Замок багажника фольксваген поло седан 2015 ремонт

Снимаем Крышку багажника Поло Седан, замена замка

Вам потребуется ключ TORX Т20.

1. Выверните два винта крепления обивки к крышке багажника.

2. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимите обивку.

3. Установите обивку крышки багажника в порядке, обратном снятию.

Вам потребуются: ключ «на 10», маркер.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Откройте крышку багажника.

3. Выверите два винта крепления замка крышки багажника.

4. . и отсоедините от замка колодку жгута проводов.

5. Извлеките жгут проводов из крышки багажника, пропустив его через технологические отверстия вместе с уплотнителем.

6. Извлеките два пистона крепления облицовки правой боковины багажника и отведите облицовку от кузова.

7. Отсоедините отогнутые концы двух оттяжных пружин от кронштейнов на петлях крышки багажника.

Если вы снимаете крышку багажника не для замены, рекомендуем пометить положение петель относительно крышки (например, обведите их по контуру фломастером).
8. Выверните четыре болта крепления петель к крышке багажника (по два на левой и правой петлях) и снимите крышку

9. Установите крышку багажника в порядке, обратном снятию.

Замена замка багажника Поло Седан

Вам потребуются: ключи ТОРХТЗО и Т45.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

2. Снимите обивку крышки багажника

3. Выверите два винта крепления замка крышки багажника.

4. Отсоединив от замка колодку жгута проводов.

5. . и трос выключателя замка, снимите замок.

6. Выверните два винта крепления выключателя замка крышки багажника.

7. . и снимите выключатель.

8. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Замок багажника поло седан ремонт

Столкнулся и я с этой распостраненной проблемой . Перестал включатся свет в багажнике. Не реагирует сигнализация. Нету индикации открытого багажника.

Всего 5 лет и 60 тыс пробега.

Возможны две проблемы . Микрик в замке или переломан провод.

Снимаем накладку с крышки багажника . Отключаем разьем. В разьем втыкаем перемычку.

Свет загорелся. Значит провод целый. И прийдется менять замок.

Но млять он стоит … Ради микрика. Та ну нафик.

Откручтваем два винта. И отсоединяем тягу.

Она легко снимается.

Дальше разбираем сам замок. У меня попалась верстя с завальцованным штоком .

Но я подготовился и прихватил с собой бормашинку.

Выбиваем шток. И разеденяем замок от механизма открывания.

Дальше открываем саму коробку. Она склеена с одной стороны и защелкнута двумя зацепами. Раскрывается легко.

Надо быть осторожным что бы не потерять запчасти. Они подпружинены.

Вынимаем мотор с микриком.

Запомните под каким углом припаин микрик.

Для убеждения что это все таки он я подключил механизм к разьему крышки. Да при нажатии на микрик свет зажигается но сразу тухнет . Хотя прозвонка показывала наличие контакта . Ну что надо отпаивать.

Микрик сам как бы не рзборной. Но разобрать можно все а вот собрать.
Короче если на него сиотреть сверху там где контакты то видно что он по периметру залит чем то типа герметика. Расковыряв его иглой я смог его разобрать. Детали очень мелкие но видно что есть темное пчтно на контактах. Почистил их. Смазал чуть силиконовой смазкой. Собрал обратно. Сначала хотел склеить супер клеем но потом подумал что он остпвляет налет. И просто проклеил паяльником.

Сложно было угадать обратно угол при котором припаивается микрик. Пару раз пришлось перепаивать. После этого проверил микрик на работоспособность . Свет загорался стабильно. Можно собирать.

При сборке одна из запчастей сцуко улетела . Пришлось делать генеральную уборку в гараже но запчасть я так и не нашел. А без нее замок даже не закрывается. И что делать . Завтра ехать . Нужен другой замок. Это фиаско.

Но понял что есль удадить полность фиксатор то замок буде замыкаться. И как не странно он даже работает. Работает и свет и открывание. Но при открытии замка с кнопки он производит неприятные звуки.

Короче нашел по инету замок. Продавец говорит сломан и отдает мне его почти даром. Надеюсь там цела как раз та хрень.

Вот так . ! Замок поченить можно . Но надо быть осторожнее.

П.с. все фото сделаны телефоном huawei p10 plus

Руководство по проведению работ

На автомобилях Polo определённого перида выпуска может возникнуть неполадка в контакте замка крышки багажника, вследствие чего постоянно горит освещение багажника.

Не все автомобили из соответствующего диапазона номеров шасси подпадают под данную акцию! Перед началом ремонта при помощи систем Service Online или FISH (VSI) следует проверить, подпадает ли автомобиль под указанную акцию!

Если подпадает, то замок багажника нужно проверить и при необходимости заменить.

