Закрыли дорогу ремонт моста

Новая дорога к четвертому мосту всё? Тут провалился участок дороги со столбом освещения

Новый автомобильный мост в Гродно по планам должен был открыться в субботу, 3 июля. Но в итоге торжественное перерезание ленточки перенесли на более поздний срок. Но зато уже в пятницу была открыта прилегающая к мосту дорога от проспекта Янки Купалы к развязке у гродненского микрорайона индивидуальной застройки Погораны-Кошевники. Сильный и продолжительный ливень, случившийся в воскресенье в Гродно, обнажил проблемы как на уже открытом участке абсолютно новой дороги, так и на еще закрытом, пишет newgrodno.by.

Сначала подтопило новую развязку возле Погоран. Водитель BMW рискнул и застрял в воде. Девушке-пассажирке пришлось выбираться из салона через окно, а саму машину вытаскивал эвакуатор. Сам же салон тоже частично залило водой.

С трудом выстоял под напором стихии и один из тоннелей под мостом. Грунт там просто сполз к проходу.

А уже к вечеру случился провал. Практически под землю ушел участок новой дороги, размытый ливнем. Вместе со свежим асфальтом обрушился и фонарный столб.

Место провала немедленно огородили, но сам факт случившегося, мягко говоря, настораживает.

Источник

Жители Энгельса с трудом попадают в Саратов из-за ремонта моста

Сегодня ремонт моста Саратов-Энгельс привел к сильным заторам на выезде с левого берега Волги. Сервис «Яндекс.Пробки» окрасил дороги в данном районе в багровый цвет.

Жители Энгельса, спешащие на работу в областной центр, с утра начали испытывать трудности. Скорость автомобилей на подъезде к мосту составляет не более 3-5 км в час. Стоят улицы Рыбная, Трудовая и Лесозаводская и Ленина.

То ли нервная обстановка, то ли невнимательность привела к двум авариям, которые усложнили и без того тяжелую дорожную ситуацию.

«Ремонт дороги на мосту, одна полоса открыта», — коротко сообщает сервис о причине пробки.

Ранее минтранс предупреждал о работах по восстановлению изношенного верхнего слоя асфальтобетонного покрытия и ночных ограничениях движения.

«Фрезерование и укладка верхнего слоя покрытия из щебёночно-мастичного асфальтобетона будет производиться в ночное время захватками по 200-300 метров, при этом на ремонтном участке движение будет осуществляться по одной полосе в реверсивном режиме с управлением регулировщиком.

В дневное время ограничений для движения транспорта не будет», — заверяли в министерстве транспорта и дорожного хозяйства Саратовской области.

Подрядчик планирует завершить работы до конца июля

Материал подготовил Алексей Кошелев

Подпишитесь на наши каналы в Telegram и Яндекс.Дзен: заходите — будет интересно

Источник

Закрыли дорогу ремонт моста

Дорога в детские лагеря и дачные общества в Среднеахтубинском районе оказалась разбитой, забытой и ничейной

Разбитая дорога, которая ведет к хутору Тутов, оказалась ничейной, и чинить ее некому

Фото: Алексей Волхонский

Дорога, соединяющая детские оздоровительные лагеря и несколько дачных сообществ с трассой Волгоград — Средняя Ахтуба и мостом через Волгу, оказалась разбитой и заброшенной. Волгоградцы просят привести ее в порядок, сообщая, что везти детей по ухабам — опасно для их жизни, здоровья и морального благополучия.

— Мы обращаемся к вам от имени СНТ «Лесные дачи» и других дачных сообществ: СНТ «Лебедь», «Подшипник», «Строитель» с просьбой нам помочь, — рассказывают журналистам V1.RU местные жители. — Разбитая дорога начинается от поворота с трассы Краснослободск — Волжский у турбазы «Пересвет». Она ведет к хутору Тутов, минуя многочисленные садоводческие сообщества и детский оздоровительный лагерь «Огонек». По этой дороге едут дачники, и по этой же дороге в лагерь всё лето везут детей.

