Задний суппорт рено лагуна 1 ремонт своими руками

Ремонт заднего суппорта (дисковые тормоза) Renault Laguna

Владельцы первых Renault Laguna знают одну из распространенных болячек: при техосмотре на стенде проверки тормозных усилий неравномерно тормозят задние колеса. Иногда, при смене тормозных колодок оказывается, что колодки стираются неравномерно на разных колесах оси или различаются на одном колесе. После езды по трассе диски могут очень сильно греться (даже дымится с запахом горелой колодки).

На СТО могут указать на закоревшие тормозные цилиндры или перекосившиеся колодки. У «Лагуны» с дисковыми задними тормозами НЕ БЫВАЕТ закоревших цилиндров в принципе (цилиндры текут, но не ржавеют), а конструкция с поддерживающими пружинами не позволит им перекосится, пока живы пружины (идут в комплекте с колодками).

Проблема в конструкции суппорта, в слабых гофрированных пыльниках верхней оси крепления суппорта. Суппорт по мере выработки колодок должен двигаться по этой оси в горизонтальной плоскости, сам регулировать положение относительно тормозного диска. Но при разрыве пыльника (рис. 1) в щель между ним и суппортом забивается пыль, которая, вместе со смазкой и высокой температурой, превращается в цемент. Суппорт клинит на оси, а механизм автоподвода колодок вжимает внутреннюю колодку в тормозной диск.

Рис. 1

Для ремонта полностью снимать суппорт не требуется, достаточно откинуть его на нижней оси не отключая от магистрали с тормозной жидкостью.

Стандартные операции, описанные в руководстве для смены тормозных колодок (фото для удобства показаны на снятом суппорте).

Снять тросик ручника.

Отвинтить болт крепления верхней оси.

Вытащить пассатижами из центровочной оси проволочный фиксатор (сзади в окошке суппорта, между колодок).

Выбить при помощи каленой выколотки ∅3 мм центровочную ось колодок (изнутри — наружу). Хорошо подходит тупое сверло.

Аккуратно ударяя по суппорту, ослабить его клин на верхней оси и отвести суппорт от диска.

Снять колодки. Далее непосредственно ремонт.

Струбциной выдавливаем закоревшую ось. Как правило, она не ржавая, но покрытая затвердевшей массой смазки и дорожной пыли. Хорошо отмывает ось жидкость для промывки карбюраторов (рис. 2).

Рис. 2

Из ремкомплекта для суппорта вставить пыльники. Рекомендую купить за 12$. Пригодится устранять течь цилиндра. Б/У суппорт стоит 50$, хотя достаточно будет сменить резинки. В комплекте есть ВСЕ резинки для суппорта — 7 штук.

Если нет ремкомплекта — вырезать колечко от резиновой перчатки поверх рваного пыльника — выдерживает по 1,5–2 года (рис. 3.)

Рис. 3. Пыльники суппорта заменены

Забить в них высокотемпературную смазку (любую ступичную).

Вставить ось. В один из пыльников вставить кольцо по диаметру чуть больше оси и, только потом, загонять её в суппорт. Если попытаться растянуть входное отверстие пыльника, то он выскакивает из бороздки суппорта, зажимается между суппортом и осью и рвется.

Ввернуть тормозной цилиндр, используя скобу, изготовленную из 100 мм гвоздя (рис. 4). Вращать пассатижами по часовой стрелке. Если из под пыльника цилиндра польётся при этом тормозная жидкость — не страшно, так и должно быть. Главное чтоб до этого все было сухо (рис. 5).

Рис. 4

Рис. 5

Собрать в обратной последовательности ( см. п.п. 1–8 ).

Время всех манипуляций без съема суппорта — 25–30 минут .

Источник

Ремонт задних суппортов — бортжурнал Renault Laguna Лагуша года на TheDreamBag

Теперь переходим к суппорту,к сожалению к механизму ручника не подобраться не вытащив стержень компенсации износа колодок,с резьбой в центре на фото.

Подклинивание тормозного суппорта рено сценник и его ремонт

Загнул трубку в нескольких местах и без суппорта поехал домой, кстати разницы при торможении особой не чувствовалось.

Руководства по ремонту, техобслуживанию и эксплуатации Рено Лагуна.

Ручник работает отлично,суппорт выглядит и работает,как новый. Тут проблем быть не может,разбираем грязь и ржавчину вымываем,меняем сальники из рем.

Так как на левом колесе ручник давно не работает. Снять суппорт труда не составляет:

Еще с покупки авто правый суппорт тормозил от ручника хуже левого.