Проверить, не распространяются ли на автомобиль также другие сервисные акции/мероприятия.

Необходимо обеспечить проверку и ремонт всех затронутых автомобилей в рамках посещения сервиса.

Если проведения акции при очередном сервисе упущено, следует безотлагательно проинформировать клиента об акции (заказным письмом с уведомлением). В качестве образца принять шаблон обращения ‘Непроведение акции, несмотря на пребывание в сервисном центре’ своего импортёра.

Довести до сотрудников своего отдела продаж новых и подержанных автомобилей информацию, что каждый автомобиль, которого это касается, должен проверяться и при необходимости ремонтироваться незамедлительно.

Запчасти необходимо заказывать, исходя из потребностей!

ДВЕРИ, ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК

Для блокировки замков всех дверей снаружи автомобиля поворачиваем ключ в личинке замка водительской двери по часовой стрелке, для разблокировки – против часовой стрелки. Блокировать и разблокировать замки всех дверей можно также с помощью пульта дистанционного управления ключа).

Водительская дверь: 1 – подлокотник с блоком управления стеклоподъемниками; 2 – внутренняя ручка двери; 3 – клавиша центрального замка; 4 – регулятор наружных зеркал заднего вида; 5 – клавиша открывания крышки багажника.

Изнутри автомобиля замки дверей и крышки багажника можно заблокировать нажатием на нижнюю часть клавиши центрального замка. При этом в клавише загорается сигнализатор. Клавиша центрального замка работает как при включенном, так и при выключенном зажигании. При запирании автомобиля клавишей центрального замка открывание всех дверей и крышки багажника снаружи автомобиля невозможно. Изнутри каждую дверь можно открыть, дважды потянув за внутреннюю ручку. После нажатия на верхнюю часть клавиши центрального замка или извлечения ключа из замка зажигания замки всех дверей и крышки багажника разблокируются. В задних дверях предусмотрена дополнительная блокировка замков, которую можно применить при езде с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей.

Для этого на внутренних панелях дверей (над замками) расположены личинки механизмов дополнительной блокировки замков.

Для дополнительной блокировки замка задней двери вставляем стержень ключа зажигания в прорезь личинки механизма и поворачиваем ключ против часовой стрелки на левой двери (по часовой – на правой). При этом заднюю дверь можно открыть только снаружи. Для отключения блокировки поворачиваем личинку механизма блокировки в обратную сторону. При выходе из строя центрального замка (разрядилась аккумуляторная батарея, неисправность электрических цепей и т. д.) на автомобиле предусмотрена аварийная блокировка замков передней пассажирской и задних дверей. Для этого при открытой двери…

…вынимаем резиновую заглушку личинки механизма блокировки замка.

Вставив в прорезь личинки стержень ключа, поворачиваем ключ против часовой стрелки, устанавливаем на место заглушку и закрываем дверь. При этом снаружи дверь открыть нельзя, а изнутри дверь открывается внутренней ручкой.

КРЫШКА БАГАЖНИКА

Снаружи замок крышки багажника можно отпереть, нажав соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления ключа…

…или вставив ключ в личинку замка и повернув его по часовой стрелке.

Изнутри автомобиля замок крышки багажника можно отпереть…

…потянув клавишу, расположенную на обивке водительской двери. При отпирании замка крышки багажника крышка слегка приподнимается. Для открывания крышки необходимо поднять ее до упора. При закрывании крышки багажника нужно захлопнуть ее и, потянув вверх, проверить надёжность срабатывания замка.

СТЕКЛОПОДЪЁМНИКИ ДВЕРЕЙ

Автомобиль комплектуется электростеклоподъемниками всех дверей, которыми можно управлять с помощью выключателей, установленных в блоке выключателей на подлокотнике водительской двери. Управление электростеклоподъемниками дверей возможно только при включенном зажигании.

Расположение блока выключателей электростеклоподъемников на подлокотнике водительской двери: 1 – клавиши выключателей электростеклоподъемников задних дверей; 2 – клавиша блокировки электростеклоподъемников передней правой и задних дверей; 3 – клавиши выключателей электростеклоподъемников передних дверей.
Электростеклоподъемником каждой пассажирской двери можно управлять с помощью клавиши своего выключателя…

