Загнуло клапана киа спектра ремонт

Загнуло клапана киа спектра ремонт

Сообщение 72Макса » 21 дек 2010, 14:38

Результаты обрыва:
1. Загнуло все впускные и 2 выпускных клапана.
2. Пробит один поршень (по-моему третий).
3. Поврежден цилиндр, того же поршня.
4. Головку тоже побило, но не смертельно.
Теперь вопросы: С блоком цилиндра до конца не понятно, то ли это царапина, то ли трещина. Как ее лечить? Если царапина то понятно растачивать, а если трещина, то что? Аргон? Кто то говорит что аргон это нормально, а кто то что один фиг будет подтекать и т.д. Если покупать новый блок, то цена комплектации и ремонта будет превышать 50 000 рублей. А таких денег к сожалению нет! Если же точить и варить то примерно в 25- 30 тр. Что еще можно осилить.
Ребят подскажите где можно расточить или заварить блок? Где можно подобрать поршневую в случае расточки? Где можно найти запчасти на Киа подешевле. Или может где то контрактный блок можно заказать, или аналог?

Добавлено спустя 18 минут 23 секунды:

Слышал еще что спектра это аналог мазда 323 S. Может кто подскажет совпадают у них блоки, или есть разница?

Сообщения: 15051 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3

Рейтинг: 104 027
Репутация: +197

Благодарил (а): 1181 раз Поблагодарили: 1312 раз

Сообщение Григорьич » 21 дек 2010, 15:08

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Осим хаим!

Сообщения: 9 Зарегистрирован: 21 дек 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Киа Спектра

Рейтинг: 9
Репутация: 0

Сообщение 72Макса » 21 дек 2010, 15:17

А можно контакты, где на Одесской!

Добавлено спустя 56 секунд:

А трещина не кажется сквозной, такое возможно!

Сообщения: 15051 Зарегистрирован: 06 дек 2010, 00:00 Откуда: тюмень-центр Стаж: 1976 Авто: очень нравится :
Награды: 3

Рейтинг: 104 027
Репутация: +197

Благодарил (а): 1181 раз Поблагодарили: 1312 раз

Сообщение Григорьич » 21 дек 2010, 15:24

Мы никогда не получим то.чего мы хотим,пока не будем благодарны за то.что имеем!

Читайте также:  Ремонт стендов для испытания тнвд

Осим хаим!

Сообщения: 9 Зарегистрирован: 21 дек 2010, 00:00 Откуда: Тюмень Стаж: 2005 Авто: Киа Спектра

Рейтинг: 9
Репутация: 0

Сообщение 72Макса » 21 дек 2010, 15:37

Источник

KIA Spectra › Logbook › Снятие головы в сборе, после обрыва ремня ГРМ.

Наконец то появилось время снять голову в сборе. Фото мало и качество хромает( все на телефон снимал), так как на улице -20, а гараж у меня холодный. Спасибо amigo87 за ссылку с инструкцией по снятию головы

KIA Spectra 2006, 101 h. p. — DIY

Comments 38

Голову на экспертизу, там видно будет, стоит ли на новую заморачиваться, имхо, главное, чтоб седла и направляшки были не убиты. Если норм, то шлифовать. Поршня, вкладыши лучше поменять от греха… Вопросик: зачем кат снимал?

Чтоб голову снять в сборе. Иначе не получалось 🙂

Так значит ремень обрывается и клапана загибает? На всех спектра?

В основном клапана гнёт на всех, с поршнями по разному. А вот бывают супер счастливчики которым везёт и даже клапана не гнёт. Ну мне кажется это один на миллион чтоб такая удача случилась.

А через сколько ремень менять?

В основном клапана гнёт на всех, с поршнями по разному. А вот бывают супер счастливчики которым везёт и даже клапана не гнёт. Ну мне кажется это один на миллион чтоб такая удача случилась.

Спасибо! Через сколько ремень менять?

По регламенту вроде раз в 90 тысяч, но если почитать драйв то все в основном меняют раз в 35 в среднем. Мой ремень фирмы Dongil отходил примерно 35-36. И мне кажется он был подделкой хотя бы по 45 тысяч любой нормальный ремень должен выдерживать.

По регламенту вроде раз в 90 тысяч, но если почитать драйв то все в основном меняют раз в 35 в среднем. Мой ремень фирмы Dongil отходил примерно 35-36. И мне кажется он был подделкой хотя бы по 45 тысяч любой нормальный ремень должен выдерживать.

А если еще живой все равно менять? У меня 95000

95 тысяч на одном ремне?

Да если честно то не знаю, я только три месяца как взял ее, накатал уже 12000 вот и думаю стоит менять или нет

Поменяй! Спокойней будет. В добавок кто знает когда ремень последний раз менялся. Я вот чуть чуть не успел поменять и теперь встрял минимум на 35 деревянных.

Спасибо, так и сделаю! Сочувствую, чини аппарат! Удачи!

У этих ребят нормальные ценники на компоненты движка :
www.zapkia.ru/cat1_3.html

Читайте также:  Амортизатор питбайк 125 ремонт

Сегодня уже смотрел у них запчасти, самые дешевые из тех что я видел. Но с доставкой проблематично до нашего региона.

Так они транспортной компанией отправляют. Я вот думаю, когда дойдёт до капиталку, проще за 45 тыщ включая доставку до меня, поменять шот-блок в сборе.

а что такое «шот-блок» ?

