Замок зажигания зил 5301 ремонт

Содержание

ЗИЛ 5301ВЕ 2дв. борт-тент, 109 л.с, 5МКПП, — ремонт и замена замка зажигания
Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок
ЗИЛ Бычок, технические вопросы

ЗИЛ 5301ВЕ 2дв. борт-тент, 109 л.с, 5МКПП, — ремонт и замена замка зажигания

При потребности в замене замка зажигания следует его сначала отсоединить, а потом достать. При этом нужно строго соблюдать правила техники безопасности. Прежде, чем что-то делать, нужно подготовить отвертку и шило. Можно рассмотреть то, как достается и заменяется замок и его детали. В подобных автотранспортных средствах контактная группа локализована снизу рулевой колонки. В случае смены замка зажигания рекомендуется следовать определенным этапам:

1. Демонтаж замка. Сначала отключается аккумулятор путем снятия с него минусовой клеммы. Проворачивается ключ в нулевую позицию, при этом шапка ключа параллельна полу. Далее следует открутить крепежи кожуха рулевой колонки. Затем откручиваются винты крепежа замка, при этом ключ остается зафиксированным. Реализуется поджатие фиксатора при помощи вставки шила в отверстие кронштейна. При зажатии ключ тянется на себя. Производится отсоединение проводов, замок достается.

2. Замена неисправных элементов. В случае потребности в замене элемента замка зажигания необходимо отделить эту деталь при контакте со стопорным кольцом, далее установить новый элемент на эту же локацию.

3. Подключение контактов к системе зажигания. При окончании ремонта или приобретении нового замка требуется делать подключение контактов. Это несложно сделать, поскольку на клеммной колодке замка есть маркировка, позволяющая корректно осуществить подсоединение.

4. Обратная установка замка. При этом замок утапливается в посадочное место до звука щелчка. Затем закручиваются крепежи, устанавливается на свое место кожух.

После всех этих этапов следует проверить исправность работы системы зажигания.

Проверка работы
Для проверки правильности подключения отремонтированного или нового замка необходимо опят подключить минусовую клемму аккумулятора. Далее вставляется ключ зажигания в замок. Затем следует проверить соответствие включения механизмов согласно положению ключа в замке.

Возможные неисправности замка зажигания
Причины появления неисправностей в работе замка зажигания могут быть самыми разнообразными. Чаще всего поломки связаны с окислением или оплавлением контактов, которое обычно является следствием резких перепадов напряжения. Как правило, такое явление наблюдается при запуске двигателя, когда повышается температура материала электропровода, в результате чего его изоляционная часть выгорает.

В таком случае, провернув в замке ключ зажигания, Вы не дождетесь от системы никакой реакции, что автоматически означает необходимость замены контактной группы замка. Сам замок трогать не нужно.

Источник

Проблема с электропроводкой ЗИЛ Бычок

ЗИЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

28 марта 2017, 21:06 #1465

sanek-zapadnyi, 28 марта 2017, 19:32, #1464

при помощи каких то Богов,панель загорелась.и реостат рабочий.осталось найти давление масла в движке. не понимаю че стрелка зависает после выключения зажигания

резинку к ней привяжи

23 апреля 2017, 19:45 #1466

23 апреля 2017, 19:49 #1467

Подскажите пожалуйста , проблема такая при разборе замка зажигания плюсовой провод коротнул на массу, теперь не включается масса , тепловик на 30А проверил в порядке, что еще может быть, где смотреть

ЗИЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

24 апреля 2017, 07:43 #1468

asv1209, 23 апреля 2017, 19:49, #1467

под капотом в районе расширительного бочка там на кабине прикручена типа колодки и три провода бросай все 3 на одну клемму

24 апреля 2017, 10:18 #1470

ЗИЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

24 апреля 2017, 18:44 #1471

asv1209, 24 апреля 2017, 10:18, #1470

1 мая 2017, 13:16 #1472

Подскажите на бычке свет откуда запитан? у меня как от аварийки

1 мая 2017, 15:20 #1473

За ночь (второй день подряд) включается сама масса. Проводка без соплей. откуда «рыть» начинать??

На ходу и за день всё в норме.

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

1 мая 2017, 15:40 #1474

Александр7151, 1 мая 2017, 15:20, #1473

откуда рыть начинать??

наверно с выкл. массы на раме

1 мая 2017, 15:52 #1475

vadim20, 1 мая 2017, 15:40, #1474

наверно с выкл. массы на раме

Я как обычно начал с кнопки и с предохранителей. про саму массу (в панике) как то не подумал. сейчас самому смешно. Спасибо скорей всего там («я так думаю»).