…расположенного на подлокотнике двери.
Чтобы опустить или поднять стекло, необходимо нажать или потянуть вверх край клавиши соответствующего выключателя. Для остановки стекла в промежуточном положении отпускаем клавишу. При необходимости с помощью клавиши блокировки на подлокотнике двери водителя можно отключить выключатели стеклоподъемников передней правой и задних дверей. Электростеклоподъемники всех дверей могут работать в режиме автоматического подъема или опускания стекол, который позволяет полностью открывать или закрывать стекла без долговременного удерживания клавиши выключателя. Для автоматического подъема (опускания) стекла необходимо кратковременно потянуть (нажать) на край клавиши соответствующего выключателя до второго положения. В том случае, если аккумуляторная батарея разрядилась или от ее вывода была отсоединена клемма провода, то автоматический режим отключается. При этом для включения функциит автоматического режима необходимо выполнить следующие операции:
– полностью закрыть все двери и поднять стекла;
– потянуть вверх и не менее секунды удерживать клавишу соответствующего выключателя;
– отпустить клавишу, снова потянуть ее вверх и удерживать некоторое время.
После выполнения вышеперечисленных операций восстановится функция автоматического режима соответствующего стеклоподъемника. Для восстановления функции автоматического режима стеклоподъемников других дверей выполняем аналогичные операции. Управлять подъемом/опусканием стекол дверей можно снаружи автомобиля с помощью пульта дистанционного управления ключа зажигания. Для этого необходимо удерживать некоторое время нажатой кнопку включения/отключения блокировки замков дверей. При этом стекла электростеклоподъемников всех дверей соответственно поднимаются или опускаются.

Источник

Замок багажника Polo седан не открывается

Причины блокировки

Движение автомашины по разного качества дорожным покрытиям сопровождается постоянным попаданием грязи, песка, капель дождя в разные механические узлы. И это одна из распространенных причин, когда не открывается багажник. Особенностью универсалов является вихревой поток сзади, захватывающий грязевые, пылевые частицы, снежинки. Производитель хоть и придумал экранчик с защитной функцией в замочной личинке, мелкие частички неизбежно проникают внутрь, пагубно отражаясь на функциях приспособления. В «Опеле Vectra» на центральный замок возложена ответственность по открытию все дверок одновременно, включая крышку багажника.

Электрический привод, выпадающий из рабочего режима, нередко выступает виновником поломки. Он отвечает за открывание замочной защелки. Когда не открывается багажник, верным помощником станет ключ. Его надо повернуть по направлению часовой стрелки, в этот момент надавливая на кнопку. При забитости защелки грязью ключ до упора не вставится. В таком случае имеет смысл подойти к этому вопросу с внутренней стороны. Сломанный замок также является причиной блокирования.

Не открывается багажник. что делать? Вскрытие замков авто

Покупая машину, любой человек осознает, что в пути его ждут не только радостные минуты комфортного наслаждения поездкой, но и неизбежность поломок. Трудности имеют обыкновение сваливаться как снег на голову в неподходящий момент, так что терпением нужно запастись изрядным. Основное при их решении, независимо от сложности, – не торопиться, не паниковать, не предпринимать необдуманных шагов, используя в ремонте что под руку попадется. Рекомендации, данные бывалыми водителями, если не открывается багажник, подскажут выход из любого неудачного положения в этом деле.

Порядок действий при разблокировке и инструментарий

Для грамотного ремонта замка багажника необходимо открыть заднюю левую дверцу. Далее откидывают двухместное кресло, спинку складывают. Багажник лучше заранее освободить от вещей, которые могут прийти в негодность от будущих манипуляций. Придется прибегнуть к помощи торцевого ключа-«звездочки», длинной отвертки. Путь к открывающим механизмам лежит через обшивку, которую следует отодвинуть от кузовной части. Она не снимается при блокированной двери до конца. Фиксация обшивки к металлической поверхности осуществляется путем применения защелок, винтиков. Ключ, указанный выше в статье, поможет раскрутить винты, находящиеся в декоративной панели, снять крепежи в ручке «облицовки».

VW Polo sedan, конец замку багажника, принцип работы замка и ремонт шестерни.

Пригодится отвертка для аккуратного разъединения панели и крышки багажного пространства. После того как отделка отодвинется, откроется доступ к проволочному рычагу, открывающему замок. Он занимает вертикальное положение по отношению к электроприводу стеклоочистителя.

На рычаг следует надавить сверху вниз, вытолкнуть крышку вручную или с помощью неострого предмета, например, рукоятки молотка. При открытой дверке обшивка удалится полностью, и теперь можно смело приступать к исследованию причин неприятности. На этом этапе важно осмотреть замок для выяснения причин дефекта. Есть большая доля вероятности, что автомобилист, пусть даже новичок в дорожных перипетиях, в состоянии решить проблему, когда не открывается замок багажника, без обращения в сервис.

Почему такое случается?

Замок багажника обычно включается в состав центрального. Выделим основные проблемы системы открывания багажника.

