Замок зажигания ваз 2107 ремонт зажигания

Собственноручно меняем замок зажигания на «Семерке»

Замок зажигания на любой машине, в том числе ВАЗ 2107, предназначен для запуска двигателя. Поломка этого механизма приведет к невозможности движения на машине, поэтому водителю нужно периодически осуществлять диагностику его состояния. Данный материал подробно расскажет о неисправностях и замен устройства.

Возможные причины поломки замка зажигания

Также причиной замены может служить контактная группа — она выходит из строя в результате короткого замыкания или окисления контактов, значительно реже происходят нарушения изоляции. Поэтому для того, чтобы поменять узел своими руками, необходимо понимать его устройство. В целом процедура замены узла не особо сложная, об этом мы расскажем ниже (автор видео — Регион 4253).

В каких случаях следует менять?

Замена замка зажигания ВАЗ 2107 должна производиться при выявлении неисправностей, определить которые не составит труда. Для начала мы рекомендуем произвести визуальную диагностику механизма — если есть следы деформации и трещин, устройство надо заменить. Также поменять узел нужно в том случае, если при повороте ключа ощущаются заклинивания. Для проверки механизма необходим контрольный прибор — мультиметр, с помощью которого можно определить уровень напряжения.

Если мультиметра в наличии нет, то для проверки подойдет и обычная контрольная лампочка с двумя проводами. В том случае, если при вращении ключа лампочка не горит, это свидетельствует об отсутствии импульса и неработоспособности контактной группы. Для правильной смены мы рекомендуем сразу приобретать полный комплект механизма, поскольку в зависимости от производителя, соединительные компоненты могут различаться.

Инструкция по замене

Итак, как снять замок зажигания на ВАЗ 2107 и поменять его на новый?

Чтобы все сделать правильно, выполните следующие шаги:

1. В первую очередь не забудьте скинуть клеммы с АКБ!
2. Обесточьте электроцепь автомобиля, для этого отключите аккумулятор, так вы сможете предотвратить возможное замыкание проводки в процессе работы.
3. Установите ключ в ЗЗ и проверните его на 90 градусов. В данном положении вал системы автоматически заблокируется и он не будет мешать снятию механизма.
4. Чтобы произвести демонтаж пластиковой накладки с рулевой колонки, необходимо выкрутить пять винтов фиксации, соединяющих верхнюю и нижнюю части. Обе части накладки необходимо демонтировать, сделайте это аккуратно, чтобы не повредить кожух.
5. Затем нужно выкрутить еще два болта — с их помощью фиксируется сам ЗЗ. Эти винты находятся с разных сторон от переключателя.
6. После этих действий необходимо отсоединить кабеля от контактной группы узла. Используйте шило для того, чтобы отодвинуть крепление, для этого инструментом необходимо залезть в плоское отверстие и нажать защелку. На этом же этапе, используя отвертку с плоским наконечником, подденьте узел и демонтируйте его с кронштейна. Когда все винты будут сняты, а крепления отогнуты, механизм можно без проблем демонтировать. В том случае, если вам нужно только произвести замену самой группы, с помощью той же отвертки с плоским наконечником необходимо будет отодвинуть кольцо — и элемент можно без проблем снять. Монтируя новую контактную группу, нужно установить пас на секретную часть, таким образом вы сможете осуществить небольшое зацепление. Затем всю конструкцию необходимо зажать пружинным кольцом.
7. Чтобы установить новый ЗЗ, в первую очередь вставьте в него ключ и проверните в положение 0. Затем зажмите крепление и произведите одновременную установку выключателя в кронштейн.
8. После этого нужно произвести подключение проводов замененного ЗЗ в соответствии со схемой, расположенной ниже. Схема очень важно, поскольку если соединение контактов будет нарушено, это может привести к замыканию проводки в сети. Соответственно, в конечном итоге из строя могут выйти электрические приборы и устройства.
9. В завершение необходимо установить обе части пластиковой накладки и зафиксировать их с помощью винтов.

Источник

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Как определить
неисправность?

