Замок зажигания акцент тагаз ремонт

Hyundai Accent (ТагАЗ). Ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Источник

Снятие и установка выключателя (замка) зажигания

Вам потребуются: отвертки с плоским и крестообразным лезвиями, пассатижи, штифт диаметром 2 мм.

1. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

3. Подденьте отверткой фиксатор пластмассового хомута крепления жгута проводов к корпусу противоугонного устройства…

4. …и снимите хомут.

Если не удается снять пластмассовый хомут крепления жгута проводов к корпусу противоугонного устройства, перекусите хомут. После установки выключателя (замка) зажигания замените хомут новым.

5. Отсоедините колодку жгутов проводов от датчика иммобилизатора.

6. Выверните винт крепления датчика иммобилизатора к выключателю (замку) зажигания…

7. …и снимите датчик.

8. Вставьте ключ в выключатель (замок) зажигания и поверните его в положение «АСС».

9. Нажмите оправкой на фиксатор (для наглядности фото сделано на снятой рулевой колонке)…

10. …и извлеките замок зажигания из корпуса противоугонного устройства.

Так выглядит выключатель (замок) зажигания.

11. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Источник

Замок зажигания акцент тагаз ремонт

Hyundai Accent (ТагАЗ). Ремонт и замена замка зажигания

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Источник

Hyundai Accent хомяк › Logbook › Ключ зажигания не проворачивается

Собственно вот, вся проблема в том, что периодически, вставляя ключ в замок, не получается провернуть его, даже в первое положение, бывает если покрутить руль в разные стороны то и ключ норм повернется, вот и настораживает все это меня, вдруг однажды ваще не заведусь? есть предположение, что это блокировка руля, т.к иной раз, вращая его без ключа, она даже не срабатывает(( Мож кто сталкивался с подобным?

Hyundai Accent 2004, 102 h. p. — vehicle breakdown

Comments 9

Итак, была такая же проблема, не проворачивался ключ, разблокировать руль было очень тяжело, достал второй ключ, который лежал на полочке в девственном состоянии, в силиконовом презервативе, вставил его и чудо — всё отлично проворачивается! Старый был сильно слизан. Узнал сколько стоит изготовить новый ключ с клонироваием чипа иммобилайзера — 3000р, в итоге купил за 400р заготовку ключа, за 300 выточил по оригиналу, за 500 прошил все 3 ключа в иммобилайзер! Правда ключеизготовители, узнав о моём читерстве, сказали что нужно и замок тоже ремонтировать было, пугали страшилками как я не смогу провернуть заклинивший замок, и что ремонт в таком случае будет стоит значительно дороже, однако пока всё ОК!

Кстати заготовка подходит и с Элантры, и в экзисте что-то в районе 250р стоила в то время когда я за 400 купил в местном магазине

ого, спасибо за инфу! ща как то странно стало, в Екб потеплело, и ключ перестал клинить, хотя факт замерзания я исключил, брызнув на ключ вдшкой 40. Если дотяну до лета с такой проблемой, то полезу разбираться с этой системой блокировки руля. Хотя не мешало бы исключить для начала факт износа самого ключа, но вот не задача, я не могу найти запасной ключ(девственный), куда прилепили и где его, так и не нашел((((

Печально, ищи ключ, без него только личинку с ключами менять.

Вы издеваетесь? ) Это и есть блокировка руля от угона .

Да чего же… конечно издеваюсь я))) суть то проблемы в том, что ключ не поворачивается, и блокировка тоже не срабатывает! думаю попробовать ключ второй достать и пробовать им, но сомнительно что это ключ сносился, другие то личинки он норм открывает!

Замок зажигания самый капризный, так как он тоже имеет свойство стачиваться.
Это не особо приятный, но встречаемый износ замка зажигания.

мдя, а есть опыт замены сего чуда? )))

Вот с этим — бяда ((( На Лансере у коллеги была аналогичная беда, потом вообще стал заводиться раза с 8-го. Поменял замок зажигания — все гуд.

похожая ситуация наверно минут 5 мучился… получилось) будем ждать ответов(

Источник

Замок зажигания Хендай Акцент

1.60. Замок зажигания

Если Ваш автомобиль ХЁНДЭ оборудован механическойкоробкой передач, переведите рычаг переключения передач в нейтральное положениеи полностью выжмите педаль сцепления.

Если Ваш автомобиль ХЁНДЭ оборудованавтоматической коробкой передач, переведите селектор в положение «Р»(«Стоянка»).

Чтобы запустить двигатель вставьте ключ в замокзажигания и поверните его в положение «START» («Стартер»).Отпустите ключ зажигания сразу же после запуска двигателя. Не удерживайте ключзажигания в положении » START » («Стартер») более 15 с. Предупреждение

В целях безопасности, двигатель автомобиля невозможно запустить если селекторавтоматической коробки передач не находится в положении «Р» («Стоянка»)или «N» («Нейтральная передача») (только для автомобилей савтоматической коробкой передач).

Положенияключа в выключателе зажигания

Положенияключа в выключателе зажигания:
1 – LOCK (Блокировка);
2 – АСС (дополнительноеоборудование);
3 – ON (Включено);
4 – START (Стартер)
Предупреждение

Не выключайте двигатель и не вынимайте ключ из замка зажигания во время движенияавтомобиля. Это приведет к блокировке рулевого колеса, и автомобиль станет неуправляемым.

Пустите двигатель поворотом ключазажигания в положение START. Двигатель будет проворачиваться стартером, пока неотпустите ключ, который сам вернётся в положение ON. В этом положении также загоритсяконтрольная лампа тормозной системы для проверки работы лампы. Если ключ зажиганияс трудом поворачивается в положение START, это может быть обусловлено давлениемвала рулевого колеса на замок противоугонного устройства. Для поворота ключа повертитерулевое колесо влево–вправо для устранения давления на замок и поверните ключ. Предупреждение

Не удерживайте ключ зажигания в положении «SART» («Стартер»)более 15 с.

Если ключ находится в этом положении, можете проверить контрольные лампы автомобиля.Таким образом, ещё перед пуском двигателя убедитесь, что все системы автомобиляисправны. Как только пустите двигатель, ключ зажигания вернётся назад в это положениеи останется в нём в течение всего времени работы двигателя.

Если двигательне работает в течение длительного времени, не оставляйте ключ в положении ON,потому что при этом происходит ненужная разрядка аккумуляторной батареи.

При повороте ключа в это положениеимеется возможность включить отдельные принадлежности автомобиля, например, радио,стеклоочистители. Двигатель при этом выключен.

Вал рулевого колеса заперт противоугонным устройством и рулевое колесо неможет поворачиваться. Так автомобиль защищен от угона. Ключ из выключателя зажиганияможно вынуть только в этом положении. У моделей, оснащённых автоматической коробкойпередач при этом положении ключа заблокирован также рычаг переключения режимовв положении «Р» (стоянка).

Чтобы разблокировать рулевоеколесо, вставьте ключ в замок зажигания, и, слегка повернув руль, одновременноповорачивайте ключ зажигания.

Источник