Запчасти ремонт форд эксплорер

Как передние (парные), так и задние (при наличии на автомобиле). На сегодняшний день мы уже несколько раз выполнили работы по замене катализаторов на Э3 и Э4, и можно более или менее определенно говорить о ценах и результатах.

Первое. Цены:
— при замене двух катализаторов (правого и левого) на автомобиле с мотором V6, общая стоимость по работам и материалам составляет 24000 руб. (с учетом клубных скидок). Замена третьего катализатора (во-первых, при его наличии, во-вторых при желании его заменить) добавляет к общей стоимости примерно 11000 руб. (материалы+работа).
— при выполнении аналогичных работ на автомобиле с двигателем V8 общая стоимость возрастает приблизительно на 10%, за счет стоимости материалов и дополнительных трудозатрат.
— в расчете цен не учитывалась стоимость расходников, необходимость в применении которых не очевидна. Речь о болтах приемной трубы, шпильках коллекторов к приемным трубам, графитовом кольце (прокладке) приемной трубы, и т.п.

MEVOTECH
CARDONE
ACDELCO
AIRTEX/WEELS
ANCHOR
BENDIX
BECK/ARNLEY
AUTOLIT
CLEVITE, VICTOR REINZ, PERFECT CIRCLE, MAHLE
CLOYES
DAYCO
DELPHI
DENSO
DORMAN
DNJ
EDELMANN
FEDERAL MOGUL: ANCO, WAGNER, FEL-PRO, SEALED POWER, MOOG, PRECISION, CARTER
GATES
HAYDEN
MONROE
BILSTEIN
KAYABA
SKYJACKER
RANCHO
RAYBESTOS CHASSIS
RAYBESTOS BRAKES
SPECTRA PREMIUM
TRICO
WIX
WALKER
CATCO
MAGNAFLOW
EASTERN CATALYTIC
YUKON GEAR & AXLE
TYC
STANDART MOTOR PRODUCTS
TIMKEN
GMB
FOUR SEASONS
AIR LIFT
DEKA
WESTAR INDUSTRIES
MOTORAD
IAP/DURA INTERNATIONAL
HASTINGS FILTERS
SCHRADER ELECTRONICS
BWD
STANT
AUTOBEST
SKF
GB REMANUFACTURING
HAWK
AKEBONO
CENTRIC
EIBACH
TRAXDA
HOTCHKIS

1. Верхние передние рычаги с резинками и регулировочными шайбами (можно отдельно шаровые, если бывают)
2. Рулевые тяги и наконечники 2 шт.
3. Шаровые опоры 2 шт.
4. Втулки и стойки переднего стабилизатора
5. Стойки заднего стабилизатора
6. Сайлентблоки рессор
7. Подшипник п/оси правой ? (гуляет чуть горизонтально, может не подшипник?)
8. Сальник переднего моста правый
9. Болты РСК (что бы это ни значило)

Первые четыре фотки 2018г., затем ещё две фотки 2020г. и последняя 2021г.,
с февраля машина стояла у нашей базы, на днях он затащил Эксплорера на территорию.

Короче, размеры узнал👇

Задний тормозной диск:
Discard Thickness (IN) 0.43
Discard Thickness (MM) 11
Nominal Thickness (in) 0.47
Nominal Thickness (mm) 12
Bolt Circle Diameter (MM) 114.3
Bolt Circle Diameter (IN) 4.5
Disc Finish Non-Directional
Construction Full Cast
Slotted No
Bolt Hole Quantity 5
Outside Diameter (in) 11.85
Outside Diameter (mm) 301
ABS Sensor Ring Included No
Solid Or Vented Type Rotor Solid
Bolt Hole Diameter (In) 0.55
Bolt Hole Diameter (MM) 14
Center Bore Diameter (IN) 3.23
Center Bore Diameter (MM) 82
Cross Drilled No

Передний тормозной диск:
Discard Thickness (IN) 1.12
Discard Thickness (MM) 28.5
Nominal Thickness (in) 1.18
Nominal Thickness (mm) 30
Bolt Circle Diameter (MM) 114.3
Bolt Circle Diameter (IN) 4.5
Disc Finish Non-Directional
Construction Full Cast
Slotted No
Bolt Hole Quantity 5
Outside Diameter (in) 12.01
Outside Diameter (mm) 305
ABS Sensor Ring Included No
Solid Or Vented Type Rotor Vented
Bolt Hole Diameter (In) 0.55
Bolt Hole Diameter (MM) 14
Center Bore Diameter (IN) 3.23
Center Bore Diameter (MM) 82
Cross Drilled No

Дайте пожалуйста артикулы по этим размерам.

На перед это смотрю (оно подойдёт?):
Колодки sgd652m — 1550р
Диск 680758R — 4050р за штуку.

А задние 680026R RAYBESTOS найти не могу, нет в наличии (вроде по моим размерам)

Понятно, что Форд — это американские Жигули, но всё же? Купил подделку или это оригинал?

Источник

Ремонт Ford Explorer в Санкт-Петербурге

Одной из специализаций наших станций, является качественный ремонт Форд Эксплорер. В наших автосервисах есть специализированный инструмент для ремонта. В наличии расходники, масла и жидкости необходимые для планового технического обслуживания. В течении пары часов, с основного склада мы привезем любые запчасти для ремонта.

Перед началом ремонта Форд Эксплорер мы сделаем бесплатную диагностику подвески, двигателя или электрики (бесплатная диагностика в случае ремонта на наших СТО). Мы не рекомендуем делать ремонт своими руками. Каждый должен заниматься своим делом. Доверить ремонт своего автомобиля нужно тем, кто занимается этим каждый день.

Стоимость работы в автосервисах СПб:

Регламентные работы и техническое обслуживание Ford Explorer рекомендуется проводить каждые 7-10 тыс. км. пробега. Сюда обязательно входит замена масла в двигателе, масляного фильтра, воздушного фильтра и салонного фильтра. При проведении плановых работ, мы сделаем бесплатную диагностику всех узлов Ford Explorer и составим список рекомендаций.

Каждые 60 тыс. км. пробега, мы рекомендуем менять ремень ГРМ с роликами, а если мотор цепной, то замену цепи лучше делать каждые 120 тыс. км. Свечи лучше менять каждые 40 тыс. км пробега на бензиновом двигателей и 100 тыс. км. пробега на дизельном двигателе. На моделях с адаптивной дроссельной заслонкой, рекомендуется делать чистку и адаптацию дроссельной заслонки каждые 60 тыс. км.

Самые известные проблемы и неисправности Форд Эксплорер:
— закисание поршней суппортов с последующим неравномерным износом колодок и дисков;
— неудачная конструкция топливного фильтра — машина дергается, глохнет, троит;
— скрип в салоне автомобиля связанный с некачественным пластиком — проклейка материалом «антискрип»;
— проблема с коробкой — ранний выход из строя подшипников и сальников первичного вала;
— в штатных радиаторах охлаждения, течь в месте соединения с боковой частью;
— тугой руль — проблема с ГУР автомобиля — переборка или замена, по результату диагностики.

Степень износа подшипника ступицы можно определить только при диагностике.

Гарантия на все работы по ремонту Ford Explorer — 6 месяцев.

Источник