Поломки замка могут быть
механические и электрические.

При механической поломке
ключ с усилием вращается в замке и в дальнейшем может обломиться или заклинить.
Вы можете немного продлить жизнь замку, смазав личинку проникающей смазкой
WD-40. Конечно, это временная мера и от замены замка в ближайшем будущем она
вас не избавит.

При электрической
поломке – ломается или подгорает группа контактов. Самая часто встречающаяся
проблема – это выгорание контактов, которые отвечают за питание на втягивающее
реле стартера. Вы поворачиваете ключ на запуск мотора, а стартер молчит. При
поломке контактной группы, не стоит менять замок целиком. В продаже есть
отдельно группа контактов и ниже по шагам мы описали процедуру замены.

Наиболее распространённые причины поломки замка зажигания

В седьмой модели ВАЗа замок зажигания состоит из двух основных частей:

• механической, куда вставляется ключ;
• контактной группы, к которой присоединяются провода.

Чаще всего механическая часть замка требует замены после попытки угона или заклинивания. При потере ключей также потребуется приобрести новую «секретку». Неисправность контактной группы возникает из-за короткого замыкания, нарушения изоляции или окисления контактов.

Каждый автолюбитель должен знать, как устроен замок зажигания, уметь проводить разборку и диагностировать неисправность этого узла. Если понимать схему подключения и конструкцию запчасти, можно быстро устранить неисправность даже в дороге. Для ремонта не требуются особые навыки или профессиональный инструмент.

На ВАЗ 2107 подойдет
любой замок от “классики” с шестью
контактной площадкой. Рекомендуем покупать запасные части от производителей
ПРОМС, ДААЗ, ДМЗ.

• Каталожный номер замка зажигания: 2101-03704000-11;
• Каталожный номер контактной группы: 2101-3704100.

Когда надо заменить

Выявить неисправность механической части довольно легко. Необходимо просто внешне осмотреть деталь на наличие трещин или деформации. Если при вращении ключа происходит заклинивание или резкие скачки, механизму требуется замена.

Диагностика контактной группы требует контрольного прибора, который покажет наличие напряжения на стартере при включённом зажигании. Если такого устройства нет, можно использовать обычную «контрольку» — лампочку с двумя отходящими проводами. Если при повороте ключа до упора лампа не загорается, значит, сигнал не поступает и контактная группа не работает. Следовательно, механизм надо менять.

Как менять

После диагностики приступаем к снятию и замене.

При обнаружении поломки в замке потребуется приготовить следующие инструменты для разборки:

• плоская отвёртка;
• крестовая отвёртка;
• шило.

Все элементы механизма соединяются между собой с помощью обычных болтов, которые снимаются без применения грубой физической силы. Порядок снятия старого замка следующий:

1. Отключаем аккумулятор, чтобы в процессе работы случайно не замкнуть провода.
2. Вставляем ключ в замок и поворачиваем его на 90 градусов. При таком положении рулевой вал заблокируется и не будет мешать демонтажу.
   Перед разборкой устройства поворачиваем ключ в замке зажигания на 90 градусов
3. Для снятия пластмассового кожуха откручиваем 5 болтов, которые соединяют верхнюю и нижнюю часть.
4. Аккуратно снимаем обе части кожуха.
   После откручивания болтов обе части кожуха легко снимаются с кронштейна
5. Откручиваем два винта, которые удерживают замок. Они расположены по обе стороны от переключателя.
   Для демонтажа замка зажигания нужно открутить два болта крепления
6. Отсоединяем провода с контактной группы зажигания.
7. В плоское отверстие на кронштейне вставляем шило и нажимаем на защёлку, чтобы отодвинуть фиксатор.
   Снимаем болт крепления и шилом через плоское отверстие надавливаем на фиксатор
8. Поддеваем механизм плоской отвёрткой и снимаем его с кронштейна.
   После снятия болтов и отжима фиксатора замок зажигания легко вытягивается наружу

Если вы решили заменить лишь контактную группу, то потребуется откинуть плоской отвёрткой кольцо – и деталь отсоединится. При установке новых контактов необходимо расположить паз на секретную часть, чтобы произошло небольшое зацепление. После этого зажимаем всё пружинным кольцом.

