Запчасти для рулевая рейка ремонт

Оставьте номер телефона
и мы перезвоним вам

График работы: пн-пт: 9:00 до 20:00 сб: 10:00 до 17:00 вс: выходной

При неполадках в работе механизма рулевого управления Вы можете обратиться за ремонтом в специализированный сервис или произвести работы самостоятельно. В любом случае, для этого Вам потребуется приобрести ремонтный комплект рулевой рейки , подобранный специально для Вашего автомобиля.

Цена ремкомплекта рулевой рейки зависит от его комплектации, которая может изменяться от набора к набору, поэтому перед покупкой рекомендуется уточнить её у консультанта. Как правило, в его состав входят сальники, втулки, резиновые и тефлоновые кольца.

Первые признаки неисправности рулевой рейки можно определить по следующим характеристикам:

Подтеки гидравлической жидкости – появление масляных пятен под автомобилем.
Посторонние шумы или стуки в передней подвеске.
Повороты руля даются с трудом, или напротив, он резко прокручивается в ненужный момент.

Своевременная замена изношенных комплектующих сможет уберечь Вас от аварийных ситуаций. Наша компания предлагает провести диагностику, а в случае необходимости ремонт рулевого механизма в своей мастерской или же предложить Вам поставку отдельных запчастей для самостоятельного ремонта — ремкомплектов рулевой рейки в разных вариантах исполнения (оригинальные или аналоговые) для каждой марки автомобиля.

Если для Вас актуален вопрос, где купить ремкомплект рулевой рейки, то каталоги фирмы GELZER предложат Вам широкий ассортимент данных изделий. А наши менеджеры проконсультируют по наличию и ценам.

Источник

Запчасти для рулевого управления

В устройстве автомобиля важны даже самые маленькие детали. Изношенный пыльник или треснувший шланг может стать причиной более серьезной поломки, сделать машину неуправляемой.

На станции техобслуживания мастера определят, что именно требует замены — комплектующие рулевой рейки или редуктора, насос или другие элементы ГУР — и качественно устранят неисправность.

В автосервисах и магазинах “Мастер Сервис” в наличии необходимые детали для всех узлов:

рулевые рейки усилителя руля: распределители, корпуса, пыльники, опорные втулки;
гидроусилителя руля: шланги насоса, гидроцилиндры, шкивы, валы;
рулевого механизма (редуктора): штоки, подшипники;
карданные валы, сайлентблоки

Можно купить комплектующие для рулевого управления самостоятельно — ремкомплекты есть в любом автомагазине. Но лучше доверить выбор запчастей специалистам, ведь важно учесть нюансы ремонта узла и особенности эксплуатации деталей.

Когда понадобятся комплектующие для ремонта рулевого?

Некоторые детали меняют только при явных признаках неисправности — нехарактерные звуки при повороте руля и под днищем, проблемы с управлением авто. У остальных — сальников, пыльников, бачка ГУР — есть определенный “срок годности”.

Комплектующие рулевого: купить в интернет-магазине

Покупать автозапчасти онлайн:

Быстро. Вы заказываете все необходимое в одном месте, не отрываясь от работы. В карточках товара на сайте “Мастер Сервис” указан тип агрегата, марка и модель автомобиля, внутренний артикул, наличие на складе — все данные, чтобы точно подобрать комплектующие для рулевого управления.
Надежно. Ассортимент запчастей в каталоге “Мастер Сервис” подобран по рекомендациям специалистов, качество деталей гарантировано.
Мы продаем только новые фирменные комплектующие для ремонта рулевого управления.
Удобно. Чтобы купить запчасти, не нужно никуда идти или ехать — мы доставим заказ в любую точку России удобной для вас службой доставки за несколько дней.
Выгодно. Комплектующие для ремонта рулевого в интернет-магазине стоят на 20% дешевле, чем в обычных автомагазинах, а для оптовых клиентов действуют специальные предложения.

В ассортименте магазина оригинальные запчасти и комплектующие собственного производства для ремонта европейских, корейских, японских автомобилей.

>Мы сотрудничаем с автосервисами и магазинами (продаем запчасти оптом), а также с частными лицами. Заказывайте детали для ремонта автомобиля на сайте через специальную форму, по телефону или покупайте в наших магазинах в шести городах России.

