Задний амортизатор yamaha ремонт

Форум Yamaha TW200 (TW125&TW225)

Меню навигации

Пользовательские ссылки

Информация о пользователе

Задний амортизатор

Сообщений 1 страница 30 из 70

Поделиться12015-12-02 19:19:38

• Автор: Motor11222
• Старичёк
• 
• Зарегистрирован : 2013-09-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 271
• Уважение: [+45/-1]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  4 дня 5 часов
• Последний визит:
  2019-12-06 22:18:49

Решил снять амортизатор,показалось что он со временем стал мягче,может пружина просела или еще что подобное и обнаружил интересную штуку.Как выяснилось на нем все таки есть хоть какая то регулировка,а именно установка преднатяга пружины,хотя в мануале об этом ничего не написано.




Вот такая штука,стопорное кольцо под нижней чашкой и три возможных положения,может кому интересно будет.

Поделиться22015-12-03 08:04:13

• Автор: Baun
• Старичёк
• 
• Откуда: Санкт-Петербург
• Зарегистрирован : 2011-09-14
• Приглашений: 0
• Сообщений: 481
• Уважение: [+79/-2]
• Позитив: [+64/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 58 [1962-12-15]
• Провел на форуме:
  12 дней 23 часа
• Последний визит:
  2020-03-17 09:01:37

Пригодится — пригодится!
Признаться сам факт того , что аморт разборный для меня уже новость, т.к. сам туда еще на лазил.
При условии что гидравлика жива , можно обойтись просто заменой пружины.

Поделиться32015-12-03 09:26:28

• Автор: Фагит
• Бывалый
• Откуда: Октябрьский Башкирия
• Зарегистрирован : 2015-10-09
• Приглашений: 0
• Сообщений: 114
• Уважение: [+11/-0]
• Позитив: [+1/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 62 [1958-09-20]
• Провел на форуме:
  4 дня 10 часов
• Последний визит:
  2017-07-09 11:08:54

Пружину придется подбирать от другой техники
В Мегазипе смотрел задний аморт только в сборе-стоит больше 20 тыр
Вроде и мот не навороченный-почему такие ломовые цены на запчасти
Были в пользовании кроссовые Кавасаки,Хонда ,КТМ-и то цены вполне приемлемые учитывая какие нагрузки выдерживают кроссачи

Поделиться42015-12-03 15:08:01

• Автор: Motor11222
• Старичёк
• 
• Зарегистрирован : 2013-09-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 271
• Уважение: [+45/-1]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  4 дня 5 часов
• Последний визит:
  2019-12-06 22:18:49

Гидравлика не просто жива,она имеет адскую жесткость,газ тоже еще на месте,судя по возврату штока назад.Насчет пружины хз,смотрю на нее и не могу понять,скорее всего это я идиот и уже просто привык дубасить,поэтому и кажется что подвески нету.Всем весом встаю на снятую пружину(105кг) а она даже не пытается сжаться. Надо наверное ездить поспокойнее.

Поделиться52015-12-03 16:19:44

• Автор: Ёжик
• Старичёк
• Откуда: Тобольск-Салехард
• Зарегистрирован : 2013-04-11
• Приглашений: 0
• Сообщений: 330
• Уважение: [+22/-0]
• Позитив: [+0/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 54 [1966-09-19]
• Провел на форуме:
  3 дня 15 часов
• Последний визит:
  2018-05-11 05:56:02

Аморт наш — никакашка. Повторюсь, не поленюсь. Поставил от КТМ и понял что такое ездить с амортизатором а не с муляжом.

Поделиться62015-12-03 16:43:17

• Автор: Motor11222
• Старичёк
• 
• Зарегистрирован : 2013-09-23
• Приглашений: 0
• Сообщений: 271
• Уважение: [+45/-1]
• Позитив: [+0/-0]
• Провел на форуме:
  4 дня 5 часов
• Последний визит:
  2019-12-06 22:18:49

Аморт наш — никакашка. Повторюсь, не поленюсь. Поставил от КТМ и понял что такое ездить с амортизатором а не с муляжом.

Если не секрет,от какого КТМ именно?

Поделиться72015-12-03 17:15:50

• Автор: Фагит
• Бывалый
• Откуда: Октябрьский Башкирия
• Зарегистрирован : 2015-10-09
• Приглашений: 0
• Сообщений: 114
• Уважение: [+11/-0]
• Позитив: [+1/-0]
• Пол: Мужской
• Возраст: 62 [1958-09-20]
• Провел на форуме:
  4 дня 10 часов
• Последний визит:
  2017-07-09 11:08:54

Аморт наш — никакашка. Повторюсь, не поленюсь. Поставил от КТМ и понял что такое ездить с амортизатором а не с муляжом.