• Окисление контактов, препятствующих открыванию, является популярной причиной возникшего дефекта.
• Неполадки старого автомобиля с центроблоком. Этот вариант «диагноза» ставят лишь в профессиональном автоцентре на специальном диагностическом оборудовании. Компьютерный метод дарит возможность распознать истинную причину появления неисправности.
• Попадание посторонних предметов приводит к механическим неполадкам. Если вы потерпели фиаско при желании пробраться к открывающему устройству, единственно верным решением станет обращение к специалистам.
• Примерзание способствует возникновению блокирования. Помощь автомехаников будет своевременной мерой. Небрежное отношение к «ласточке». одна из причин неоткрывающейся крышки. В зимнее время мойка должна осуществляться в специализированных автомойках. Коль уж работа выполняется самостоятельно, после мытья нетрудно насухо вытереть поверхности, дать автотранспорту адаптироваться, и только потом выезжать по намеченному маршруту. Спешка и авто – вещи несовместимые! Вода превращается в лед на морозе, без прогрева ехать запрещается. Не прогрев агрегат, выехать на трассу – верх беспечности, это ведет к более серьезным проблемам с коробкой передач.
• Ржавчина – вечный спутник автовладельцев. В данном случае придется выбить личинку замка. Полная коррозия – повод сменить изношенный замок на новый.

Эффективные способы открывания замка багажника с электроприводом

Ключ – надежда на удачное завершение проблем, связанных с блокированием дверцы багажного отдела, когда не открывается багажник с кнопки. Некоторые предприятия автопромышленности выпускают модели, в которых не предусматривается наличие ключа. Оснащаются они радиометками, заботливо встроенными предусмотрительными инженерами. Эти полезные «фишки» спасают собственников автотранспорта от краж автомобилей и имущества из них. При таком обустройстве «стального друга» нужно снять заднюю брелочную панель. В брелке имеется «жало». При нажатии на пружину оно высвобождается. Однако при отсутствии такового звонок дилерам неизбежен. Не хочет открываться багажник с пульта? Дело в износе антенны, и тут не обойтись без участия кнопочки или рычажка внутри салона.

После открытия замка лучше сразу решить вопрос с нерабочими запчастями, чтобы вновь с этим в дальнейшем не столкнуться.

Не открывается замок багажника. Что делать?

В пороге всё красиво, перешёл к задней части. Если оставить рычаг указателя поворота нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответствующей стороны.

Полная версия на Volkswagen Technical Site: Не открываться крышка багажника Volkswagen Polo 9N1. Личинка была…

Если все двери разблокированы, то при движение автоматически блокируется багажник. Над левым задним стаканом есть три колодки с разъёмами.

Один авто электрик сетовал, что пайка в автомобиле не применяется, только обжимка. Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин.

Когда капот не до конца закрыт — невозможно включить дворники. Значения от 0 до 9.

Не открывается багажник Polo хэтчбек 6R

Главное после замены не забыть опустить щетки на стекло Если оставить рычаг указателя поворота нажатым, то при закрытии машины буду гореть передний и задний габарит с соответствующей стороны т. Если включен режим аварийной сигнализации, то включив рычаг указателя поворота, она временно выключается. При экстренном торможении режим аварийной сигнализации включается автоматически. Колесные болты одинаково подходят как для штампованных, так и для литых дисков.

Обогрев заднего стекла автоматически выключается через 10 мин. В заднее стекло встроены две антенны. На пробке бензобака есть прорези, ее можно повесить на лючок.

Перестала открываться крышка багажника электрическая. Личинка была окислена ещё до покупки, с ключа не открывается. Какими-то манипуляциями удалось открыть багажник, снял заднюю пластиковую накладку, осмотрел механизм. В гофре тоже провода все целые.

не открывается багажник с брелка и от кнопки на двери

Нужна помощь! Не открывается багажник WV Polo 97 ….слегка блондинка(

Если на штатной магнитоле звук убрать в ноль, то песня останавливается магнитола становится в паузу. Потом при увеличении громкости проигрывание начинается с того же места.

Нажав и удерживая кнопку MENU на штатной магнитоле, то на экране появляется служебная информация. Включив зажигание, но не заводя машину, можно нажать на кнопку обнуления пробега и узнать количество км до следующего ТО или количество суток. Для подкачки колес нет необходимости снимать колпачок, в нем есть клапан и можно качать прямо через него.

Когда открываешь водительскую дверь, несколько секунд слышен звук какого-то электромотора — это бензонасос создает необходимое давление предварительная подкачка топлива.

Для того, чтобы сменить или откинуть дворники сервисное положение надо выключить зажигание, ключ не вынимать, нажать на рычаг один раз вниз — дворники примут вертикальное положение.

Информация

Потом ни с того ни с сего всё заработало. Проверял раз 50, всё работает изначально грешил на микрик на самой ручке.

Счастье длилось не долго. Через день опять никаких позывов при дёргании ручкой. Пластик на крышке не ставил, механически изнутри открыть могу, а электрика не работает. Помогите выявить неисправный узел.

