Закончился ремонт трамвайных путей

Москвич

Ходить не будут: в этом году ремонт путей затронет половину трамвайных маршрутов Москвы

Вслед за троллейбусом некоторые от бессилия уже хоронят и московский трамвай.В этом году с передвижением по городу на нем будет тяжко, обращает внимание эксперт по городскому и транспортному планированию Алексей Радченко. «В Москве продолжается ад с ремонтами. Трамвайная сеть в этом году сократится еще больше — изменения затронут уже половину (. ) маршрутов», — пишет он в своем телеграм-канале.

Причины возмущаться есть. Так, сообщество «Московский транспорт — мониторинг новостей» публикует результаты первых трех тендеров с сайта госзакупок на капремонт путей (можно загибать пальцы).

«Итак, с 15 апреля по 31 октября прекращается движение трамваев по линиям, ведущим в Медведково, Останкино, Новогиреево. Пресненская сеть теряет еще один маршрут — 10 (и их останется всего два — 21 и 28к). В эти же сроки начнутся ремонты на линии к Соколу (из-за разобранной Авиационной улицы трамваи там и так не ходят с октября прошлого года) и на Авиамоторной улице (здесь рельсы простаивают с сентября 2019-го)», — говорится в сообщении. (За жителей Авиамоторной прямо-таки обидно — там вообще непрекращающийся ремонт.)

Особенно интересно то, что конкурс и на этот раз выиграла компания «Техноконцепт» — как замечает Радченко, подрядчик еще не закончил ремонты с прошлого года. Вот, например, трамвай на Шаболовке: должны были завершить в ноябре 2020-го, а на деле трамваи поедут не раньше июня этого года — сроки продлили по просьбе компании.

Более того, сейчас в работе еще четыре тендера на ремонт путей. Прием заявок на один из них (узел на пересечении проспекта Мира с улицей Сергея Эйзенштейна) перестали принимать сегодня, еще три в процессе.

Чтобы понимать, к чему готовиться: речь опять идет о Богородском (на этот раз не Ростокинский проезд в Сокольниках, а Краснобогатырская улица), участке на Варшавском шоссе (там, где «Даниловская мануфактура»), а также улицах Тимирязевской, Прянишникова и Михалковской (сейчас в том районе жители и так негодуют, а студенты собирают подписи под петицией за возвращение 27-го трамвая).

Источник

Горожане борются за сохранение трамвая в столице

Многие опасаются, что капитальный ремонт путей может обернуться ликвидацией

Прошлогодняя волна капитальных ремонтов трамвайных путей так и не завершилась — по техническим причинам работы остановились на зиму и до сих пор не полностью возобновлены. А на очереди уже следующие ремонты, сезона 2021 года, и трамвай в городе минимум до конца года окажется почти полностью выключенным. Это уже осознали жители тех районов, где трамвай до сих пор является основным транспортом, — Тушино, Тимирязевский, Строгино и другие. Осознали — и подняли тревогу.

Фото: АГН «Москва»

— Мы боимся, что трамваи могут и вовсе не вернуть, — рассказывает Анна В., студентка Тимирязевской сельскохозяйственной академии, единственным транспортом для подъезда к которой является трамвай 27-го маршрута. С середины прошлого года трамваи не ходят — ремонт. Вместо них на узкой Тимирязевской улице — компенсирующие автобусы. Но «песок — неважная замена овсу», трамвай быстрее, удобнее и чаще ходит. К тому же здесь дело принципа: тимирязевцы трамвай любят, а ну как после затянувшегося ремонта власти решат, что рельсовый транспорт и вовсе не нужен? Есть организованная ячейка в защиту трамвая, мы собираем подписи (в частности, среди жителей окрестных районов), требуем как можно скорее завершить ремонт, восстановить движение по маршруту и обновить подвижной состав. Недавно добавился новый важный пункт: до завершения нынешнего ремонта приостановить выполнение контрактов на дальнейшие работы.

Активистов сразу нескольких районов, объединившихся ради спасения 27-го маршрута, насторожил не только перерыв в работах, но и выбор подрядчика: это компания, в штате которой всего 35 человек. При этом уже сейчас этот генподрядчик заключил с «Мосгортрансом» контрактов приблизительно на 5,5 млрд рублей, из них более 800 млн рублей уже получено в виде аванса.

— Работы по капитальному ремонту трамвайных путей на объектах (см. список ремонтируемых мест в конце материала. — «МК») выполняются в соответствии с программой ГУП «Мосгортранс» по капитальному ремонту трамвайных путей с учетом межремонтных сроков с целью повышения качества перевозки пассажиров трамваями, — поясняет первый заместитель главы Дептранса, руководитель контрактной службы Сергей Андрейкин. — Капитальный ремонт трамвайных путей на объектах выполняется подрядной организацией в рамках контрактов, заключенных с ГУП «Мосгортранс». Однако в связи с невозможностью исполнения подрядчиком работ в первоначально установленный срок по независящим от сторон обстоятельствам из-за мероприятий по борьбе с распространением коронавирусной инфекции сроки исполнения контрактов были продлены до 30.06.2021. В настоящее время работы приостановлены в соответствии с требованиями СНиП к температурным режимам при проведении капитального ремонта трамвайных путей, однако подрядчик приступит к выполнению работ после установления среднесуточного температурного режима, необходимого для начала ремонта трамвайных путей. С учетом вышесказанного завершение ремонта планируется во втором квартале 2021 года.