Установка нового замка проходит следующим образом:

1. Вставляем ключ и поворачиваем его на метку «0».
2. Зажимаем фиксатор и одновременно вставляем выключатель в кронштейн.
3. Подключаем провода согласно схеме.
   Подключаем провода по цветам, как обозначено на схеме
4. Устанавливаем две части кожуха и скрепляем их болтами.

Если в процессе эксплуатации автомобиля у вас начал заклинивать замок зажигания или не всегда срабатывает питание при повороте ключа, необходимо заменить устройство на новое. Это можно сделать самостоятельно, достаточно лишь изучить схему подключения и подготовить инструмент. Замена контактной группы не займёт много времени и может быть сделана даже начинающими автолюбителями.

Замена контактной группы

1. Отсоединяем клемму аккумулятора со знаком
   “минус”.
2. Ставим
   ключ в замок в “нулевое положение”.
3. Выкручиваем
   крестообразной отверткой 4 винта крепежа подрулевых кожухов.

Установка замка зажигания ВАЗ 2107
производится в обратном порядке:

1. Монтируем замок до щелчка бокового фиксатора.
2. Наживляем
   и затягиваем винты крепежа.
3. Подключаем провода и
   устанавливаем подрулевые кожухи.

Для замены контактной группы замка
зажигания ВАЗ 2107 проделываем следующее:

1. Отсоединяем клемму АКБ со знаком “минус”.
2. Ставим
   ключ в замок в позицию “0”.
3. Выкручиваем
   винты крепежа подрулевых кожухов и демонтируем их.
4. Отключаем
   провода от замка зажигания. Советуем запомнить или сделать фотографию как
   были подсоединены провода. Если вы забыли это сделать, смотрим схему ниже.

Источник

Замена замка зажигания ВАЗ 2107

Как определить неисправность?

При механической поломке ключ с усилием вращается в замке и в дальнейшем может обломиться или заклинить. Вы можете немного продлить жизнь замку, смазав личинку проникающей смазкой WD-40. Конечно, это временная мера и от замены замка в ближайшем будущем она вас не избавит.

Подбор замка зажигания

На ВАЗ 2107 подойдет любой замок от «классики” с шестью контактной площадкой. Рекомендуем покупать запасные части от производителей ПРОМС, ДААЗ, ДМЗ.

• Каталожный номер замка зажигания: 2101-03704000-11;
• Каталожный номер контактной группы: 2101-3704100.

Инструмент для работы:

• крестообразная отвертка;
• рожковый ключ на 10;
• маленькая шлицевая отвертка.

Порядок операций по замене замка

1. Отсоединяем клемму аккумулятора со знаком «минус”.
2. Ставим ключ в замок в «нулевое положение”.
3. Выкручиваем крестообразной отверткой 4 винта крепежа подрулевых кожухов.

Установка замка зажигания ВАЗ 2107 производится в обратном порядке:

1. Монтируем замок до щелчка бокового фиксатора.
2. Наживляем и затягиваем винты крепежа.
3. Подключаем провода и устанавливаем подрулевые кожухи.

Замена контактной группы

Для замены контактной группы замка зажигания ВАЗ 2107 проделываем следующее:

1. Отсоединяем клемму АКБ со знаком «минус”.
2. Ставим ключ в замок в позицию «0”.
3. Выкручиваем винты крепежа подрулевых кожухов и демонтируем их.
4. Отключаем провода от замка зажигания. Советуем запомнить или сделать фотографию как были подсоединены провода. Если вы забыли это сделать, смотрим схему ниже.

Резюмируем

Без опыта операция по замене замка занимает около 30 минут. Цена выполнения работ на станциях технического обслуживания от 1000 до 2000 рублей. Ввиду простоты выполнения операции, замену можно произвести своими руками и сэкономить деньги.

Смотрите порядок работ по замене замка зажигания ВАЗ 2107 в этом видео:

Источник