Запасные части применяемые при ремонте

Каждый, кто сталкивался с ремонтом автомобиля при покупке запчастей и расходных материалов стоял перед выбором — как сэкономить, но не потерять в качестве, благо автомобильный рынок запчастей предлагает чересчур богатый выбор. В итоге каждый со временем понимал, что главная роль при ремонте — применение оригинальных запасных частей и расходных материалов. Вы спросите, что значит оригинальные, попробуем ответить.

Оригинальные запасные части — запасные части, распространяемые через официальных автомобильных представителей. Визуальная отличительная особенность — оригинальная упаковка, маркировка производителя автомобиля. Данные запасные части отличает высокое качество, которое соответствует всем требованиям и гарантируется самим производителем автомобиля.

Неоригинальные запасные части продаются не в упаковке производителя автомобиля и распространяются не через официальных представителей. В большинстве производителями неоригинальных запчастей и расходных материалов являются известные производители, поставляющие комплектующие на сборочные конвейеры производителей автомобилей определенных марок. Занимаясь производством для определенной марки, т.е. произведенные материалы для данного производителя являются оригинальными, они производят запчасти и для других марок, производители которых не применяют их запчасти при выпуске автомобилей, но при этом качество запасных частей аналогично оригинальным. При покупке таких запасных частей автолюбитель получает качество, не уступающее качеству оригинальных запчастей, при этом получает значительную экономию, разница может доходить до 50 %. Часто крупные компании торгующие запчастями используют раскрученную торговую марку, собственную упаковку, при этом производят оптовую закупку неоригинальных запасных у производителей и продавая их под собственной торговой маркой. Реализацией неоригинальных запасных частей и расходных материалов занимаются автомагазины, авторынки, авторемонтные мастерские, станции технического обслуживания (последние неофициальные).

Как же купить качественную неоригинальную запасную часть или расходный материал? Первое на что следует обратить внимание – цена. Не покупайте очень дешевые запчасти, приценитесь, определите среднюю рыночную цену, осмотрите упаковку, саму деталь, проверьте маркировку, помните дешевизна это в 90 % несоответствие нормам качества и безопасности. Советуем вам при покупке взять с собой старую демонтированную деталь, путем простого сравнения вы сможете убедиться простым сравнением, как говорится — найди десять отличий. Учтите, производители постоянно совершенствует выпускаемые автомобили. Велика вероятность, что в рамках одной серии и одного варианта исполнения автомобиля некоторые узлы и агрегаты могут отличаться друг от друга. При приобретении запасных частей вам необходимо предоставить продавцу полную информацию об автомобиле. Когда дело касается сложных, дорогостоящих запчастей за частую сервисные центры, ремонтные мастерские предоставляют возможность приобрести восстановленные запчасти (двигатель, коробку, генератор и так далее) с фирменной гарантией. В конечном счете, выбор за вами.

Источник

Применяемые запасные части и комплектующие

Любой ремонт может быть произведен только при условии наличия необходимых запасных частей и деталей. Так какие запчасти могут быть предоставлены специалистам по ремонту АКП. Основные запчасти это детали и узлы, поставляемые производителем АКП в качестве запчастей. Это наиболее предпочтительные запчасти для ремонта АКПП, т.к. изготовлены по той же технологии и с таким же контролем качества.

Однако, как показывает практика, это наиболее дорогие запчасти. Какова задача производителя: обеспечить гарантийный пробег АКП с минимальной затратой средств. Кроме того, ориентируясь на не высокий профессионализм механиков дилеровских центров в плане ремонта АКП, делает спецификацию поставки запчастей к АКП по принципу «нашел дефектную — снял — поставил новую». При таком подходе «расходные» детали (детали подверженные постоянному износу в процессе эксплуатации, например: резинотехнические изделия, фрикционные элементы и т. п.) поставляются по штучно, а так называемые «тяжелые» детали (детали длительной эксплуатации с незначительными износами, например: насосы, планетарные передачи, корпуса сцеплений и т. п.) поставляются только в сборе.

