку со стенда, чтобы понимать, в чём именно проблема

Источник