Историк транспорта, координатор движения «Архнадзор» Юрий Егоров видит в сложившейся ситуации тревожные признаки для всей сети московского трамвая. «С осени 2020 года началась волна закрытий, охватившая почти всю сеть Краснопресненского депо и несколько важных участков остальной сети, — напоминает он. — 26 сентября были закрыты для ремонта путей почти все трамвайные маршруты на северо-западе города: №№ 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 31. Вместо трамваев запустили автобусы с соответствующими номерами: 06, 015, 030 и т.д. 3 октября начался ремонт трамвайных путей в Погонном проезде, 2-м Полевом переулке и на Русаковской улице, прекратилось движение трамваев на участках между станцией метро «Бульвар Рокоссовского» и кольцом «Богородское», а также между станциями метро «Преображенская площадь» и «Красносельская». В итоге оказались отмененными маршруты 4Л, 4П, 7, 13, а трамваи 2, 34, 45, 46 и Б поехали по измененным трассам. И этот ремонт хотели закончить до конца ноября 2020 года».

Одновременно закрылись на реконструкцию депо имени Апакова на Шаболовке и линия по этой улице — отменены или изменили трассы движения 14-й, 26-й и 47-й маршруты, отмечает Юрий Егоров. Ни одна из закрытых до конца ноября 2020 года линий не открыта полностью — сначала ремонт продлевали до конца декабря, теперь до конца первого полугодия 2021 года.

— Возьмем, например, линию по Шаболовке: протяженность зоны ремонта там около 500 метров, а вся улица — полтора километра, — говорит градозащитник. — Что там делать полгода? Длина Погонного проезда около километра, и снова полгода с лишним на ремонт.

Самое большое опасение — что парализованный в результате ремонтов московский трамвай действительно может оказаться «не нужен» чиновникам. «Длительные замены трамваев автобусами приводят к тому, что пассажиры привыкают к отсутствию трамвая и спокойно пользуются другими видами транспорта, — говорит Егоров. — А это прямой путь к мнимой «неэффективности» трамвая на данном участке и, как следствие, к закрытию линий. И глядя на раз за разом срывающиеся сроки окончания ремонтов, на их массовость — поневоле заподозришь неладное».

СПРАВКА «МК»

Ремонтируемые участки трамвайных линий в Москве в 2021 году

Строгино (оборотная петля), Авиационная улица, Строгинское шоссе, оборотная петля у ст. м. «Войковская», трамвайная эстакада на Волоколамском шоссе, улицы Лодочная — Сходненская — Героев Панфиловцев, Тимизяревская улица, улица Прянишникова, Погонный проезд, 2-й Полевой переулок, Русаковская улица, Шаболовка. Планируются к ремонту: Волоколамское шоссе от улицы Алабяна, оборотное кольцо Новогиреево, 3-й пр. Новогиреева и Зеленый проспект, шоссе Энтузиастов, Продольный проезд, улица Академика Королева, проспект Мира, проспект Дежнева, оборотная петля в Медведкове, улица Менжинского, Енисейская улица.

Источник

Российские власти направят в регионы 1,8 млрд рублей на ремонт троллейбусных линий и трамвайных путей

Правительство РФ расширило перечень направлений, которые будут финансироваться за счёт бюджетных средств в рамках федерального проекта «Чистый воздух». В 2021 году на эти цели планируют выделить дополнительные 1,8 млрд рублей. Соответствующее постановление подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Раньше регионы могли получить субсидии на покупку более экологичных видов общественного транспорта. Теперь же средства будут выделять также на строительство или ремонт необходимой для этого инфраструктуры – троллейбусных линий, трамвайных путей и депо.

Также финансовую поддержку от федерального центра можно будет получить на строительство и реконструкцию теплотрасс и систем горячего водоснабжения. Это поможет перевести жителей частных домов с печного отопления на централизованное теплоснабжение. Кроме того, субсидии пойдут на строительство и реконструкцию газопроводов и распределительных сетей для подключения к ним жилых домов и промышленных предприятий.

«В постановлении указано, что региональные мероприятия по снижению вредных выбросов могут полностью финансироваться за счёт федеральных средств. Раньше такая поддержка оказывалась только на условиях софинансирования, то есть определённый объём средств должен был вложить сам регион», — отмечается в пояснительной записке к документу.

Источник

Закончились почти все ремонты трамвайных путей. Незаметные изменения маршрутов

В этом году снова были массовые ремонты путей по всей Москве. Изменения иногда происходили даже каждую неделю. Ремонты были и прошлом году, и намечаются в следующем. А сейчас ситуация обстоит следующим образом.

