Комплектующие для стоек
товары для своего Авто
В том случае когда вы хотите купить в вашем городе добротные комплектующие к своему автомобилю, милости просим в магазин «Regiontehsnab.ru»! У нас в наличии всевозможные автодетали, детали для улучшения, доработки авто (например, шумоизоляция), электроника (кнопки, реле и др.), насадки к бензопилам и разнообразные товары как для иномарок, так и для российских машин. ежедневно мы все больше пополняем наш выбор товаров, поэтому даже самый придирчивый владелец авто легко выберет для собственной автомобиля необходимую деталь. Для того чтобы вам было комфортно найти подходящий вариант, мы расположили все продукцию по группам «Комплектующие для стоек», количество продукции в данной категории 120шт., с помощью этого оформить заказ вы сможете всего лишь очень легко.
Что мы предлагаем?
В наличии нашего сайта вы обнаружите все, что необходимо для укомплектования или ремонта личного машины. У нас есть детали и для легковых автомобилей авто (седанов, хэтчбеков), и для кроссоверов, и для крупногабаритных авто ТС.
Товары для внешнего прокачки прокачки салона
обладателем оригинального автомобиля мечтает быть каждый, поэтому многие стараются изменить свое транспортное средство., внося изменения во внешний вид. Для этого используются брызговики, воздухозаборники, козырьки, дефлекторы, сетки, спойлеры, крылья, капоты, которые в в большом объеме в наличии на нашем сайте. Но окромя экстерьера, неймется дооснастить ТС и внутри, поэтому здесь на помощь поспевают товары для прокачки салона (коврики, панели приборов, облицовка салона).
окромя всего, вы имеете возможность
купить для тюнинга салона автокондиционеры и комплектующие к ним (растяжки, упоры, усилители), а еще автомобильные кресла. На сайте в наличии устройства, которые различаются по стоимости от «11 руб.», по возможностям, производителям.
Защищенность – в приоритете
сохранность частей машины имеет большую значение, поскольку с ее помощью ей защищаются отдельные части авто от повреждений, особенно если вы ездите по бездорожью или плохим дорогам. Чтобы не губить облицовочный металл машины, используются силовой обвес, защита переднего, заднего бампера, порогов, угловые защиты. Также вы имеете возможность купить опоры запасного колеса.
Немаловажно использовать качественные тормозные системы, зеркала, стекла, ходовую, трансмиссию, моторы, стеклоподъемники, что непосредственно формирует не только на внешний вид авто, но и на жизнь управляющего авто и других людей в авто. Все это мы советуем оценить и купить блоке «Комплектующие для стоек» «Запчасти» и вы находитесь на странице №1.
Если вы любите кататься на большие дистанции, то вам лучше запастись хорошими буксировочным оснащением во избежание проблем, которые могут возникнуть в пути. помимо этого с этой целью рекомендуется купить тягово-сцепные снаряжение. А если вы нередко перевозите в транспортном средстве, довольно большие грузы, то у нас имеете возможность купить надежные багажники, рейлинги, поперечины.
Джипы, коммерческий транспорт и грузовики.
Для этих машин вы так же имеете возможность выбрать комплектующие. К примеру, можно купить дополнительное снаряжение для кроссоверов, (лебедки, электроарматура, блоки, домкраты), с помощью которым управление таким ТС будет еще более крепким, приятным и уверенным. в данном разделе есть и детали для грузовиков: зеркала, накладки на крылья, на кабину, бамперы, решетки для радиатора.
Кузовщина.
У нас вы найдёте и отдельные части для ремонта или укомплектования экстерьера машины: фары, капоты, бамперы и пр.
Автоаксессуары и электроника.
На странице вы имеете возможность купить заглушки, нагревательные устройства, термоусадку, автозвук, выключатели, клеммы, парковочные радары, автосигнализацию, добротную электронику (парктроники, бортовые компьютеры, комбинации приборов, тахометры, стробоскопы), автосвет, осветительные приборы и пр. Все это преобразует вашу езду более удобной.
Заботитесь об природе? – в этой ситуации вам нужно приобрести у нас добротную систему выпуска (глушители, выхлопные системы).
Из-за чего с нами «Regiontehsnab.ru» стоит заключать сделки.
