Задний мост туарег ремонт

Volkswagen Touareg Биотуарег /MyIndividual\ › Logbook › Блокировка заднего дифференциала: от А до Я.

В этом посте будет и теория, и практика, и даже лайфхак

Как оно часто бывает — сам спросил, сам и ответил.

И так, продолжаю.

Попытка номер один уже описана ранее- моторчик с заграничной разборки —>установка —>несколько дней счастья и … Василий пишет о «механической неисправности» блокировки. Сообщество владельцев Туарегов решает данную проблему только одним способом — новый моторчик ценою в часть туарга. Но это не наш метод.
Выдёргиваю пред (напомню — 23 номер в левой боковине торпедо), катаюсь дальше. В процессе прозваниваю провода от мозгов блокировки (установлены в заднем левом крыле)

до фишек у моторчика, делаю ревизию фишек на раздатке, вообщем пытаюсь найти слабое место, но ничего не вызывает даже намёка на гиблое местечко.
Попытка номер два — моторчик с местной разборки, при том что вроде даже от хозяина авто, который н@еб@л подкрепил словами, что «всё работало без проблем». Да и на самом деле на вид мотор оказался лучше первого, без коррозии какой-либо, с минимальным осевым люфтом. Но радовался я не долго, «механическая неисправность» вылезла уже к концу первого дня эксплуатации.
Приплыли… пролетело в голове, уже второй мотор ( хоть и с разборки) и одна и таже ошибка. Вариантов не много: редуктор (точнее сам механизм блокировки) или наука о контактах, которая возможно не изучена в моём случае до конца. На тот момент никак не мог поверить, что проблема в моторчике.
Опять на яму смотреть что к чему:
Активирую шайбой —> блока срабатывает, отключаю шайбой —> а Васька кричит об ошибке. Загоняя авто в бокс понимаю, что блока включена, Туарег при этом не очень охотно входит в крутые повороты, но нам это и нужно, чтобы попробовать выявить проблему. Откручиваю 4 болта крепежа моторчика к редуктору, вынимаю и первым делом пытаюсь провернуть моторчик… не крутится. Прокрутить удалось только под действием силы, притом пришлось его «раскручивать». Сначала начал крутиться под большим усилием и свободного вращения удалось добиться только после 2-3 оборотов. На «закусывание» не похоже, иначе достаточно было бы просто сорвать с исходного положения, тут же чувствовалось трение какое-то.
И всё-таки гиблым местечком оказался сам моторчик.
Начинаю шустрить интернет по ключевым словам и натыкаюсь на Джиповский форум
Оказывается, мы не одни, и симптомы схожи. Листаю, народ поначалу тоже менял по гарантии/покупал новые моторы, но спустя некоторое время уже начал препарировать свои моторчики.
Проблема связана с тем, что моторчик клинет при активации блокировки. Помимо принудительного включения блокировки, она сама «диагностируется» перед каждой поездкой. Включается/выключается после включение зажигания, и водитель может это понять только по звуку, исходящему из района задних колёс или выскакивания ошибки «дрифтующего жёлтого седана» на приборке. Ошибка свою очередь лечится перезапуском авто, но уходит только видимость, дифф остаётся заблокированным и «отпускает» его уже какой-то случай, будь-то: постучать по моторчику, возможно просто езда и подобное.
Варианты решения проблемы: 1) новый родной мотор 2)новый мотор от Джиповского «собрата»(об этом чуть ниже). 3)ремонт мотора: предложено установить шайбу 0,7мм между магнитом в моторе и элементом стопора. Получившийся зазор должен устранить вероятность стопора моторчика после его размагничивания(а именно электромагнит фиксирует моторчик и тем самым блокируется дифференциал).
На данный момент (а это 2019г) есть как минимум пару человек с Джиповского форума, которые научились восстанавливать свои моторчики, цена в районе 9000₽. Отзывы хорошие.

И вот что мы имеем благодаря этой теме:

Вот только раунд будет всего один и имя ему — «Найди общее» : «Гранд Ведро», «БиоТуарег» и «Звезданутый».

Источник

Задний мост Volkswagen Touareg с 2002 года (рестайлинг 2006)

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
сцепление Volkswagen Touareg , регулировка сцепления Volkswagen Touareg , трансмиссия Volkswagen Touareg , коробка передач Volkswagen Touareg

2. Задний мост

Обслуживание на автомобиле

Проверка уровня масла в главной передаче

1. Выкрутить болт для контроля уровня масла -стрелка-.