Нашёл распечатки схем, проследил какие провода идут на блок комфорта. По косильной лески открытия крышки багажника их всего три. Два от микрика замка и один от микрика на самой ручке.

Взял тестер и начал звонить на обрыв. Проверил два микрика — работают безукоризненно. Залез под педали, обнаружил там красную колодку с этими тремя проводами.

На прозвонку один из проводов был оборван, второй звонился, имея сопротивление 20 Ом, с третьим всё гуд. По схеме микрик на ручке подаёт массу на блок управления. Я подал массу на блок управления — замок тут же открылся.

Не работает кнопка багажника Polo седан

Volkswagen Polo

Пересаживаться на седан Polo с одного из самых кассовых кроссоверов года было больно. В прямом смысле. Я так привык к Тигуану, к его высокой посадке и широким дверным проемам, что, первый раз запрыгивая в Polo, приложился головой о боковую стойку. Ну, здравствуй, народный седан!

Прекрасно помню редакционный Polo из первых партий 2010 года. Прошло девять лет, и модель должна была бы безнадежно устареть, однако периодический рестайлинг и постоянные модернизации держат седан в неплохой рыночной форме.

На фоне старой машины нынешний Polo в щедрой комплектации Connect и с допобо­рудованием (1 094 200 рублей) производит приятное впечатление благодаря нарядной отделке и продвинутой мультимедиасистеме App-Connect.

Изготовитель — Volkswagen Group RusГод выпуска — 2019В эксплуатации «За рулем» — с июля 2019 годаПробег на момент отчета — 6900 км

Чтобы «законнектиться», нужно подключить в разъем бортовой системы диагностики модуль DataPlug, зарегистрироваться в программе, получить Volkswagen ID и установить приложение на смартфон. App-Connect не просто «зеркалит» смартфон, но и подскажет, где запаркована машина, проанализирует маршрут и потраченное время и топливо. Система оценит стиль вождения и даст советы по работе над ошибками, напомнит о скором ТО, поможет найти ближайшую станцию обслуживания.

Любопытна игрушка «Мои испытания». Суть — получить как можно больше баллов за правильный стиль вождения и бросить вызов другим водителям.

Жаль, что App-Connect пассивна и только отправляет информацию, но не выполняет команды. В наших условиях бесценными стали бы дистанционный пуск двигателя, прогрев и охлаждение салона. Еще недавно это было прерогативой машин премиум-сегмента, но буквально на днях Hyundai анонсировала систему Auto Link для Креты (и в перспективе для других моделей), которая предложит такой функционал.

Стóит ли машина в комплектации Connect пятидесяти тысяч доплаты относительно стоящей ступенькой ниже Trendline? Судите сами: кроме мультимедийки в Connect входят камера заднего вида, подлокотник для водителя, тонированные задние стёкла, многофункциональный руль и рычаг трансмиссии с кожаной отделкой, нарядная обивка сидений Cusion и декор передней панели Dark illusion. А поскольку редакционный Polo — с топовым 125‑сильным 1.4 TSI и 7-ступенчатым роботом DSG, то у него дисковые задние тормоза, двойная насадка на выхлопную трубу и система стабилизации.

Честно говоря, такой резвости от 125 сил я не ожидал. При желании на Polo можно стартовать с пробуксовкой, возможностей мотора хватает и для обгонов на трассе. А расход топлива не поднимается выше 8 литров на сотню даже в московском трафике.

Связка мотора и DSG вопросов не вызывает, хотя в сервис я всё же обратился — насторожил еле заметный звук в трансмиссии. На СТО успокоили: это, мол, конструктивная особенность, а так всё в норме.

Заодно я пожаловался на задний левый фонарь. Однажды утром обнаружил подозрительный зазор между ним и крылом. Надавил пальцем — так и есть, шатается. Вскрытие показало, что сломано крепление фонаря к кузову.

На СТО постановили, что это следствие внешнего воздействия, хотя из его следов — лишь микроскол на бампере. Вердикт: случай не гарантийный.

Глобальных претензий к Polo у меня нет — раздражают лишь мелочи. Например, динамик системы ЭРА-ГЛОНАСС, воткнутый в подстаканник. Неужели нет другого места? Есть! Рукастые умельцы переносят его под переднюю панель.

Polo — непаханое поле для любителей довести до ума декор, железо и электронику. На известном китайском сайте выложена гора «плюшек» для Polo. Покупаете копеечные демпферы, и потолочные ручки будут плавно и солидно возвращаться на место, а не гулко лупить по потолку. Крышка подлокотника из экокожи — практично.

Не устраивает звучание штатной «музыки» (кстати, играет она неплохо)? Вот вам высокочастотные твитеры в декоративные крышки зеркал заднего вида.