Ремонт задних суппортов

Первым делом заменил торосы ручника никогда не покупайте такие тросы, но об этом позже. Но желаемый результат не был достигнут. Тех осмотр прошел все же, просто слегка, помог педалью при затягивании ручника, ну как слегка- вдавил прям до пола.

Чуть позже решил перебрать суппорт, но тут не все так просто. При разборе отлетел кусок уха в котором стоит резиновая втулка, та в которой ездит верхняя направляющая.

Переборка заднего суппорта Audi, VW, Skoda

Решил проблему холодной сваркой. Но результата особого от переборки не почувствовал.

Пробывал снимать в подлокотнике трос с правого суппорта, чтобы он не мешал. Но даже так не получалось на всю затянув ручник пустить колесо юзом по гравею.

Renault Laguna 2001 — другое

Минск Подходящий техосмотр вынудил обратить повышенное внимание на состояние задних суппортов. Так как на левом колесе ручник давно не работает.

Суппорт по конструкции схож с аналогами,которые ставили на другие авто и проблемы имеет те же. Закисает за зиму механизм включения ручника и в лучшем случае он не работает вообще или клинит колесо-это худший случай. Снять суппорт труда не составляет: Суппорт представляет собой жалкое зрелище его даже в руки не приятно брать,что такое еще и можно заставить нормально работать вообще не верится.

Это можно сделать тремя мне известными способами: На фото выше можно видеть суппорт и поршень в отдельности,пыльник то же. Осмотр поршня первым делом. В двух словах,если есть задиры и ржавчина-плохо,если только потертости-нормально.

Для ремонта нужен рем. Продаются в ассортименте,стоят дешево,одна загвоздка существуют комплекты под диаметр поршня 36 и 38мм. Что куда не знаю и ни кто не знает,я думаю,но у меня Разбираем поршень в нем есть сальник,меняем его,и подшипник,смазываем его.

Похоже,что есть и еще один подшипник в центральной втулке, я разобрать его не смог,но крутится он свободно-решил оставить как есть. Тут проблем быть не может,разбираем грязь и ржавчину вымываем,меняем сальники из рем.

Сложность только запихнуть назад пружину,нужно три руки или тиски одну сторону зажимаем тисками,вторую сторону запихиваем отверткой,ну так более-менее трудно заходит.

Теперь переходим к суппорту,к сожалению к механизму ручника не подобраться не вытащив стержень компенсации износа колодок,с резьбой в центре на фото.

Источник

NielsJohansen › Blog › Переборка тормозов Renault Laguna III – часть №1

Перенесено из БЖ.
Кто-то стуканул, там запись заблокировали

Я не очень хорошо отношусь к продукции французского автопрома, месье знают толк в извращениях, и чинить их творения мне как-то не хочется

Но в этот раз взялся. По двум причинам. Во-первых, тут тормоза АТЕ — их придумали и сделали не куртуазные жопашники, а грамотные немцы. Во-вторых, к Renault у меня наилучшее отношение из всей французской тройки. Судя по всему, корпоративными правилами данного концерна сотрудникам строго запрещено употреблять галлюциногенных жаб, посему у них получаются более-менее вменяемые машины. Ну, со скидкой на то, что они из Франции. А этих самых забористых жаб вовсю жрут люди из Ситроёна, судя по всему, там и ихнее начальство порой нехило так раскумаривается.

Машинка, которая ко мне приехала, довольно редкая — 2,0 турбо, АКПП. 170 л.с. — вполне себе «зажигалка». Алексею alexp76 нужно были перебрать тормоза — и передние, и задние. Заранее списались, созвонились, договорились по запчастям, и вот автомобиль у меня в ГСК. Как раз в это время у меня был Илья, я собирал ему суппорта Volvo 940. Соответственно, начало работ по Renault было отложено на утро.

Утром, выпив кофе, я собрался и пошёл в гараж. Пару раз квакнул для создания соответствующего настроения, и взял в руки гаечные ключи. Ну-с, начнём!

Левый передний суппорт снялся довольно легко (крепления — болты на 18!), смутило только усилие на штуцере — чуть не усрался его откручивать

На правом штуцер и вовсе не хотел отворачиваться, закис намертво, а потом шлицы сорвало. Пришлось демонтировать вместе с тормозным шлангом, его обрезать, греть соединение горелкой и с матами выкручивать. Фууууу… Получилось

Дело в том, что Алексей не так давно эти шланги менял, и поставил туда какой-то лютый неоригинал. Со всеми вытекающими последствиями в виде коррозии и штуцеров из какого-то говна.