Уровень масла достаточен, если он находится в пределах нижней кромки заливного отверстия задней главной передачи.

2. Закрутить болт -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.

Залив масла в главную передачу

1. Выкрутить болт -стрелка-.

2. Залить трансмиссионное масло до нижней кромки заливного отверстия.

3. Закрутить болт -стрелка- с новым уплотнительным кольцом.

1. Поднять автомобиль.

2. При наличии — демонтировать защиту днища под задней главной передачей.

3. Демонтировать заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

4. Проверить наличие на заднем карданном вале и на фланце/карданном вале задней главной передачи маркировки (цветная точка).

5. При отсутствии данной маркировки — пометить положение фланца карданного вала –стрелка A- по отношению к задней главной передаче –стрелка B-.

6. Отжать задний карданный вал от задней главной передачи и закрепить -стрелка-.

7. Если необходимо — снять электродвигатель блокировки межколесного дифференциала -V304-.

8. Открутить правый -1- и левый -2- карданные валы и закрепить их.

9. Установить стойку для двигателя -V.A.G 1383 A- с универсальным упором для коробки передач -V.A.G 1359/2- под заднюю главную передачу.

10. Снять крепежные болты задней главной передачи с гайками с кронштейна навесных агрегатов -стрелки-.

11. Поднять заднюю главную передачу у фланца/карданного вала -A-.

12. Слегка опустить заднюю главную передачу и снять вентиляционную трубку с ниппеля.

13. Опустить заднюю главную передачу.

1. Установка осуществляется в обратной последовательности.

Всегда заменять крепежные болты заднего карданного вала.

2. Во избежание появления дисбаланса фланца заднего карданного вала –стрелка A- и задней главной передачи –стрелка B- должны быть установлены таким образом, чтобы заводская маркировка или нанесенные метки находились на одной линии.

3. Прикрутить заднюю главную передачу к кронштейну навесных агрегатов -стрелки-.

4. Прикрутить правый -1- и левый -2- карданные валы к валам с фланцами.

5. Если необходимо — установить электродвигатель блокировки межколесного дифференциала -V304-.

6. Установить задний карданный вал. При этом установить промежуточную опору не под нагрузкой.

7. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

8. При наличии — установить защиту днища под задней главной передачей.

9. Установить заднюю часть системы выпуска отработавших газов.

Укладка вентиляционной трубки задней главной передачи

Вентиляционная трубка -A- проходит от задней главной передачи -B- через кронштейн крепления навесных агрегатов к соединительному штуцеру -C-. Вентиляционная трубка -A- закреплена в нем.

Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциала

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент –VW 771- на левом валу с фланцем.

3. Извлечь левый вал с фланцем.

4. Извлечь уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью –VW 771/1- и –VW 771/37-.

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости — заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В — Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена пыльника вала с фланцем

1. Выпрессовать пыльник -B- с вала с фланцем.

А — Съемник 22 … 115 мм, например, Kukko 17/2

2. Запрессовать пыльник -A- вала с фланцем.

Замена левого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей с блокировкой дифференциала

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент -VW771- на левом валу с фланцем.

3. Извлечь левый вал с фланцем.

4. Снять уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента –VW 771- и съемника -VW 771/37-.

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости — заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В — Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена пыльника вала с фланцем

1. Выпрессовать пыльник -B- с вала с фланцем.

А — Съемник 22 … 115 мм, например, Kukko 17/2

2. Запрессовать пыльник -A- вала с фланцем.

Замена правого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей без блокировки дифференциала

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент –VW 771- на правом валу с фланцем.

3. Извлечь правый вал с фланцем.

4. Снять уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента -VW 771- и съемника -VW 771/37-.

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости — заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В — Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена правого уплотнительного кольца вала с фланцем для автомобилей с блокировкой дифференциала

1. Снять заднюю главную передачу.

2. Закрепить универсальный инструмент –VW 771- на правом валу с фланцем.

3. Извлечь правый вал с фланцем.

4. Снять уплотнительное кольцо вала с фланцем с помощью универсального инструмента -VW 771- и съемника -VW 771/37-.

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник вала с фланцем на наличие повреждений. При необходимости — заменить пыльник.