КТМовский аморт вообще шикарен
Куча регулировок:по весу седока, по местности, по скорости отскока и т. д.
Особенно кроссовые. Пересеченную местность вообще не очущаешь
Приземляется с нескольких метров и пох.
Прошлым летом два парня приехали на кроссовую трассу на китайских питбайках
Я им говорю «ребята на этом здесь не стоит даже пробовать
Как так резина амортизаторы да и весь внешний вид кросс, говорят
Один разложился на первом трамплине, другой на втором
Помогли им поднялся и прийти в чувство, потом собрали свои питбайки в мешок, вызвали машину и отчалили
Я свой продал,потому что сын начал слишком хорошо ездить, вижу начал терять осторожность и чувство меры
25ти метровый стол перемахнул еще метров на 10 и приземлился в поле, хорошо что все обошлось и в этом я вижу большую заслуги аммортизаторов

Источник

Задний амортизатор yamaha ремонт

Общий вид амортизатора

Перед тем как разобрать амортизатор, желательно, выпустить из него воздух.
Для этого в нижней части бачка вывинчиваем винт.

Вставляем в него иглу от шприца, и спускаем воздух.

Продавливаем, немного, дно бачка пальцем

И освобождаем фиксирующее его кольцо

Ставим обратно, не доконца завинчивая, винт-заглушку
И слегка-ракачивающими движениями, при помощи, пассатижейй извлекаем ее.

В крышке бачка, есть резиновая вставка, которая безопасно протыкается иглой, и в последствии, вроде ,держит воздух.

Отвинчиваем бачек и сливаем масло

Смазываем гайки WD-40 и при помощи молотка и зубила, или отвертки ослабляем контр-гайку.
Если, гайка ни в какую не идет, можно попробовать аналогичным способом но в противоположную сторону (в сторону затяга пружины) немного провернуть основную гайку.

И аналогично, основную.

Чтобы открутить их совсем, можно воспользоваться, например, газовым ключом

Для снятия крышки я воспользовался шестигранным «Г» образным ключем, попеременно вставляемым в каждое из 3х отверстий крышки и выстукиваемое при помощи клещей и молотка. (способ неправильный, но лучше из подручных средств, пока, не придумал)
(Если кто знает, проверенный, альтернативный способ ее снятия, -просьба поделиться)

Точно так же, как разбирали бачек, продавливаем втулку

и извлекаем стопорное кольцо.

Хорошо бы, для отвинчивания штока воспользоваться тисками, но если их нет, то можно, немного, сымпровизировать. Для этого, можно, воспользоваться газовым ключом и рычагом (в качестве рычага, подойдет и молоток) Что бы минимизировать повреждение штока, его нужно обернуть прочной кожей.

За отсутствием ключа на 26, контргайку, можно отвинтить, предыдущим способом.

Восстановление амортизатора (в процессе написания)

Как правило, масло вытекает из-за коррозийных раковин на штоке, которые раздирают сальник.
Отсюда два варианта: -восстановить старый шток или изготовить новый.
ВАРИАНТ С ВОССТАНОВЛЕНИЕМ СТАРОГО ШТОКА

Восстановить хром возможно, -но из-за раковин он ляжет неравномерно и прослужит значительно меньше оригинального.
Можно сточить (на 0,25-0,5мм) верхний слой, поверхность отполировать и оцинковать. В результате шток окажется меньшего диаметра и придется использовать втулку и сальник на размер-два меньше.
Из плюсов варианта -сохранение регулировки отбоя.
Из минусов сомнительный результат, с невысокой долговечностью.
ВАРИАНТ С ИЗГОТОВЛЕНИЕМ НОВОГО ШТОКА

Из плюсов -можно подобрать донора с качественным хромом, что скажется на его долговечности.

В качестве донора я использовал шток от немецкого амортизатора для ВАЗ 2108 (

Аккуратно по-окружности распиливаем его и извлекаем шток.

К сожалению, у меня нет дома токарного станка, поэтому вытачивать концы пришлось отдать токарю.
Размеры прилагаются
Для просмотра более подробного чертежа, кликните на него

В верху старый шток, внизу -новый.

