Communities › Mercedes-Benz Life Style › Blog › ML (w164) не открывается багажник
Всем привет.
Подскажите пожалуйста, может кто знает в чём причина.
Ни с того, ни с сего перестал открываться багажник на ML320 w164
ни из салона ни снаружи… Нажимаю кнопку начинает пищать типа поднимается, но не поднимается, поднимаю рукой, нажимаю кнопку закрыть на крышке багажника, тоже пищит но не опускается… В чём причина…
Comments 9
У меня жидкость ушла. Есть родная. Я заливал АТФ. Все работает
А подсветка номера работает?
Была такая же фигня — замок заливало периодически — окисли до краха контакты в замке. В итоге замена замка багажника + чего-то мудрили на СТО с задним блоком SAM (сам блок был сухой и без окислов).
подними запаску там снизу обычно вода скапливается блок багажника как раз там и стоит, Sam тоже заливается водой
У меня точно так же на gl раньше тоже думал что с Нутри не открывается но понял что открывал не правильно этот рычажок нужно до упора в лево и поднимать тогда откроется., А сама проблема думаю в том что замок чуть чуть или подстерся или смазать нужно. Переодически такая же проблема повторяется. Когда изнутри откроешь по пробуй палкой замок задвинуть в закрытое положение и нажать кнопку закрытия.
Источник
проблема с замком багажника
Re: проблема с замком багажника A) ТИП 164 с окончанием FIN по номер 096835
ТИП 251 с окончанием FIN по номер 020342
(B) ТИП 164.1 с окончанием номера FIN по 038513
ТИП 251 с окончанием FIN по номер 001781
(C) ТИП 164 с окончанием FIN по номер 096835
ТИП 251 с окончанием FIN по номер 020342
(D) ТИП 164 с кодом 890
ТИП 251 с кодом 890
Причина изменения Дополнены причина и устранение
(A) Эпизодически не функционирует сервозакрывание.
(B) Выход из строя системы закрывания двери багажного отделения, т.е. открытие двери багажного отделения возможно только через
механическое аварийное открывание.
(C) Несмотря на закрытую дверь багажного отделения, в комбинации приборов появляется сообщение [Дверь багажного отделения открыта].
(D) Ошибочное реверсирование автоматической двери багажного отделения (дверь багажного отделения автоматически
закрывается наполовину и сразу снова открывается).
(A) Программное обеспечение SAM сзади имеет старую версию и/или выключатели в замке двери багажного отделения опознаются неправильно.
(B) Замок двери багажного отделения не может быть задействован электрически в результате выхода SAM сзади из строя.
(C) По причине перегнутого троса (аварийного открывания) в замке двери багажного отделения, может произойти так,
что выключатель будет опознаваться неправильно.
(D.1) Усадка винтового соединения на креплении газонаполненной пружины автоматической двери багажного отделения.
(D.2) Герметик шва на двери багажного отделения (RWT) справа (иллюстрация 2, A) в области над задним фонарём
может быть нанесён неровно, из-за этого датчик защиты от защемления (иллюстрация 2, B) может эпизодически деформироваться
(A) Проверить версию программного обеспечения SAM сзади, при необходимости, запрограммировать
и установить изменённый замок двери багажного отделения.
(B) Выполнить сброс (Reset) на SAM сзади (отсоединить штекер клеммы 30 на SAM сзади и снова
снова подсоединить через 30 сек.) и проверить программное обеспечение SAM сзади, при необходимости, запрограммировать.
(C) Проверить версию программного обеспечения SAM сзади, при необходимости, запрограммировать
и установить изменённый замок двери багажного отделения.
(D.1) Затянуть болты крепления газонаполненной пружины (справа) с моментом 42 +/-2 Нм (см. иллюстрацию 1).
(D.2) Отрегулировать буфер двери багажного отделения (RWT) в направлении наружу (иллюстрация 2, C) если имеется зазор к опорной поверхности в закрытом
состоянии. В противном случае необходимо удалить излишки герметика шва на двери багажного отделения.