По словам волгоградцев, дорога представляет собой сплошные рытвины и колдобины, и они опасаются за школьников, которых перевозят на автобусах. Но на протяжении уже нескольких лет чиновники не принимают никаких мер.

— Мы, дачники, вот уже несколько лет направляем в разные инстанции обращения, требуя привести в порядок дорогу — рассказывают читатели. — И нам приходил ответ: дорога не значится на балансе, она не принадлежит никому. Соответственно, и ремонтировать ее некому и незачем.

В комитете транспорта и дорожного хозяйства администрации Волгоградской области сообщили, что на месте превратившегося в изрытое ухабами «направления» предусмотрена дорога, уже получившая официальное название «Подъезд второго пускового комплекса мостового перехода через реку Волга в Волгограде к хутору Тутов», по которой предполагается проезд к базе отдыха «Пересвет».

— 18 июня был утвержден акт приема-передачи имущества из муниципальной собственности Ахтубинского сельского поселения Среднеахтубинского района в собственность Волгоградской области, — пояснили в ведомстве. — Соответствующие изменения внесены и в Реестр объектов собственности региона.

Сейчас в комитете идет подготовка государственного задания для подрядчика — ГБУ «Волгоградавтодор», которому предстоит содержать эту дорогу.

— Выполнение работ по обеспечению безопасного проезда на автомобильной дороге «Подъезд от Второго пускового комплекса мостового перехода через реку Волга в Волгограде к хутору Тутов» в Среднеахтубинском районе протяженностью запланировано уже в этом месяце, — сообщили в областном комитете, — работы начнутся с июля 2021 года.

Источник

На М-4 «Дон» в Ростовской области с 14 июня перекроют путепровод: маршруты объезда

Участок закрывают по 1 октября 2021 года

В Аксайском районе Ростовской области на трассе М-4 «Дон» с 14 июня по 1 октября 2021 года перекроют путепровод на 1074 км. Об этом сообщила пресс-служба ГК «Автодор».

Проезд для транспорта будет закрыт из-за планового ремонта. Объект находится неподалеку от Ростова и поселка Дорожный.

Автомобилистам предложили воспользоваться альтернативными маршрутами объезда. «Автодор» опубликовал их схемы.

— При движении со стороны Волгодонска в направлении Краснодара необходимо развернуться на развязке на 1062-м км дороги М-4 «Дон», а при движении со стороны Ростова в направлении Волгодонска развернуться можно на развязке на 1084-м км, — пояснили в «Автодоре».

Всего в 2021 году капитально отремонтируют на М-4 более 130 км. План ремонтов в Ростовской области «Автодор» представил 14 мая. На территории региона ремонтная кампания затронет 42 км трассы.

Напомним, что в Ростове ограничено движение по мосту на Малиновского. Автомобилистам предложили альтернативные объезды, но они оказались неудобными и увеличили нагрузку на улично-дорожную сеть Ростова. Открытие моста ожидается в июле.

Ранее сообщалось, что на 1068-м км М-4 два грузовика смяли легковой автомобиль, погиб пассажир.

Источник

Новости Барнаула

Опросы

Спецпроекты

Прямой эфир

На север через северо-запад. Как ремонт моста изменит жизнь барнаульцев на два года

Фото: Екатерина Смолихина

Мэрия Барнаула весной 2022 года намерена начать масштабный ремонт моста через железнодорожные пути на проспекте Ленина рядом с Новым рынком. Стоимость реконструкции, которая продлится два года, составит почти 1,3 миллиарда рублей. Из-за ремонта моста – действительно важного для столицы края – придётся перекрыть движение на проспекте Ленина и как-то распределить транспортные потоки по другим улицам города. Amic.ru поговорил с преподавателем АлтГТУ Сергеем Павловым (именно он сейчас разрабатывает проект организации движения в региональном центре на время ремонта моста) и выяснил, что ждёт Барнаул после закрытия путепровода. Спойлер: ничего хорошего. И вот почему.

Ремонт моста будет длиться два года. А на сколько перекроют движение?