К покупке комплектующие машины нужно подходить с повышенным вниманием, поскольку от них складывается не только кузовной образ авто, но и личная жизнь. Сегодня многие торговые площадки комплектующих предоставляют не надежный товар, который в скором времени ломается, но это не о об этом магазине «Regiontehsnab.ru». Мы гарантируем, что каждая имеющаяся в нашем фирме «Regiontehsnab.ru» механизм сделана из надежных сырья в соблюдении с стандартами и высокими правилами, поэтому будет работать бесперебойно и большое количество времени.
Наш фирма считается лидером на рынке автозапчастей. За время своего существования мы приобрели известность и респектабельность среди наших клиентов. фирму «Regiontehsnab.ru» желают с нами работать многие, так как:
Если вы проживаете не в России, а в какой-либо государстве постсоветского пространства, не беда – и там есть наши филиалы. С нами комфортно и выигрышно сотрудничать и в связи с тем, что весь предлагаемый на интернет-сервисе изделия в любой момент времени у нас в запасе (на складе), значит вам не придется ждать неделями, а то и месяцами (как у многих других фирм), до того момента прибудет определенная запчасть.
Остались какие-то вопросы? – узнавайте их нашим специалистам по телефону «8-800-30-1234-7» или в реальном времени через интернет, работники ответят вам в любое время! помимо этого вы обладаете возможностью посетить нас к нам по адресу, указанному на интернет-ресурсе.
Интернет-ресурс неизменно готовк новому сотрудничеству как с физическими, так и с фирмами лицами. Мы прикладываем максимум сил, чтобы сделать покупки у нас простыми и быстрыми.
Источник
Audi 80 Diamond › Logbook › Техническое обслуживание: Закупка запчастей для ремонта передней подвески ауди 80 б3 1.8 RU 89′
Дата покупки всего по списку: 02.05.2019
Итак, после того как возникла проблема со смещением оси колеса на ауди 80 б3 к дверям и тема была поднята мною также в группе DRIVE2 Audi 80 Club, стало понятно, что тянуть с ремонтом подвески дальше некуда.
Запись сделана для себя, что бы не потерять VAG номера запчастей (оригинальные) и номера запчастей которые купил и буду ставить:
Итак:
1. Рычаг передней подвески Левый с сайлентблоками и втулкой под тягу поперечного стабализатора. VAG номер 893 407 147С. Купил заменитель Topran 104 302 586. Стоимость: 750 грн
2. Рычаг передней подвески Правый с сайлентблоками и втулкой под тягу поперечного стабализатора. VAG номер 893 407 148C. Купил заменитель Topran 104 304. Стоимость: 750 грн
3. Сайленблоки подрамника передние. VAG номер 893199415. Замена: LEMFORDER 1013402. Стоимость: 2шт* 120 грн = 240 грн
4. Сайленблоки подрамника задние. VAG номер 893199419. Замена: LEMFORDER 1013203. Стоимость: 2шт* 120 грн = 240 грн
5. Подушка + подшипник Ina амортизатора (переднего) SACHS – 802446. Стоимость: 2 шт*200 = 400 грн
6. Пыльник и отбойник амортизатора SACHS 900 002. Стоимость: Комплект 300 грн
7. Пыльник ШРУСА VAG 321498203. Замена: SPIDAN 260056. Стоимость: 2шт*130 грн = 260 грн
8. Масляный амортизатор VAG 893413503 (на 100% не уверен в номере). Замена: BILSTEIN 16031296. Стоимость: 2шт*800 грн = 1600 грн
9. Втулки для тяг стойки поперечного стабилизатора ауди 80 б3. Нижние (в рычаг). VAG номер 857 407 474. Стоимость: 2шт*100 грн = 200 грн
10. Втулки для тяг стойки поперечного стабилизатора ауди 80 б3. Верхние (в стабилизатор). VAG номер 857 407 473А. Цена: 2шт*100 грн = 200 грн
Источник
Ремонт подвески автомобиля шаг за шагом
Плохое состояние дорог и агрессивная манера вождения вредят разным узлам автомобиля, но первой принимает на себя удар система подрессоривания, или подвеска, упруго связывающая колеса и кузов. При неисправности этого узла управление автомобилем усложняется, а комфорт и безопасность водителя и пассажиров резко снижаются. Так что состояние подвески нужно контролировать: диагностики в процессе планового ТО недостаточно, осмотр и проверку необходимо проводить при появлении подозрительных признаков.