Кроме штока, так же требуется новая направляющая (как правило, она идет одним блоком с сальником и пыльником). Различаются они по-внутреннему и внешнему диаметрам. Для TT250R нужна направляющая с внутренним Ø -14мм и внешним -46мм
Подходят от:
YZ100 82-83 года выпуска
YZ125 78-83 г.в.
YZ125 86-88 г.в.
IT175 81-83 г.в.
YZ250 80-81 г.в.
YZ250 83-88 г.в.

В каталоге Parts Unlmited (интернет магазин) есть 2 направляющие подходящего размера.
Это оригинальная, для нашего амортизатора направляющая Kayaba (part № 1314-0075) и неоригинальная -направляющая Moose Racing (part № 1314-0121).

Слева Kаyaba, справа Moose Racing

Размеры оригинального сальника.
Кроме покупки направляющей напрямую из америки (Покупка деталей через каталог PartsUnlimited)
Ее можно

Источник

Ремонт заднего амортизатора мотоцикла

Нельзя представить качественную и плавную езду без надлежащей системы подвески. Хорошая амортизация позволяет проводить заезды на длительные расстояния без дискомфорта. В процессе эксплуатации мотоцикла, элементы подвески выходят из строя. В частности задний амортизатор.

Далее в статье рассмотрим методы, принципы и рекомендации, которые помогут во время ремонта амортизатора мотоцикла. Конечно, ремонтные работы помогают не во всех случаях. Бывают моменты, когда лучше всего произвести полную замену амортизатора и приобрести новый. Тем более что сейчас рынок переполнен различными моделями на любой вкус. А широкий диапазон цен, позволит выбрать задний амортизатор абсолютно каждому.

Со временем, амортизатор накапливает в середине пыль и грязь. Слой грязи способствует регулярному царапанию на штоке. Негативное воздействие оказывают загрязнения и на сальник, его кромки. Вследствие этих, казалось бы, незначительных неисправностей происходят потеки в ранее герметизированных отделах. Как правило, не зная причину, большая масса мотоциклистов просто меняют потекшие амортизаторы на новые. При этом такие «неисправные» амортизационные составляющие подлежат восстановлению.

Для восстановления, необходимо разобрать амортизатор при первых течках масла. Также разборка амортизатора обязательна, если проявляются различные стуки в середине амортизатора. Первым делом очистить следует манжеты. Далее заменяем старый сальник на новый, при наличии потеков. Баланс масла следует пополнить новым. Выполнив сборку амортизатора, сразу же проверяем его работу. Если работа амортизатора заметно улучшилась, значит все сделано верно.

Детально об установке сальника

Во время замены сальника, его нужно устанавливать на крышку амортизатора, как правило, гладкой стороной. Но, можно и наоборот в зависимости от модели и устройства амортизационного элемента. К примеру, на советских мотоциклах нередко вместо заводского элемента устанавливают какую-нибудь самоделку. Уплотнительные кольца относительно быстро выходят из строя и на замену им «приходят» прокладки, которые вырезаются из обычной трубчатой капельницы. Такие операции очень часто производят на мотоциклах «Урал». Если же нет лишнего времени на ремонтные работы, можно всегда купить амортизатор мотоцикла Урал. Хорошо поискав, найти по доступной цене б/у амортизатор в надлежащем состоянии не составит труда.

Изложенный теоретический материал даст лишь вам начальный толчок. Чтобы полностью освоить разборку амортизатора мотоцикла, нужно не один раз «поковыряться» в амортизационном элементе.

Видео

Источник

Задний амортизатор R1

#1 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#2 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#3 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#4 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#5 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#6 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Сообщение отредактировал YaВадько: 28 Сентябрь 2010 — 07:29

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#7 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#8 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Померял задний амортизатор . На R1 02-03г. он составил : 300мм и 305мм (на двух одинаковых мотиках разница 5мм) .
Расстояние между центрами крепежных болтов . Компенсационный бачек сзади , вертикально .

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#9 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#10 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#11 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

.
Если короче аморт поставить — зад ниже станет получается?

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#12 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Естественно , темболее такая огромная разница 30мм .

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#13 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#14 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#15 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#16 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

#17 Александр С

Пользователи

3 573 сообщений

Я ему дорогое масло , а он его в трубу .

#18 YaВадько

Пользователи

12 сообщений

Когда мчишься на мотоцикле по равнине, пять минут твоей жизни бывают интересней, чем у многих людей вся жизнь. Да. это прекрасное мгновенье.

Могу купить на аукционе Ebay все, что необходимо.

Источник