Тоже на два года. На проспекте Ленина в районе Нового рынка у ТРЦ «Пионер» с одной стороны путепровода и у бывшего здания Дома быта – с другой.

В феврале на путепроводе лично побывал глава Барнаула Вячеслав Франк. Он назвал проект масштабным, сложным и финансово ёмким. Строителям придётся фактически возвести новый мост. После ремонта на нём появится дополнительная полоса для движения автомобилей, что, по замыслу проектировщиков, должно увеличить пропускную способность на этом участке на 30%. Власти обещают обустроить и пешеходные тротуары: их ширина составит 2,25 метра.

А быстрее отремонтировать никак нельзя?

Нет. Под мостом находится железнодорожная ветка, которая делит Барнаул пополам. Именно по этим путям в город приходят все поезда. Чтобы не останавливать движение по «чугунке» полностью (а это грозит многомиллиардными убытками), в РЖД выделят окна для работ: по несколько часов в сутки. Если бы не железнодорожные пути, поясняет Сергей Павлов, закончить ремонт путепровода могли бы раньше. В любом случае, это бы тоже привело к большим заторам, но только на один год.

И как мы будем ездить?

Перемещаться по центру города станет практически невозможно. Согласно подсчётам Сергея Павлова и других специалистов АлтГТУ, по путепроводу ежедневно проезжают от 15 до 45 тысяч автомобилей. Из-за перекрытия участка на Новом рынке этот поток машин необходимо распределить по другим улицам города. Варианта всего два.

Вариант первый. Через площадь Октября (или улицу Пионеров) выехать на проспект Калинина (смотрите карту ниже), а уже дальше вернуться на проспект Ленина через Аносова, Космонавтов и улицу Северо-Западную. В районе моста через ж/д пути на проспекте Калинина для удобства автомобилистов Сергей Павлов предлагает организовать реверсивное движение. Хотя и этого, уверен специалист, будет недостаточно, чтобы разгрузить Калинина от пробок.

Второй вариант. Направить автомобильный поток через Строителей и дальше по Павловскому тракту. Но этот участок и так считается одним из самых перегруженных в Барнауле. Поэтому дополнительные несколько десятков тысяч автомобилей в сутки, уверен Павлов, неизбежно приведут к транспортному коллапсу. Те, кто добирался до дома полчаса, будут ехать теперь час или полтора.

«Средняя скорость движения на проспекте Строителей, например, снизится с 45 до 30 километров в час. Масштаб проблемы будет огромным. Мы только что приступили к исследованию транспортного потока, но уже понятно, что перекрытие Ленина затронет каждого жителя Барнаула. Думаю, что многим придётся изменить образ жизни и пересесть на общественный транспорт. Или они, устав стоять в пробках, начнут ходить пешком», – предполагает Сергей Павлов.

А как будут ходить автобусы и маршрутки?

По такой же схеме, как и автомобили. Сейчас специалисты кафедры «Организация и безопасность движения», где работает Сергей Павлов, решают: какие маршруты лучше пустить по Калинина, а какие – по проспекту Строителей. В любом случае придётся кардинально изменить схему движения многих городских автобусов и маршруток.

Что будет с трамваями?

Неизвестно. Пока в мэрии и АлтГТУ не решили, что с ними делать. Сейчас по путепроводу курсируют трамваи № 1, № 4 и № 7. Построить на время ремонта новые рельсы в обход моста невозможно. Для этого дополнительно понадобятся сотни миллионов рублей. Предварительные схемы движения трамваев у специалистов есть.

Маршрут № 4. Его полностью закроют, и доехать до Восточного на трамвае будет просто невозможно. В качестве альтернативы, скорее всего, в посёлок запустят дополнительную маршрутку или автобус.

Маршрут № 7 (проходит по Аванесова, Змеиногорскому тракту, проспекту Красноармейскому и далее на Поток). Трамваи будут доезжать только до Нового рынка. Там сделают кольцо для разворота и временное депо. С другой стороны проспекта Ленина электротранспорт, поясняет Павлов, будет ходить только до пересечения с улицей Северо-Западной и далее следовать в районы Барнаула.