Таким образом, если использовать все запчасти от производителя, то это не оправдано увеличивает стоимость ремонта АКПП, т.к. при замене деталей в сборе можно было бы разобрать и заменить только ту их часть, которая и вышла из строя. Вот тут на помощь специалистам по ремонту АКП приходят запчасти произведенные сторонними производителями (автомаркетные). Это запчасти хорошего качества, т. к. производятся на предприятиях специализирующихся на поставке необходимых запчастей для качественного ремонта АКП. Эти предприятия обычно выпускают и запчасти необходимые для ремонта деталей и узлов, которые производитель АКП поставляет только в сборе (например: подшипники скольжения (втулки), детали панели управления и т. п.). Таким образом, использование запчастей сторонних производителей позволяет значительно сократить стоимость ремонта АКПП, не ухудшая его качества.

Кроме того, сторонние производители поставляют и восстановленные запчасти. Это б/у детали (бывшие в употреблении), которые отремонтированы с помощью механической обработки для восстановления их рабочих характеристик (например: насосы, гидротрансформаторы и т. п.). Однако качество контроля при производстве запчастей у сторонних производителей несколько ниже, чем у производителей АКП. Поэтому при использовании таких запчастей значительно возрастает требование к профессионализму специалистов по ремонту АКП. Именно на них ложится ответственность в оценке возможности использования таких запчастей. И как есть АКПП б/у, так есть и запчасти б/у, которые извлекли из работающей или не работающей АКП.

Использование таких запчастей в разы сокращает стоимость ремонта АКПП. Однако целесообразность их использования вызывает много вопросов. Если специалисты по ремонту АКП обладают необходимым уровнем знаний и опыта, а также известно из каких АКП б/у детали были извлечены (например, с неисправных гарантийных АКП списанных официальными дилерами), то тогда их использование более менее оправдано. В любом случаи, какие детали используются при ремонте, решает владелец АКП, однако мы как специалисты можем помочь ему в правильном выборе запчастей для получения оптимального соотношения цена/качество/надежность.

Источник

Как проводится учет автозапчастей

Практически каждая организация имеет в составе своих основных средств автотранспорт, часто и не одно-два наименования. Это значит, что для него необходимо периодически покупать запасные части, кроме того, они могут появиться в результате разборки списываемого авто.

Как провести эти средства по бухгалтерии и отразить на балансе или забалансовых счетах? Можно сделать это автоматически через программу 1-С, нужно только помнить о важных нюансах. Разберемся в статье.

Где юрлицу брать запчасти

Поскольку содержание автомобильного транспорта является постоянной статьей расходов, организации заключают договоры на поставку запасных частей с одним или несколькими поставщиками. Коммерческие организации используют обычные договоры поставки. Если речь идет о транспорте бюджетных организаций, то регламент поставок запчастей выписан в следующих законодательных актах:

• ФЗ №44 – для казенных учреждений;
• ФЗ №223 – для автономных организаций;
• За счет субсидий либо дохода от сопутствующей деятельности (согласно положений вышеупомянутых ФЗ) – для бюджетной сферы.

Вопрос: Организация, основным видом деятельности которой является оптово-розничная торговля запасными частями к автомобилям, в результате инвентаризации выявила неликвидный товар. Как отразить в бухгалтерском и налоговом учете его списание и затраты на утилизацию?
По результатам инвентаризации выявлены неликвидные запасные части балансовой стоимостью 150 000 руб. Комиссией организации составлен акт, в котором вышеуказанные товары признаны неликвидными в связи с длительным хранением и потерей товарного вида. Затраты на утилизацию (вывоз на свалку), оказанные сторонней организацией, составили 12 000 руб. (в том числе НДС 2 000 руб.).
Посмотреть ответ

В зависимости от объема будущих заказов их можно делать с единственным поставщиком либо с группой, которых нужно выбирать свободно либо конкурентно (путем конкурса, аукциона, сравнивания коммерческих предложений и т.п.).