Плохое состояние дорог и агрессивная манера вождения вредят разным узлам автомобиля, но первой принимает на себя удар система подрессоривания, или подвеска, упруго связывающая колеса и кузов. При неисправности этого узла управление автомобилем усложняется, а комфорт и безопасность водителя и пассажиров резко снижаются. Так что состояние подвески нужно контролировать: диагностики в процессе планового ТО недостаточно, осмотр и проверку необходимо проводить при появлении подозрительных признаков. К ним относятся:
- скрип, стук и другие посторонние шумы в области передней или задней подвески;
- чрезмерная осадка кузова;
- заносы автомобиля, ухудшение сцепления колес с дорогой, затруднения с управлением;
- ассиметричное расположение колес задней оси.
Передняя подвеска отличается более сложной конструкцией, она обеспечивает движение левого и правого колес независимо друг от друга. Кроме того, она подвергается более серьезной нагрузке, быстрее изнашивается и чаще требует ремонта. Задняя подвеска обычно бывает зависимой или полузависимой, имеет более простую конструкцию и менее подвержена износу и поломкам. Но и она периодически нуждается в диагностике и ремонте.
Из всех узлов автомобиля подвеска подлежит наиболее частой диагностике. Для новых автомобилей рекомендуется проводить диагностику через каждые 15 тыс. км пробега, но по мере увеличения суммарного пробега этот интервал лучше сокращать. Частота проведения диагностики также зависит от состояния дорог, по которым большую часть времени ездит водитель, от его манеры вождения, среды эксплуатации.
Диагностика подвески
Ремонту подвесок должны предшествовать их диагностика, выявление изношенных деталей и расходных элементов, повреждений и деформаций. Состояние подвесок автомобиля можно диагностировать как в автосервисе, так и в условиях собственного гаража. На СТО применяется люфт-детектор для выявления горизонтальных люфтов. Если этого недостаточно, прибегают к более сложной, продолжительной и информативной акустической диагностике (анализу посторонних шумов при движении автомобиля). Диагностика на вибростенде малоинформативна, она позволяет оценить параметры подвески в самых общих чертах, а компьютерная диагностика применима для современных автомобилей с электронным управлением.
Диагностику собственными силами следует начинать с визуального осмотра, дополняя его ощупыванием деталей. Для наилучшего доступа к подвескам автомобиль должен располагаться на специальном стенде, но его может заменить смотровая яма в гараже. Также рекомендуется оценивать:
- степень нагрева при нагрузке;
- реакцию автомобиля на раскачивание;
- его поведение в процессе движения.
При визуальной диагностике передней подвески уделять внимание необходимо всем узлам и деталям, но некоторые из них более износостойки, а другие быстро приходят в негодность:
- сайлент-блоки – элементы с наименее продолжительным сроком службы, часто нуждающиеся в замене;
- поворотный кулак – долговечная деталь, но аварийные ситуации могут привести к ее повреждению;
- шаровые опоры быстро изнашиваются и часто ломаются вследствие значительной нагрузки;
- ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) крайне чувствителен к загрязнениям вследствие повреждения пыльника (разрыв, трещина). Осмотр шарнира и шаровых производится при предварительно разгруженной подвеске;
- во внимательном осмотре нуждаются все крепления, от состояния которых зависит работа остальных деталей.
Наконечники рулевых тяг, резиновые вкладыши шарниров, пыльники, защитные чехлы проверяются на целостность, степень износа, отсутствие деформаций, величина люфта определяется на ощупь. Контролируется перемещение наконечников вдоль оси пальцев – оно не должно превышать 1,5 мм. На неисправности рулевых тяг указывают тугое вращение рулевого колеса, биение руля, его увеличенный люфт при горизонтальном покачивании автомобиля.
Амортизаторы проверяются на наличие люфтов в точках крепления, подтекание рабочей жидкости. В современных моделях их состояние можно оценить по реакции автомобиля на раскачивание, в более старых необходим демонтаж для осмотра. Продолжительное раскачивание автомобиля после прекращения воздействия на него говорит об износе стоек амортизаторов. Отсроченная реакция амортизатора на воздействие – о повреждении штока или направляющей. Также нужно оценить состояние пружин, особенно часто деформирующегося первого витка, и чашек опоры.