Источник

Инструмент для ремонта рулевого управления

Одно из ведущих направлений деятельности компании MSG Equipment – это ремонт механизмов рулевого управления с гидравлическим и электрическим усилением. Из-за большого разнообразия производителей и конструкции агрегатов РУ имеет место малая унификация отдельных деталей. Активное сотрудничество между участками ТО и ремонта и специалистами отдела разработки компании MSG Equipment привело к созданию целой линейки инструмента по ремонту рулевых реек.

Инструменты для ремонта рулевого управления , которые вы видите в текущем разделе интернет-каталога, можно классифицировать по следующим основным назначениям:

съемники и установочные винты для шкивов привода насосов ГУР;
инструмент для снятия и установки гайки/контргайки бокового поджима;
спец инструмент рулевой рейки для демонтажа и установки сальников гидроцилиндров;
комплекты штуцеров для стендовой проверки насосов ГУР и рулевых механизмов;
оснастка для разборки/сборки рулевых редукторов.

Отдельно хотелось бы отметить возможность приобретения у нас измерительных конусов для определения внутреннего диаметра резиновых колец (от 5 до 95 мм).

Инструмент по ремонту рулевых реек

Представленный инструмент для ремонта рулевых реек позволяет обслуживать как гидравлические, так и набирающие популярность рулевые рейки с электроусилителем.

Если вам интересен представленный инструмент для ремонта рулевых реек, купить его можно, связавшись с нашим отделом продаж по контактным данным, указанным на сайте. Также у вас есть возможность приобрести специнструмент MSG Equipment, обратившись в наши отделения в Ростове-на-Дону, Краснодаре, Новосибирске, Белгороде, Санкт-Петербурге и Москве, или выбрать доставку любым грузоперевозчиком. Цена на инструменты для ремонта рулевого управления указана в каждой карточке товара с учетом НДС.

Обратите внимание, что компания MSG Equipment проводит курсы по ремонту автомобилей с использованием приобретаемого оборудования. Таким образом, приобретая наш инструмент для ремонта стартеров и генераторов, системы РУ или иное оснащение для авторемонтных мастерских, вы сможете пройти авторский курс обучения по обслуживанию соответствующих систем автомобиля.

Источник

Рулевые рейки. Новые, б/у или ремонт?

Мы умеем чинить всё! Ну, если не всё, то почти всё. К тем редким позициям, которые пока не освоили, нужно отнести ремонт рулевых реек. И даже не то чтобы не можем, просто чтобы делать хорошо, необходимо специальное оборудование, поставщики определённых компонентов, обученные люди… И большой спрос. Сейчас ЕвроАвто может предложить нашим клиентам на выбор новый или б/у рулевой механизм, но если их выбор падёт на ремонт, мы знаем, к кому обратиться.

Фирма «Рейканен» «в теме» c 1998 года, то есть уже больше 20-ти лет! За это время они стали настоящими профессионалами в своём деле, и чтобы вы сами могли в этом убедиться, приглашаю на очередную виртуальную экскурсию.

Безусловно, Рейканен есть собственная ремзона, где с машин клиентов снимается рулевой механизм и отправляется на переборку.

Но эта работа – не более 5% из всего оборота. Основное направление – промышленное восстановление компонентов рулевого управления и последующая продажа по всей России.

То есть берут уже б/у и делают практически новое.

Где взять столько подержанных реек?

Представьте себе – покупают

Раньше основные поставки были из-за границы, последние несколько лет и отечественный рынок подкидывает железа. Правда, не столь же хорошего состояния, так что пришлось ввести градации: идеальные механизмы, которые достаточно превентивно перебрать, или годящиеся только на разбор с частичной выбраковкой комплектующих. И первичная диагностика и сортировка – уже на входе на склад.

Согласитесь, в нашем сознании кладовщик – не та профессия, которая требует какой-либо серьезной квалификации. Только не в Рейканен. Классификация поступающего «железа» происходит именно на входе, и это компетентная оценка.

Диагностика

Определение люфтов, оценка степени износа зубьев. Именно от этого зависит, придётся менять вал, или нет.

Механизмы, признанные годными, «идут в ящик».

Собственные установки дробеструйной очистки, которые регулярно обновляются. А дальше полная разборка, оценка компонентов.

Детали со следами коррозии или износа сразу идут в металлолом, признанные годными — в ещё один агрегат — моечную машину.

Одна из важнейших частей рулевого механизма — зубчатая рейка.

Важно, чтобы и сами зубья были без износа, и поверхность вала была идеальной. Если с первым всё понятно, есть износ — на свалку, то со вторым можно поработать. Самая частая причина выхода рейки из строя — коррозия. Как следствие — попадания воды. А попадает она почему? Потому что в резиновых или пластиковых чехлах на рулевых тягах появляются дырки. Обнаруживаются эти гадости обычно тогда, когда внезапно жидкость начинает куда-то убегать.