При помощи адаптера можно активировать «секретные» функции: настроить частоту работы дворников в зависимости от скорости движения, отключить зуммер непристегнутого ремня, включить обогрев боковых зеркал одновременно с обогревом заднего стекла и заставить машину подавать звуковой сигнал при закрытии и отпирании. На панели приборов появится информация о количестве литров бензина до полного бака.

А самая элегантная штука — тест стрелок после включения зажигания.

Конечно, любое вмешательство в электронику грозит потерей гарантии. Но, признаться, будь это личный Polo, меня бы это не остановило.

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (0–6900 км)

Расходы на 24 326 руб. Из них на бензин (АИ-95, средний расход 7,8 л/100 км) 24 326 руб. Стоимость 1 км пробега 3,53 руб.

Без учета транс­портного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

.1.2. Volkswagen Polo. Двери, крышка багажника, центральный замок, стеклоподъёмники.

Для блокировки замков всех дверей снаружи автомобиля поворачиваем ключ в личинке замка водительской двери по часовой стрелке, для разблокировки – против часовой стрелки. Блокировать и разблокировать замки всех дверей можно также с помощью пульта дистанционного управления ключа).

Водительская дверь: 1 – подлокотник с блоком управления стеклоподъемниками; 2 – внутренняя ручка двери; 3 – клавиша центрального замка; 4 – регулятор наружных зеркал заднего вида; 5 – клавиша открывания крышки багажника.

Изнутри автомобиля замки дверей и крышки багажника можно заблокировать нажатием на нижнюю часть клавиши центрального замка. При этом в клавише загорается сигнализатор. Клавиша центрального замка работает как при включенном, так и при выключенном зажигании. При запирании автомобиля клавишей центрального замка открывание всех дверей и крышки багажника снаружи автомобиля невозможно. Изнутри каждую дверь можно открыть, дважды потянув за внутреннюю ручку. После нажатия на верхнюю часть клавиши центрального замка или извлечения ключа из замка зажигания замки всех дверей и крышки багажника разблокируются. В задних дверях предусмотрена дополнительная блокировка замков, которую можно применить при езде с детьми или в других случаях, когда обычной блокировкой нельзя обеспечить достаточную защиту от нежелательного открывания дверей.

Для этого на внутренних панелях дверей (над замками) расположены личинки механизмов дополнительной блокировки замков.

Для дополнительной блокировки замка задней двери вставляем стержень ключа зажигания в прорезь личинки механизма и поворачиваем ключ против часовой стрелки на левой двери (по часовой – на правой). При этом заднюю дверь можно открыть только снаружи. Для отключения блокировки поворачиваем личинку механизма блокировки в обратную сторону. При выходе из строя центрального замка (разрядилась аккумуляторная батарея, неисправность электрических цепей и т. д.) на автомобиле предусмотрена аварийная блокировка замков передней пассажирской и задних дверей. Для этого при открытой двери…

…вынимаем резиновую заглушку личинки механизма блокировки замка.

Вставив в прорезь личинки стержень ключа, поворачиваем ключ против часовой стрелки, устанавливаем на место заглушку и закрываем дверь. При этом снаружи дверь открыть нельзя, а изнутри дверь открывается внутренней ручкой.

Снаружи замок крышки багажника можно отпереть, нажав соответствующую кнопку на пульте дистанционного управления ключа…

…или вставив ключ в личинку замка и повернув его по часовой стрелке.

Изнутри автомобиля замок крышки багажника можно отпереть…

…потянув клавишу, расположенную на обивке водительской двери. При отпирании замка крышки багажника крышка слегка приподнимается. Для открывания крышки необходимо поднять ее до упора. При закрывании крышки багажника нужно захлопнуть ее и, потянув вверх, проверить надёжность срабатывания замка.

Автомобиль комплектуется электростеклоподъемниками всех дверей, которыми можно управлять с помощью выключателей, установленных в блоке выключателей на подлокотнике водительской двери. Управление электростеклоподъемниками дверей возможно только при включенном зажигании.