Трамваи маршрута № 1 (от Центрального парка до Докучаево) также будут доезжать из центра до Нового рынка. Как организуют движение с другой стороны моста, пока неизвестно.

В любом случае, это обернётся для МУП «Горэлектротранс» огромными убытками. В 2020 году предприятие из-за падения пассажиропотока и так недосчиталось десятков миллионов рублей. Чтобы платить сотрудникам зарплату, руководству компании пришлось взять кредит в банке на сумму 180 миллионов. Часть убытков возместили из бюджета Барнаула. Сегодня предприятие, перевозящее в год более 30 миллионов человек, едва держится на плаву. Согласно подсчёту специалистов, около 20-30% пассажиров трамваев и троллейбусов едут из центра Барнаула в другой конец города. Из-за ремонта эти барнаульцы вынужденно пересядут на автобусы и маршрутки, а МУП «Горэлектротранс» потеряет клиентов.

А троллейбусы будут ходить?

В центральной части города, скорее всего, нет. А вот по другую сторону путепровода, рядом с бывшим Домом быта, вероятно, сделают кольцо для разворота троллейбусов.

(Кликните на выделенные маршруты)

Это уже окончательная схема движения?

Нет. Для этого специалисты и проводят исследование. Точная схема станет известна только в 2022 году перед началом работ. В любом случае, уверен Сергей Павлов, ремонт моста приведёт Барнаул к ещё большим пробкам, чем сейчас.

«В настоящее время оценить масштабы очень трудно. Но многим барнаульцам придётся пересесть на общественный транспорт, чтобы доехать на работу вовремя и не стоять в пробке. Возможно, как вариант спасения – введение выделенных полос для общественного транспорта. Тогда все массово пересядут на автобусы. Это позволит разгрузить центр Барнаула. Но из спальных районов города ездить в центр можно будет только в крайнем случае», – заключает специалист.

А по мосту ходить пешком тогда разрешат?

Да. Согласно проекту, на время работ оборудуют временный проход для тех, кто захочет доехать до Нового рынка и пройтись дальше по проспекту Ленина пешком.

Другие способы переехать железнодорожные пути есть?

Нет. Сейчас две части краевой столицы в этом месте Барнаула связывает только мост на Новом рынке и проспект Калинина. Эксперты неоднократно говорили о необходимости строительства подземного туннеля под железнодорожными путями. Тогда из центра города можно было бы легко попасть на улицу Матросова. Общая стоимость проекта – несколько миллиардов рублей. Построить туннель хотели ещё в 70-е годы. Сейчас проект актуализировали и даже включили в Генплан развития Барнаула до 2036 года. Но из-за дороговизны в ближайшее время строить подземную развязку региональные власти не планируют.

Зачем вообще нужно ремонтировать мост, если от этого столько проблем?

Мосту около 70 лет и он находится в аварийном состоянии. Ещё в 2015 году прокуратура Алтайского края вынесла представление администрации Барнаула с требованием срочно приступить к ремонту. Тогда денег в городской казне (а требовалось больше миллиарда) не нашли. Поэтому власти, несмотря на штрафы надзорного органа, решили отложить затратные работы до лучших времён. И не зря: объект включили в нацпроект «Безопасные и качественные автомобильные дороги». Сейчас уже готова проектно-сметная документация. Общая стоимость работ составит около 1,3 миллиарда рублей.

А как же лебеди.

Последние 15 лет фигуры птиц – украшение моста. Первого лебедя, знаменитого Андрюшу, установил в 2005 году почётный житель города Барнаула и заслуженный тренер по самбо Валерий Метелица. Позже здесь появились остальные обитатели трубы, в результате чего мост начали называть лебединым. Но в 2015 году Валерия Метелицы не стало и ухаживать за птицами теперь некому, что печально сказалось на их внешнем виде. Что с ними будет после реконструкции, неизвестно, возможно, лебедям найдут новый дом.

Источник