4. Старое упорное кольцо -A- извлечь с помощью клещей из канавки вала с фланцем.

В — Защитная кромка

5. Новое упорное кольцо не растягивать, установить в канавку вала с фланцем.

6. Запрессовать вал с фланцем с помощью пластиковой киянки.

7. Установить заднюю главную передачу.

8. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена уплотнительного кольца фланца/карданного вала на задней главной передаче (главная передача снята)

1. При необходимости увеличить диаметр отверстий в контропоре -3145- до 10 мм.

2. Снять заднюю главную передачу.

3. Положить заднюю главную передачу на верстак.

4. Замерить перед откручиванием гайки ведущей шестерни момент сил трения.

5. Записать измеренное значение. После замены уплотнительного кольца данная величина должна быть настроена вновь.

6. Открутить шестигранную гайку фланца/карданного вала.

7. Закрепить контропору -3145- 2 болтами M10 x 25 на фланце/карданном валу -стрелки-.

При откручивании 6-гранной гайки поддерживать фланец/карданный вал с помощью контропоры -3145- (2 Механика).

9. Снять фланец карданного вала. При возникновении сложностей использовать универсальный инструмент –VW 771-.

10. Снять уплотнительное кольцо с помощью универсального инструмента –VW 771- и съемника -VW 771/37-.

11. Очистить резьбу на ведущей шестерне для крепежной гайки.

1. Запрессовать новое уплотнительное кольцо до упора, при этом не перекосить его.

2. Заполнить пространство между рабочей и противопыльной кромками уплотнения наполовину пластичной смазкой -G 052 128 A1-.

3. Проверить перед установкой пыльник фланца/карданного вала на наличие повреждений. При необходимости — заменить пыльник.

4. Установить фланец/карданный вал, обратить внимание перед разборкой на маркировку.

5. Смазать резьбу новых гаек лаком для фиксации Loctite -648-.

6. Затянуть новые гайки ведомой шестерни так, чтобы был достигнут измеренный перед разборкой момент сил трения.

При закручивании 6-гранной гайки поддерживать фланец/карданный вал с помощью контропоры -3145- (2 Механика).

7. Медленно увеличивать момент затяжки, при это многократно замерять момент сопротивления.

Момент сопротивления, замеренный до разборки, не должен быть превышен, в противном случае задняя главная передача подлежит замене!

8. Установить заднюю главную передачу.

9. Проверить уровень трансмиссионного масла в задней главной передаче.

Замена пыльника фланца/карданного вала

1. Спрессовать пыльник с фланца/карданного вала.

А — Съемник 22 … 115 мм, например, Kukko 17/2

2. Запрессовать пыльник -A- фланца/карданного вала.

Монтажное положение пыльника: выемка на пыльнике направлена вверх к нажимной втулке -40 — 20-.

Снятие и установка резинометаллической опоры фланца/карданного вала

Перед использованием смазать ось -3346/2-молибденовой смазкой.

1. Снять резинометаллическую опору.

2. Установить резинометаллическую опору -A- до упора.

При покупке книги в PDF

1. Вы сможете скачать книгу сразу же после оплаты.

2. Книга будет скачана в формате PDF, и Вы сможете загрузить ее на любое устройство.

1. Все книги идеального качества, так как мы работаем с издательствами напрямую.

2. Электронные книги ничем не уступают бумажным и являются их полным аналогом.

3. Офисы нашей компании представлены в Украине, России и Польше, вы всегда можете обратиться к нам по конкретному адресу.

4. Все оплаты на сайте максимально защищены и происходят с помощью мировых платежных систем.

Книга не предназначена для продажи в Вашей стране.

Оформить заказ на бумажную версию этой книги Вы можете на сайте autoinform96.com.

Оплата товара и скачивание книги в электронном виде (формат PDF) производится на сайте.

Для этого надо найти интересующую Вас книгу и нажать на кнопку «Купить». Цена книги указана на кнопке.

Для удобства, цена на сайте для жителей России, Беларуси и Казахстана представлена в рублях.

Для жителей Украины в гривнах, а для всех остальных стран — доллары.

После нажатия на кнопку «КУПИТЬ» Вам откроется окно оплат, где можно выбрать платежную систему, с помощью которой можно оплатить выбранную книгу с помощью любой банковской карты (Visa, MasterCard, МИР и т.д.)