Расположение блока выключателей электростеклоподъемников на подлокотнике водительской двери: 1 – клавиши выключателей электростеклоподъемников задних дверей; 2 – клавиша блокировки электростеклоподъемников передней правой и задних дверей; 3 – клавиши выключателей электростеклоподъемников передних дверей. Электростеклоподъемником каждой пассажирской двери можно управлять с помощью клавиши своего выключателя…

…расположенного на подлокотнике двери. Чтобы опустить или поднять стекло, необходимо нажать или потянуть вверх край клавиши соответствующего выключателя. Для остановки стекла в промежуточном положении отпускаем клавишу. При необходимости с помощью клавиши блокировки на подлокотнике двери водителя можно отключить выключатели стеклоподъемников передней правой и задних дверей. Электростеклоподъемники всех дверей могут работать в режиме автоматического подъема или опускания стекол, который позволяет полностью открывать или закрывать стекла без долговременного удерживания клавиши выключателя. Для автоматического подъема (опускания) стекла необходимо кратковременно потянуть (нажать) на край клавиши соответствующего выключателя до второго положения. В том случае, если аккумуляторная батарея разрядилась или от ее вывода была отсоединена клемма провода, то автоматический режим отключается. При этом для включения функциит автоматического режима необходимо выполнить следующие операции: – полностью закрыть все двери и поднять стекла; – потянуть вверх и не менее секунды удерживать клавишу соответствующего выключателя; – отпустить клавишу, снова потянуть ее вверх и удерживать некоторое время. После выполнения вышеперечисленных операций восстановится функция автоматического режима соответствующего стеклоподъемника. Для восстановления функции автоматического режима стеклоподъемников других дверей выполняем аналогичные операции. Управлять подъемом/опусканием стекол дверей можно снаружи автомобиля с помощью пульта дистанционного управления ключа зажигания. Для этого необходимо удерживать некоторое время нажатой кнопку включения/отключения блокировки замков дверей. При этом стекла электростеклоподъемников всех дверей соответственно поднимаются или опускаются.

Открываем багажник изнутри без ключа и пульта

Есть в автомобиле такие составляющие, без которых можно обойтись хотя бы некоторое время. Например, тот же прикуриватель. Про багажный отсек не получится так сказать, поскольку эта часть ТС используется практически ежедневно, особенно если в нём хранятся инструменты автовладельца. Когда доступ к этому отсеку ограничивается по различным причинам, то автовладельцы начинают интересоваться, как открыть багажник без ключа. Мы знаем несколько решений для этой проблемы.

Багажник автомобиля можно открыть и без ключа

Советы для владельцев джипов и универсалов

Проще всего добраться до багажного отделения будет владельцам внедорожников, универсалов и кроссоверов. В таких автомобилях заднее сидение легко складывается, чем открывает доступ к багажнику изнутри. Осталось найти ручку для аварийного открытия, которой оборудуются многие современные машины, но не все. Если эта ручка отсутствует, а багажник не открывается в кнопки или пульта, то потребуется выполнить следующие действия:

• Удалить с двери багажника обшивку.
• Снять пластиковую панельку.
• Получить доступ к запорному механизму.
• Используя вороток (специальный инструмент, который знаком автомобилистам), открыть багажник изнутри.

Советы для владельцев седанов и купе

Немного по другой схеме следует действовать, если не открывается крышка багажника в автомобилях типа седан или купе.

• Опустить до упора или, вообще, демонтировать спинку на заднем сидении.
• Определить необходимость снятия внутренней обшивки (в некоторых случаях можно обойтись без этого этапа).
• Попытаться проникнуть в багажник и воспользоваться уже знакомым нам воротком.
• Если не получается добраться до запорного механизма, то можно удлинить вороток за счёт палки или любого другого предмета подходящей конструкции.

Выбираем подходящий способ для открытия багажного отделения в автомобиле

Уязвимым и склонным к поломкам является замок на багажном отделении. Особенно остро это ощущают владельцы творений отечественной автопромышленности. Ещё бы, ведь багажник закрывается с усилием. Это и приводит к быстрому износу замочного механизма. Но и открыть багажный отсек проще всего как раз в случае с отечественными машинами. Для этого даже не потребуется проникать внутрь автомобиля. Можно использовать обычную отвёртку (поддеть её под крышку) или соорудить из металлической проволоки петлю, которая позволит провернуть язычок на неисправном замке.

Но и зарубежные автомобили, какими бы современными и дорогими они ни были, не избавлены от этой проблемы. Вы легко сможете открыть багажник машины, если будете знать некоторые правила и секреты:

• В случае неисправности замка на крышке багажного отделения, внимательно осмотрите замочный механизм на предмет присутствия посторонних предметов.
• Исключите вероятность замерзания замка на багажнике. В этом случае можно воспользоваться специальными средствами для размораживания замочных механизмов.
• Не отключённая система сигнализации, которая не позволяет открыть багажник.
• Если не открывается с пульта управления замок с электроприводом, то стоит проверить уровень зарядки аккумулятора.

В замке могут быть посторонние предметы

Открываем замок с электроприводом

Бывают такие случаи, что не открывается замок багажника с брелока. Такие механизмы часто стали использоваться в производстве современных моделей автомобилей. Ваши действия, если доступ к багажному отсеку стал невозможен:

• Открываем крышку брелока и исследуем его внутреннюю конструкцию на наличие жала ключа. Нашли? Используем его по назначению.
• При отсутствии жала ключа в брелоке требуется обращаться в центр сервисной поддержки или непосредственно к дилеру, который вам продал автомобиль.