Разобрались суппорта на удивление хорошо, поршни были во вполне рабочем состоянии

И я принялся за зад. Тоже болты на 18 — месье знают толк в извращениях. Но там случился затык — тросы стояночного тормоза напрочь закисли в посадочных местах

Замочил оба троса в керосине на ночь (тряпочка + пакетег) и принялся менять шланги, которые идут на балку заднего моста, эта работа тоже была оговорена

О проблеме с тросами я известил alexp76 , и на следующий день мне было дано добро на «альтернативный демонтаж» тросов ручника. Я взял специнструмент и произвёл демонтаж. Всё равно их менять, новые троса едут из Польши

Обрезанные троса примотал к пружинам, получилось вполне себе гламурненько

А далее их раскидал. Разобрались они тоже легко, но внутри меня ждали интересные открытия. Да, разбирается механизм ручника просто — берёте высокую 12-гранную головку на 24, вставляете её внутрь, и начинаете давить струбциной. Через какое-то время слышите щёлк — можно головку вынимать. «Корона» с вжатом виде будет внутри неё

В общем, Алексей вовремя собрался заняться тормозами. Передние ещё ладно, а вот задние точно были на предпоследнем издыхании. Ещё немного, и механизм ручника бы совсем заклинил, он и так еле-еле шевелился.

Источник

Renault Laguna 1.9 DCI › Logbook › Подклинивает задний суппорт ! Нужен совет

Добрейшего вечера!
Нужен совет — неделю тому назад случайно почувствовал, что подклинивает задний правый суппорт. Особенно это ощутимо слышится при торможении на подьезде к светофору. Обратил внимание на тормозной диск и взгрустнулось — недавно он был как зеркало, а сейчас в разводах и видно, что колодки тяжело отходят.

С чего начать осмотр? Мне сразу посоветовали переборку суппорта, но хотел бы от меньшего к большему идти. А не сразу ремонтировать.

Если дело в суппорте-порекомендуйте куда обращаться, желательно, чтобы снятие-ремонт-установка на месте.

Renault Laguna 2002, engine Diesel 1.9 liter., 120 h. p., Front drive, Manual — observation

Comments 14

месяц назад отдал суппорта на supporta.by, забрал — пожалел. Опустились ниже плинтуса. Вот я с фото описал, какую свинью мне подложили www.club-espace.ru/forums…D%D0%B5-%D1%82%D0%B5/&

Я брал неполный рем.комплект, т.к. мне нужен только пыльник поршенька.у меня поршень 36мм, есть ещё 38мм.

Банальная профилактика направляшек мест установки колодок и поршенька. Сложности не каких, инструмента минимум, самому неспешно можно сделать. Ну а если лень то на сервисе сделают то же самое за деньгу

Тут делал задние (supporta.by/). Все сделали классно. Плюс гарантию дают 2 года. Я когда ставил их, сорвал штуцер прокачки — без проблем все восстановили по гарантии бесплатно.

Такая же проблема была + еще и диск сильно грелся. Я купил спец смазку для тормозных суппортов и купил ремкомплект суппорта (резиночки всякие, только смотри какой у тебя суппорт стоит. Их два вида ставилось, отличаются диаметром поршенька). Так вот со скобы я снял втулки резиновые, по которым елозят металлические направляющие и поменял на новые, предварительно очистив посадочное под резинки отверстия от окислов… Дальше набил смазки под уплотнитель цилиндрика и разрабатывал туда сюда, пока он не начал легко ходить. Снял старый пыльник с цилиндрика и набив новый смазкой поставил новый пыльник. Но у меня до конца натянуть пыльник на основание суппорта так и не получилось. Там дибильная система. В паз надо вставить кольцо металлическое (причем оно не пружинное и еще в резину впаяно)… На видных местах вставало, а там где не добраться — фигушки… Неужели нельзя было пружинное кольцо впаять? Ну или может для этого есть спец ключ?
Так я сделал два суппорта и уже как год не клинит. Этой весной буду ревизию делать.

Вы знаете, куда можно обратиться, и кто сделает на месте)) на левом та же ерунда была- все сделали быстро и качественно.))

Та же беда, за пару месяцев колодки с правой стороны почти под ноль счесались а с левой почти новые, купил колодки и рем.комплект суппорта на выходных буду менять.а первый раз почистил поршень а пыльник нехотел на место становиться хватило на недели две, надо было сразу поменять.

Источник