Все ремонты завершены, кроме самых объёмных:

1. Реконструкция Павелецкой площади
2. Стройка на Авиамоторной

Из-за ремонта у Павелецкого вокзала:

Маршрут 35 ходит от Новоконной площади до 2-й улицы Машиностроения вместо Нагатино (при этом маршрут 40 отменён).

Маршрут 49 ходит от Нагатино до Новоданиловского проезда вместо Балаклавского проспекта (поворачивает из Нагатино не на юг, а на север, чтобы компенсировать 35).

Маршрут 38 был то отменён, то восстановлен, в итоге на данный момент ходит от Угрешской до 3-ей Владимирской через метро Пл. Ильича. Чтобы компенсировать 38 в Апаковской сети, маршрут А ходит от Чистых прудов до Черёмушек вместо м. Октябрьская.

Кроме того, маршрут 1 (Ул. Академика Янгеля – Москворецкий рынок), на который выпускались Витязи-М из Октябрьского депо, передан в депо им. Апакова, потому что Апаковская сеть теперь отрезана от основной сети. Про исчезновение Витязей здесь .

Для компенсации потерянной связи от Павелецкого вокзала до Пролетарской запущен временный автобусный маршрут О35 (да, с буквой О вначале).

Из-за строительства на Авиамоторной:

Маршрут 32 отменён.

Запущен временный компенсационный маршрут О32 метро Авиамоторная – метро Семёновская.

Маршрут 46 ходит как раньше, от м. Бульвар Рокоссовского до Новоконной площади, но не через Госпитальный вал, а через проспект Будённого.

Маршрут 43 ходит от Угрешской до 3-ей Владимирской вместо Семёновской (через Красноказарменную, в отличие от 38, у которого конечные те же).

Обновлённая маршутная сеть

И вот они, незаметные изменения на постоянной основе, а не временные, как все остальные! В процессе ремонтов тихонько отменили и изменили несколько маршрутов, а потом они не были восстановлены.

Маршрут 20п отменён. Если вкратце, был запущен после изменения маршрута 20 (был Угрешкая – Курский вокзал, стал Красноказарменная пл. – Курский вокзал) из-за жалоб пассажиров, которым в итоге дали 1 вагон с интервалом ровно 1 час по участку старого маршрута 20. 20п ходил от Курского вокзала до Пролетарской в таком уникальном режиме.

Маршрут 29 отменён. А вот это был уже нужный маршрут. Он хотя и дублировал 2, но обеспечивал подвоз к метро Бульвар Рокоссовского и помогал Метрогородку в случае сбоев на маршрутах 2, 13 и 36. Ходил из него до Богородского от конечной, раньше называвшейся Детский санаторий, не так давно переименованной в Метрогородок.

Маршрут 24 укорочен. Раньше ходил от Курского вокзала но Новогиреево, теперь только до Проезда Энтузиастов (метро Авиамоторная). Проблема заключается в том, что на конечной Новогиреево плохо вмещаются 3 маршрута на «Витязях». Теперь там остались только 36 и 37. До 3-ей Владимирской изменение компенсирует маршрут 38, а также 43, временно завёрнутый туда.

В следующем году планируется много ремонтов, так что временных изменений будет много. А может, и не только временных. Главное, чтобы ремонты прошли летом и не затянулись до зимы, как это было в этом году.

Источник

Движение трамваев № 15 и 28 возобновилось после ремонта путей

С 12 апреля после ремонта путей возобновилось движение трамваев по Авиационной улице до станции метро «Сокол».

Трамваи будут курсировать по прежним маршрутам:

— № 15 — от Таллинской улицы до станции метро «Сокол»;

— № 28 — от проспекта Маршала Жукова до станции метро «Сокол».

Маршрут трамвая № 28к от проспекта Маршала Жукова до метро «Щукинская» сохраняется.

Временный маршрут автобуса № 015 прекращает свою работу.

Московский трамвай отметил 122-летие. Этот транспорт остается в столице вторым по провозной способности.

«У нас есть поручение Мэра Москвы: трамвай должен стать таким же надежным и комфортным, как московское метро. И у московского трамвая большой потенциал — его основное преимущество перед другими видами наземного городского транспорта — высокая провозная способность (вторая после метрополитена). Трамвай способен за час перевезти почти в три раза больше пассажиров (15–18 тысяч пассажиров в час), чем автобус (до пяти тысяч пассажиров в час)», — рассказал руководитель столичного Департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

Сегодня в столице закрыто на ремонт семь участков трамвайных путей. К 10 мая работы на них планируется завершить. Новый подход к формированию графика и интервалов движения трамваев позволит больше не останавливать движение на крупных участках маршрутной сети и ремонтировать трамвайную инфраструктуру незаметно для пассажиров.

Кроме того, подвижной состав станет лучше. Ожидается поставка новых типов трамваев — с кондиционерами, низким полом, Wi-Fi и USB-зарядками. В этом году город получит 109 новых вагонов, в первом полугодии 2022-го — еще 95.

Источник