Паника — это не самый лучший помощник в том случае, если не открывается багажник машины при использовании брелока. Загляните в салон автомобиля, вдруг там располагается специальная кнопка, которая отвечает за открытие багажного отдела.

На крайний случай можно обратиться за помощью к медвежатникам. Этот способ дорогостоящий и связан с длительным ожиданием. Но как один из возможных вариантов может рассматриваться. И помните, что нет безвыходных ситуаций, особенно для посетителей нашего сайта.

Как открыть багажник изнутри

Чтобы открыть багажник изнутри, требуется определенная сноровка. При этом в различных модификациях автомобиля есть свои особенности.

Что делать с заржавевшим замком

Одна из самых распространенных причин того, что крышка багажника на «Фольксвагене Passat Б5» не открывается – заржавевший замок. Это связано с тем, что под обшивкой часто скапливается конденсат, приводящий к коррозии механизма.

Если на «Пассате Б5» заржавел замок багажника и открыть его стало сложно из-за того, что он подклинивает, достаточно через скважину задуть аэрозольную смазку WD-40 и подождать несколько минут. Механизм должен сработать, но после этого требуется сделать его ревизию.

Чтобы открыть полностью заклинивший замок на универсале или седане VW Passat B5, требуется:

• Добраться до механизма из салона.
• После снятия обшивки нажать на рычаг, открывающий запирающее устройство. Даже если он сильно заржавел, замок все равно откроется от усилия руки.
• Убрать конденсат и тщательно очистить механизм, аккуратно снять ржавчину с движущихся частей.
• Все детали обработать аэрозольной смазкой WD-40, проверить работу механизма.

Затем собрать его в обратном порядке, позаботившись о гидроизоляции.

«Passat Б5» седан

Открыть крышку багажника на «Пассате Б5» седан изнутри несколько сложнее. Прежде всего, требуется откинуть задние сиденья, чтобы можно было добраться до внутренней обшивки. В некоторых модификациях сиденья не откидываются полностью. Тогда в багажник можно проникнуть через снятый подлоктник. Или сиденья потребуется полностью демонтировать.

• Снять знак аварийной остановки с креплений, соблюдая осторожность: если он сорвется, может сильно ударить.
• Отверткой торкс выкрутить два винта и снять крепление аварийного знака.
• Обшивку потянуть на себя. Поскольку ее фиксаторы металлические, то они не сломаются. Но при закрытом багажнике обшивка полностью не снимется. Поэтому верхнюю ее часть нужно отогнуть так, чтобы увидеть замок.
• Для открытия багажника нужно потянуть за тягу троса вверх.

Можно также толкнуть выступающую часть детали, к которой присоединена тяга, вправо.

«Passat Б5» универсал

Чтобы открыть дверь багажника «Пассата Б5» универсал изнутри, требуется:

• Опустить заднее сидение, проникнуть к внутренней части крышки.
• В двух нишах справа и слева двери снять пластиковые крышечки, под которыми находятся саморезы.
• После саморезы выкрутить, снять пластиковую обшивку багажника, аккуратно потянув ее на себя, в результате откроется замок.
• Нажимая на кнопку брелока, можно определить, какая часть механизма вышла из строя, и почему замок не открывает крышку багажника.
• Затем потянуть расположенную в нижней части двери тягу, отвечающую за отмыкание замка.

Дверь багажника «Пассата Б5» универсал изнутри

Проблемы с багажником VW Passat B5

Если проводить вскрытие самостоятельно, почти наверняка будет повреждено лакокрасочное покрытие, что приведет к последующему кузовному ремонту.

«Volkswagen Passat Б5», седан или универсал, отличается практичностью, комфортабельностью и надежностью. Эта популярная на отечественном рынке модель без капитального ремонта выдерживает сотни тысяч километров пробега. Но довольно часто встречается ситуация, когда багажник «Пассата Б5» не открывается, либо не захлопывается его крышка. В этом случае проблему можно решить самостоятельно, не прибегая к помощи профессионалов.

Что делать, если крышка багажника не захлопывается

Если крышка багажника перестает захлопываться, вероятнее всего, проблема связана с защелкой. Поэтому нужно снять внутреннюю обшивку багажника и добраться до замка. В редких случаях причина кроется в разболтавшемся кронштейне крепления. Чтобы устранить неисправность, потребуется:

• Затянуть две гайки, которые удерживают кронштейн.
• Открутить защелку и проверить ее состояние.
• Все детали, в том числе и пружина, должны быть целыми. Их нужно почистить и смазать.
• Собрать в обратном порядке.

Источник