ВАЖНО! У одного поставщика можно брать запчасти для фирмы на сумму не более 100 тыс. руб., если закупаемое количество относительно невелико — в течение года на них тратится меньше 2 млн руб. либо 5% всех закупок.

Бухучет запасных частей для авто

Автозапчасти поступают в собственность организаций несколькими путями:

• приобретаются за соответствующую оплату: наличный либо безналичный расчет;
• могут выявиться в результате внутренней динамики основных средств: разборки, ремонтных работ, утилизации какой-то части автопарка;
• могут изготавливаться или приспосабливаться к работе в собственными силами предприятия.

ВАЖНО! Образец ведомости учета расходных материалов и запчастей от КонсультантПлюс доступен по ссылке

Каждый вид отражения запасных частей, предназначенных для ремонта и замены отслуживших свое деталей в автотранспорте, следует учитывать в бухгалтерии по-своему.

Для этого следует издать специальный приказ организации, где будут оговорены следующие ключевые моменты:

1. Перечисление запчастей, которые могут выдаваться со склада для внутреннего использования по документу с подписью руководящего звена.
2. Регламент взятия со склада запчастей на продажу.
3. Формирование резерва запасных частей по утвержденному перечню.

Отражение приобретенных запчастей

Купленные у поставщика автомобильные детали, не важно, в каком количестве и за какую сумму, по сути своей являются материальными запасами. Аналогично к ним относятся и изготовленные на предприятии изделия, в том числе узлы и агрегаты к авто. Так их и нужно проводить по бухгалтерскому учету от постановки до списания. Для этого ПБУ предусмотрен специальный субсчет к счету 10 «Материалы», а именно 10.5 «Запасные части». Порядок:

1. Постановка вновь поступивших запчастей на учет. В документах отражается фактическая себестоимость приобретенных или изготовленных деталей, то есть сумма, которая была затрачена на то, чтобы они появились в наличии. НДС и другие налоги в нее не включаются.
2. Оприходование. Для учета запчастей в 1-С существует специальная программа, в которой нужно отразить их технические характеристики. Это нужно для того, чтобы не перепутать одну деталь с другой: ведь запчастей с похожими наименованиями существует множество.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ! Счетами в корреспонденции к основному могут выступать, в зависимости от способа приобретения, счета 60 «Расчеты с поставщиками и подрядчиками», 76 «Расчеты с разными дебиторами и кредиторами», 71 «Расчеты с подотчетными лицами».

ПРИМЕР ПРОВОДКИ. Представим, что ООО «Трансмагистраль» приобрело у поставщика для замены новый аккумулятор для легкового автомобиля. Проводка будет выглядеть так:

• дебет 10.5, кредит 60 – уплачена сумма за приобретение автоаккумулятора;
• дебет 19 «НДС», кредит 60 – отражение НДС поставщика;
• дебет 68 «Расчеты по налогам и сборам», кредит 19 – предъявление НДС к вычету.

Учет запчастей, поступивших от разборки

Время от времени подходит к концу срок полезной эксплуатации любых основных средств, транспорт не исключение. Кроме того, машина может прийти в непригодное для дальнейшего использования состояние после аварии. Если ремонт окажется нецелесообразным, авто спишут, предварительно демонтировав с него все детали, которые могут пригодиться, а также материал, годящийся на металлолом. Все это и нужно поставить на бухгалтерский учет. Происходит это на ту дату, когда было списано транспортное средство. Вся остальная стоимость, что не войдет в результаты демонтажа, списывается по кредиту 91.1 «Прочие расходы».

Счета, на которых отражают стоимость снятых материалов, могут быть следующими:

• дебет 10, субсчет 10.5 «Запасные части» – для тех деталей, которые намереваются эксплуатировать в рамках предприятия;
• дебет 10, субсчет 10.6 «Прочие материалы» – для тех материалов, которые данная организация использовать не правомочна, но они годятся на переработку (металл, утиль).