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

1 мая 2017, 16:45 #1476

Александр7151, 1 мая 2017, 15:52, #1475

Я как обычно начал с кнопки и с предохранителей. про саму массу (в панике) как то не подумал. сейчас самому смешно. Спасибо скорей всего там (я так думаю).

переборка это выключателя — скорее не закончится успехом или не на долго. Проще купить новый, но надо как то его определить — что это он сдох.

1 мая 2017, 17:13 #1477

vadim20, 1 мая 2017, 16:45, #1476

Да я по раме даже «проходил» сегодня. думал, может потянул проводку когда кабину домкратил. сейчас вот вспоминаю. что это не первый раз, но почему то это происходит. когда выключены все приборы.. Т.Е. я частенько оставляю многие кнопки включеными (например как свет и печка и ну и прочее) выключая просто всё отключением маасы.. Частенько зто почти стабильность..

1 июня 2017, 02:18 #1478

Народ подскажите где что искать.пол дня убил не нашёл.проблема такая.стоп сигналы горят постоянно.как только включаеш зажигание. Нашёл реле .на него постоянно подаётся напряжение и контакты замыкает.откуда подаётся питание на это реле?

1 июня 2017, 08:30 #1479

На тормозном кране два датчика с двумя проводами попробуй скинуть их, если потухнут то какой то датчик залип.

1 июня 2017, 10:24 #1480

Скидывал все провода с этих датчиков.все безрезультатно

ЗИЛ 5301 Бычок
ЗиЛ 5301 Бычок

1 июня 2017, 10:29 #1481

Bodryi, 1 июня 2017, 10:24, #1480

Скидывал все провода с этих датчиков.все безрезультатно

с левой стороны в зади рамы тройник на камеру ручника там (лягушка)отвечает за ручник то есть кады на ручник ставиш горят стопы

МАЗ Мурзик
МАЗ Мурзик

1 июня 2017, 10:39 #1482

Bodryi, 1 июня 2017, 10:24, #1480

Скидывал все провода с этих датчиков.все безрезультатно

возможно где то перетерлись провода,контактирует с рамой или любой металлической частью авто. Все датчики работают через массу.

1 июня 2017, 11:44 #1483

Нашёл проблему.провода на раме протерлись.спасибо за подсказку

5 июня 2017, 04:02 #1484

Зил бычок не включается зажигание и масса из кабины, на панели заряд показывает а больше ничего. Возле акб масса включается, но зажигание все равно не включается. Помогите советом если кто может.

21 июня 2017, 10:21 #1485

привет ребята!подскажите пожалуйста,что за беда с бычком? в декабре приехал,поставил снял акумы,вобщем всё работало всё было нормально.сейчас поставил акумы,не ответа непривета.думал дело в массе,всё везде зачистил а толку никакого.по логике вещей должны быть силовые предохранители,искал не нашол.незнаю как быть.может что подскажете? с.у.георгий

с Пыщуг Костромская обл

22 июня 2017, 08:57 #1486

жора 59, 21 июня 2017, 10:21, #1485

АКБ заряжены? Правельно подсоеденил АКБ

22 июня 2017, 15:46 #1487

акб поставил новые,соединение правильное.мерил прибором 24,89 приходит на стартер и твб

с Пыщуг Костромская обл

22 июня 2017, 19:55 #1488

жора 59, 22 июня 2017, 15:46, #1487

акб поставил новые,соединение правильное.мерил прибором 24,89 приходит на стартер и твб

предохранители тепловики они не причём, а тонкий провод вроде белый на АКБ 12В подсоединил?

ЗИЛ 5301 Бычок Реф

25 июня 2017, 05:07 #1489

Общался с одним дядькой, старым бычководом. Я ему рассказал, что два раза у меня загорался открытым пламенем трансформатор 12/24, через 15-20 мин после заводки двигателя, причину я так и не нашел и от греха подальше перевел машину на 12в, выкинув на фиг этот чудо прибор. Так вот он совсем не удивился. Сказал, что у него несколько лет назад так машина сгорела. Ушел домой, массу выключил.. Пожарный дознаватель, после осмотра, пришел к выводу что гореть начало от трансформатора.

Я, кстати, пока с это проблемой мыкался, со слов электрика понял, что трансформатор постоянно запитан и при выключении массы не обесточивается..