Это сборка, состоящая из блока цилиндров, поршней с кольцами, шатунами и коленвалом с шатунными и коренными вкладышами. В общем, двигатель без головки и поддона. То, что изнашивается при эксплуатации. По мне, так проще его заменить, чем заниматься расточкой и заменой поршней, колец и вкладышей на ремонтные. Хотя, увеличение диаметра поршней на 0,5мм добавляет две лошадки к мощности 🙂

да у меня тоже при обрыве ремня побой на поршнях остались, ничего не менял только клапана, сальники, прокладки, сальники распредвалов, ремни, ролики, свечи, новый антифриз.
Так и езжу уже 20тыс откатал, нормаль так то, правда у меня уже гидрики стучатся

Источник

KIA Spectra Красный перец › Logbook › После замены клапанов пропала компрессия во всех цилиндрах

Заменили сегодня клапана, всё собрали, а компрессия по нулям. В чём проблема кроется. Нужна помощ

KIA Spectra 2007, engine Gasoline 1.6 liter., 101 h. p., Front drive, Manual — vehicle breakdown

Comments 22

Тачуля дома. Помыли гидрики и собрали. Машина работает как часики

А распредвалы правильно поставили? Там если перевернуть на 180 гр. То такой результат будет

После сборки компрессии вообще в цилиндрах не было. Мастер сказал нужно покатать машину на галстуке и померять ещё раз компрессии. Минут 20 мы её потягали и компрессия поднялась только во втором цилиндре, и то 9. Дальнейшие катания результатов не дали

машина вообще не завелась?

Звонил ему. Сказал что все гидрики разобрал, промыл и прокочал. Завтра соберёт будем смотреть на результат

Всё на месте. Мастер грешит на гидрокомпенсаторы. Говорит менять надо, но они не стучат

Так как они стучать будут? Клапана зажаты. Стучат когда наоборот, зазор есть.

Прокладка не сместилась при установке?болты гбц правильно поставили?

А что теперь делать?

Гидрики нельзя путать!

Когда чистил гидрики, разбирал, прокачивал, потом когда собрали тоже не могли завести, сняли гидрики сжали в тисках и завелась.

Тогда ждать надо пока просядут они чтобы клапана закрылись

Скорее всего менялись, так как после снятия не подписывались

Гидрики местами менялись ?

Одним словом заводить мотор, будет пчхать, пердеть, потом просрется, заведется, только потом давление мерить.

А как их прокачивать?

Читайте также:  Ремонт компрессора кондиционера тойота королла е150

Стартером крутить, других способов не знаю…

ГРМ без ошибок? Может гидрики не прокачались?

Компрессия была в 3 цилиндрах кроме первого. Результат вскрытия прогоревший клапан. Заменили и теперь компрессия 9 только во втором цилиндре

Источник

ФОРУМ МОТОРИСТОВ

Форум для общения мотористов, водителей и любопытных

Текущее время: 05 июл 2021, 08:56

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кия Спектра ЖРЕТ МАСЛО

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 5 ]
Пред. тема | След. тема
Автор Сообщение
ZavLab
Моторист

Зарегистрирован: 14 янв 2013, 11:30
Сообщения: 43
Откуда: Ульяновск

1. Порвался ремень ГРМ 2 мес назад.
2. Загнуло 12 клапанов.

Что было сделано

1. Заменены и притерты все клапана (оригинал).
2. Заменены м*ндавошки (оригинал).
3. Заменены все сопутствующие прокладки.
4. Установлен новый ремень ГРМ с новыми роликами.
5. Заменены 2 передних болта ГБЦ.
6. Дымил двигатель или нет, сейчас не помню. А если не помню, то наверное все таки он не дымил.

Что не было сделано из того, что следовало бы сделать

1. ГБЦ не фрезеровалась и на круге не выводилась — не исключаю что, ГБЦ кривая
2. Не было заменено хозяином масло и оно «сожралось», двигатель зазвенел и хозяин вернулся. Долили масло-стало тихо. Масло мобил (ГАВНО МАСЛО).
3. Заменить все болты ГБЦ.

Что имеется сейчас

1. Хозяину после сборки показалось, что авто не очень тянет и было решение «побаловаться» с метками ГРМ. Вчера переставили шкивы распредов на один зуб вперед. Тяга появилась, но свечи стали черными.
2. Двигло жрет масло. Сине-черный дым из трубы.
3. Сегодня ГРМ выставили по меткам. Двигать стал хуже работать. Тяжело набирает обороты. Хлопки во впуск. Сине-черный дым из выхлопной.
4. Из сапуна дыма нету.
5. Двигатель чистый, утечек рабочих жидкостей нету.

На что грешу
1. Кривая ГБЦ
2. Направляющие клапанов(кривые, лопнули)

Что может быть?
Как дальше диагностировать двигатель с данными симптомами?

Madman
Технический директор

Зарегистрирован: 27 апр 2013, 21:21
Сообщения: 994

Kot
Технический директор

Зарегистрирован: 07 июл 2011, 11:42
Сообщения: 796

_________________
No turbo — no party

Если у вас кривые руки, согните инструмент в противоположную сторону

ZavLab
Моторист

Зарегистрирован: 14 янв 2013, 11:30
Сообщения: 43
Откуда: Ульяновск

Хочу поинтересоваться. А что именно дефектовать в ЦПГ? Разрушение поршней?

Madman
Технический директор

Зарегистрирован: 27 апр 2013, 21:21
Сообщения: 994

Хочу поинтересоваться. А что именно дефектовать в ЦПГ? Разрушение поршней?

Страница 1 из 1 [ Сообщений: 5 ]

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 19

Источник

Оцените статью