ВНИМАНИЕ! Стоимость запчастей, отраженная на этих счетах, определяется как текущая рыночная на дату постановки на учет, то есть цена, которую бы за них дали, если из продать прямо сегодня. Для удобства принято применять те же цифры, что и при налоговом учете.

ПРИМЕР ПРОВОДКИ. В результате списания старого грузовика у компании в распоряжении остались детали и материалы на сумму, которую определила комиссия. Проводка:

• дебет 10.5, кредит 91.1 – оприходование запасных частей для дальнейшего использования.

Учет запчастей, оставшихся после ремонта

Иногда в процессе ремонта автопарка еще рабочие запчасти заменяют на новые для модернизации, производят тюнинг и т.п. Снятые детали еще пригодны к эксплуатации либо подлежат ремонту, и их также нужно определить на учет. Проводка будет такой же, как и в случае с материалами от утилизации машины: дебет 105, кредит 91. Что касается стоимости, отражаемой на балансе, она не поменяется от состояния детали:

• если запчасть в порядке, она принимается по текущей рыночной стоимости;
• если ее решат отремонтировать, то расходы на это просто спишутся с текущего месяца;
• в тех редких случаях, когда решение о ремонте и его осуществление предпринимается сразу, себестоимость детали увеличат на ремонтные затраты плюс расходы по доставке в автосервис.

Учет отпуска запасных частей

Когда запчасти идут «в дело» – все равно, в продажу или в эксплуатацию, нужно правильно провести оценку их себестоимости. Для этого нужно определить в учетной политике, какой именно способ будет принят на фирме:

• учитывается себестоимость каждой детали отдельно;
• средняя себестоимость запчастей;
• метод ФИФО – отражение себестоимости в порядке поступления запчастей на баланс, так называемый «кто раньше пришел, тот первым уходит».

ВАЖНАЯ ИНФОРМАЦИЯ! Какой бы ни был способ закреплен в нормативных актах фирмы, если запчасти разнородные и не могут заменить друг друга, их надо оценивать каждую по своей себестоимости.

Запчасти списываются в эксплуатацию по дебету счета 20 «Основное производство» или «Вспомогательные производства».

ПРИМЕР ПРОВОДКИ. На складе находится несколько аналогичных автомобильных редукторов. Они поступили в разное время, поэтому стоимость их разная. Один из них забирают для использования в основном производстве. В зависимости от выбранной политики себестоимость списания может быть:

• такой же, какой она была при поступлении;
• средней от себестоимости всех имеющихся редукторов;
• такой, какая была у первого поступившего редуктора.

• дебет 20, кредит 10.5 – отражена себестоимость списанного в эксплуатацию редуктора.

Окончательное списание запчастей

Если дальнейшее применение снятой запасной части уже невозможно, а ремонт ее нецелесообразен, ее нужно списать уже бесповоротно. Однако она все еще имеет некоторую материальную ценность: цену лома (утильсырья). Организация сдает металл или сырье на специализированные пункты, получая за это определенные деньги. Эти средства и нужно оприходовать.

ПРИМЕР ПРОВОДКИ. Старая машина, разбитая в результате аварии, не подлежит восстановлению. Фирма сдала ее на пункт приема металлолома. Была произведена оценка, и на счет фирмы поступила некая стоимость металлолома, которая будет совпадать с текущей стоимостью списываемого авто. Проводки будут выглядеть так:

• дебет 10.5 «Запасные части», кредит 91.1 «Прочие расходы» – оприходование металлических частей авто (по цене лома);
• дебет 62 «Расчеты с покупателями и заказчиками», кредит 91.1 «Прочие доходы» – отражение продажи металлолома;
• дебет 91.2, кредит 10.5 – списана стоимость металлолома.

Источник