Mercedes-Benz S W220
ЗИЛ 5301 Бычок

27 июня 2017, 10:14 #1490

Народ подскажите как бороться с проблемой завышения показаний (температуры и давления масла),и уменьшении(топливо,вольтаж) при включении света фар,печки.Короче чем больше потребителей включенно,тем больше врут приборы

Источник

ЗИЛ Бычок, технические вопросы

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

11 марта 2013, 15:31 #2270

Дмитрий, объясняю куда идет каждый провод от замка зажигания

Р——черный на массу

50 ——два спаренных зеленых —- первый -на реле стартера которое под капотом . второй ——на реле которое под панелью

15 ——одиночный красный на трасформатор

15/1 —-два спаренных красных ——первый на трасфоматор . второй на —-на переключатель габаритных огней и головного света . Возникает вапрос >>>>> ответ >>>

30 —— белый на плавкий предохранитель аварийки . Во подумай нужен тебе этот провад . Отключив его у авто не будет аврийки

30/1 ——розовый на комбинацию приборов

без номерная клемма ——розовый на термобиметалический предохранитель ( которые два штуки за рылюшкими внутри панели )

Вот и кончились снаряды с провадами

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

11 марта 2013, 15:43 #2271

Вообще замок зажигания находится под нагрузкой через него идет ток и не малый, а сам замок слабоват в контактах(мерил тестером нагрузку идет потеря) сделал следующим образом — там проводов то немного некоторые провода не нужны, убрал замок вместо замка поставил реле 30А. и управление вывел на кнопку, кнопочку включил, реле сработало.(получилась имитация замка зажигания с хорошим контактом на реле) на стартер сделал ключ с котла подогрева вк-856 (только двух контактный)

на этот замок взял провода того же сечения что с контактора на стартер, притащил к замку + и все. Система стала проще, нету контактора и работа замка (вк-856) безотказна и по мощности контактов он не уступит контактору. да и реле вместо замка зажигания просто и надежно

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

11 марта 2013, 15:58 #2272

vadim20, 11 марта 2013, 15:43, #2271

Да ,это просто и надежно не спорю , Вопрос почему подгорает стандартная проводка и сразу дам ответ из продолжительного включения стартера

УАЗ Хантер 315195
ЗИЛ 5301 Бычок

11 марта 2013, 16:04 #2273

Да вообще эта проводка на быке слабовата с рождения, пока не подберешь «сопли» не уберешь лишнее, и не усилишь, она так и работает «то потухнет то погаснет»

ГАЗ 3309 Топливозаправ

11 марта 2013, 17:44 #2274

vadim20, 11 марта 2013, 15:43, #2271

А может проще мощный тумблер и кнопку поставить, у меня есть такой авиационный с чекой , надо поставить

ЗиЛ 5301 Бычок
ЗиС 101

11 марта 2013, 17:48 #2275

gelezni, 11 марта 2013, 17:44, #2274

А может проще мощный тумблер и кнопку поставить, у меня есть такой авиационный с чекой , надо поставить

Будет с вертикальным взлётом

г. Москва, г. Кашира (МО)

Лада Нива 21214
ЗиЛ 5301 Бычок

11 марта 2013, 17:49 #2276

Мужики я понял почему у меня не заводится с новым замком зажигания! Я их оба прозвонил, и получается следующая картина: на старом замке зажигания при повороте ключа в третье положение — розовый провод на приборку ОТКЛЮЧАЕТСЯ, отпустив ключ чтоб он вернулся обратно во второе положение снова ВКЛЮЧАЕТСЯ! А на новом в третьем положении ключа НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ, т.е. постоянно включен во втором и в третьем положениях ключа! Вот и получается, что не дает завести не сам замок зажигания(на №50 ток идет в третьем положении ключа), а реле, то которое стоит под панелью, отключая массу.. Я уже спрашивал тут на счет нее, что провод от нее был замкнут на кабину перед реле стартером, так вот я его убрал от туда.. Думаю если сделать его обратно на кузов то тогда она должна завестись.. Но странно почему так, что два одинаковых Бычковских замка, а работают по разному..

И еще! на № Р не может быть массы! Этот контакт замыкается на + при самом левом положении ключа.. Если там будет масса, то будет коротить..

ЗиЛ 5301 Бычок 5301 АО

11 марта 2013, 18:51 #2277

Dmitry_177, 11 марта 2013, 17:49, #2276

Да Дмитрий , ты прав клема Р запитавается через замок ( я смотрел по полуразложенный схеми выход провада и обрыв его ) сейчас посматрел по болие разложенный схеме она шла с моим бычком в комплекте этот черный провад должен идти на установку жидкостного подогривателя . Прогрев двигателя производится в крайнем левом положении

Я надеюсь ты извенишь меня за косяки в схемах

Источник