Естественно, на самую частую проблему предлагается самое частое решение: проточка вала и установка сальников ремонтного размера. Дёшево и сердито. Но неправильно. Дело в том, что слой цементации вала очень тонкий и проточка его полностью убивает. И даже последующая хромировка не укрепляет вал.

Что делать, если вал пострадал от коррозии?

У Рейканен есть своя технология: газодинамическое напыление, нанесение специального состава собственной разработки, шлифовка, полировка.

Естественно, что имеется свой собственный станочный парк.

вот все эти необходимые втулки — собственного производства

Хотите ещё один аргумент в нашу пользу?

Ну то есть в смысле в пользу ремонта вашей рейки именно у нас? Рейканен не ограничивается механической работой по замене изношенных деталей на новые. Имея большой опыт работы в этой сфере, в ремонтируемых механизмах производит улучшения для увеличения их срока службы. Сравните: в оригинале

В канавки ставятся резиновые уплотнения, дополнительная втулка уменьшает трение и, естественно, износ. Просто и надёжно. Проверено годами.

Зубчатые рейки номинального размера позволяют использовать оригинальные уплотнения.

Тут есть все возможные варианты.

Сборка рулевого механизма

Из новых и годных к эксплуатации деталей в итоге собирается практически новая рейка.

100% всех реек настраиваются.

Вот эту регулировочную гайки многие любят крутить, борясь со стуком. Но это неправильно! Регулировка производится всего один раз, при сборке рейки.

И затем проверяются на стенде.

Чтобы уменьшить риск повреждения перед установкой, рулевые механизмы сразу укомплектовываются тягами.

Любители смазки – можете спать спокойно, её тут навалом

Пыльники используются только резиновые и обжимаются пружинными хомутами.

Почему так категорично, спросите вы? Резина не столь долговечна, как термопласт, это факт. Но есть и другой факт из практики: при низких температурах пластик хуже обжимает тягу, и там влагу буквально засасывает, что очень быстро выводит рейку из строя.

В общем и целом рулевой механизм, перебранный в Рейканен, не отличается от нового ни по ресурсу, ни по качеству работы.

Однако лично мне известны случаи, когда отремонтированная рейка быстро просилась обратно, в тёплый цех. Я не смог не спросить, от чего это зависит? На «вопрос телезрителей» отвечает Дмитрий, владелец фирмы.

И сказал он примерно следующее:

— Отвечать могу только за продукцию Рейканен и отвечать во всех смыслах. На наши рейки смело даём гарантию, и возвратов очень мало.

— Но, значит, они есть?

— То, что можно назвать реальным браком производства, можно измерить единицами. На несколько тысяч. Самая частая причина быстрой «смерти» – повреждённые пыльники тяг. Однако виноваты в этом обычно механики стенда развала. Как вы знаете, регулировка схождения производится кручением тяги, и далеко не все при этом удерживают от скручивания пыльник или не удосуживаются его потом расправить.

— Нельзя не упомянуть важность использования правильной жидкости в системе гидроусиления. И ещё важнее – промывать систему, если была очевидная неисправность. Грязь в шлангах и бачке быстро убьёт любой рулевой механизм, и качество ремонта тут будет ни при чём. Вы знаете, что во многих бачках есть сеточка/фильтр?

Если, допустим, долго эксплуатировать машину с умирающим насосом, стружка будет «разбегаться» по всей системе, убьёт рейку, а затем и новую или отремонтированную, если не озаботиться промывкой. Так что лучше не пытаться экономить в этом вопросе, и доверить снятие и установку профессионалам. Попутно свалив на них ответственность (пардон, последнюю фразу я добавил самостоятельно )

Продолжая играть в журналиста, спрашиваю:

— А вы только гидравлические рейки перебираете?

— Вовсе нет, рейки с электроусилением тоже нам подвластны

Ну и последний вопрос:

— Какой главный аргумент при принятии решения восстанавливать рейку или покупать новую?

— Пожалуй, сейчас главный актуальный для всех фактор – это цена. Не скажу за всех коллег/конкурентов, но мы предлагаем качественно восстановленные механизмы по цене б/у, при этом даём гарантию.

Источник

Запчасти для рулевая рейка ремонт

Ремкомплекты рулевой рейки

Запчасти для рулевых реек