Указание: SAM сзади программировать с помощью Stardiagnosis с DVD-диском версии начиная с 03/06.
Источник
Mercedes-Benz M-class W164 Lazurit Blau › Logbook › W164 разборка задней пассажирской двери и снятие замка
Давно не работал замок задней левой двери, сначала не закрывалась, а потом перестала открываться, при открытии ЦЗ только пипка дергалась и всё. Решено было снимать замок и смотреть. (Но не стоит этого делать, если вы точно не удостоверились в исправности блока SAM, см. апдейт внизу поста).
Мотыжкой или даже пластиковой картой поддеваем и снимаем гриль пищалки и молдинг на подлокотнике, выкручиваем болты под ними ключом Trox T30
Отщелкиваем пистоны крепления дверной карты. Они расположены в левой, нижней и правой стороне. Последовательно отщелкиваем три стороны
Карта повиснет на верхнем крае.
Поднимаем карту вверху и снимаем, освободив тягу внутренней ручки. Провода стеклоподъемника пока не отщелкиваем.
Иногда кстати проблемы с незакрывающимся замком решаются на этом этапе — меняется задубевшая или замятая резиновая гофра на тяге пипки.
Под дверной картой металлическая крышка двери, на которой держится механизм стеклоподъемника. Чтобы её снять, сначала нужно обязательно освободить стекло.
Для этого снимаем круглую, резиновую заглушку, и опускаем стекло примерно на 10 см, пока в отверстии не покажется болт, крепящий стекло к держателю.
Фиксируем стекло в таком положении скотчем, чтобы не упало внутрь двери и не разбилось, и не съехало с направляющих. Отворачиваем болтик почти до конца, поднимаем руками стекло чуть вверх чтобы освободить из держателя.
Далее нужно освободить три пистона крепления замка с внутренней стороны к этой крышке. Многие просто выбивают пистоны внутрь, но я закрутил саморез и пассатижами вынул центральную распорную часть, после чего внешняя часть пистона отщелкивается внутрь.
Откручиваем 10 винтов Т30 по периметру и снимаем металлическую крышку.
Замок связан тросиком с механизмом дверной ручки, поэтому ее тоже придется снимать. Для этого снимаем маленькую круглую заглушку в торце двери и головкой Т20 с удлинителем ослабляем винт в глубине. Это позволит снять неподвижную часть ручки. Имейте ввиду, этот болт имеет правую резьбу, когда вы его крутите по часовой стрелке, он движется вам навстречу, упираясь шляпкой в края отверстия, и тем самым фиксирует враспор правую часть ручки. Когда крутит против часовой он заворачивается и освобождает её.
Аналогично вынимаем саму ручку (тянем назад и на себя). Под ручками будут видны два болтика T20, их тоже откручиваем или ослабляем.
Осталось отвернуть только два болта с торца двери, крепящие непосредственно замок. И вынимаем всю систему.
Неисправностей у замка чаще всего две (помимо блока управления SAM): либо ломается пружинка в приводе пипки (она меняется без разбора замка), либо умирает электромоторчик. Бывает конечно и шестеренки ломаются, но это реже. У меня пружинка была на месте, значит скорее всего мотор.
Признаться честно. я сразу не сообразил, как разбирается сам замок, а инструкций на эту тему пока не нашел. Поэтому нашел бу замок и буду ставить его, а этот может со временем отремонтирую.
Оставлять машину с открытой дверью на улице как-то не фонтан, поэтому пришлось впихнуть невпихуемое и загнать мерена на ночь в стойло к мотам ))
UPD. Дело в итоге было не в замке, а в переднем блоке SAM
UPD 2. Решил добавить фотки с разборкой непосредственно замка (если надо заменить мотор)
Нужно плоскогубцами отогнуть 4 металлических усика, два с этой стороны
А еще как-то освободить расклепанную центральную ось. Я просто высверлил
После этого половинки замка остаются держаться вместе только на пластиковых защелках, расщелкиваем их получаем доступ к внутренностям.
Источник