Штанги стабилизаторов визуально и на ощупь проверяются на прямолинейность, отсутствие деформаций, также исследуется состояние их креплений и резиновых подушек. Концы штанги должны располагаться в одной плоскости, а еще нужно измерить расстояние между центрами проушин и сравнить с нормальным показателем.
При осмотре рычага выявляются его возможные деформации и оценивается степень износа втулок. Все резиновые уплотнители осматриваются на предмет трещин, разрывов и других механических повреждений.
Задняя подвеска состоит из меньшего числа деталей, поэтому ее диагностика проще. По аналогии с передней подвеской проверяются амортизаторы и резиновые уплотнители. Также необходимо осмотреть и ощупать рычажный стабилизатор (реактивную тягу) – оценивается состояние сварных швов в трубчатых тягах, целостность резиновых втулок, наличие/отсутствие деформации данной детали. Если нарушено нормальное расположение задних колес, следует проверить на целостность балку.
Глухой стук в районе задней подвески не всегда является признаком ее поломки, он может быть связан с другими причинами: повреждением крепежа выхлопной трубы, обрывом компонентов глушителя. Состояние крепежа можно оценить визуально и на ощупь, а глушитель в целях диагностики покачивается из стороны в сторону – заметная амплитуда колебаний указывает на его обрыв.
Ремонт передней подвески
Замена амортизаторов, как правило, рентабельнее их ремонта. Амортизаторы, расположенные на одной оси, меняются попарно. Одновременно с их заменой производится замена болтов крепления и резиновых деталей. Пружины с нарушенной структурой необходимо менять. При выходе из строя одной из пружин и отсутствии других повреждений можно заменить только эту пружину. Если ослабло крепление, осуществляется его протяжка, при этом сами амортизаторы, если они в хорошем состоянии, можно не менять, а вот втулки и резиновые подушки обычно подлежат замене.
Если повреждение пыльника ШРУСа было своевременно обнаружено, достаточно демонтировать и тщательно промыть сам ШРУС, а затем защитить его новым пыльником, заполненным смазкой. Если подвеска длительное время эксплуатировалась с поврежденным пыльником, шарнир подлежит замене, поскольку попавшая внутрь узла грязь провоцирует его ускоренный износ. ШРУС и шаровые опоры также нуждаются в замене при выявлении их люфтов, одновременно с ними по мере необходимости меняются расходные элементы.
В рычагах подвески обычно нарушается структура усилителя, и происходит деформация верхней части. Деформировавшийся рычаг подлежит замене: выпрямлять его методом рихтовки запрещается, это чревато возникновением аварийных ситуаций. Рычаг также приходится менять, если выходит из строя шаровая опора запрессованной конструкции, которая демонтируется только вместе с ним. А вот если опора крепится болтами, ее можно отсоединить от рычага и поменять. Когда проблемы ограничиваются износом втулок, в этом случае нет необходимости менять рычаг целиком, достаточно заменить втулки.
Поврежденные, износившиеся подшипники заменяются новыми, при этом обязательно осуществляется регулировка их зазора. Резиновые и резинометаллические детали необходимо менять при обнаружении трещин и прочих нарушений целостности, а также при критическом износе.
Ремонт задней подвески
При неисправностях задней подвески также в основном осуществляется замена поврежденных деталей: амортизаторов, пружин, подшипников. В случае повреждения балки заднего моста она демонтируется и меняется на новую, при демонтаже необходимо снять задние колеса. В реактивных тягах самым уязвимым местом являются резиновые втулки. При незначительной деформации самого рычажного стабилизатора допустима его рихтовка, а при серьезных повреждениях и искривлениях требуется замена.
В 90 % случаев ремонт подвесок сводится к замене изношенных и поврежденных деталей. В некоторых ситуациях производители рекомендуют применение ремкомплектов для восстановления сложных узлов. Удешевить ремонт подвески можно, приобретая контрактные детали ходовой, JapZap поможет подобрать запчасти для автомобилей разных японских марок. Крайне важна идеальная совместимость всех деталей. Порядок демонтажа и монтажа деталей подвесок в разных марках и моделях автомобилей различается, поэтому при осуществлении ремонта своими руками необходимо внимательно изучить руководство по ремонту конкретной модели.
Источник