При нажатии на кнопку «Оплатить банковской картой» откроется платежная система Portmone с помощью которой проще всего совершить оплату.

Кроме этого, на сайте для оплаты представлены четыре платежные системы:

• Яндекс (оплата с любых банковских карт, аккаунта Яндекс Деньги, QIWI Wallet, терминалы и т.д.);
• Portmone (оплата с любых банковских карт, аккаунта Portmone);
• PayPal (оплата с любых банковских карт, аккаунта PayPal);
• WebMoney (оплата с любых банковских карт, оплата с кошельков WebMoney).

Оплата через Яндекс Кассу

После выбора оплаты через Яндекс запустится платежная система Яндекс Касса, где требуется выбрать удобный способ оплаты (банковская карта, QIWI, аккаунт Яндекс Деньги и т.д.)

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от рубля, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка России на момент совершения покупки.

Данный способ оплаты оптимально подойдет для жителей России, Казахстана и Беларуси.

Официальный сайт платежной системы Яндекс Касса https://kassa.yandex.ru

Оплата через Portmone

После выбора оплаты через Portmone запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт Portmone.

Цена в платежной системе Portmone пересчитывается в доллар по курсу Центрального банка той страны, где Вы находитесь.

Если у Вас банковская карта в валюте, которая отличается от доллара, то списание денег с карты произойдет по курсу Центрального банка Вашей страны на момент совершения покупки.

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы Portmone https://www.portmone.com

Оплата через PayPal

После выбора оплаты через PayPal запустится платежная система PayPal, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или аккаунт PayPal.

Если у Вас уже есть аккаунт PayPal, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет аккаунта в PayPal, и Вы хотите оплатить с помощью банковской карты через PayPal, Вам необходимо нажать на кнопку «Create an Account (Создать аккаунт)» — на рисунке показано стрелочкой.

После чего PayPal предложит вам выбрать Вашу страну и указать данные кредитной карты.

После указания данных, необходимых для осуществления платежа, надо нажать на кнопку «Pay Now (Оплатить)».

Официальный сайт платежной системы PayPal https://www.paypal.com

Оплата через WebMoney

После выбора оплаты через WebMoney запустится платежная система, где требуется выбрать способ оплаты банковская карта или кошелек WebMoney.

Если у Вас уже есть кошелек WebMoney, то Вам необходимо зайти в него и осуществить платеж.

Если у Вас нет кошелька WebMoney, и Вы хотите оплатить другим образом, Вам необходимо выбрать любой из способов, который предлагает WebMoney и осуществить оплату

После указания платежных реквизитов и подтверждения платежа, произойдет оплата товара.

Официальный сайт платежной системы WebMoney https://www.webmoney.ru/

Скачивание книги

После успешного прохождения платежа (любым способом) и возврата в магазин KrutilVertel с сайта платежной системы Вы попадаете на страницу успешной оплаты:

На этой странице Вам необходимо указать свой e-mail, куда будет выслан доступ для скачивания книги.

Если Вы уже зарегистрированы на нашем сайте, то просто перейдите по ссылке личный кабинет.

Купленная Вами книга будет находиться в Вашем личном кабинете, откуда ее всегда можно будет скачать.

Обратите внимание, что после совершения оплаты, Вам необходимо вернуться обратно с сайта платежной системы на сайт KrutilVertel.

В случае, если по каким либо причинам Вы не вернулись обратно на сайт и закрыли вкладку платежной системы с сообщением про успешное прохождение платежа, сообщите нам об этом — мы вышлем Вам письмо в котором будет указан доступ для скачивания книги.

Проблемы при оплате банковскими картами

Иногда при оплате банковскими картами Visa / MasterCard могут возникать трудности. Самые распространенные из них:

1. На карте стоит ограничение на оплату покупок в интернет
2. Пластиковая карта не предназначена для совершения платежей в интернет.
3. Пластиковая карта не активирована для совершения платежей в интернет.
4. Недостаточно средств на пластиковой карте.

Для того что бы решить эти проблемы необходимо позвонить или написать в техническую поддержку банка в котором Вы обслуживаетесь. Специалисты банка помогут их решить и совершить оплату.

Вот, в принципе, и все. Весь процесс оплаты книги в формате PDF по ремонту автомобиля на нашем сайте занимает 1-2 минуты.

Источник